ヘッドライン！！
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韓国メディア「韓国の技術凄い！日本にもない工法で0.1mmを争う車鋼板、世界最高に挑戦する」 韓国人「錆びるんだが…」「なぜ日本と比較するの」 |
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「日本にもない工法」…0.1mm争う車鋼板[世界最高挑戦するK-TECH]
[アンカー]
韓国経済TVは、グローバル市場をリードしている韓国企業の競争力をチェックしています。
今日は、現代製鉄の車両用鋼板技術「ホットスタンピング工法」をチェックします。
より薄くて軽い鋼板において競争する、この分野で韓国は世界的な水準を誇っています。
ベ・ソンジェ記者が現代製鉄礼山工場に行ってきました。
[記者]
1200トンに達するスタンピングマシンが平らな鋼板に振り下ろされると車の前面部位が押し出されてきます。
産業通商資源部の「世界一流商品」にも選ばれたことがある現代製鉄の鋼板成形法、「ホットスタンプ」技術です。
「ホットスタンピングは、一般的なスチールプレスとは別の方法でご覧のようにスチールを赤く加熱して形を取っています。」
加熱された鋼板をプレスすると厚さをより薄く広げることができ、鋼板重量を減らすことができます。
重量は軽いがスタンピングと同時に、鋼板を急激に冷やして「焼き入れ」するので、強度はより強くなります。
[インタビュー]キム・ドヒョン現代製鉄AP技術チーム長
「自動車の冷延鋼板が加熱にされた後に、既存の冷延鋼板の比で引張強度が少なくとも2倍から最大6倍まで増加して単位面積当たりで衝突を吸収できる強力な力を持つ部品を作る工法になります。」
通常のホットスタンピング鋼板は1.2から1.6㎜の薄さで製作されます。
製品を塗装のように印刷すると特性上、鋼板の厚さが薄くなるほど製品に変形が生じる問題も発生します。
しかし、昨年2月に現代製鉄は、既存の最小の厚さ0.1㎜を抑えながら、変形が起こらないホットスタンピング鋼板の開発に成功しました。
このように開発されたホットスタンプ鋼板は、現代起亜車のアバンテとK3、ジェネシスシリーズ等の側面とセンターピラーに適用しています。
ホットスタンピング鋼板が適用された現代車のジェネシスブランドは昨年、米国道路安全保険協会IIHSの衝突テストで最高レベルの評価を受けています。
ホットスタンピング工法は、技術競争国である日本が後発走者者であるだけに、韓国の技術が先行している分野でもあります。
[インタビュー]キム・ドヒョン現代製鉄AP技術チーム長
「日本はホットスタンプ、つまり熱間で成形するこの工法が始まってから胎動した時期が大韓民国より遅く、私たちが総生産量的な側面でもっと多くの量を生産しています。」
2015年以降、ヨーロッパと日本から輸入していたホットスタンプ用原材料も全て国産化を完了しました。
現代製鉄は現在、現代起亜車のホットスタンピング鋼板全体の需要量の60％レベルを供給中で、これを2021年には70％まで引き上げる方針です。
ttps://ux.nu/d4CIz
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何処かの韓国人
実際、私たちの誇りになる優れた技術力になることを祈願しています！
韓国ファイティングです！
何処かの韓国人
突然、韓国が世界最高の大国になる感じがする。
うまくいけば、G7に入れる…！！！
と言うとでも思ったか？？？
現実は、失業者増加、公企業の赤字最高、年金基金損失率最高、出生率最低、企業収益とコスピ半分、北朝鮮のミサイルショー。
何処かの韓国人
それなのに、なぜ国産車はゴミなんですか？
何処かの韓国人
だから新車2年で錆びたのか…
何処かの韓国人
引張強度は上がったのかもしれないが、とにかく錆！腐食！
酸化に弱くてボディがボロボロに腐敗する…
薄いから腐食に異常に弱い…
何処かの韓国人
だから内需用車両だけ自然に錆びていく魔法のようなことが起きるのか…
これは魔法ではなく、科学だったんだね。
何処かの韓国人
安倍と親日派たちもホットスタンピング技術の適用が急がれる。
何処かの韓国人
すべての事を日本と比べて精神勝利して…
何処かの韓国人
素材部品は、文字通り、長年の経験をもとに数々の失敗を重ねながら出てくるんです。
原価が問題ではない。
どうしても作る技術力の限界のため、日本製部品よりも韓国産が高くなります。
適切な単価で最高の品質引き抜くのがまさに技術です。
政府が部品産業育成支援と言ってるので、国内メーカーを応援して待ってあげましょう。
何処かの韓国人
日本にもない工法って…
衝撃テストだけ優秀で、それ以外は欠点だらけだから使わないのです…
何処かの韓国人
なぜそのように日本を意識するのか？
日本の被害意識と劣等感オナニーで精神勝利する無能で犬な国民性…
黙って現在の我々の政府や国民や根本的な問題から修理改善するようにしないと…
何処かの韓国人
笑わせている（笑）
国産車は10年経たずに角から全部腐食してバラバラになる。
上位の技術は、複数の要素の複合体であって一断面ではない。
何処かの韓国人
ホットスタンピングはずいぶん前に開発された技術でアルセロール・ミッタルが源泉技術を保有しているが…ライセンスを買って生産し、今は特許権解除で独自生産を準備してる段階だが…
正直な記事をお願いします。
何処かの韓国人
合金配合が大事。
剛性は基本的に重要だが、錆るからそこ考えてほしい。
何処かの韓国人
数十年間、世界最高水準の製造先進国と度々比較して、私たちの方が良いと自尊心に誘導して、日本軽視するように誘導する理由は何でしょう…
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| 韓国の新型コロナ | 合計 | 前日比 |
|---|---|---|
| 確定 | 76429人 | +559 |
| 死亡 | 1378人 | +7 |
1/27 0時基準 韓国中央防疫対策本部より
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管理人：高島
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しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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韓国だけは絶対に敵に回してはならない
大至急謝罪賠償しなければ日本は滅ぶ
言っている事が嘘と矛盾だらけでもメンツと自尊心と言えば何とかなると思っている愚か者です
嘘ばかりついて、窃盗、放火、売春、レ〇プ、など犯罪しかしない、それが韓国人です
自画自賛オナニーが大好きな韓国人
我が日本にも糞を美味しく食べる独自技術があるんだ！
我々日本人も韓国から学ぶことが多そうだ
アジア人の共通認識
「韓国人は悪い事をするときは他人になりすます」
何必死こいてるんだ糞在日
韓国車が世界最高級品質なのも納得できるよ
このような独自技術を生み出した韓国にノーベル賞100個あげてもまだ足りない
朝鮮ゴキブリは、自分たちがおかしいことにいつ気づくのだろうか？
【注意】
ここのサイトには毎日一人で必死に連投してる在日韓国人がいます。
日本と比較しなくても良い物は作ろうと努力さえすれば作れるはずだ
そこに日本云々は必要ない
無関係でいさせてくれ、話しかけるなチラチラ見るな
明日朝９時に開幕昇竜拳だからな
覚えておけよ
この認知バイアス民族には呆れ果てる
東京のあばら家に一人寂しく棲まう生粋の日本男であります。
今日は皆さんに小生が生まれて初めてウンコを食べた時の体験談を聞いてもらいたくコメントしました。
小生の話を聞いてみたいという方はGoodを押して下さい。
間違っても日本語でおｋは押さないで下さいね。
Goodが20を超えたら体験談を投稿していきたいと思います。
小生の幼い日のめくるめくウンコ喰い初体験を一人でも多くの人に聞いて頂きたい！
過去何回かコメしたのですがなかなかGoodが20を超えません。
どうか皆様のご協力をお願い申し上げます。
感想をお待ちしております。
相手するだけバカバカしくなったのか、無視してるよ。
それで世界進出だとか夢見るのはやめたほうがいい
蓋を開ければ・・・ってことよくあるじゃん最近の韓国ニュースって
お前等と関わっても碌な事無いから、日本とは縁切って手前らだけで好き勝手にやってくれ
こんな技術 やろうと思えばいくらでもできるんだけど
バカバカしいコスト高になるからやらないだけじゃん
日本がホットスタンピング鋼板を使いたかったら韓国に頭を下げるしかない
自動車大国日本にとってはフッ化水素なんぞよりずっと重要なものだ
早く韓国と示談しないと日本は致命的大損害を被るだろう
新日鉄に泣いてすがった過去をもう忘れたか？
朝鮮人は脳障害を自覚しろよ
これやると鋼板の成分が強く曲げた所だけ変質するだよなぁ。
何の為に冷延鋼板使うと思っているのやら。
フッ酸等も含めて韓日共同で研究開発すつといいと思う
死ぬまでバカチョンだよ
この技術を取り入れれば日本車の品質も飛躍的に向上するだろうな
フッ化水素技術と交換してでも取り込む価値は十二分にある！
脳がおかしいから治療不可
ホットスタンプ鋼板大手のゲシュタンプが何年か前に日本に工場と研究開発センターを設立してた記憶がある
日本の鋼板メーカーも数年前には自動車メーカーに提供はしていたと思うし、
世界各国の工場に導入はしてるけど、技術水準や性能は知らん
インド人も(+_+)ﾋﾞｯｸﾘ ﾀﾋねばいいのにｗｗｗ
＞引張強度は上がったのかもしれないが、とにかく錆！腐食！
＞酸化に弱くてボディがボロボロに腐敗する…
＞薄いから腐食に異常に弱い…
まあそういう不安要素や弱点があれば日本は安易に手を出さないから信頼性が高いわけで
ただ今は駄目でも継続する事でモノにできる距離を考えたら韓国の方が近いのは確かでそういう部分を認めないのも日本の悪いところではある
実際大事故を見て馬鹿にしていた中国の高速鉄道もその後それなりに安定しているし
ホットスタンプ技術自体は登録されていたが
商用化できないためお蔵入り状態だったものを韓国が買い取った可能性が高い
複雑な形状に対しては、部分的に薄くなって品質的に使えない技術なんですけどｗｗｗ
自分の吐いた嘘を信じ込んで現実を曲解する無様さが滑稽で笑えるのに
さすがに剛性強度が問われる車のボディに採用と来たか
確かにコンマ１ミリの薄さじゃアスファルトの鉄粉ピッチ刺さった瞬間そこから内部侵食して錆びるわな
それなら材料強度にあわせて下地塗装で厚めに塗る方が低コストでアフターケアも楽だわなぁ
んや日本のメーカーもホットスタンプ加工できるラインは普通にもってるし、部材にも取り入れてるよ。
上のコメの人が言ってるよう欧州系のメーカーはホットスタンプ材を多用してるしね。
最近じゃ加工がしやすさを見直されて日本でも設備投資が盛んなんだとか。
ただそれ以上に高性能な超ハイテン材(冷間加工)を国内のメーカーが作れちゃうから欧州系ほど積極的じゃないってだけだね。
一般的なSS400材の引張り強度は400MPa程度
高張力鋼は490～1000MPa程度（590～780 MPa程度が主流）
超高張力鋼1000MPa以上（強靱鋼が～1300MPa以下、それ以上は超強力鋼）
それで韓国の鋼材はどれに該当するんだ？
rヽ__)`~ i'" ・ ﾟ
＊ ／ ,,ノ ＊
. <'" ,ｨ'~
` >∧__∧ヽ ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ !!!
・ <ヽ｀∀´>ヽ 世界中が ｳﾘﾅﾗのｷﾞｼﾞｭﾁｭから
~ヽ, ヽ, 孤立してるﾆﾀﾞ !!!! *
. ・ < } 。
* ) 〉 ﾟ
〈 _,,,/
ﾟ ´‐'"~ . ・
精密ボールベアリングは日本製を使うのか？
随分と都合のいい不買運動だなｗｗｗ
素材は日本から買っていた
大笑いだなｗ
安い車なのに屋外ガレージに置いておいてもサビなんてこないぞ
竹島もさんざんそういうのに利用されてたじゃん
ホットスタンピングとやらの設備よりも加工する対象の方が難しいのは傍目から見ても判るし。その対象も専用の設備で打ち出しだろうし、混ぜ込んでいい素材の縛りがキツそう。日本でも一応、研究はしてます、って段階なだけだな。どうせ量産化・製品化可能な段階になったらレーン丸々それになるだけ（できればねｗ）
エコを義務化されて進む電気自動車への技術の推移と、コスパ優先のフレーム生産方式の推移は、そもそもの方向が違う点は心に留めて欲しい所。
韓国車の錆などの原因とは無関係
下らん書き込みしてないで韓国スレへ行って今度の台風は海上を行くかもしれないので満潮時間に注意しろと書き込んでやれ、吹き寄せ効果、吸い上げ効果で台風接近の時間帯によって大変なことになる
その方がｋuソの足しにもならん今の存在よりいくらかましだ
また韓国が、日本が加工法を採用する過程で「これは使い物にならん、別の方法の方がいい」と捨てた問題のある技術を新発見のようにホルホルしてんのか。
ホットスタンプって張りぼての見てくれだけにはいいけど、部分によって厚みがばらつくんでそんなもん車の外板に使うと衝突時の安全性にめっちゃ問題出るんだがな。
急カーブを高速で曲がり続けると車体が歪むんだが、弾性が足りないと歪んだままになる原因にもなる。
応力分散てわかってるか？オマエラ。
あんな技術、問題ばかりでほとんど使えない上に
世界やら日本やらが、もっと使える技術開発しちゃったから
需要も無くなってきてるんだがなｗｗｗ
愛国者ならチョソ車買えよチョ～～～センジン！
もういい加減日本と比べるのやめたら？
というか、そろそろ日本におんぶに抱っこするのはやめて
『本当の意味で自立し日本という親から巣立ってください』私達が望むのはただそれだけ。
加工技術より、それを補えるほどの素材を開発出来たのか?
ユーザーに負担を掛ける事を誇りに思う韓国の技術ね。
へぇー、それ自慢できるんだ。
やっぱり韓国は、地球人とは価値観違うね。
流石に日本の技術では10年で錆びる鋼板は作れないなw
ストーカーみたいに付きまとわれて気持ち悪いんだよ
頼むから絡んでこないてくれ
なんか冷静だからイルベ？
日本が作らない○
恥じ入って奥に引っ込むものなんだがなぁ。
周囲の目に気が付かない恥知らずが最強って事だろうな。
うらやましいとは欠片も思わんが。
もちろん、アメリカ人もね。
せめて 0.01mm だろう
開発時は 0.001mm レベルで製造する。
量産時に桁を落とせるところは落とすが主要部品とかは落とさない。
日本のものづくりの基本。
すぐ切れる韓国人には出来ないと思う。
この鉄板を造る
製造装置は 下朝鮮製？
今の軽の8割は2年とかからずに修理代が車両価値上回るよ
で、中国にパクられて何故か韓国が訴えているという
周回遅れのバカを見て呆れているだけだろうな。
ホットスタンピング向け金型用鋼“DHATM－HS1”
韓国には金型用の鋼材は有るのかな？
他国（日本含む）が何らかの理由でボツにした物
折りたたみスマホ、どうなったの？
中国ですら売り出したんだよ？
他国にその技術がないと思う？
他国はどうしても発生するたわみが解消できず「商品」の観念から
「こんな物売り物に出来ない」と商品化しなかった“だけ”
サムスンはそれを無視して、問題の解決も出来ないのに！
他社・他国は「こんな物お客様に売れない」という商品を販売に踏み切った！（失敗したけどｗ）
中国も同様に販売したが、韓国のように「たわみもない」と嘘の高品質を謳っていない
韓国は「嘘」「誇張」「誇大広告」を“なぜか”しすぎて墓穴を掘る
最初からそこまで持ち上げてなきゃゴミクズ製品でももう少しマシな評価になるのにｗ
まあ無理かｗそれ「嘘」で持ち上げたり「誇張」をした「妄想の高評価」が「悦」だもんな
ぶっちゃけ「こう言えばより売れるだろう」という「欲」「汚いけど商売の手法」の前に
完全に自己陶酔・悦があるからキムチ悪いんだよなー
「韓国だけ誇れることが出来る」という
韓国お得意の「一部だけ抜粋」だろうｗ
だいたい、この間もスマホのバッテリーのプレス技術を自慢してたが
そもそもスマホ（の前の携帯電話）のバッテリーを
プレスで小型化したのは日本の中小企業だぞｗｗｗ
韓国って、日本から最新技術の提供や他国からパクれないと
まともな技術の開発も出来ない出来損ない
なのに
定期的に「世界に先駆けた」「世界的」と韓国を持ち上げた報道しないとやってけないんだなｗ
たしかに、冷間プレスは超高圧のプレス機が必要な上、金型も痛むのでコストを優先するなら選択肢に成り得るように思われるが、炭素鋼は冷間でプレス加工されることによって、炭化鉄が針状に伸びて強度が増す（メタルフロー）。
これが得られなくなるのでボディの剛性が出せなくなります。
こっそりやってるならともかく、自慢するようなコトではないw
ねたはネ〇バーからもってきてるね。
韓コメいくつか訳してみたけど、内容大体あってた。
冷静なコメントしているのは向こうの製造業にかかわってる連中じゃないの。
動画もみたけど、ホットスタンプ装置はスウェーデンのAP&T社製みたい。
ただでもいらないし〜
そして、短所があればそれを小さくしていく技術研究も後々役立つこともある。
そうしてきたのが日本だ。
下朝鮮の年金は約３万円、
下朝鮮の定年は５０歳.年金受給まで１０年間の空白
下朝鮮の高齢者自殺率は日本の５倍
下朝鮮の２２００万人は金利２０％以上の借金持ち
・慢性的内需不況で大卒の就職率は日本の1/3
、国籍離脱者は年間３万人以上
凄いね下朝鮮って
他企業の特許が終了したジェネリック技術。
そもそも その工作機械も日本製だろ。
材料の量減らして手抜きして工期の速さと原材料削減で低価格を実現しました！
耐久性？耐用年数？ケンチャナヨｗｗｗ
嘘でも日本より上とか日本より優秀って言えば内容理解しなくても無条件に信じてそれを誰彼構わず言いふらし、いつの間にか世論が事実にしてくれるからだよ。
世界初とか言うのも同じ。嘘でも言えば信じるし、他国に自慢しまくるから。
そして韓国は優秀で出来る国だと思い込んで他国を見下し、日米にまで刃向かってるのが現在だよ。
ほぼ嘘なのにな。
毎日金をかけずに反日麻薬きめてウルトラハッピーで幸せなんだから良いじゃないか
朝鮮人にはお似合いだ
馬鹿はすぐ極端な事を言うな
それって日本の昭和時代の技術じゃん
こういうところこそ脱日本しろよ糞食いどもｗｗｗ
この鋼板技術も似たようなものかもなｗ
使えないから見捨てた技術をパクって(拾って)、デメリットを隠してメリットだけ押し出してホルホル
まあ、韓国人だからこんなものかｗ
こんな酷いコメント見たことないよ
でも君の周りの同胞は誰も韓国車には乗っていたないんだよね。
近日中に 韓は滅亡する
何故かって、
そりゃ 本スレ見れば判る
韓国人が「まとも」な事 言ってる
あいつらわ、
精神的 引きこもり、
妄想と、願望でできた、ウリナラ世界の住人で、
現実を見ず、精神的勝利のみで
生きてるだろ？
メタルフローは熱間鍛造（ホットプレス）の利点であって、
プレス後の熱処理の利点じゃないのでは？
>>受験しただけで有名大学に受かったと言ってるのかな？バカかな？
もうちょっとマシ。バカ田大生が、東大生の一人に麻雀で勝って、東大生に勝ったバカ田大は東大に勝利した、バカ田大は東大より上だ、これでいいのだ！ って喜んでる感じ。
＞2015年以降、ヨーロッパと日本から輸入していたホットスタンプ用原材料も全て国産化を完了しました。
韓国が先行してたのに、なんで2015年より前は日欧から輸入してたの？？？
先行してたんなら最初から韓国で生産すりゃ良かったじゃん。
ましてやホットプレスで部材薄くして剛性を上げるって、錆びやすく、
靱性不足で破断しますって言ってるようなもんじゃねぇの？
こいつらの設計思想って日本とはやっぱり違うんだな、日本なら靱性を
持たせ、変形してしなやかに応力を逃がすって方向だもんな。
兵役逃れのオマエの住所も韓国政府が掴んでるから
渡したのは日本政府だけどなwwwww
トヨタがテーラードブランクでやってるのと発想は一緒。
赤熱すれば鍛造に必要な荷重は減るし、材料の伸びも良くなるんだが、表面酸化と焼き鈍しになるのが懸念するところ、おまけに車なんてスポット溶接の塊だから表面酸化したままスポットするなら強度が心配。製造設備は耐熱必要なので金型の寿命が短くなり、金型材料費は跳ね上がる。
それは「薄く出来ない」からではなく
それが「最適な厚さ」だからじゃないの
お前たちは被害者ではない。
ただの負け犬だ。
虚栄心から負けを認められず被害者として振る舞っているに過ぎない。
ワビ・サビのサビは錆じゃねえぞ
韓国が自力で国産化したんじゃなく、技術をパクって国産化した。毎度の事
大変なことになる
とにかく内容を確認してほしい
時間がないから
ttp://hec.su/gFYN
ttp://hec.su/gFYO
ttp://hec.su/gFYP
ttp://hec.su/gFYQ
ttp://hec.su/gFYR
ttp://hec.su/gFYT
ttp://hec.su/g0DS
日本の町工場の者ですが薄鋼板は普通に0.1mm刻みで買ってますけど･･･
日本のﾐﾙﾒｰｶｰは利益が最大になるように更にもう一桁高い精度で入ってきますけど･･･
冷間圧延するにはプレス機械の強度が足りないからやってるのか？
もしかして頭に脳みそが入ってるんじゃない？
きっと、中身空っぽなんだろうね。