かんこく! 韓国の反応翻訳ブログ

ヘッドライン!!
2019.10.01 00:15|カテゴリ:ドイツコメント(142)

韓国人「日本車はドイツ車を技術力で圧倒してるの?」


日本車はドイツ車を技術力で圧倒してるの?


スレ主韓国人

米国市場は日本車が食べましたが、車の関税さえなければドイツも日本車の世界になるという話もあり、そのくらいまだ日本車の技術は圧倒的なんですか?
トヨタのハイブリッドは有名ですよね。



ttps://ux.nu/wDOpl






何処かの韓国人

いいえ。



何処かの韓国人

いいえ、そんなわけありません。



何処かの韓国人

米国はコスパ重視だからです。
中国市場はVWの世界です。



何処かの韓国人

ドイツでは日本車は現代にも及びませんよ。



何処かの韓国人

ハイブリッド以外は………故障がちょっと少ないのが長所かな。



何処かの韓国人

北米で日本車が好調なのは、韓国で現代汽車が好調な理由と同じです。
コスパ最高、中古車市場最高、整備性最高…

技術とは何の関係もないんです。



何処かの韓国人

関税がなければドイツを日本メーカーが食べられると思ってるのかw
そもそも向こうで売る日本車も全部ヨーロッパで生産してるから無関税なんですけど。
ドイツでは現代がトヨタより売れています。



何処かの韓国人

性能は当然ドイツ車の方が良いです。
コスパ好きに日本車がたくさん売れているんです。



何処かの韓国人

ドイツのタクシーは日本車が多い。



何処かの韓国人

ハイブリッドは、日本車がナンバーワンではあるけど…



何処かの韓国人

ハイブリッドは日本が特許をあまりにもたくさん取っているので仕方なく日本のハイブリッドが最高だと思っています。
その他は分からないですね。



何処かの韓国人

その最高のトヨタハイブリッドはBMW6気筒エンジンを与えてもらったんですよ。



何処かの韓国人

発展してきた方向性が異なります。
ドイツをはじめとするヨーロッパのメーカーはディーゼル、日本はハイブリッド技術に邁進して発展してきて、それぞれそちら分野はそれなりの最高の技術を持っていますが、最終的にディーゼルはディーゼルゲートになる技術となり、ハイブリッド車は結局はニッチ程度のパイしか得られなかった。

結論は、ハイブリッド技術を利用した車両であれば、当然のことながら、日本車の方がドイツ車よりもお勧めします。
しかし、相違分野は、ドイツが少しずつより進んでいます。仕事そしてまだ自動車先導技術を主導するのはドイツ車です。これから大勢になる電気自動車や水素自動車はどうなるのかわからないが。



何処かの韓国人

逆です。
ドイツ車が圧倒的です。



何処かの韓国人

日本人でもドイツ車の方が良いと言いますよ。




PickUp!!→日本政府「おい韓国、ホワイト国復帰は数年掛かるからもう諦めろ」⇒ 青瓦台「早く復帰させて!いつまで待たせるの!」

PickUp!!→【韓国vs日本】遂に日本敗北へ‥23年に1人当たり実質GDPで韓国が日本を追い越す 韓国の反応

PickUp!!→中国の静かな侵略 「島を丸ごと買い取りたい」と言われた人口1200人の奄美・加計呂麻島

PickUp!!→韓国人「韓国、日本、1人当たりGDPが逆転する日の日本の反応が楽しみですね」

PickUp!!→【悲報】れいわ新撰組支持者さん「消費増税でほっともっとのノリ弁のちくわが半分になった!」と大騒ぎ→ 結果www(画像あり)

PickUp!!→【緊急】日本、完全に韓国に勝利してしまう w w w w w






オススメ記事!





1097618. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:16 ▼このコメントに返信
日本でチョン車を買うのは日本人よりパヨクが圧倒している
Good0 日本語でおk0
1097619. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:16 ▼このコメントに返信
牛車でどうぞ
Good0 日本語でおk0
1097621. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:17 ▼このコメントに返信
トヨタはエンジンさえろくに作れません。

ドイツメーカーにエンジン作ってもらってるのが現状。

倭人猿はこの程度の猿回しなのです。
Good0 日本語でおk0
1097622. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:17 ▼このコメントに返信
何故か朝鮮土人にレクサスが売れてるそうだw
おまエラ 日本不買はどうしたの?www
Good0 日本語でおk0
1097624. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:21 ▼このコメントに返信
日本人ですらドイツ車ありがたがってる馬鹿多いからな
Good0 日本語でおk0
1097625.   2019/10/01 00:23 ▼このコメントに返信
何を根拠に行ってるんだろうね?
ニダー共。
Good0 日本語でおk0
1097626. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:24 ▼このコメントに返信
ヒュンダイは日産GT-Rの開発責任者を引き抜いてから、なんとか息できるようになった程度。
Good0 日本語でおk0
1097627. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:28 ▼このコメントに返信
ナチ車なんかすぐ壊れるぞw
Good0 日本語でおk0
1097628. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:28 ▼このコメントに返信
故障しにくいのが日本車なんだけどなww
毎年ランキングででてるだろ
Good0 日本語でおk0
1097629. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:29 ▼このコメントに返信
韓国人はトンスル飲んでもっと文大統領を応援してね!
Good0 日本語でおk0
1097630. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:31 ▼このコメントに返信
そりゃ、パーツ代にいくらでも金掛けられるのならドイツ車を選・・・ばないわw
Good0 日本語でおk0
1097631. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:32 ▼このコメントに返信
ドイツでも国産車が高いのは本当。
だからコスパで日本車を選ぶ人もいる。
Good0 日本語でおk0
1097632. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:33 ▼このコメントに返信
韓国のネット人って、日本のネット人以上に嘘の適当な情報を、思いついた様に好き放題書いてるんだね。。
ただどっちもネットでマスターベーションしてる、どっちもきもいわ。
日本とドイツの自動車業は随分前からお互い切磋琢磨して技術協力し合ってるでしょ
Good0 日本語でおk0
1097634. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:35 ▼このコメントに返信
ドイツ車が丸ごとディーゼル排ガスの虚偽申告をしてしまった背景は、トヨタのハイブリッドが驚異的かつ脅威だったから
特許が切れた今もトヨタはこれまで開発してきた優位性を保ってる
WEC(世界耐久選手権)でポルシェとアウディの技術は市販車に応用しにくいかor出来ない
トヨタのは市販車の延長線上にあり、レースでの性能もこの独2社でさえ勝てないレベルに到達していた
結果、今やWECでトヨタの挑戦者はいなくなってしまった
韓国人は理系が弱いから車のことなんて分からない人間が多いと思うけど、トヨタのハイブリッドがなぜ凄いのか、仕組みを調べてみたらいい
Good0 日本語でおk0
1097637. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:40 ▼このコメントに返信
技術力をどう判断するかは不明だが
日本車がドイツ車より壊れ難い事は間違いない
世界一故障が少ないのは日本車で間違いない
Good0 日本語でおk0
1097638. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:45 ▼このコメントに返信
ドイツガードイツガー
毎度おなじみの他国を使ったマウント取り
Good0 日本語でおk0
1097639. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:46 ▼このコメントに返信
コスパがよくて故障しない車を作れるのが技術と関係ないって、斬新な意見だなぁwww
Good0 日本語でおk0
1097640. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:46 ▼このコメントに返信
少なくともヒュンダイ(笑)よりかはマシだろ。誰が買うんだ韓国車なんか。
Good0 日本語でおk0
1097641. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:47 ▼このコメントに返信
アウトバーン走るために足回りに金かけてるのがドイツ車。街乗りメインだったらドイツ車乗るのは馬鹿。高速道路利用がメインならドイツ車乗るのは意味がある。
Good0 日本語でおk0
1097642. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:47 ▼このコメントに返信
人力一輪車で十分だろ
Good0 日本語でおk0
1097644. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:48 ▼このコメントに返信
ドイツ車に乗る選択肢がない現代車乗りが何を偉そうに
Good0 日本語でおk0
1097645. klk 2019/10/01 00:52 ▼このコメントに返信
彼女が1年前にワーゲンに変えたのだが、
既にしょっちゅう壊れている。あんなデカイ企業の車でもそんなもんなの?
新車で初っ端からどこかに穴あいてて床が水びたしになったり、
電気系統がどうなので何回も持っていったりと、運が悪いだけなのかね。
昨日は助手席のウィンドウのみが上がったり上がらなかったりと訳が分からん。
Good0 日本語でおk0
1097647. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:52 ▼このコメントに返信
コイツらベンツの故障発生率
維持費も知らんのか
Good0 日本語でおk0
1097649. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 00:56 ▼このコメントに返信
取り敢えず、全体に低公害で、リーズナブルだからな。
Good0 日本語でおk0
1097650.       2019/10/01 00:56 ▼このコメントに返信
(訳)日本が気になってしょうがないニダ!
だけど好きっていうと逮捕されるから言えないニダ!
Good0 日本語でおk0
1097653. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 01:00 ▼このコメントに返信
左ハンドルを日本で乗るやつが意味不明。
日本の道路は右ハンドル用にできている
Good0 日本語でおk0
1097654. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 01:02 ▼このコメントに返信
コスパ=技術じゃないのか?
性能が高いだけが技術だとおもってるんだろうな
Good0 日本語でおk0
1097656. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 01:03 ▼このコメントに返信
こいつら本当ドイツ好きだな
Good0 日本語でおk0
1097659. えら駆除 2019/10/01 01:08 ▼このコメントに返信
※1097618
ksパヨks在日ニダーでさえ

ksニダ車を買わない現実
Good0 日本語でおk0
1097660. ななし 2019/10/01 01:14 ▼このコメントに返信
関税で守ってるだけでわかるじゃんwww
ドイツ単体ではわからんが、欧州は日本車を恐れているから、関税をかけてる。
ドイツで韓国車が売れてるなら、関税を撤廃したら日本車が売れまくるだろう。
Good0 日本語でおk0
1097661. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 01:20 ▼このコメントに返信
欧米が日本車を締め出したのは産業発展の脅威と見たから
だからヒュンダイは締め出されない、脅威じゃないから
Good0 日本語でおk0
1097662. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 01:25 ▼このコメントに返信
ドイツ社はブランド、日本車は技術と品質、韓国車は安物
どの国も自動車産業はプライドがあるからな
Good0 日本語でおk0
1097664. ななし 2019/10/01 01:28 ▼このコメントに返信
何処かの韓国人  

>>日本人でもドイツ車の方が良いと言いますよ。


国沢か?なんかブログで韓国へ旅行に行って「我が心の故郷」って書いてたな
Good0 日本語でおk0
1097665. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 01:35 ▼このコメントに返信
ドイツの自動車メーカーなんてどれもナチの協力者だったわけだが
どーゆーもんだかテヨン供は一言も触れないねー
Good0 日本語でおk0
1097666. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 01:38 ▼このコメントに返信
ドイツ車ってデザイン以外は日本車にボロ負けだろ
故障だらけだから中古車は酷い暴落価格だし燃費も大して良くないし
Good0 日本語でおk0
1097668. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 01:40 ▼このコメントに返信
ドイツ車でさえアイシン製のトランスミッション使ってたりするんだがな
Good0 日本語でおk0
1097670. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 01:42 ▼このコメントに返信
欧州が突然EV推進し始めたのはディーゼルで日本車に完敗し、ハイブリッドを認めると欧州メーカー全部潰れちゃうから
つまり日本車から欧州メーカーを守る為に政治的にHVを締め出す強引なEV推進キャンペーンを始めた
Good0 日本語でおk0
1097672. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 01:51 ▼このコメントに返信
韓国は情報統制でもされているのか?
もちろん日本車が世界一とは思っていないが、韓国車と比べられる様な底辺の車じゃないぞwww
海外の車雑誌でも読めば分かるだろうにそれができないんだね。
Good0 日本語でおk0
1097673. 1 2019/10/01 01:56 ▼このコメントに返信
>コスパ最高、中古車市場最高、整備性最高…
>技術とは何の関係もないんです。

バカだな。それを技術と言うんだよ。
Good0 日本語でおk0
1097674. 悟空 2019/10/01 02:15 ▼このコメントに返信
環境に厳しいアウトバーンを走るならドイツ車だろ。
トヨタは完全に環境に厳しいドイツを諦めている。
Good0 日本語でおk0
1097675. 悟空 2019/10/01 02:18 ▼このコメントに返信
※1097668
VWのダウンサイジングのターボチャージャーは全てIHIらしい。
Good0 日本語でおk0
1097676. 悟空 2019/10/01 02:28 ▼このコメントに返信
欧州のガソリン直噴って、元はトヨタのD-4なんだよなぁ。
1999年にライセンス交換で、NOx処理と共にVWに渡った。
代わりにディーゼルエンジンの供給を受けるはずだったが聞いた事が無い。
そうこうしている内にデンソーのコモンレール噴射が乗用車サイズになったから必要無くなった。
ディーゼル規制の厳しい日本市場では見掛けないが。
Good0 日本語でおk0
1097678. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 02:36 ▼このコメントに返信
自動車部品メーカーだけどさ
日本と中国の試験性能以前の
中国部品がひん曲がっているのに
ドイツはOKを出して日本製には厳しい
同じメーカーなのに中国工場生産だと
文句は言わない
Good0 日本語でおk0
1097679. 悟空 2019/10/01 02:38 ▼このコメントに返信
※1097676 補足
直噴で燃費を良くしようと希薄燃焼(リーンバーン)にするとNOxと粉塵が増える。
排気を綺麗にしようとストイキ燃焼にすると燃費の優位性が無くなる。
採用車種はプレミオD-4だけだったと思うが、排気経路に煤が貯まるのにトヨタも相当に悩まされたらしい。
それで日本では粉塵の少ないポート噴射が主流で直噴は捨てられた。
ポート噴射を1とすると、国産車の直噴で2倍、ドイツ車の直噴だと10倍の粉塵が出るらしい。
それを隠していたからPM2.5に悩まされることに。
Good0 日本語でおk0
1097680. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 02:43 ▼このコメントに返信
ニュルブルクリンクのラップタイムテストで、日産GTRの挑戦に威信をかけて
受けて立つ意欲を見せたのは、結局ポルシェだけだったな
BMWやベンツは所詮、スポーティーな車は作れるが、スポーツカーは作れない
と白状したようなもんだ
Good0 日本語でおk0
1097681. 悟空 2019/10/01 02:48 ▼このコメントに返信
大型ディーゼル車の排ガス処理の尿素添加を開発したのは日産ディーゼルと三菱ふそう。
Blue-Tecなどと宣伝しているけど、三菱ふそうの買収で得た技術。
日産ディーゼルはルノーが買収したもののボルボに転売、ルノーはアホですね。
尿素添加剤 AdBlueは日デの登録商標ですけど。
Good0 日本語でおk0
1097683. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 02:49 ▼このコメントに返信
「ドイツは~車が多い」・・・
韓国人は何を気にしながら生きている?

先進国の評価に一喜一憂してないで、
みすぼらしい自分達に目を向ければいいのに。
Good0 日本語でおk0
1097684. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 02:51 ▼このコメントに返信
高ければ箔が付くと思ってるディーラーは死ね。800万でm3売れよ。
Good0 日本語でおk0
1097685. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 02:53 ▼このコメントに返信
※1097621
ええ、作れませんとも。だから外注してます。
世界のYAMAHAに。
Good0 日本語でおk0
1097686. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 02:59 ▼このコメントに返信
トヨタがハイブリッドの仕様と設計と
画期的な生産方法であるKaizenを公開
したのに鉄バスタブと棺桶しか作れないのかよ
Good0 日本語でおk0
1097687. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 03:20 ▼このコメントに返信
いくら日本メーカーが不調とはいえスポーツカーの分野では各社伝説と言っていいくらいの業績を残してるよ。韓国神には分からない感性
Good0 日本語でおk0
1097688. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 03:26 ▼このコメントに返信
こいつ等も韓国車がゴミだという自覚はあるようだww
Good0 日本語でおk0
1097689. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 03:39 ▼このコメントに返信
おまエラの国で連続して炎上してた車BMWだったよな
ドイツ車崇めてるなら原因はやっぱりおまエラにあったという事だよねw
Good0 日本語でおk0
1097691. 名無し 2019/10/01 04:04 ▼このコメントに返信
※1097621
無知に名前出されるドイツが可哀想w

ドイツに謝罪と賠償しとけよ
永遠になw
Good0 日本語でおk0
1097696. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 04:41 ▼このコメントに返信
※1097621
トヨタに押さえられたハイブリッドの特許のせいで欧米各国は既存のディーゼルエンジンを、検査結果の不正までして使い続けるしかなかった現実。
その不正、ドイツ企業で発覚したんですよねぇ。

トヨタが初期のハイブリッド特許無償公開してから雨後の筍のようにハイブリッドエンジン積んだ外国車が増えました。
韓国企業もそのうちの一つです。

ああ、精神勝利で妄想をまき散らす韓国人恥ずかしい恥ずかしい。
Good0 日本語でおk0
1097697. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 04:44 ▼このコメントに返信
おまエラには日本車とドイツ車の比較を云々する資格などないことを思い知れ
Good0 日本語でおk0
1097698. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 04:49 ▼このコメントに返信
チョン代車は日本やドイツでは全く売れないw
Good0 日本語でおk0
1097701. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 05:12 ▼このコメントに返信
まぁアメリカ市場では、整備しやすさと汎用性の高さで日本車がかなり優位だが、それだけではなくアメリカの協会の性能ランキングの評価も総合的には日本車で、次がドイツ車位の感じになってる。
韓国車は1車種位は何かで入ってたかも。そういう性能関係性。

欧州は欧州で環境の問題で、そろそろ全部電気か燃料にしなきゃならなくなってる感はあるからな。
Good0 日本語でおk0
1097702. 名無し 2019/10/01 05:17 ▼このコメントに返信
※1097697
韓国が誇れるのは、ナンチャラ婦の数と、ナンチャラ犯罪者の数くらいだろう。
日本で売れた、ヒュンダイの数を考えたら、韓国車が新車からゴミなのは明白だよ。
もちろん、電気製品も、造船も、バッテリーも、日本の技術ナシには、何も作れない。
Good0 日本語でおk0
1097703. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 05:26 ▼このコメントに返信
何かに事大して他者より優位に立とうとするのが韓国人
今回はドイツに事大して日本に精神勝利してみましたw
Good0 日本語でおk0
1097704. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 05:27 ▼このコメントに返信
現実逃避の妄想頭は哀れだわ、欧州車の自動車文化は尊重するし乗り味などの感覚的技術に伝統を感じとれるのも確かだけど、日本車の技術革新に対する欧州の反応は感心できない、マツダのロータリーパージから始まりハイブリッドで日本の特許を回避できずデータ改竄ディーゼルで日本車をブロックしFCVや可変サイクルエンジンの開発や実用化も遅れが目立ちとうとうEV標準化路線に舵を切ったドイツ車はちと残念ですわ、だいたい二世代前の三菱GDI技術から未だ抜け出せずガワだけ変えて誤魔化してきたけどここにきて誤魔化せなくなった韓国車を日本の先進技術や欧州の自動車文化と同等に語るなどおこがましいを通り越して厚顔無恥としか言いようがないでしょ
Good0 日本語でおk0
1097705. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 05:32 ▼このコメントに返信
関税問題があるからアメリカではドイツ車よりも日本車の方が人気という韓国人
欧州では韓国車が日本車より上とホルホルする韓国人
欧州では韓国車は関税0だが、日本車は高い関税がかかっているという現実

結論:韓国人は合理的な思考ができない
Good0 日本語でおk0
1097706. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 05:34 ▼このコメントに返信
>ドイツをはじめとするヨーロッパのメーカーはディーゼル
その末路が「排ガス改ざんプログラム」だがな
Good0 日本語でおk0
1097707. 名無し 2019/10/01 05:54 ▼このコメントに返信
韓国人って、どうして現実を見つめないのだろう?
それぞれ、現地で同じ価格帯なら、ドイツ車で、日本車と
比べられる品質の物はないよ。
BMWは、今でも電気系のトラブルで火が出るレベルだし、
ポルシェは、整備性が悪すぎるし、アウディは、音がウルサイし、
ベンツも部品が高いし、とにかくドイツ車は、維持にお金が掛かるよ。
アメリカの消費者団体の調査では、快適性と安全性と経済性で、
日本車に勝る物は無いと言ってるよ。
Good0 日本語でおk0
1097710. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 06:00 ▼このコメントに返信
VWを買った人が「どうだい、ドイツ車は凄いだろ、クーラーなんかガンガン冷えるぜ!!」
と自慢してたが、どう見てもDENSOのクーラーだった、、、、
Good0 日本語でおk0
1097711. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 06:02 ▼このコメントに返信
設計思想が違いコストの掛かってるドイツ車に関税の乗ってる日本車が技術力で上回るのは無理よ
日本車の売りは本来コストパフォーマンスなんだから
Good0 日本語でおk0
1097712. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 06:03 ▼このコメントに返信
※1097634
韓国人は電気モーターさえ組み込めばハイブリッド完成だと思ってるからな
Good0 日本語でおk0
1097713. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 06:11 ▼このコメントに返信
※1097670
欧米って車に限らずいつもこれだよね
日本が自分たちを上回ると、負けないように努力しようとしないでルール自体を変更する
基本的に打たれ弱いヘタレなんだよな
Good0 日本語でおk0
1097714. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 06:23 ▼このコメントに返信
※1097624
昔は高級車部門が日本車弱かったのは事実
レクサス出来た以降は高級車でも日本車は
認められて来たんだよな
Good0 日本語でおk0
1097715. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 06:28 ▼このコメントに返信
韓国人の考える技術っていったい何なんだろう?
そんなだから韓国の技術は遅れ技術者も育たないんだろうな。
Good0 日本語でおk0
1097716. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 06:29 ▼このコメントに返信
※1097653
昔は左ハンドルしか作ってなくて左=外車だったけど
右ハンドルも作るとこが出てきた今では昔のような優越感で
乗ってるのって逆にダサイと思うわ
Good0 日本語でおk0
1097717. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 06:30 ▼このコメントに返信
昔の自動車評論家みたいだな。ドイツ、ドイツってw
Good0 日本語でおk0
1097718. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 06:30 ▼このコメントに返信
>ドイツでは日本車は現代にも及びませんよ

でた!ホルホルしたくて嘘をつくゴキブリwww
Good0 日本語でおk0
1097719. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 06:53 ▼このコメントに返信
ドイツ車の故障率とか買えないから知らないんだね
Good0 日本語でおk0
1097720. WTO 2019/10/01 06:57 ▼このコメントに返信
ドイツ車馬韓国でよく故障してるだろ馬鹿がもう忘れたのかw
Good0 日本語でおk0
1097721. ななし 2019/10/01 06:58 ▼このコメントに返信
コスパ良くする設計するのも技術なんだがな。
ダンピング上等な韓国人にはわからないかw
Good0 日本語でおk0
1097722. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 07:02 ▼このコメントに返信
太いタイヤはいてグリップ上がってしっかりした感じはするが
重くなるので馬力が少し必要、燃費低下
消耗品も必要以上のものを積んでる

こんなイメージのドイツ車

燃費は今の日本車と比べると悪いとしか言いようがない
Good0 日本語でおk0
1097723. ななし 2019/10/01 07:04 ▼このコメントに返信
※1097719
故障してても、致命的でなければほったらかしなんですよ。だから、ヒュンダイはメンテ維持費が高くなるマルチリンクを採用し、よく後輪脱落事故を起こす
Good0 日本語でおk0
1097725. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 07:14 ▼このコメントに返信
韓国人が自動車作り始めたのは、ごく最近三菱の力を借りてだからな。
まともに車の評価なんか出来る訳ねえだろ。
ドイツ車は確かに性能のいい物もあるが、価格が高い、ベンツ、BMWですら故障が多い、部品代が高いから維持費がかかる。
燃費の良さ、故障の少なさ、トータルの維持費が安い日本車が優れていると思う。その他、海外では日本のスポーツカーの人気が根強い。
韓国の車など論外。日本じゃ誰も乗らんわ。
Good0 日本語でおk0
1097729. ななし 2019/10/01 07:24 ▼このコメントに返信
※1097722
欧州では、全天候での急制動を重視したタイヤを標準にしていますから、どうしても燃費悪くなりますね。逆に日本車は燃費の良いタイヤを標準としていて、ハイドロ対策が著しく低い。
それは仕様の違いであって性能差ではない。
Good0 日本語でおk0
1097730. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 08:01 ▼このコメントに返信
エンスー雑誌が持ち上げるところの、走る曲がる止まる面白いについてはドイツ車に一日の長がある。
くるま雑誌が持ち上げるところの、安上がり壊れないについては日本車が上回る。
そして、エンスーや車好きってだけでは理解できないだろう五十年百年先もメーカーとして生き残れそうな技術力となると、ドイツ車にかぎらず、走る曲がる止まる面白いについて一日の長があるってだけではね…
Good0 日本語でおk0
1097731. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 08:09 ▼このコメントに返信
もうけっこう前の話だけどVWのポロの助手席に乗った時に窓をあけたら、ギュイン!ってめっちゃ勢いよく開いてびびった。大衆車とはいえ、あんなの微調整しにく過ぎ。ベンツとかもそんなに大騒ぎするほど素晴らしいもんでもないと思う。ブランド思考が見栄張るための車でしょ。それ以来とは言わずとも、日本車が1番良いとは思わないけど日本の自動車評論家って外車にコンプレックス持ちすぎなんでないの?って思うようになった。韓国ならなおさらでしょう。
Good0 日本語でおk0
1097740. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 08:28 ▼このコメントに返信
自分の車、BMのe90。
電気系の故障複数あり。
自慢の直6エンジン、たかが6万キロでオイル漏れ、、、
国産車にかえるつもりす
ちなみにアウディも、そんくらいでオイル漏れしますが、基本ffなんで、エンジン降ろさないと、シール交換できないらしい。貧乏人はやめたほうがいいよ w
ドイツ車は、毎車検に3ジュウマン笑って払えるカネモ向きだね
Good0 日本語でおk0
1097745. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 08:29 ▼このコメントに返信
※1097729

昔、勤めてた会社の上司がベンツ買って暫くして減ってきたタイヤを交換しに行った時の話。

ディーラー「○○円です」
上司「ふ~ん(ベンツは高いって聞いてたけどそれ程でもないじゃん)」
ディーラー「あっ、1本の値段です」
上司「」

そんな値段で性能良くなかったら詐欺。
Good0 日本語でおk0
1097747. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 08:33 ▼このコメントに返信
80年台後半まではドイツ車の有利もあったけど、現在はまったくなくなったね。
日本車で言えば90年台初めのGT-R、NSX、セルシオ、RX-7、インプレッサなどで技術的には並んだと思ったよ。
Good0 日本語でおk0
1097753. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 08:38 ▼このコメントに返信
車に詳しくないけど、故障しにくいモノを低コストで作ることが技術が高いってことじゃない?
Good0 日本語でおk0
1097764. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 08:49 ▼このコメントに返信
日本車がヒュンダイに及びませんだとよwww
そもそも比べられるレベルですらないのにwww
Good0 日本語でおk0
1097768. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 08:52 ▼このコメントに返信
>>日本車はドイツ車を技術力で圧倒してるの?

日本の事を韓国人に尋ねて
マトモな答えが返ってくると思ってんのかよ
Good0 日本語でおk0
1097771. 名無し 2019/10/01 08:54 ▼このコメントに返信
※1097745
ディーラーで交換するから、高いんだよ。
ドイツ車でも、タイヤ交換は、タイヤ専門店で行って下さい。
Good0 日本語でおk0
1097775. ななし 2019/10/01 08:58 ▼このコメントに返信
ドイツ社はインチキ申請で開発しているので、破棄希ガス対策技術、燃費対策技術では日本車の追い付けない。
Good0 日本語でおk0
1097785. 名無し 2019/10/01 09:04 ▼このコメントに返信
EUはごく最近まで、一生懸命日本車を防御していたよ。
昔レンジローバーは、オーストラリアで90%のシェアを持っていたけれど、
ランドクルーザーは、半分の価格で、ほとんど故障のない四駆を作った。
で、10年も経たないうちに、ランドクルーザーが勝利した。
日本車と勝負できるのは、フォルクス・ワーゲンだけでしょ。
Good0 日本語でおk0
1097798. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 09:30 ▼このコメントに返信
BMWは本当に故障が多い

あと、ハイブリッドやEVは日本の圧勝だろ
PHV&EV部門では、ルノー日産三菱で、シェアの半分ぐらい取ってたはず
ドイツメーカーはディーゼルにこだわりすぎたな
Good0 日本語でおk0
1097802. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 09:36 ▼このコメントに返信
韓国人に車の評価なんか出来るのか?

そういや、前に生意気にもイニシャルDの実写版なんか作ってたなあ。クソつまんねえヤツ。
Good0 日本語でおk0
1097803. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 09:37 ▼このコメントに返信
技術=機械部分の品質(耐久性)なら日本
技術=最新ならドイツ、機械以外のエクステリアとインテリアの品質はドイツ(ま~値段が違うから)
Good0 日本語でおk0
1097825. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 10:15 ▼このコメントに返信
ドイツの自動車メーカーなんて、もろヒトラーやナチスの息がかかってたのに
「戦犯企業ガー」と騒がないんだね
そしてドイツ車を使って日本にマウントを取るおかしな奴ら
Good0 日本語でおk0
1097828. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 10:19 ▼このコメントに返信
「その最高のトヨタハイブリッドはBMW6気筒エンジンを与えてもらったんですよ。」

アホか!トヨタのスープラとBMWのZ4を共同開発しただけじゃ!ハイブリッドなんか
何の関係も無いわ!
Good0 日本語でおk0
1097833. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 10:35 ▼このコメントに返信
バブル期はすぐ壊れても高いもの、なんとなくかっこいいから海外製ってのが多かった。
親や祖父母世代がそういうのに乗ってて自慢話してるとその人の価値観はそっちによっていく。
子は親を映す鏡っていうのはこの辺が大きい。
ドイツ製は頑丈だが、いざ事故が起きると車は無事だが、中身は…ってこともある。
日本車の車体は事故が起きた場合、潰れてクッションになるようにできている。
シートベルトをしっかりして、エアバックの整備がある程度できていると他国の車より生存率が高い。
死なないわけではないけれども
Good0 日本語でおk0
1097850. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 11:12 ▼このコメントに返信
※1097621
チョンダイなんぞは、なおさら口を噤むしかないやん。
どっから教わったと思ってんだ、ブーメランバカwwwww
Good0 日本語でおk0
1097851. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 11:21 ▼このコメントに返信
※1097798
まあ、ベンツに言わせると、
「ビーエム? ああ、あの車『みたいなもの』のこと?」
らしいからな。
Good0 日本語でおk0
1097858. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 11:47 ▼このコメントに返信
スバルとランドローバー乗っているけど、どっちもいいよ。ランドローバーは細かいところの設計思想にん?っていうところがあったりすることはあるけど。

ドイツ車はBMW乗ったことおるけど、あれも悪くは無かった。ただ、欧州車は、発売3年くらいはちょっと注意しないといかんかもね。ディーラーがそう言っている。

日系は今でも常にドイツ車をベンチマーキングしているから、ドイツ車に一目置いていることは確か。デザインなんか見ていても、常に追随しているよね。日系は新しいモノにあまりチャレンジしないからそういう流れになっていく。逆にむこうはどんどんチャレンジしていく、トライアンドエラーのアプローチが好き。
Good0 日本語でおk0
1097866.   2019/10/01 12:16 ▼このコメントに返信
400馬力超え+MTってのが日本車に無いので、仕方なくドイツ車を買ったけど、正直言って同じ様なスペックの日本車があったら、絶対にソッチを買う。
たとえ日本車の方がドイツ車よりも高額だったとしても日本車を買う。
信頼性とか耐久性とか、ってのも理由のひとつなんだけど、ドイツ車は弄れないんだよ。
正確に言うなら、弄るとムチャクチャ高く付く。
車高調が50万円、マフラーが40万円...しかも定価!
日本車なら車高調30万円、マフラー20万円で、通販で買うなら2~3割引!
こんなん弄れまへんわ。
Good0 日本語でおk0
1097879. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 12:30 ▼このコメントに返信
※1097624
あれはデザインと歴史を買っているからな
今となってはドイツはデザインもトヨタ寄りになって微妙だけど
Good0 日本語でおk0
1097884. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 12:35 ▼このコメントに返信
先進的技術はドイツ車の方が早く採用するよね。
安全性の機能も高級車だけじゃ無くコンパクトカーにも直ぐに採用される。
だけど国産より故障率が高いのも事実
まあ走れなくなるような重大な故障と言うよりもセンサーエラーとか窓落ちとかつまらない故障がちょくちょくあったな
国産6台ドイツ車4台イタリア車1台フランス車2台乗ったけどイタリア車が1番壊れたけど1番面白かったわ
韓国車にも一度乗って評価したい
Good0 日本語でおk0
1097885. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 12:35 ▼このコメントに返信
先進的技術はドイツ車の方が早く採用するよね。
安全性の機能も高級車だけじゃ無くコンパクトカーにも直ぐに採用される。
だけど国産より故障率が高いのも事実
まあ走れなくなるような重大な故障と言うよりもセンサーエラーとか窓落ちとかつまらない故障がちょくちょくあったな
国産6台ドイツ車4台イタリア車1台フランス車2台乗ったけどイタリア車が1番壊れたけど1番面白かったわ
韓国車にも一度乗って評価したい
Good0 日本語でおk0
1097905. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 13:15 ▼このコメントに返信
技術というのは、今までなかったものを新しく作り出すこと(金に糸目をつけず、レーサーとか超マニアックなものに使用)と、一般に普及させてより便利で、安全なものを作ることがある。前者は職人芸で作り、調整や修理に莫大な手間と金がかかり、最高のものにできるが一般的ではない。後者は必要以外の無駄を省き、高度な製造方法で、精度が高く安定した性能と耐久性を持つものを、普及できる価格で製造する。そのために優れた工作機械も開発する。その能力を持つのは限られた一部の国しか無い。現在使用されていいるDOHCエンジンやディスクブレーキは、前者で開発され後者で一般化してきた。どちらも高度な技術力である。
Good0 日本語でおk0
1097923. ななし 2019/10/01 14:29 ▼このコメントに返信
どんだけドイツ好きなんだよ朝鮮人はw
Good0 日本語でおk0
1097978. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 16:33 ▼このコメントに返信
※1097710
サイパン行ったとき、エンジンワーニングランプがついている車を何も気にせず乗っている現地人が多かったが、一番多かったのは「日本車は最高だ!クーラーが良く効くうえに壊れない!」だったよ。
Good0 日本語でおk0
1097979. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 16:35 ▼このコメントに返信
※1097711
技術力を上回るのが無理なんじゃなくて、同価格帯で比較しようにも関税が邪魔して同じ土俵に上がれない、だろ。
日本語は正しく。
Good0 日本語でおk0
1097990. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 16:44 ▼このコメントに返信
※1097713
ただ、EV推進て、かなり馬鹿なことになるんだぜ?
特に欧州、日に数百キロ走らなきゃならないのに、EVの電池容量はギリギリ。
経年劣化で性能落ちたら電池交換で数十万~百万円超えの出費。
ほぼ空から満充電するまで、家のコンセントを最大容量まで使って十数時間。
その間、ブレーカー落ちに怯えながら家電を使うか、家の電気契約を容量アップするか、車専用にもう一件分くらいの容量の電気契約をするか。
更にそういう家が増えたら、今度は帰宅時間から集中する充電ピークに対応するために、送電網の容量アップと発電施設の対応、増設が必須。
実用レベルのEV充電なら車一台につき家一軒分くらいの容量が必要だから、一家に2台とかのレベルで普及したら、欧州の発電送電設備は今の3倍の容量が必要。
そんな設備投資に欧州が耐えられるとは思えない。
現実的に解決するとなると一家に一台充電用のエンジン発電機を置けと言うアホな結果にw
ハイブリッドのガソリンエンジン部分を車の外に「設置して」使えってことだな。
下手したら日本にHV特許無償公開の圧力がかかるかもしれん。

Good0 日本語でおk0
1098006. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 17:09 ▼このコメントに返信
中国でチョン車が売れなくなったのは中国人が
日本人はチョン車をまったく買わないという事実を知ったから
中国人が好きな愛国心という言葉もからめて日本人の態度を絶賛してる
日本人が買わないのは理由があるんだろうということになって
中国人もチョン車を買わなくなった
日本人からすれば必要ないから買わないだけなんだが
ヨーロッパでもそうなるかもしれない
Good0 日本語でおk0
1098022. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 17:20 ▼このコメントに返信
※1097630
無制限に金使えるならイタ車にしない?
まぁ、日本で日常使うことを考えたら日本車になるけど。
Good0 日本語でおk0
1098026. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 17:34 ▼このコメントに返信
日産がルノーの傘下にあるくらいだからなあ。フランス車>日本車はガチだろうね。
Good0 日本語でおk0
1098053. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 18:34 ▼このコメントに返信
日本みたいに輸入車にかける関税がゼロの国でも勝負できない韓国勢w
Good0 日本語でおk0
1098055. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 18:37 ▼このコメントに返信
長く同じ車に乗りたいのなら日本車だよね。
やはり故障が少ない分、長距離も安心して乗れる。
一年に一回オーバーホールすれば、全くトラブル無いわ。
朝鮮車は論外!
怖くて乗れんわ。
Good0 日本語でおk0
1098068. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 18:55 ▼このコメントに返信
ボイコット中の癖にこっち見んな!
Good0 日本語でおk0
1098075. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 19:00 ▼このコメントに返信
現代自動車ってまだ有ったの?笑
Good0 日本語でおk0
1098093. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 19:47 ▼このコメントに返信
俺はフォルクワーゲンのビートルを乗ってたけど、ガソリンはハイオクでないとエンジンが焼けついて寿命が短くなると店のディーラーに言われた。
購入時にウインカーの配線が切れる、停車時のハンドル操作ではキーキー音がなる、これをディーラーに訴えたらそこも愛してくださいとよ。どんだけドイツブランドに負んぶに抱っこの対応だよ。

他にも夏場にエアコンを最強にするとエラーのブザーが鳴るから最強にできない、シートのリクライニングはダイヤル式で不便。
ついでに車内天井カバーが10年経つと剥がれて落ちてきて事故るところだったよ。

ビートルから日本車に買い換えたらビートルで味わった不便さは全く感じない。もうドイツ車には乗らない。
外車ってのはブランドによるステイタスだけの優位性しかない。デザインとブランドっていう金持ち理論だけの商品だな。
安くて機能的、長持ちして故障も少ない日本車が最高だよ。
Good0 日本語でおk0
1098109. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 20:25 ▼このコメントに返信
※1097645
そんなことない。俺も故障ばかりだった。本当にドイツ車はひどい。
Good0 日本語でおk0
1098111. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 20:32 ▼このコメントに返信
なるほど、だから日本で国産車はいいものが少なくドイツ車や外車がいいという自動車評論家は多くが外車メーカーや外車ディーラーの接待で買収されたか朝鮮系なんだろう。
Good0 日本語でおk0
1098116. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 20:37 ▼このコメントに返信
※1097720
ドイツ製の潜水艦もね。
Good0 日本語でおk0
1098117. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 20:38 ▼このコメントに返信
※1097670
そのディーゼルですら日本のメーカーに抜かれた。
Good0 日本語でおk0
1098118. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 20:44 ▼このコメントに返信
評論家だけじゃ無くレーシングドライバーでさえ殆どドイツ車マンセーするってことは全員買収されてるんやな
最近はドリキン土屋や織戸ですら外車マンセーでウザいわ
黒澤ジジイ経由のコネで金もらったんだろな
Good0 日本語でおk0
1098119. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 20:45 ▼このコメントに返信
※1097674
日本の方が環境バラエティに富んで過酷ですけど…?

塩害、大雨、暴風、台風、高温多湿などに加えて世界有数の豪雪地帯まで国内にあるんだから
Good0 日本語でおk0
1098121. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 20:47 ▼このコメントに返信
※1098116
韓国ドックのはともかく、ドイツ海軍の物なら予算と人手と部品の不足で動けんだけだw
Good0 日本語でおk0
1098124. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 20:52 ▼このコメントに返信
※1097621
全てのドイツ自動車メーカーは日本製工作機械を使用している、ピストン用工作機械はオークマの世界シェア100%。
Good0 日本語でおk0
1098125. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 20:54 ▼このコメントに返信
※1097622
比較的お安いアメリカ製レクサスESだけだけど。
Good0 日本語でおk0
1098130. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 21:00 ▼このコメントに返信
※1097645
VWティグアン・VW UPはチェコ製、アウディQ3はスペイン製。
Good0 日本語でおk0
1098140. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 21:18 ▼このコメントに返信
※1097715
ピストンリングを日本製から韓国製に変えた現代・起亜のエンジンのリコールは終わったのだろうか、韓国内ではリコールしないようだが。
Good0 日本語でおk0
1098145. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 21:26 ▼このコメントに返信
※1097725
ルノーの高性能エンジンは日産設計、実はマクラーレンのエンジンも日産のGr.Cがベース。
Good0 日本語でおk0
1098150. オレオレ、日本人だよ 2019/10/01 21:31 ▼このコメントに返信
※1097740
二硫化モリブデンエンジンオイル添加剤をお勧めします。
Good0 日本語でおk0
1098802. オレオレ、日本人だよ 2019/10/02 23:08 ▼このコメントに返信
これ拡散たのむ
大変なことになる
とにかく内容を確認してほしい
時間がないから
ttp://hec.su/gFYN
ttp://hec.su/gFYO
ttp://hec.su/gFYP
ttp://hec.su/gFYQ
ttp://hec.su/gFYR
ttp://hec.su/gFYT
ttp://hec.su/g0DS
Good0 日本語でおk0
1098875. オレオレ、日本人だよ 2019/10/03 01:00 ▼このコメントに返信
※1097653
イギリス市場向けには、右ハンドルしか出していません。
Good0 日本語でおk0
1098877. オレオレ、日本人だよ 2019/10/03 01:04 ▼このコメントに返信
つり目猿は中国メディアをよく見た方が良い。中国人の自動車整備士ですらドイツ車より日本車を勧めて実際に自家用車にしている。
Good0 日本語でおk0
1098889. オレオレ、日本人だよ 2019/10/03 01:37 ▼このコメントに返信
※1097681
えーまじで??
アドブルーってドイツが開発したものじゃなかったの???
Good0 日本語でおk0
1098994. オレオレ、日本人だよ 2019/10/03 09:58 ▼このコメントに返信
※1098022
故障ばっかりでうんざりするよ
Good0 日本語でおk0
1098995. オレオレ、日本人だよ 2019/10/03 09:59 ▼このコメントに返信
>ドイツをはじめとするヨーロッパのメーカーはディーゼル

俺もそう思ってはいたが、大規模ディーゼル不正でその信用もなぁ・・
Good0 日本語でおk0
1098997. オレオレ、日本人だよ 2019/10/03 10:09 ▼このコメントに返信
車じゃ無くてオートバイだけど故障率ではイタ車や米車にも負ける
当然、壊れないことに掛けては日本車が一番と
ロードレースでは日伊で争ってる状態で独のは・・・
まあ日伊のレース技術のフルパクリだから致し方ないけど

Good0 日本語でおk0
1099012. 名無し 2019/10/03 10:52 ▼このコメントに返信
BMWは、素晴らしいぞ!
100年を越える歴史を持ちながら、
今でも火の出る車を、生産しているんだから。
バイクの故障頻度は、ハレーをも凌駕しています。
部品が高いから、維持費かかりすぎ。
Good0 日本語でおk0
1099084. 名無し 2019/10/03 13:49 ▼このコメントに返信
※1097634 ポルシェ最後のF-1エンジンはホンダに完敗した。メルセデスはグランプリで1950年代に100人以上の観客を犠牲にした大事故を起こして撤退。メルセデスは現代F-1エンジンを作る技術が無くイギリス製のエンジンを買ってバッジを付けている。車体の方は元をたどればホンダF-1チーム。
レクサスLFA、日産GTR、ホンダNSXのようなスーパーカーはドイツのメーカーには作れない。
Good0 日本語でおk0
1099102. 名無し 2019/10/03 14:24 ▼このコメントに返信
※1097885
レースカーにしか使われなかったDOHCエンジンを最初に乗用車に採用したのは日本メーカーだぞ。ドイツのメーカーは必要は無いと言っていたが、結局採用した。マルチバルブ化も日本の後を追った。レクサスが可変バルブ・エンジンを開発して1号車日本名セルシオに乗せた時にドイツのメーカーは、そんな物はできる訳は無いと言っていたが、ベンツがその後に劣化パクリ版を搭載した。セダンにマルチリンク・サスペンションを採用したのは、ホンダ・アコードのダブル・ウィッシュボーンが世界初だ。高性能として偶像崇拝されているドイツ車だが、実は日本車のパクリなのだ。
Good0 日本語でおk0
1099114. 名無し 2019/10/03 15:00 ▼このコメントに返信
※1098006 1970年代のアメリカでは高級車と言えば、まだキャデラックやリーンカーンだった。そして北米市場で日本車が台頭してヨーロッパ車を駆逐しだした。フォルクスワーゲンは欠陥車騒ぎを起こしてアメリカの工場を撤退した。(それで、その後中国に進出したが)。同じく70年代、日本ではドイツ車ブームが起きた。これが70年代末頃からアメリカでも報道され、BMWやベンツがアメリカで売れだした。
ドイツ車を育てのは日本だ。
Good0 日本語でおk0
1099118. 名無し 2019/10/03 15:11 ▼このコメントに返信
※1099114 あの頃日本人は、第二次世界大戦の同盟国という事でドイツに強い親近感を抱いていた。韓国のドイツ信仰は、その影響が大きいだろう。その後の中国人と韓国人のフランスやイタリアのブランド物信仰も日本人の真似。
Good0 日本語でおk0

コメントの投稿
未入力の場合は「オレオレ、日本人だよ」と表示されます

いつも投下されている長文コピペをいくつか規制中です。
併せて、機械的な連投防止で認証画面設定中です。
落ち着けば解除しますので、しばらくの不便はご容赦を
スマートフォン等でご利用の人が非常に見辛くなりますので、どうかコピペ連投はお控えくださいますようお願いします。









 
色々


おすすめ記事
ブログについて
管理人:高島

韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします!
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。

連絡先
kankokuhannou@gmail.com

アクセスランキング
海外の反応アンテナ
フリーエリア
合わせて読む

人気記事
★リンク集★


リンク&逆アクセス
検索フォーム



×