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韓国人「日本の輸入車は韓国内で4万台売れるのに…韓国産の車の日本輸出は『5台』」 |
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日本の輸入車は韓国内で4万台売れるのに…韓国産の車の日本輸出は「5台」
今年、トヨタとレクサス、ホンダ、日産、インフィニティなど、日本の自動車メーカー5社が韓国に販売した自動車は4万663台（11月末基準）に達する。一方、現代自動車など韓国の自動車ブランドが日本に販売した乗用車は5台だけだ。市場の歪み現象が行き過ぎているという指摘が出る理由だ。
19日、韓国の輸入車協会によると、今年に入り11月までトヨタなど日本自動車の国内輸入車市場シェアは16.9％と集計された。現在のような傾向が続けば、年末には歴代最高実績達成が確実視される。
日本の自動車ブランドは、2000年代「江南（カンナム）ソナタ」と呼ばれたレクサスESシリーズとホンダスポーツユーティリティー車両（SUV）CR-Vの爆発的な人気で、ドイツのブランドであるBMW、メルセデスベンツとシェア上位圏を争った。しかし、2010年代に入りディーゼルセダンに対する規制緩和で、ドイツ車が急浮上し日本車の人気が落ちた。以後、フォルクスワーゲン、アウディの「ディーゼルゲート」で排気ガスに対する関心が高まって、微細粉塵問題が浮び上がって日本の自動車ブランドが再び飛ぶように売れた。
韓国の自動車ブランドの日本への販売実績は恥ずかしい水準だ。日本の輸入自動車協会によると、今年の現代車の乗用車の日本の販売実績は5台に過ぎない。現代車の公式販売チャネルがない点を勘案すれば、5台全てが非公式形態で販売されたものと推定される。
現代車は、2000年に日本に乗用車販売法人を設立し、2001年から日本現地販売に乗り出したが2009年に撤退した。現在は、商用車部門だけ残ってバスを販売しているが、これまた開店休業状態（今年の販売は12台）だ。
日本人たちの自国の車に対する愛が格別だとしても、通商の側面から見れば「傾いたフィールド」だという指摘が出ている。日本の人気モデルであるレクサスES 300h（5700万ウォン）を単純換算（4万663台）する場合、国内の日本車販売額は2兆3178億ウォンに達する。乗用車部門の対日本貿易赤字だけでも2兆3000億ウォンを超える事になる。
国内の自動車業界の関係者は「日本に派遣された韓国の公共機関でさえも韓国の乗用車を買わない」として「日本の自動車ブランドとモデルが韓国より多様で韓国の自動車が日本市場に入る余地がない」と話した。
輸入車業界関係者は「最近、国内輸入車市場でドイツのブランドの相次いだディーゼルの失策で、日本車の選好度が高まっている」として「日本車といえば、環境に優しいイメージがある上、米国やヨーロッパのブランドとは違い、親しみのあるイメージを与えるのも人気の秘訣」と伝えた。
スレ主韓国人
日本車が上手く行く理由があるのです。
ペ・ヨンジュンの「冬のソナタ」で盛り上がってたのが数日前のように感じます。
ポムプ
https://goo.gl/Y8fcws
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何処かの韓国人1
2010年頃、現代自動車は日本から撤退しました…
それでも、個人ディーラーを通じて直接でも韓国車を買って行く人が五人もいるという事に驚きます。
何処かの韓国人2
そのように広報するけど、チャンケの車が韓国内で売れないのと同じ論理でしょう。
何処かの韓国人3
我が国でスバルは売れないでしょう？
何故なら、進出して撤退したからです。
同じ状況ではないのですか？
何処かの韓国人4
元々、日本は外国車の墓場です。
購買条件でも維持するのが…
何処かの韓国人5
日本は強者が多くて…
何処かの韓国人6
ここまで来れば病気…
韓国で、チェコのシュコダの販売量が0台である理由と同じです。
反対に、チェコでは現代車がたくさん売れています。
何処かの韓国人7
>>6
ブルブルブル
何処かの韓国人8
>>7
コスト削減
何処かの韓国人9
>>6
こんな話をする奴は醜いｗｗ
何処かの韓国人10
冬のなんとかって何の話だっけ…？ｗｗ
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管理人：高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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要は薄給ネトウヨには無縁ってことw
そもそも 技術的にも 性能的にも 日本車に勝てていないのだから 当然のこと
おまエラ いい加減 現実を直視しろ 身の程を弁えろ
多すぎだろ
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので
感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを
追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
そう言えば頼りのサムスンも完全にパクリの本家中国にやられてお先真っ暗ですが
はっきり言って核心事業がない猿真似の勘違い国家がオマエラだから身の丈にあった事業をしてろ
韓国ではごみのことを高級というのか。
ネトウヨとか猿とか大流行とかも意味が違うらしいし、韓国が日本語交じりの言葉を使うにしてもここまで意味が違っちゃまともな会話は無理だよなぁ。
よう、薄給無能のコメント要員、今日はいくら日銭を稼げたんだ? www
焼き場機能付き、走る棺桶w
やっぱり長く乗りたいからなあ、
日本車一択でしょ
性能が良ければ韓国産だろうが乗るよ
世界一のサービスが受けられる国産車ディーラーがそこかしこにあるのに
真反対の性質の韓国車なんか買うわけがない、そもそもディーラーが無いだろ
それを朝鮮人が作った車を選ぶわけないだろう。
おまエラは、猫車を作っていればよいのだ。
あ、いつぞやの親書が行ったり来たり白山羊さん黒山羊さんの時に、韓国大使館の車はTOYOTAだったかな。
サムスンも同じような事をしていましたしね。
無能サムスンがシャープへ液晶技術提供要請。断られるとシャープの技術を
パクりまくった挙句、恥知らずにもサムスン側がシャープを相手に
特許訴訟を起こしましたし。本当に韓国人は性善説の埒外の生物です。
色々な意味でお前のコメにはこのaaがピッタリだなｗ
_＿＿＿_
／ ＿＿＿＼
(￣二 <丶｀∀´> ＼
＼ヽ ￣￣￣ >
∠／ ／| /
< ／／／
| ,､______,ノ￣￣ )
| / ~/ ／ ((⌒⌒))
＿＿＿|__/＿＿＿/__／＿ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ￣￣￣￣￣|
────── | また チョン CAR | <♯｀Д´>
＿＿＿＿＿ | ,-─-、 ,-─-、 | |
|＿/ ,-、ヽ＿＿＿＿/ ,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
', -' ﾉ ヽ∵∴', -' ﾉ ヽ∵∴丿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
買う価値あるか？
乗る価値あるか？
日本人は車に関しては、韓国人と全く違う価値観があることを理解出来ないようだ。
チョンダイに乗ってる奴を見た事があるが、チョン顔の貧しそうな奴だったぞ。
故障、故障、また故障
安い購入価格でも倍以上維持がかかるため貧乏人には無理です。
逆に日本車は故障が少なく燃費も良いため、
貧乏人にも安心して買えます。
因みにその三菱でさえ今の車にはGDI使ってない
現代 ヒュンダイの海外CMでは横綱力士や桜を無断使用, 富士山をバックに日本の新幹線 (自慢のKTXではなく)と併走させている様なトンでもCMばかりでMade in Japanを装う. これはSAMSUN～LTGの家電メーカーも全て同様. 哀れな民ジョク!
チョ～～～センジンが作った自動車を買う日本人がいるかよ！
すぐに在日認定されてイジメ回され台風や地震の時に始末されるわ！
チョソは早く日本と国交断絶しろ！
そんなゴミ日本人が買うわけない、しかも全然安くない、国産の軽自動車の方が百倍まし。
Japan wakes up to exploitation of foreign workers as immigration debate rages.
Twenty seven year old girl ,War Nu left her village in central Myanmar at the end of last year to work in Japan.
She had borrowed nearly $3,000 to pay an agent for a job in the garments industry here, lured not only by the offer of much higher wages but also by the chance to learn new skills in a country known for its advanced technology.
She ended up simply packing garments into cardboard boxes from 7 a.m. until 10 p.m. or midnight, six or even seven days a week in Japan.
The basic pay, the equivalent of just $530 a month, was half what she had been promised, while her boss didn’t stop shouting at her.
"It was inhumane," she said. “Every day I was stressed, I was anxious. I don’t know how to express it in words. I was crying.”
The exploitation occurs because agency, brokers, and Japanese company are greedy.
Japanese Politicians ,Taro Aso ,Akira Amari and Shinzo Abe are strongly related to company , agent and broker.
They accept bribe from agent and the broker.
Abe ,Aso and Amari are also subject to the openly revisionist organization, Cult 'Nippon Kaigi' .
That is Korean's propaganda dissemination in English by extreme left-wings and stupid Koreans.
Their enemies are Prime Minister Abe who does not bring benefits to South Korea as it has ever been.
The Japanese title is camouflaged and is intended to avoid criticism from Anti-Korea peoples.
The text of English has nothing to do with the title, it is content that criticizes Prime Minister Abe.
This is a trap that makes misunderstanding that readers in the English-speaking "There is much criticism of Prime Minister Abe"
The trouble is, Korea thinks that it is natural for Japan to help Korea.
Japan is not a patron of Korea.
It is time that Korea should be independent.
The time of boobs is over.
Did you understand? spoiled child,Korean.
前文は極左や愚かな韓国人による韓国のプロパガンダ拡散です。
彼らの敵は、これまでのように韓国に利益をもたらさない安倍総理です。
偽装された日本のタイトルは、反韓連中の批判を避けるためのものです。
英語の文章はタイトルとは関係がなく、安倍首相を批判する内容です。
これは、英語を話す読者たちに「安倍首相の批判が多い」という誤解させるための罠です。
問題は、韓国は日本が韓国を支援するのは当然だと考えているということです。
日本は韓国の保護者ではありません。
韓国はいい加減自立すべきです。
おっぱいの時間は終わりです。
わかりましたか？ 甘えん坊、韓国人。