かんこく！　韓国の反応翻訳ブログ

韓国造船、11月に日本にも押されて3位に墜落…なぜ？

11月の船舶受注シェアわずか8％…サムスン重11月末受注分を含まない





韓国造船業界の先月船舶受注量が、中国はもちろん、日本にも押されて3位にとどまった。今年の累積受注も、中国が再び顎下まで追いついた。ただし、サムスン重工業の11月末受注分が含まれておらず正確な成績ではないという分析も出ている。

9日、英国造船海運市況分析機関クラークソン・リサーチによると、昨年11月、世界の船舶発注量79万CGT（標準貨物船換算トン数）のうち、韓国が8％（6万CGT）を受注したと集計された。

69％を占めた中国（54万CGT）が1位を記録し、15％の日本（11万CGT）が続いた。

11月までの累積受注量は韓国が712万CGT（36％）で708万CGT（35％）を記録した中国を抑えて1位だった。ただし、先月の大規模な受注で4％ポイントまで広がった1～10月の累積受注シェア格差は1％ポイントに減った。

ただし、今回のクラークソン・リサーチが調査した韓国の受注実績は、サムスン重工業が昨年11月22日、29日、それぞれ締結したLNG運搬船（15億ドル規模）と耐氷原油運搬船2隻の契約が含まれていなかった。業界の一部では、これを含む場合、韓国が中国に先んじるという推定が出てくる。

11月末、世界受注残高は10月末に比べ118万CGT減の7433万CGTとなった。韓国（53万CGT減少）、中国（39万CGT減少）、日本（18万CGT減少）すべて受注量が減少した。

国別受注残高は、中国2629万CGT（35％）に続き、韓国2075万CGT（28％）、日本1176万CGT（16％）の順だった。

船舶価格指数は変動がなかった。11月にクラークソン新造船の数は、先月と同じ130ポイントを記録した。









何処かの韓国人

共に民主党が政権を握れば経済は皆殺し…
アパート価格は深刻で…
彼らに学習能力はないのか…



何処かの韓国人

造船所？？
東南アジア人、ウズベキスタン人、モンゴル人、中国人労働者養成所のこと？？
サムスン、大宇造船海洋には20代30代の生産職はほとんどいないが…



何処かの韓国人

先んじることが出来るという予測？
勝ち負け順位がぴったり出てきているが？
順位を逆転出来ないのは先んじるとは言えない。
ギャグ政府…



何処かの韓国人

なぜかって？
文災害が着席したから押し出されたのがファクト。



何処かの韓国人

文災害のおかげで造船産業もチャンケに奪われ、日本に押された。



何処かの韓国人

YouTubeを見てください。
造船1位となってるが。
どっちが正解なんだ？



何処かの韓国人

大韓民国が破綻しそうですね。



何処かの韓国人

でたらめである。
今後大勢はLNG船であり、そちらは韓国が独走である。



何処かの韓国人

原因分かってるのに「なぜ？」じゃないだろ。



何処かの韓国人

クソマスコミが。
新しい油田を発見して大量のLNGの受注で韓国造船業界の大ヒットしてるのには黙りで、11月の一ヶ月の統計だけで国の経済が厳しいという世論作りたいんだろ。



何処かの韓国人

何が言いたいんだ。
3位だが、サムスン重工業は反映していない。
正確な統計もなく記事を書く記者はクビにしろ。



何処かの韓国人

どんな船の製造が数か月で終わるんだ！
数年にわたって作るんだから毎月の受注が落ちた程度ですぐに赤信号点灯したように大騒ぎして震えることは不合理である。



何処かの韓国人

何とか経済危機危機浮上させようとするマスコミの努力。
元々造船受注は大きな船一、二隻でも順位が変わる。
中国は安価なバルク船を大量に作成し、私たちは、ガス運搬船が得意。
日本は砕氷船などの特殊な目的の船を作るから、その時その時の受注実績は大きく変わる。
月別残量は意味なし。



何処かの韓国人

世界最高の韓国造船が揺らぐわけがない。




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