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韓国人「車は日本の方が韓国より良くないですか？」「ジャップ車がヒュンダイ車よりも米国で沢山見られるのは良いからではないです」 |
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車は日本の方が韓国より良くないですか？
スレ主韓国人
電子製品は韓国の方が良く作るのは事実ですが、自動車は日本の方が良いんじゃないですか？
フフ、海外での人気も高いです。
CLIen
https://goo.gl/U64v62
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何処かの韓国人1
電子製品は韓国が良く作るというのは事実ですが、チョッパリたちは絶対に韓国産の電子製品を買わないですからね…
菩薩様が多く居住する韓国ではチョッパリ国の自動車、バイク、衣類、化粧品を買ってあげるのに…
これが違いですよね…
何処かの韓国人2
ジャップ車がヒュンダイ車よりも米国で沢山見られるのは良いからではないです。
それだけヒュンダイ車より早く米国へ輸出してるからです。今の沢山の現地工場などは過去の米国の通商圧力で早く現地化したのですから、それだけ設備工場から部品まで蔓延したのです。
この様にするつもりなら、BRICS国家（新興国連合）における状況はヒュンダイ車が戦犯企業トンヨタ（※）より2倍も販売量が多く、欧州でもヒュンダイ車＞トンヨタ車です。
ジャップ車は初期の米国で低価格で売られていた不良車。
ちょうど今のチャンケ車水準。
しかし、戦犯国でありながら冷戦時代が到来すると、米国が共産陣営に対抗する為に、自国の内需を存分に開放する事になって、ジャップは北東アジアの後方補給基地への輸出の道をジャンジャン開いてもらえて、当時は今の様なこれと言った競争国家はなく、我々の南北戦争までは路頭に迷っていて、実際にトンヨタは枯死直前まで行ったけど、戦争特需の為に復活した。
以降、米国内には中、大型車市場が強気だったけど、オイルショックで次第に小型車中心のジャップ車が食い込み始め、成長する。
以降、米国労働者は、ジャップ車によって米自動車市場が打撃を受けて不買が発生し、通商圧力が入ってくると次第に米国内の現地化戦略によってジャップの設備工場の増設が本格化、現在のヒュンダイ車より先立って定着化したのです。
※トンヨタ＝糞ヨタと書いてトヨタのこと、トンスルのトンです。
何処かの韓国人3
自動車は日本が良いでしょう…
しかし、それで韓国企業を無視したりはしないでしょう。
何処かの韓国人4
海外から見る視線は、正直に言ってどっちもどっち、あるいは日本車が少し上。
しかし最近、視線が大きく変わっています。同レベルに。
何処かの韓国人5
差がある事はあります！
輸出用のヒュンダイ車は乗った事がないので分からないけど…
何処かの韓国人6
自動車や電車の様なのは、なんか日本が一枚上と皆さんは思っていますが、トヨタ以外は外資に買収されていて…
しかし、最近はトヨタも低下する傾向だし、自動車まで韓国の方が売れたらｗｗｗｗ
日本よ～暗鬱だねｗｗｗ
何処かの韓国人7
トヨタはさすがに良いですよ。
どうしても設立が早かった為じゃないですか？
何処かの韓国人8
米国では…日本車は精密で安価な車…韓国車は初めて見る安い車…
何処かの韓国人9
ヒュンダイ車は好感がないけど、日本車も最近はあまりでどっちもどっち…
ドイツ車ならともかく…
何処かの韓国人10
何で気にするの？
ヒュンダイ車もトヨタ、ホンダ車も燃費は似ていて、乗り心地も似ており、耐久性も同じで、アフターサービスがクソである事も似ているわけだけど…
消費者の立場では一体何が違うのか分かりません。
ブランドはトヨタ、ホンダがよく知られていたけど、ただ名前だけがよく知られているだけで、性能面でも価格競争力の面でも何がメリットか分かりません。
ヒュンダイ車は良くないと思うけど、トヨタ、ホンダも良く見える理由がありません。
海外で日本製がよく売れるのはただ名前で売れているだけ…
何処かの韓国人11
自動車の歴史の差が50年を越えるのに、日本の方が良いのは仕方ないですね。
何処かの韓国人12
トヨタは昔も今も上手くやって来たし、ロビーも上手いし技術も良くて商売も上手くて…まあ…他の日本車企業は最近になって再び蘇っているが…
最近の業界を見ると、ドイツの方…ヨーロッパ車たちと日本車業界で相互に連携を沢山しています。
エンジン、ギア…ハイブリッド技術…お互いにライセンスを結び、交換をしたりで、ヒュンダイ車はいじめられている状況。
何処かの韓国人13
当然、日本車が良い。
ヒュンダイ車の奴らはいつ一人前になるか知らないけど、良くなってもらう為に悪口を大いに食らわせても構わない。
ガソリン車は日本車が良い。レーサーカーでもないのに耐久性は最高。
残念な事が、日本直輸入じゃないとオプションがクソだという事。
オプションを考えると日本の現地車の方が良いです
ヒュンダイ車はププッ。比べる事も出来ない。
何処かの韓国人14
新しい車を買う前にあちこちの話をよく聞きましたが、日本車は良いという話もずっと昔の話です。
ドイツ車を勧める人が多いです。
日本車はもう国産車とほぼ同級の扱いを受けてます。
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管理人：高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
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>電子製品は韓国の方が良く作るのは事実ですが、自動車は日本の方が良いんじゃないですか？
>フフ、海外での人気も高いです。
おまエラ いい加減 現実を直視しろ 身の程を弁えろ
電子製品？ 日本の技術が無ければ製造できないことを思い知れ
自動車？ そもそも日本の技術供与で作り始めたことを思い知れ
所詮 おまエラの製品は 安かろう悪かろうの典型だということを思い知れ
たった一つ半導体・スマートフォンで日本企業を圧倒したかもしれないが、それも将来性はない。
韓国マスコミは韓国に都合の悪い情報は報道しないのを国民は理解していない。
だから外国に留学すると恥をかく。
可哀そうな愚民である。
いいえ、違います。
車も日本の方が韓国より良いです。
むしろ比較できるような技術は何一つありません。
チョ～～～センジンはバカだから貿易赤字が3兆円を越えるまで日本製品と日本製部品を買い続けます！
チョソは早く日本と国交断絶しろ！
もうここのコメ欄の人たちは、何度も忠告を無視したお前のことを
「 嫌韓コメを装った痛い子 」 という程度の認識だから
諦めて必要以上に空欄あける迷惑コメは止めれば？
空白馬鹿は、他の嫌韓サイトにもマルチ投稿してる書き逃げ野郎。
乗らないヒュンダイw
日本車とキムチカーが同じレベルで見られているなんてさw
微塵も正確に見る目を持ってない
思い込んでいるところが痛々しい
妄想を得々と語る韓国人
ここまで脳内変換出来るって凄い特技だね
これは日本人には無理だわｗ
潰れるか、どこかに買収される運命
劣等感に耐えきれず精神勝利するしか答えがないだろ
コイツは何が言いたいんだ。
韓国人の説明ってのは、結局は実際の歴史や現状を無視した「日本は実は大したことないニダ。ウリナラのほうが実質凄いニダ」という現実逃避、自己欺瞞の言い訳でしかないよな
フォードF
シボレー銀
ラム
トヨタラブフォー
日産ローグ
ホンダCRV
トヨタカムリ
シボレーエキコク
ホンダシビック
ホンダアコード
の順ですね
2017だとカムリとCR-Vがわずかに逆転
世界シェアだとVW・ルノー日産三菱・トヨタの順でかわらずですね
4位のGM以下は継続してシェア失いつつある
ksニダも乗らない
ｋｓチョンだい
海外での日本車の評判を知らないというのは
本気で韓国人の知能レベルと情報収集力を疑うわけだけど
日本では幾ら頑張っても雨漏り車は造れないので韓国に負け。
翻訳がおかしいのか実際言っているのか分からないけど訳が分からんね。
「アジア」と言いつつヒュンダイ・キアがボロクソに言われてたな
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
日米欧車に乗るのは思想の違い
韓国車に乗るのは財布の問題 とアメリカ人は言ってた。
チｮン代車みたいなガラクタが売れるわけねーだろ！！！ｗｗｗｗ
日本車は世界最高水準だぞ！！！
比較するのがおかしいwwww
米軍のＫ国人取説。
「理由は聞くな。どうせ奴らは大したことは言っていない」。
名言ですwww
観音様なら韓国人の半分の股間についてるニダ！
朝鮮人は殺すべき害虫です。
VANK、北、五毛の対日工作に気をつけましょう
このコメントを嫌がる屑は特亜猿工作員
常駐してる屑一匹が1分に30以上もおk連打しています
vs
韓国、中国、北朝鮮
料理まで日本に完全敗北した中国
文化を粗末にするのは特亜猿の民族性
で、日本に負けたと後から発狂する
はいはい
金持ちじゃないアメリカの一般人は日本車10年以上乗るのザラ
南朝鮮に車製造を教えたのは日本だぜ
（60年代位かな）教えてる段階で南鮮人は帰り際
ビスが１,２個残った（絶対に余りはない）所で
ケンチャナヨだったんだよ
当時のそれを書いた本読んでみろよ
日本車を長く乗った場合の典型例
7年：ゴムや樹脂部品にひびが入り始める
10年：タイミングベルト、ファンベルト交換
12年：塗装が剥げる場所が出始める、オイル、冷却水漏れが起きる、マフラーに穴が開く
15年：ゴム製の配管類（ブレーキ、冷却系、吸気系）全交換、オイル漏れひどい部分のシール交換
20年：ホイールベアリング交換、ブレーキディスク・ドラム交換、タイミングベルト、ファンベルト交換
サスペンションがギコギコ鳴りだしたら都度グリスアップ。
向こうの人間はDIYで何でもすぐ手入れするので、意外と物持ちがいい。
お前も朝鮮人と同じくらい嫌われてる自覚持てば？
トヨタ 209万台 現代自動車 176万台
ジャップ車がヒュンダイ車よりも米国で沢山見られるのは良いからではないです。
それだけヒュンダイ車より早く米国へ輸出してるからです。
輸入タイミングが遅かれ早かれ良い物は売れるんやで？
先に参入、輸出したからずっと売れる訳ないだろ？
それだけバ韓国のヒュンダイがお察しなんやで？
「日本車の信頼性を知らないのは韓国人だけかもしれない」
VANK、北、五毛の対日工作に気をつけましょう
このコメントを嫌がる屑は特亜猿工作員
常駐してる屑一匹が1分に30以上もおk連打しています
vs
韓国、中国、北朝鮮
料理まで日本に完全敗北した中国
文化を粗末にするのは特亜猿の民族性
で、日本に負けたと後から発狂する
1度韓国車を購入したら、2度と韓国車を購入しない。
1度韓国男と仲良くなれば、嘘吐き・見栄張り・マザコン野郎と知る。
1度韓国女と仲良くなれば、簡単に股開くことを知る。
Japan wakes up to exploitation of foreign workers as immigration debate rages.
Twenty seven year old girl ,War Nu left her village in central Myanmar at the end of last year to work in Japan.
She had borrowed nearly $3,000 to pay an agent for a job in the garments industry here, lured not only by the offer of much higher wages but also by the chance to learn new skills in a country known for its advanced technology.
She ended up simply packing garments into cardboard boxes from 7 a.m. until 10 p.m. or midnight, six or even seven days a week in Japan.
The basic pay, the equivalent of just $530 a month, was half what she had been promised, while her boss didn’t stop shouting at her.
"It was inhumane," she said. “Every day I was stressed, I was anxious. I don’t know how to express it in words. I was crying.”
The exploitation occurs because agency, brokers, and Japanese company are greedy.
Japanese Politicians ,Taro Aso ,Akira Amari and Shinzo Abe are strongly related to company , agent and broker.
They accept bribe from agent and the broker.
Shinzo Abe said , " The Washington Post is dominated by Koreans and Chinese. Shit Hole Newspaper ! ".
Abe ,Aso and Amari are also subject to the openly revisionist organization, Cult 'Nippon Kaigi' .
. FOX news PBS Cartel Sinaloa Los Zetas Gente Nueva Oaxaca Tijuana MEXICO Wall Joaquin Guzman Tariffs Idiot Trump Pelosi Pence IOC JOC.
ただ昔と論調が違って来てておもしろい
昔は走る棺桶マンセーだらけで日本車何するものぞだった
今は走る棺桶は確かに良くはないかもしれないが日本車だって同じだ、に変ってる
どうしたバカチョン、おまエラの根拠のない自信はどこへ行った
バカチョン、ふぁいてん
VANK、北、五毛の対日工作に気をつけましょう
このコメントを嫌がる屑は特亜猿工作員
常駐してる屑一匹が1分に30以上もおk連打しています
しかし現実には、2011年と2018年を比較すると、ヒュンダイ5.1%→3.9%、キア3.8%→3.4%に激減している。
一方で日本車は、トヨタ12.9%→14.1%、ホンダ9.0%→9.3%、日産8.2%→8.6%、スバル2.1%→3.9%、マツダ1.9%→1.7%、三菱0.6%→0.7%、スズキ0.2%→0.0%（撤退）となり、ほとんどのメーカーがシェアを上昇させている。
韓国じゃすでに自動運転が実用化されてるしね
Youtubeで「暴走 韓国車」とかで検索したらたくさん出てくる
これで韓国車が売れると思える奴がどれだけいるよ？
車とはすなわちファミリーカー
本当にこんな狭い了見で考えていそうだよな。
F1やインディーなどのレース
ル・マンやスパなどの耐久レース
世界ラリー (WRC) など
様々なレースに参戦して最高峰のエンジンや車体を作っている。
最近ではフォーミュラE (電気自動車レース) にも参戦。
ただ、マニュアルどおりに自動車を作って販売しているのではない。
究極の状態でも走れる技術を自社開発して市販車を作っているのである。
ベンツもＢＭＷもＶＷも戦犯企業だから朝鮮人だったら乗るなよ。
韓国ではまだ評判いいのね。馬鹿鴨はがんばって貢げよ～ｗｗ
所詮たかが超賤人だもの。
どこかの韓国人2は
トヨタ創設時のテレビドラマを見ての知ったかぶり書き込みだがバレバレだな、そのころ自動車も造れなかった韓国がよく言えるもんだわ、その時の挑戦戦争で戦ってくれた国連軍の中の国に対して今では差別したり見下したりしてるけど本当にお前らはクソだわ、朝鮮特例で日本が成長したとかアチコチの書き込みでお目にかかるが、それを使って挑戦戦争を持ちこたえて韓国が存在するんだろうが、感謝しろ。インターネットが普及して本当の事が分かりだしても信じたくなくて、悔しくて、悲しくて、だけど自慰しまくって葛藤している韓国人ども。
どこかの韓国人2は
トヨタ創設時のテレビドラマを見ての知ったかぶり書き込みだがバレバレだな、そのころ自動車も造れなかった韓国がよく言えるもんだわ、その時の挑戦戦争で戦ってくれた国連軍の中の国に対して今では差別したり見下したりしてるけど本当にお前らはクソだわ、朝鮮特例で日本が成長したとかアチコチの書き込みでお目にかかるが、それを使って挑戦戦争を持ちこたえて韓国が存在するんだろうが、感謝しろ。インターネットが普及して本当の事が分かりだしても信じたくなくて、悔しくて、悲しくて、だけど自慰しまくって葛藤している韓国人ども。
位言ってください
動く棺、もれなく火葬まで執り行います。
オプションで爆破による散骨もあります。
世界の人類「良くないです」
＞＞「ジャップ車がヒュンダイ車よりも米国で沢山見られるのは良いからではないです」
世界の人類「粗悪で高いモノなんて誰が買うんだ」