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2019.09.15 21:15|カテゴリ:韓国経済コメント(78)

【悲報】韓国人「韓国の国家威信を賭けた水素自動車、補給5分のために90分停止しなければいけなかった…」


最初の客を乗せた水素タクシー、5分の補給のために90分停止する


「走る空気清浄機」ソウル水素タクシー乗ってみると…

「今朝、恩平から江南に行くサラリーマンを初めて乗せました。客がイヤホンを挿して音楽を聴いていたが、車からの騒音が出なくていいと言っていました。水素タクシー最初の客なら「光栄」だと言いながらメーター料金に2000ウォンを上乗せしてくれました。」

11日「走る空気清浄機」と呼ばれる水素タクシーを運行するシン・ボクナム(64)運転手の表情は明るかった。この日の午前9時50分、記者一行はシン運転手が運転する水素タクシーに乗って1時間20分ほどソウル市内を運行した。

シン運転手は記者に「前に乗っていたLPGタクシーより乗り心地が良く、走ったり停止する動きが柔らかい」と水素自動車について「賞賛」した。ソウル市は10日午後2時から水素タクシー10台運行を開始した。記者が乗ったタクシーは、前日充填所で補給を終えて、同日午前から実質的な営業を開始した。



「ボタン式の運転は慣れると遥かに楽」


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ソウル市庁から出発したタクシーは新村路と西江大路を通り、前日に竣工した汝矣島(ヨイド)「国会水素ステーション」を目的地に運行した。水素タクシーは現代車の「NEXO」車種である。水素車は、通常の車のようにギアがなく、すべてのものがボタン式で行われた。 ギアをニュートラルからドライブやパーキングに切り替えるのもボタンを押す方式だ。

シン運転手は「既存の車と操作方法が異なりメーカーで2時間程度の教育を受けた」とし「自動車ではなく、何か飛行機のコックピットのように感じたが、慣れとボタン式の方がはるかに簡単」と話した。


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国会水素ステーションに補給に行ってみた。先に来た水素自動車6台が待機中だった。長く並んだ列はステーションの外まで続いた。充填所の関係者は、「補給は3~5分で問題ないが、補給前と後での待ち時間が発生する」とし「1時間あたり5台補給が最も適量である」と述べた。あと1時間以上待たなければ補給が出来ないという意味だった。



補給するのに3~5分、待機時間は別途

結局この日の記者一行は、国会補給ステーションから20分余り待機してから市庁舎に戻ってきた。シン運転手は「前日もヨイド補給所に来て、1時間30分ほど待っていました」とし「補給が最も問題なのですが、ソウル市内に補給ステーションがより増えたら良いですね」と話した。ソウルでは、水素タクシー10台は三環運輸とシティタクシー両社がそれぞれ5台ずつ運営している。両社は、現在の補給ステーションが位置した恩平と良才駅の近くにある。来月には、江東区海上日動の補給ステーションが追加で稼働する予定である。

補給プロセスも通常の車両とは違う。補給のために車両後輪に静電気除去用の接地をしなければならない。水素自動車と補給器の気圧差で補給する原理なので補給器気圧が760㍴以上に高まるまで待たなければならない。一般大気の気圧は、通常1㍴ほどだ。水素が氷点下33度以下に冷却されて補給されるため、燃料噴射装置には、瞬間的に氷結が生じる。補給が終わっても、この氷結が溶けるまで待たなければならない。安全のために運転手は、補給中に車から出て待機する。


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タクシーのデザインは、一般的な車種としてリリースされたNEXOに青色を別に塗った形だ。サンルーフが大きいため、タクシーの案内標識が通常のタクシーよりも後方についている。車体も一般中型タクシーより大きく高い。水素タクシーを導入した三環運輸のイ・ソンウ管理部長は「一般タクシーとは違って見えますが、最近は『weigo』のように、様々なデザインのタクシーが多いため、乗客が特に慣れない」とし「しかし、タクシー立て札があまりにも後ろにあって、次は目立ちやすいように設計を改善すると聞いています」と話した。



1時間運行~成人70人分の空気浄化


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不便な点もあるが、水素タクシーは環境に優しいという利点がある。微細粉塵や排気ガスを放出する場合だけでなく、外部の空気を流入して水素と反応、水を副産物として排出、汚染物質の浄化機能まで備えている。水素タクシーを1時間運行したとき、大人70人が呼吸した空気を浄化する効果がある。この日は、微細粉塵が良好な状態でヨイド超微細粉塵(PM2.5)の数値は、㎥当たり3㎍だった。簡易微細粉塵測定器で走るタクシーから測定した数値は1㎍が出た。

ソウル市は、来年に水素タクシー4台を追加で増やす計画だ。ユン・チョンフェ ソウル市タクシー政策チーム長は、「タクシーは走行距離が多いので、実際の道路上での性能を試してみるには良い条件である」とし「16万㎞走行をした後、メーカーからの自動車テストしてみながら、パフォーマンスを継続的に改善させ、増やしいく計画」と述べた。




ttps://ux.nu/G30xn






何処かの韓国人

大変なことになってますね。



何処かの韓国人

国家の威信を賭けた文災害のプロジェクトがこれである。



何処かの韓国人

90分www

;;



何処かの韓国人

補給5分でも長いのに…



何処かの韓国人

水素を作るために火力発電所が稼働する必要がある不都合な真実。



何処かの韓国人

うーん…活性化するといいのですが…どう見ても不便になるだろうね…



何処かの韓国人

5分の補給するのに90分待機って…
大気圧差多いから補給が遅くなるのではなく、通常の補給作業も補給器の水素圧力が上がるまで待って、補給時に生じた凍結が溶けるまでまた待って90分が標準であれば、忙しい人はいくら良くても乗れない。
水素補給器の圧力が760なら高すぎてタンクが爆発する危険性が高すぎる。
水素は引火すれば爆弾に変わると恐れていたわけだし、保存基本圧力が高い場合、民間用に普及するのは無理ではないか?
福島原発の爆発事故も水素爆発だった。



何処かの韓国人

中央日報が政府の悪口を書くとは、かなりダメなようですね。



何処かの韓国人

大量に水素を供給するのが問題だ。
電気自動車の方がはるか効率的です。



何処かの韓国人

いくら車両価格が安くても燃料を任意の場所から簡単に補うことができない場合、購入を考える理由が一つもない…



何処かの韓国人

空気浄化するって…
そんなこと話にもならないのに、ちょっとだけでも考える奴がいなかったのか。
補給する待機時間が1時間であれば、ほぼクレイジーだろう。
その時間をあっけなく飛ばす人は一体誰?



何処かの韓国人

クレイジー政府はもうちょっと正確に調べてから始めて下さい;;



何処かの韓国人

切ないですね。
水素自動車環境を見ると、無条件にゴリ押しされている…
補給がとても不便で補給所や車両の危険性のために、あまりにも不安が…
まだ初歩段階だが、多くのセキュリティが必要ですね…



何処かの韓国人

水素車は水が排出されると言うけど、冬には道路が氷結されることに対策があるのか気になります。



何処かの韓国人

ムン政府は水素自動車に拘るのをやめろ!



何処かの韓国人

水素車は大韓民国の未来である。
ムン・ジェインと関係ない。
無条件にプッシュしなさい。



何処かの韓国人

水素自動車と自動運転を合わせれば強力な自走兵器になる。
北朝鮮に向けて走らせましょう。



何処かの韓国人

水素爆弾国に行こう…




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1087528. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:18 ▼このコメントに返信
宇宙事業もまた延期したんだっけ?
結局何一つ満足にモノづくりが出来ない朝鮮土人w
Good0 日本語でおk0
1087529. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:20 ▼このコメントに返信
>水素タクシー最初の客なら「光栄」だと言いながらメーター料金に2000ウォンを上乗せしてくれました。

え? たったそれだけ?
もっとボッタくるんじゃないのか?
Good0 日本語でおk0
1087531. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:21 ▼このコメントに返信
韓国に管理できると思えん。爆発するんじゃないか?
Good0 日本語でおk0
1087536. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:26 ▼このコメントに返信
でもこれ韓国だけじゃないだろ?
世界のどの国もこの問題の解決に至ってないんじゃ…。
まぁこれを国家プロジェクトにするのは明らかに間違っているとは思うけど。
Good0 日本語でおk0
1087537. 韓国は、爆発だ! 太郎 2019/09/15 21:27 ▼このコメントに返信
まだまだ、実用化できる本格運用といえるレベルでは無いな。
単なる試験運用の一環に過ぎない。
中途半端な段階なのに、パリパリ(早く早く)精神で強引に運用しても、ロクな結果にならないと思いますよ、朝鮮人さん。
Good0 日本語でおk0
1087540. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:29 ▼このコメントに返信
韓国に賭ける威信なんてあったのか
Good0 日本語でおk0
1087541. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:29 ▼このコメントに返信
日本の場合どうなってるんだろう?
Good0 日本語でおk0
1087542. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:29 ▼このコメントに返信
まあ、朝鮮人の「実用化」なんてこんなものだが、それとは別に日本にとっては水素燃料ってのは結構大事。そしてそれを作り出すエネルギーの供給方法も大事。
Good0 日本語でおk0
1087544. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:31 ▼このコメントに返信
寝グソという名の車
Good0 日本語でおk0
1087545. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:32 ▼このコメントに返信
ピンホールカメラですか?w
Good0 日本語でおk0
1087546.   2019/09/15 21:34 ▼このコメントに返信
水素を作るのに必要な電力量と排出する二酸化炭素量が韓国の技術じゃ
恐らくエコじゃない結果になってるはず
Good0 日本語でおk0
1087547. 日本🇯🇵 2019/09/15 21:36 ▼このコメントに返信
先ずは
水車、ボールペンからやでwww
Good0 日本語でおk0
1087548. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:39 ▼このコメントに返信
2019年6月11日、韓国メディア・韓国日報は、日本が今月末に大阪で開く20カ国・地域(G20)首脳会議を機に、米国・欧州連合(EU)と共に、韓国を除く「水素経済同盟」の構築を推進していることが分かったと報じた。韓国の自動車業界と産業通商資源部によると、日本はG20の開催を前に、米国やEU、日本が参加する水素同盟の構築を推進している。

お前ら技術無いんだから外したんだよ
もう一度言うよお前ら技術ないからは・ず・し・たんだよ
Good0 日本語でおk0
1087549. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:42 ▼このコメントに返信
ぜったいこいつらの未熟な技術じゃ、ドイツのヒンデンブルク号のように大爆発する。
そのとき大笑いしてやろう。
Good0 日本語でおk0
1087551. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:44 ▼このコメントに返信
朝鮮水素車とか危なすぎる
命がいくつあっても足らんのじゃないか
他国の技術をバクる盗むしか能がないんだから、独自で何かを作ろうとするな
Good0 日本語でおk0
1087552. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:45 ▼このコメントに返信
日本は液体水素だろ。
マイナス33℃じゃガス状態だから圧力かけて無理やりタンクに充填するのかww
Good0 日本語でおk0
1087555. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:49 ▼このコメントに返信
水素車ってトヨタが造ってただろ。

南朝鮮人はまた日本の技術を朴ったのか?
Good0 日本語でおk0
1087556.   2019/09/15 21:51 ▼このコメントに返信
>>水素車は、通常の車のようにギアがなく、すべてのものがボタン式で行われた。 ギアをニュートラルからドライブやパーキングに切り替えるのもボタンを押す方式だ。
 
中身は単なる電気自動車だから、ボタン操作なのは当たり前だ。
燃料電池で水素から電気を作る機能が追加されただけに過ぎない。
Good0 日本語でおk0
1087557. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:51 ▼このコメントに返信
これが韓国産の新しい爆弾か
Good0 日本語でおk0
1087558. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:51 ▼このコメントに返信
水素自動車よりも前に作るもんあんだろ?
そう、自転車の変速機 (^^)
Good0 日本語でおk0
1087561. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:51 ▼このコメントに返信
最新機材を使っても
鯖を焼いたら空気は汚れる
Good0 日本語でおk0
1087562. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:53 ▼このコメントに返信
念願の水素爆弾技術の話ですね。おめでとうございます
Good0 日本語でおk0
1087564. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:54 ▼このコメントに返信
水素吸蔵合金でどうにかするんじゃなくて、液体水素ぶち込むの?
アホやん。
Good0 日本語でおk0
1087567. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:55 ▼このコメントに返信
調べたら日本でも事情は同じみたいね

補給自体は3分程度で済むけど、補給する方が連続補給できず、一時間あたり最大6台しかできないようだ。
つまり、写真のようにクルマが並んでいるとめちゃくちゃ待たないといけない
Good0 日本語でおk0
1087568. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 21:57 ▼このコメントに返信
原発もまともに管理できないジャップスは黙ってろ世界の迷惑国の分際で
他人のことはいいから自分の事ちゃんとしような 幼稚園で再教育うけろやマヌケ民族
Good0 日本語でおk0
1087569. ぬぬぬ 2019/09/15 21:58 ▼このコメントに返信
※1087541

韓国の水素自動車と補給器の気圧差で補給する原理ってなんだ?

日本のイワタニの水素ステーションの場合は、ミライのタンクと貯蔵タンク内の気圧を合わせたり、ホース内の空気を抜いたりする「脱圧」という作業が必要だという。
また、気温による水素体積の変化に合わせて充填量を事前に計算しておく必要もある。
だからセルフ給水素はまだ無理だが、事前作業と満タン給水素までの合せた時間は最大10分程度ではないか
Good0 日本語でおk0
1087570. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:02 ▼このコメントに返信
※1087536
この場合は単に台数に補給所の数が追いついてないだけだよ
記事の例だと事前の待ち時間だけで1時間以上待ってる
水素補給だけなら2~3分もあれば終わるのが普通
Good0 日本語でおk0
1087571. 悟空 2019/09/15 22:03 ▼このコメントに返信
>汚染物質の浄化機能まで備えている。
ねぇよ、燃料電池の寿命を縮めているだけじゃね。
水素が工業副産物だということも知らなさそう。
Good0 日本語でおk0
1087572. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:05 ▼このコメントに返信
そもそもトヨタがシェア広げる為に、燃料電池関連の特許実施権を無償で提供した奴を
南朝鮮の未来とか言い張ってるんだろw
Good0 日本語でおk0
1087574. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:08 ▼このコメントに返信
スマホですら爆発する韓国製
たとえ完全に安全な水素自動車が完成しても実用化はされない
普通に考えれば分かる事
事故れば大爆発!
Good0 日本語でおk0
1087575. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:10 ▼このコメントに返信
※1087568
ニダニダうるせえぞ、コジキ虫。
Good0 日本語でおk0
1087576. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:13 ▼このコメントに返信
韓国の兵器開発凄いな、サムスンの手投げ電池爆弾の次は高速水素爆弾
怖過ぎる
Good0 日本語でおk0
1087577. 悟空 2019/09/15 22:14 ▼このコメントに返信
水素社会はオイルショック直後頃に随分と研究された。
燃料電池の特許がカナダ企業に押さえられたんで、長年頓挫していたような感じ。
Good0 日本語でおk0
1087578. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:15 ▼このコメントに返信
※1087568
糞の役にも立たない寄生虫は黙ってろ
Good0 日本語でおk0
1087580.    2019/09/15 22:20 ▼このコメントに返信
※1087570
いや、静電気除去用の接地をした上で気圧が適正になるまでの待ち時間、補給後の氷結が消えるのを待つ時間、そういうものを合わせて1時間って話だろ
水素注入そのものが5分だとしてもその前後は動けないんだから台数は関係ない
Good0 日本語でおk0
1087581. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:20 ▼このコメントに返信
韓日は兄弟国
弟の成功は兄の業績、兄の失敗は弟の汚点。
これで公平ですね。
Good0 日本語でおk0
1087584. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:22 ▼このコメントに返信
水素自動車の特許はトヨタが無償提供してなかった?
それでもまともな車作れないの!?www
Good0 日本語でおk0
1087585. 日本人 2019/09/15 22:22 ▼このコメントに返信
本当朝鮮人は何やらさてもダメだな
Good0 日本語でおk0
1087586. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:24 ▼このコメントに返信
頑張れ。
水素自動車は必ず韓国の象徴となるから最後までやり抜くべきだ。
どんな象徴かはさておいて。
Good0 日本語でおk0
1087587. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:25 ▼このコメントに返信
※1087529
2000ウォンって言っても、高々200円位だしな。
釣りはいいよ、ってレベルでももっと多いんじゃないかな。
Good0 日本語でおk0
1087588. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:26 ▼このコメントに返信
どうせ潰れる国のことなどどうでも良い
Good0 日本語でおk0
1087599. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 22:52 ▼このコメントに返信
これ日本でも同じでしょ。どちらも時間辺り5、6台だし、供給圧とか供給温度とか供給手順も大体同じ。現状では数を増やしてカバーするしかない。
Good0 日本語でおk0
1087601. 2019/09/15 23:02 ▼このコメントに返信
実用するのに、もう少し時間がかかりそうですね。それまで経済はもつのか?現代自動車はもちますか?
Good0 日本語でおk0
1087602. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 23:02 ▼このコメントに返信
日本でも、スタンドでブタンやプロパンから水素を生成して800気圧まで圧縮して
一旦ボンベに保存。
700気圧の車のタンクに気圧差を利用して補給という感じで基本同じだな。
ホンダは350気圧らしいが。
氷結解除がどうたらこうたらってのは見当たらなかったな
Good0 日本語でおk0
1087603. 2019/09/15 23:02 ▼このコメントに返信
水素と酸素を反応させて水を排出するだけなのに、何で大気が浄化されるの?
理屈に合わない事をいけしゃあしゃあと言っちゃうのは、朝鮮人の国技だな
Good0 日本語でおk0
1087605. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 23:13 ▼このコメントに返信
既知のデメリットを一切解決せずに実践投入してんだな
Good0 日本語でおk0
1087606. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 23:20 ▼このコメントに返信
EVに比べりゃ早いじゃんw
っつか6台待ちで60分って、まさか1本しかないの?
Good0 日本語でおk0
1087610. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 23:42 ▼このコメントに返信
※1087555
>トヨタが5700件近くにのぼる燃料電池車に関する単独特許を2020年まで、
>水素ステーション関連については永久に無償化すると発表
Good0 日本語でおk0
1087611. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 23:49 ▼このコメントに返信
予言!近いうちに水素ステーション爆発する事件が起きるい
Good0 日本語でおk0
1087614. オレオレ、日本人だよ 2019/09/15 23:59 ▼このコメントに返信
燃料電池車は、トヨタとホンダが業者向けに製造しています。
水素ステーションは、当時は、設置するのに、2億から3億とも言われていましたが、現在、ホンダが作った、低価格小型水素ステーションは、3千万から4千万くらいです。
小型なので、電気と水道水、小さなプレハブ程度の面積があれば設置可能です。
日本政府は、燃料電池車に対し、非常に税金を注入していますので、韓国と似たような過ちをしてる可能性がゼロではありません。トヨタもホンダも恐らく一般向けに販売はしないでしょう。
一般向けには、EV車が有利ですし、現在、充電速度も350キロワットの高速充電ができています。国内ではチャデモの20~50キロワットがほとんどですが、海外では350キロワットがあります。
チャデモの場合、20%~80%回復まで50分程度かかります。なので数値上は、その7倍近く早いと言う事になります。実際は、安定的に7倍ではないので、平均で15分くらいかとは思う。5年くらいで一気にここまで進化してきてます。燃料電池車のメリットである、補給時間はほとんどありません。
Good0 日本語でおk0
1087615. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 00:01 ▼このコメントに返信
※1087605
パリパリのケンチャナヨーですから、そんなこと考えられません。
バカだから考えもしませんw
Good0 日本語でおk0
1087624. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 00:27 ▼このコメントに返信
心配しなくてもそのうち日本の会社が世界標準規格にするために給油のノウハウばら撒いてくれるから
この辺の細かい特許は必要経費として公開するのが一般的だし
Good0 日本語でおk0
1087626. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 00:32 ▼このコメントに返信
朝鮮人はこんなもんやなw
Good0 日本語でおk0
1087647. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 00:43 ▼このコメントに返信
愛知はたまにタクシーで水素自動車走ってるよね
Good0 日本語でおk0
1087650. 222 2019/09/16 00:44 ▼このコメントに返信
水素と燃料電池分野は岩谷産業が技術的にも独走しているので、韓国がやるのはムリだろう。
トヨタは水素自動車の技術を公開して、それをヨダレたらしながらパクった韓国だが、燃料供給の手段までまったく頭が周っていなかったW 
オモチャを買ったけど電池が買えないでいる状態なの、バカじゃねえの。
Good0 日本語でおk0
1087658. 774 2019/09/16 00:50 ▼このコメントに返信
水素自動車というと水素燃料の内燃エンジンのイメージなんだが。マツダの水素ロータリーしか実用レベルのエンジンができてないから世界的には水素自動車=水素燃料電池車のことなのかね?日本だと水素燃料電池車っていわないと誤解を生む。
原発(核融合)使えれば水素燃料電池は非常に魅力的な手段なんだがね。技術的に時期尚早。
Good0 日本語でおk0
1087664.       2019/09/16 00:56 ▼このコメントに返信
韓国人としては上出来だろ
これ以上韓国人に望むのは酷だ
Good0 日本語でおk0
1087681. 野次馬。 2019/09/16 01:18 ▼このコメントに返信
っていうかね?

水素燃料電池車は、トヨタが開発したものを水素ステーション普及のために、ノウハウを含めて全技術オープン化したのよ。
各メーカーにどんどん作ってもらわないと水素ステーションの建設が進まず、トヨタが実車を作っても実用性がないままだから。

そのデータでそのまんま実製作したのが南鮮の燃料電池車だ。
すなわち、慌てて飛びついて「世界初!」とかホルホルしたところで、まだステーションがないから非実用的となるのが当然の帰結。
そんなもの最初から解りそうなものだ。

トヨタの戦略にまんまとハマった南鮮では、これからステーション建設が加速するだろう。
そうなった時に、さらに進歩したトヨタ車が市販されるが、元々研究をしておらずに図面をコピっただけの南鮮車は進歩も出来ずに置き去りにされると、そんな筋書き。

日本人の底意地の悪さを舐めちゃいけませんな。こっちは未来のためになら目先の利益を投げ出せる性格をしとるんよ。
Good0 日本語でおk0
1087692. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 01:29 ▼このコメントに返信
水素水補給すれば?

イカサマ大好きだろ
Good0 日本語でおk0
1087707.   2019/09/16 01:48 ▼このコメントに返信
エネルギーは変換するほど効率は落ちるもの
Good0 日本語でおk0
1087712.    2019/09/16 02:00 ▼このコメントに返信
水素はガソリンなんかよりよほど安全なんだが、みんなイメージだけで簡単に爆発するやばいものと思ってるよな。あらかじめ酸素と混ぜてから火をつければ爆発するが、それなら小麦粉も同じ。水素は漏れて火がついても、炎をあげて燃えるだけで爆発はしない。気化したガソリンと違って地表にたまらないからむしろ危険は少ないんだが。
ほれ、韓国って「感情」の国だからな、危険物はけしからん、どう危険か知らんけど、危険な気がするから危険ちゅうことになるだろうな。
Good0 日本語でおk0
1087723. 名無し 2019/09/16 02:18 ▼このコメントに返信
朝鮮人って、さすがに水車の作り方は覚えたけど、水車の原理は未だに理解してない様な気がする
Good0 日本語でおk0
1087737. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 03:19 ▼このコメントに返信
そのうち爆発事故のニュースが流れんだろうなぁ。今までの経験上
Good0 日本語でおk0
1087775. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 05:20 ▼このコメントに返信
これ拡散たのむ
大変なことになる
とにかく内容を確認してほしい
時間がないから
ttp://hec.su/gFYN
ttp://hec.su/gFYO
ttp://hec.su/gFYP
ttp://hec.su/gFYQ
ttp://hec.su/gFYR
ttp://hec.su/gFYT
ttp://hec.su/g0DS
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1087814. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 06:03 ▼このコメントに返信
※1087568
ところでその水素のボンベってどこ製?
ねえ、どこで作ったの?ねえってばw
Good0 日本語でおk0
1087875. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 09:02 ▼このコメントに返信
水素自動車の標準化に日米欧がスクラムを組んでるのに、混ぜてもらえなかった国があるとかないとか
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1087885. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 09:15 ▼このコメントに返信
水素は扱い自体がめんどくさいんだよ
だからその規格自体を日本側は狙っている
車自体はガソリン車が作れるなら作れるが
それをどうやって安全に扱うか?というほうが肝
Good0 日本語でおk0
1087921. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 10:41 ▼このコメントに返信
車両事故が有った場合が怖いね
玉突き事故で水素漏れて爆発から他の車両も次々に爆発とか有ったら地獄だ
Good0 日本語でおk0
1088038. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 14:46 ▼このコメントに返信
※1087556
最近の電気自動車は二速AT、韓国に作る技術が無いものに成りました。
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1088047. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 14:59 ▼このコメントに返信
※1087664
ここから安全不感症で爆発するまで、小さなミスを連発するのが韓国。
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1088056.   2019/09/16 15:12 ▼このコメントに返信
水素自動車は理想だから、ぜひ水素社会実現を果たしたいですね。
ガソリンに比べて経年劣化が無く、災害時に予備電源として使えるとこが良い
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1088077. オレオレ、日本人だよ 2019/09/16 15:36 ▼このコメントに返信
そもそも水素は酸素なんかとは桁違いの速度で金属を劣化させる訳だが
韓国はその辺りをどう解消したんですかねぇ? 数年でコリアボカンが頻発しそうw
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1088946. オレオレ、日本人だよ 2019/09/17 20:27 ▼このコメントに返信
日本車を燃やしたら爆発したニダ
謝罪と賠償を・・以下略
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1089151. オレオレ、日本人だよ 2019/09/18 01:47 ▼このコメントに返信
※1087610
あんまり知られてないけどホンダも結構開放してる
韓国はこれらのおこぼれを元にある程度開発してると言う所だね
Good0 日本語でおk0
1090423. オレオレ、日本人だよ 2019/09/19 21:51 ▼このコメントに返信
これ拡散たのむ
大変なことになる
とにかく内容を確認してほしい
時間がないから
ttp://hec.su/gFYN
ttp://hec.su/gFYO
ttp://hec.su/gFYP
ttp://hec.su/gFYQ
ttp://hec.su/gFYR
ttp://hec.su/gFYT
ttp://hec.su/g0DS
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1090483. オレオレ、日本人だよ 2019/09/19 23:31 ▼このコメントに返信
トンスラーにはムリwww
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1090571. オレオレ、日本人だよ 2019/09/20 04:23 ▼このコメントに返信
※1087571
>外部の空気を流入して水素と反応、水を副産物として排出、汚染物質の浄化機能まで備えている

水素と反応して水を作るのは酸素だよなぁ
二酸化炭素の酸素引っぺがしたとしても炭素か一酸化炭素が残るわけだし
こいつら小学校の理科も理解できてないんじゃね?
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1093046. 隣にクルクル〇ーがいたら 2019/09/23 13:16 ▼このコメントに返信
水素ステーションがガソリンステーションの5倍の費用がかかる事を知れば水素が主流になり得ない事は明らか。
更に水素を造るにも液化するにも運搬するにも膨大なエネルギーが必要で、結局二酸化炭素を排出している。

高温岩体発電やマグマ発電が実用化されれば地熱という無尽蔵の供給源があり、高圧直流送電で1000Km以上を一気に連続的に送れる電気には敵わない。
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