ヘッドライン！！
韓国人「韓国が自動車産業で日本追い越す可能性はほとんどないと見なければならないでしょうか？」 |
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韓国が自動車産業で日本追い越す可能性は
スレ主韓国人
ほとんどないと見なければならないでしょうか？
電子産業も、元は日本の独走だったけど。
ttps://ux.nu/97BLk
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何処かの韓国人
まぁ…そうかもしれませんね…
何処かの韓国人
大変です。
何処かの韓国人
ヒュンダイ起亜がトヨタを越えるのは大変ではないでしょうか？
欧州では現代が好調だが、北米では…
何処かの韓国人
トヨタがあまりにも強すぎる。
何処かの韓国人
F1に進出して、フェラーリを蹴散らせば何かが違ってくるかもしれないが、
数十年やってるルノーもふらふらなのがF1だから、ヒュンダイではとんでもないだろう。
何処かの韓国人
分からないでしょう。
サムスン・LGが、ソニー・パナソニックなどに勝つことを誰が知っていましたか？
何処かの韓国人
未来は誰も知りません。
サムスンがあんなふうになると思いましたか。
何処かの韓国人
自動車は大変だぞｗｗｗ
何処かの韓国人
これは分からない。
私たちもいつか航空技術力でアメリカを追い越す可能性もあるんです。
未来は分からないから。
何処かの韓国人
可能性はあると思う。
最も遅れをとっていたエンジン分野で特に大型エンジンでリードしているのを見れば、お金になる分野ならいつか日本を超えると思う。
軍用車両も日本より好調で、LNG船もエンジン国産化しました。
日本は島国だが、船や航空機ではなく、車で世界1位を理想としたでしょう。
大陸国家である韓国が統一すればどうなるかわかりません。
みんな自動車でヨーロッパに通うようになれば爆発的に自動車の需要が増えるし、電気自動車に変われば分からない。
何処かの韓国人
私もいつかは越えると思います。
車よりも最先端分野である電子もK.O.してしまいました。
十分ありえます。
何処かの韓国人
本当にサムスン、LGがあのようになるなんて誰が想像しただろうか。
時間はかかるかもしれませんが可能性はあると思います。
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| 韓国の新型コロナ | 合計 | 前日比 |
|---|---|---|
| 確定 | 13293人 | +49 |
| 退院 | 12019人 | +49 |
| 死亡 | 287人 | +2 |
| 感染疑い | 1371771人 | +12036 |
| 検査中 | 23912人 | -100 |
| 結果：陰性 | 13345669人 | +12087 |
7/9 0時基準、11時更新 韓国中央防疫対策本部より
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管理人：高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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無い と断言できる
それどころか 韓国が滅ぶ様が間近に思えるよ
ブラウン管から液晶になった日本の家電メーカーと同じ。
それと日本と違って部品メーカーも貧弱、最悪の労働組合もあり現代も起亜も国内で工場を建てようと思っていない。
仮に両社が伸びても国内には恩恵はない。
まぁ無理だろうけど。
日本するな
技術提供を受け、肉付けしただけ。いろいろ騙されました。
自動車もスパイなどで、盗まれたら、わかりませんけどね。日本は何度もやられてますからね。
国民性でしょうか…のんびりしてますからね。
日本の技術を食いつぶしただけの馬韓国に未来は無いニダよ
2019年の折り畳みスマホも散ってしまったニダ
これからは安い材料で組み立ててリコール祭り開催ニダ
玉ねぎのリコールもしたいニダ
なんでこのコメントが低評価なんだろか？
教えてほしい。
これは分からない。
私たちもいつか航空技術力でアメリカを追い越す可能性もあるんです。
未来は分からないから。
ちょっと吹いたw
これだから、韓国人の反応見るの止まらない。
面白いよねー。しみじみ。
まぁもう二度と日本がグックに温情を掛けてあげる事は無いからね。
早晩この世界から消えるだろうね。
日本国内のゴキチョンをどうやって殺すかってのを検討してる段階が現在だからね。
元々躍進するきっかけになる、一流ホテルのテレビ納入も、結局は芸者だの富士山だの桜だので如何にも日本と言うＣＭをバンバン打って騙して売っていたのだから。
名前からして、三菱のパクリだし。
人を騙すことをなんとも思わない、乞食民族が朝鮮人。
自己分析もできていない時点でもうね
ケンチャナヨなんて言い訳している限りやめとくれ 命が惜しいわ
逆にサムスン・LGが同じ立場になるうるってことでもあるんだけど
栄枯盛衰、それが世の常です
けど、その前に半島ごとコケる可能性の方は半端なく高いと思うが。
何せ、ここでクソ※連発するだけが取り柄のまぬけレベルしかいないんだからw
就職先もないと嘆いて日本に職探しに来るような連中がアホか
家電が自動車より先端とかアホか。
部品点数（≒製造難易度）がどれだけ違うと思ってるんだ。
クルマは家電みたいに部品買ってきて組み立てれば出来るわけじゃない。
膨大なデータや経験ノウハウが必要な産業。
ネトウヨはホルホルレスしか受け入れないから
こいつら朝鮮脳だから
Don’t Korea は日本発の言葉じゃないぞ。
組み立てで日本に勝っただけですよｗ
オマエラはエンジンどころかボールベアリングに使われる鋼球すらまともに作れないだろ
エンジンくらいとっくの昔に自製してるぞ
調べてみ
デマを鵜呑みにするバカはネットやめろ
根拠が皆無でいつもの願望と思われてるからじゃね？
はっと、既にプリウスは人気車種では無くなっていましたね...
正しいと思う、エンジンだから中国韓国がまともに量産できないのであってモーターなら安価で量産可能
ただ工程が単純なので大量生産でコストが下がるのか疑問でもある
安価な機種があふれるよりも個性的な一台な時代になるんじゃないかな
まあダイソンは生産をやめたみたいだけどソニー製やパナ製の自動車がでるかもね
サムスンの良さって要はコスパなわけで、その点中国に勝てる見込みはない
日本が韓国に負けたのも結局そこだし
先進国じゃ安さでは途上国に勝てない
しかも南鮮の税金投入でwww
チ.ョ.ン代も同じようにやれば良いんじゃねwwww
それだけまともなエンジンが作れるなら、良い所で米国から共同開発の打診が来て、最終的には潰される。そういう所を想定出来ない内は無理だろう。
車ってサスペンションやハンドリングやブレーキにも多大なノウハウがいるからだよ。歴史の浅いメーカーはその蓄積が無い。
電気自動車って言っても自動車には違いねーんだぞw
ミニ四駆作ってるんじゃあるまいし、電気だからってそう簡単に抜けるものかwwww
また自己紹介してんのか馬鹿チョン
三菱ＧＤＩベースではなくて、独自設計独自開発のやつがあったら教えて欲しい。
また、鏡見て喚いてやがるな。
根拠のない記事でホルホルすんのは、妄想ちょんの十八番じゃんwww
でも、低いか高いかで言えばかなり低い
上の比較は夢想論者の希望で、下の比較が現実論者の堅実な意見だ
韓国はひたすら夢想してればいいよ
いやいや、ヒュンダイが10段式ATを自主開発したって記事を、もう数年前に見たけど？
それを実装してるかは知らんｗｗ
劣化パクリのリコールエンジンのことか？ｗ
日本はワイヤーハーネスで世界シェアの6割以上を持っているからね
ワイヤーハーネスって自動車だけじゃなくて様々な機械に使われているんだけどその6割が日本製
ここは嫌韓サイト。底辺のネトウヨの巣窟なんだよね。
機械工学の分野は韓国のかの字もないのが実情だが．．．
電子系はコスト面で押されてるけどサムスンの収益源であるDRAMは米国、NANDは東芝の発明。
だから日米が完全に死ぬことはあり得ないしLSIの分野ではサムスンは日本よりもはるかに下にいること知らんのかな？
ねえよｗ
あっ、後ろから足音が・・・
あの労働組合何とかしろよ
自国の技術でロケットも飛ばせない国がよくもそんなことを 笑
しれっと嘘を交えるのがいかにも韓国人w
サムスンが半導体で日本を抜いたのは、30年前、米商務省が貿易黒字の大きい日本を叩き「高くて故障が多くても米国製を買え」と脅迫し、ソニーの盛田会長辺りが「もう、こうなったら米国製半導体を買って、製品に装備すると故障するから、輸入してそのまま廃棄するしかないだろう」と言うほど、米国の圧力は凄まじかった。
その日米半導体紛争で日本の代理製造国として浮上したのが韓国だったわけで、サムソンは単に棚ぼたの利を得て巨大化したに過ぎず、技術的に自主独立して大きくなった訳ではないから、日本からの技術者供給が途絶えれば、元の雑貨電気製品製造会社に戻る。
技術を盗んで安い人件費で組み立てて市場さえ奪えば追い抜いた事になるのなら可能性はゼロではない
品質やアフターケアで日本を追い抜くのは考えにくい
今でも三菱のアレを使っているんかな…
マスコミがどこでも出来ると言うのは大嘘
どこでも出来るけどたたの電気で動く箱になるだけ
それと、電気自動車の時代に成れば、可能性は上がるかもしれないが、そうなれば中国の方が台頭してくる。
どちらにしても韓国にとっては厳しい。
自分より後ろを走っているノロマは追い越せない
現に中国のEV市場で勝ち上がったBYDとかほぼ外国人技術者で資本もアメリカだったりするし、表面上だけでも一般市民は、自分の国の企業を誇れるくらいにはなっている。
今の日本の大企業は、種を作って配り育てるのは中韓企業だったりするわけで、日本企業が育てるのが上手ければいいんだが、中々育てる人材が育たないんだろう。
韓国と米国の車両469万台の生涯保証・修理を提供することになる。補償・修理費用は約8340億ウォン（約763億円）の支出になると予想されている。
日本から機械も部品も輸入して組み立てるだけならイケるんじゃねーの？(ハナホジ)
世界一生産してるトヨタがメーカーからサービス業への変革を模索し始めたんだぜ。
韓国もヒュンダイじゃなくサムスンが自動車造ってるかもな。
バカはてめぇだ
エンジン内製できてないだろうが、適当なこと言ってるんじゃねぇよ
半導体規制を躱すために日本が国内生産から海外（半島）での生産に切り替えたからであって。
日本の素材と日本の組み立て機械に頼りきりなのに
まるで韓国が自分で大きくなったかのような妄想が憐れではある
おまえらじゃ産業どころか独立だって単独は無理だよ
まあ、夢見るのは自由だし分からなくも無いけどね。
でも無理なもんは無理なんだよ。
なんとかなるかも知れんが
それでもトヨタの信頼を突き崩すには
もう少しまともな人としての教育が
必要なんじゃねーの？
ゴブリン民族では相手にされない。
>本当にサムスン、LGがあのようになるなんて誰が想像しただろうか。
今後を考えると違う意味に見える…ｗ
アメリカに睨まれたから迂回輸出で違った形で利益を得ようと
だから産業構造が被ってるし、日本の資材で造られてる日本依存の理由だよ
韓国経済は日本が造り上げたものだ
早く不買しろよ
日本から部品供給をストップすれば、韓国は
自動車作れないよ。
現状、自国でしか自動車作れないのに
日本を抜くなんて夢のまた夢だよ。
日本の自動車メーカーが無くならない限りは
100%無理だな。
いやθエンジンの原形のワールドエンジンを開発した頃には既に見限っていた。
GDiと表記される直噴もディーゼルも、インジェクションとECUはボッシュから輸入でしょ。
ポート噴射設計を、意味も判らずに直噴化したんでトラブル続出でも、原因が判らない。
それでどうやって日本を越えるのかｗ
電化製品も自動車も造船もなんもできんのだがの…
マツダのボンゴとか、三菱デリカのシャーシーの使い回しているだろ。
技術移転が無かったマイクロバスは作れないから、中国から輸入しているそうじゃないか。
それでシャーシーから自由自在に作れる日本を、どうやって追い越すやら。
現代もホンダの朴李だよ
あっちではヒョンデと読ませてHマークだからねえw
ホンダだと思って買う人結構いると思われ
トップと経営陣が超絶有能なら数年でトヨタ超えも可能
精神的にはもう追い越してるんだろうから
気にすんなｗ
まずは工作機械作れるようにならないとね
頑張ってねｗ
マジレスするなｗｗｗ
いつもの５年で私たちは
日本を超えるをいえｗｗｗｗｗ
キャブレターの時代なら国産化出来たんだろうが。
燃費や寿命への影響の最後はベアリングの精度だな。
ここで絶望的じゃないか。
車のエンジンも三菱とか使ってるしw戦犯企業じゃねーの？w
>欧州では現代が好調だが、北米では…
その欧州の好調も日本車がバカ高い関税を払っているからだよ？
関税ゼロの韓国車が安く売られているだけの話
てへぺろ(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
自転車用の部品の品質でも日本に勝てないって韓国人の反応まとめで
韓国人（複数）が言ってたわ
とりあえず一輪乗用手押し車の起源の国だ。
そこは日本より進んでるんじゃないの。
ロボット二台とオートバランスがついたの開発したら国中の両班さまが買うと思う。
茹でた牛頭がナンチャラ。
どうやって抜くつもりなんだよ・・・（呆
あ、あれ失敗したんだっけかｗ だったなーｗｗごめんよーｗｗ
しかしまーＦ１にさえ程遠いのに何でコースなんか作っちゃったんだろうね？不思議ｗｗｗ
追いつく気を完全に折る為に100周位突き放す程の差を付けるべきだろ
三菱のお下がりエンジンのシリンダーをふやして新型エンジン♪って言ってたら
ピストン脱出等不具合出まくりなのに知らん顔って聞いた
ってか草刈機等の単純なエンジンもすぐに壊れるので結局韓国人も日本製を買うんだとさ
いや、あいつら逆走してるやろ？
よく調べてから書き込まなきゃいけないのはお前だよ、句読点も使えない阿呆がｗ
EVの充電器、ものすごい電気食いで業界が目指してる30分満充電実現すると一台充電するのに100Vで100A近く、つまりつつましい4人家族の家庭3軒分の電気容量が必要なのだが、それを韓国の車持ってる家庭に導入するんだ？
走行にかかる費用が安いと思ったら車のためにとんでもない大容量の電力契約する羽目になるんだけどいいの？
普及したら帰宅時間にとんでもないピーク電力需要が発生して、発電も送電もパンク、それを防ぐためにとんでもない投資が必要になるけどできるの？
韓国自慢の充電池の性能が上がれば上がる程この弊害は大きくなる。
それがわかっててやるなら日本は高みの見物。
がんばれよ～ｗｗｗ
オマエラの好きなドイツに言えよ。
日本にHV特許抑えられて作れないからディーゼルでお茶濁したけど到底勝負にならなくて排ガスデータ偽装しまくってんぞｗ
韓国車が燃費偽装してバレたのお忘れですか？
反日無罪、日本に勝つためなら何してもいいは世界じゃ通用しないんですよ～
また存在しないネトウヨの幻と戦ってるのかｗ
自分で韓国がそのボロ負けした日本に負けたって言ってて悲しくない？
自分が言葉を吐き出す前に足りない脳で考えてからの方がいいぞ？
努力を知らない民族を買いかぶりすぎだｗ
絶対に無理。レシプロエンジンだろうが電気自動車だろうが水素自動車だろうが
隠れた核心部品がある。その内の一つである「ベアリング」。
自動車に何十か所とエンジンから車軸、小さな物から大きな物まで使われてる。
使われるものがどれだけの精度と耐久性で作られてるか。
知らないから寝言ほざいてるんだろうけど。
ざっくり説明すると1分間に数千回転から数万回転して
尚且つ数年単位の耐用年数をもつ。
中国がそこまでの精度を求められないものでシェア伸ばしてるけど
高精度品は作れないし作らない。
俺の知る限り奴らはボールペンの先のボールもまともに作れない。
日本から鋳物の型を盗んでエンジン作るニダ！ →→ 鍛造技術が無くて作れなかったニダ～
そんな、水車が作れなかった時と同じような事を繰り返しているのが朝鮮人
ベアリングのボールと受け部分てただの鉄じゃないしな。
表面硬化に潤滑性付与までやってる。
その加工を施したうえで、サイズ分別して隙間を最適値に調整、詰め込むグリスまで工場で入れるグリスは特殊品ときたもんだ。
ミニ四駆のベアリング、抵抗無くすための一発勝負用で脱脂してもしばらくは持つのは表面加工のおかげ。
まして、とんでもない力のかかる自動車用ベアリングなんて、変なもん使ったらすぐゴリゴリ音が出てしばらくするとボールが砕ける。
技術力がないと耐荷重に対して、ベアリング自体を大きくしないと持たないからコンパクトな設計の車にはネックになる。
あれはアメリカとの協定で、一定量以上のアメリカでの日本製品市場占有が
できなくなったんで、日本は部品や原料生産へシフトして途上国で
組み立てさせて途上国製品としてアメリカ市場へ売る手法へシフトしたんよ
それが、よく言われてる迂回で鵜飼いの鵜になった韓国なw
鵜飼いの鵜だから、日本企業に部品や原料費や特許料払ってお魚吐き出した後の
サンスン(三寸＝９ｃｍ)の純益がどんくらいかも隠してて、おまエラの誰も
知らないでしょ？
あのねえ、１億稼いでも経費で９０００万使ってたら１０００万しか儲かって
ないんよ？それが純益ね？
世の中には純益が１％ない企業も普通にいっぱいあるんだよー？
会計どころか小学生レベルの算数に超弱いノーベル賞とれん生物の千ョンパンジー
には難しすぎてよくわからない話なのかもだけど
┐(´∀｀)┌
エンジンで有るPUなんて『そのもの』が重要じゃないから
問題は制御系だし、そんな単体で成果出せるならモータースポーツはエンジンメーカーが勝ちまくってなきゃ可笑しい
現実はシャシーから始ってサス・空理気デバイスetc..
家電みたいに研究室で済む『サンダルレベル』の商品と、車一緒にすんなよ
そもそも先進国が持ってる衛星さえも保持してない国が、技術大国だとでも思ってんの?
ちょん産底辺ネトウヨ…っていう自己紹介かな? wwwwwwwww
どうした、能無し狗?
出遅れか? w
＞中国以外落ちてくばっかなのに妄想描いてないで現実見ろよ
あのー、中国市場でもTHAAD制裁以来、ヒュンダイの売り上げは去年今年と倍々減少ゲームなんですが・・・
大金ぶっこんでつくった中国工場の稼働率が２割切るって状況みたいですよ
このまま行くと来年には稼働率１割切るでしょうね
そんな状態でいつまで工場が残ってるのか？と言う問題もありますが、残ってれば
分かったから日本の部品使わないでね。韓国人が全て自分達の作った部品で自動車を作ったらウンコ食べてやるよ(笑)。
精神勝利で我慢しとけ妄想は只で誰にも迷惑はかけないし
自慢したいなら実際に造ってから騒げよ何時も妄想どまり惨めで哀れで空しい
2019年時点で8速ATのままだよ
日本のト〇〇等は既に技術漏洩に厳しくなってる
それとは別の話になるけど
「現代起亜」が「トヨタを」とか言うとき大抵
韓国側陣営「現代・起亜」と、現代と傘下の起亜を合わせてるくせに
日本側陣営としてたてた「トヨタ」は単体と言う矛盾
そっちが現代起亜入れんなら、トヨタも最低でもスズキとスバルも加えなくっちゃね？
まぁエンジンだけはでいい車が作れないのはその通りだな
町工場の手作りみたいな出来だったテスラの車体がマシになったのも
トヨタの出資受けてからだし
結局大した技術持ってないってバレて出資切られてたっけ
日本が全滅するのならば当然、その前に韓国も全滅するだろう。
中国1強!!
電化製品と違い航空関係や自動車関係は人命に関わる部分ですから！信憑性の無いとこに命預けれません
韓国の電化製品は命に係わる（殺人加湿器で数百人犠牲者）
おまエラは22世紀に存在しない生物になるんだよ!
在庫の妄想コメにわ飽きました、ハイ。
日本やアメリカ、ドイツを超える電気自動車を韓国が作れる理由を教えてくれ？
韓国が作れる程度のものなら先に中国やインドが作るって、韓国に出番なし、普通車でも発火する落ち目な韓国車が電気で走ってもだれが買う？
願望述べる前に韓国車でも買って自身で応援しろよ口だけ野郎。
そもそもいつ韓国企業が勝ったんだ、一時的な売り上げだけだろ、組み立て工場の分際で生意気なんだよな。
韓国に関しては現状は問題外だな。
燃料電池車両の世界初とか言っても、対応するステーションは何年経っても増えないし、車両自体高額設定過ぎて、自治体などへのリース契約という形でいくらかが世に出ている程度。
しかもバージョンチェンジやアップグレードなどの更新がされたという話さえ聞かない。
旧プリウスのシステムが無償解放されたころに、プリウスを超える性能といってハイブリット車両を売り出したそうだけど、現状車種名さえも知られていないような状況。
新型が登場したプリウスはそれなりに順調なのにな。世界初のハイブリット市販車としてのブランドパワーも、いまだ健在だし。
日本企業が電子時みたいに不況と企業体のミスが合致するようなことが無ければ、外資系も噛んでる日本のクルマメーカーが没落するのは難しすぎるでしょ。
共産党の剛腕による市場の強制改革のあり得る中国や、虎視眈々と研究開発しているアメリカbig３の方が可能性高い。テスラは方向性がまだ高級路線だから、大量生産になる可能性は低いかな。