かんこく! 韓国の反応翻訳ブログ

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2020.01.08 00:15|カテゴリ:歴史コメント(75)

韓国人「日帝時代に鉄道を敷いてくれたって言ってる奴さぁ…これが時系列ね」


日帝時代に鉄道を敷いてくれたというけど


スレ主韓国人

1899年 京仁線
1900年 京城駅
1905年 京釜線

1910年 強制併合
1914年 東京駅

日帝時代になる前に京仁京釜線が設置されたのに。
日帝が鉄道を敷いてくれたんだから感謝するべきだと言う土着倭寇に会ったらこれを教えてやってください。



ttps://ux.nu/Q4OfB






何処かの韓国人1

海底トンネルを云々言う奴らも…全員海底に投げ込まなければなりません。



何処かの韓国人2

>>1
間抜けな話です。
理由を聞いたら日本から観光客がたくさん来るんだとかとんでもない話をするけど、日本人が韓国でお金をたくさん使うのかと聞いたら口をつぐみます。



何処かの韓国人3

併呑になる前にすでに日本勢力が凄い入って来てたじゃないですか…
あの前の鉄道のことは探してみないと分かりませんね。



何処かの韓国人4

京義線もやっぱり同様です。


開設

ソウルを基点とし開城工業地-沙里院-平壌・新安州を経て、新義州に上る我々の国の関西地方を貫通する縦貫鉄道として総延長499キロだ。 新義州から鴨緑江鉄橋を渡って満州に連結されているが、今は南北分断でソウル-汶山間の52.5キロだけを運行している。


形成および変遷

1905年、日本帝国主義が大陸侵略の目的で敷設した京釜線とともに平時は原料供給、工業製品の輸送を担当したが、戦時には日本軍国主義の大陸侵略路線として利用された。

1896年3月、米国人Morse・J・Rが京仁線の敷設権を獲得したのに刺激されてフランスは1896年7月、親露派の代わりに在韓ロシア公使、ウェーバー(Veber、C.)の積極的な協力を得てFives Lile會社の代表Grilleが京義線敷設権を獲得することになっていたが、Grilleは財力不足で敷設権を喪失した(1899.6.23.)。

これに韓国政府は、当時、国内で起きていた愛国啓蒙運動に支えられ、返還された京義線の敷設権を1899年7月8日パク・キジョン(朴琪淙)が主導する大韓鉄道会社に譲渡した。 しかし、財力のなかった朴基鍾が失敗すると、政府は外勢を排撃するために京義線・京元線を宮内部の直営にした。

1900年9月の調整は内蔵院(內藏院)に西北鉄道局を置いてチョ・ビョンシク(趙秉式)を総裁に任命し、ソウル∼開城間の線路測量に着手することにした。 この計画ではまずソウル-開城間を開通し、資金が確保され次第延長することにした。 このように政府が自ら着工しているにもかかわらず、日本とロシアは京義線敷設に引き続き関係した。

その日露戦争が起こってから半月後の1904年2月21日、日本はソウル-新義州間の軍用鉄道の敷設のための臨時軍用鉄道監部を設置して3月4日、この監部所属鉄道大隊を上陸させ、不法に京義線敷設に着手した。 するとその年の3月12日、政府は軍事上必要とする日本の強要に耐えられず、50年間の賃貸条約を結んで日本に京義線敷設権を譲ってしまった。

鉄道敷設権を奪った日本は、軍人や軍需物資を輸送するために工事を急速に進めた。 実際の調査を通じた精密な調査をしないまま五万分の1地形図だけで位置を決定して測量をした。 1904年3月12日、龍山-開城間、4月9日、開城-平壌間、6月25日、平壌-新義州間の路盤工事に着手し、10月28日、龍山-臨津江間に鉄道建設のための臨時列車が運行された。

1905年1月26日、平壌-新義州間の鉄道が完成し、3月29日の大同江鉄橋が竣工されており、4月28日、清川江・大寧江の二つの鉄橋を除いた全ての路線が竣工され、同日から龍山-新義州間に連絡運転を開始した。 その後、1906年3月25日、最も難工事地域である清川江鉄橋が完成されたことで、全線にわたって列車が運行された。

京義線建設には計733日が所要されたが、一日平均730mの線路を敷設したわけだ。 大きなトンネルは掘らずに迂回し、橋梁も手抜きで工事費が少なかった反面、拙速工事となった。 特に、鉄道用敷地を無料で占拠し、工兵隊を投入することで経費がより軽減された。 このように軍事上の目的で急造された京義線は、その後大々的な改良工事が必要だった。

鉄道監部は1905年から4か年計画で勾配の緩和、曲線の改良、トンネルの新設(19カ所、540m)、橋梁の建て増し(328ヵ所)など改良工事に着手して1911年11月、改良工事のほとんどを築造した。 その結果、全線を通じて急勾配100分の1、最小曲線400mの線路になっており、1911年11月、鴨緑江鉄橋の開通で韓国∼満州簡易鉄道と連結された。

また、各列車の運行を満州、安東まで延長して、ソウル南大門と満州の長春(韓国)間を週3回ずつ直通急行列車が運行されことで、欧州とアジアをつなぐ国際鉄道の一環が形成された。



何処かの韓国人5

多分、完成時期のことではないでしょうか。
京仁線を作る時…鉄道敷設権を朝鮮が米国に与えたんです。
そうするうちに朝鮮が滅び…完成は日本統治時代に入ってからでした。
それを日本が敷いてくれたと理解しているようです…



何処かの韓国人6

その鉄道で略奪したことは言わないからな!
その略奪によって、こうして地下資源は石炭とセメントだけの国になったのに…



何処かの韓国人7

敷設権を盗んだのがチョッパリ。




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1161594. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:15 ▼このコメントに返信
(*^_^*)日韓友好(*^_^*)
Good0 日本語でおk0
1161596. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:16 ▼このコメントに返信
チョッパリずうずうしいにもほどがある。
Good0 日本語でおk0
1161597. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:16 ▼このコメントに返信
ウリナラファンタジーでホルホル、チョン猿は恥知らずやね
Good0 日本語でおk0
1161598. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:17 ▼このコメントに返信
その鉄道に投資をしたのは日本だけど
そういう構造も理解出来ないのか朝鮮土人どもはw
Good0 日本語でおk0
1161600. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:23 ▼このコメントに返信
嘘捏造の国で楽をしようと自分で資料を探すことさえできないから、平気で他人に騙される頭の悪い韓国人。
Good0 日本語でおk0
1161602. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:25 ▼このコメントに返信
地下資源を略奪するために鉄道をひいたと倭国の教科書にきちんと書かないからネトウヨが都合のいいように話をねじ曲げるのです。
Good0 日本語でおk0
1161605. 名無し 2020/01/08 00:28 ▼このコメントに返信
※1161596
やかましい嘘捏造民族w
Good0 日本語でおk0
1161606. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:28 ▼このコメントに返信
1872年 日本で鉄道開通(新橋ー横浜)

1899年 韓国で京仁線開通(米国企業が鉄道敷設に着手、途中で韓国人相手にするのが嫌になって渋沢栄一に敷設権を譲渡。完成させたのは渋沢栄一)

なんで歴史をちゃんと調べないのかね。
韓国人は自力で鉄道敷く能力なんてなかったの自分らでもわかってるだろ。
Good0 日本語でおk0
1161607. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:28 ▼このコメントに返信
破産したから日本に保護されたこと知らないのかね
Good0 日本語でおk0
1161609. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:30 ▼このコメントに返信
朝鮮ゴキブリには、『感謝』、『謙虚さ』という文字がないようだな。
Good0 日本語でおk0
1161610. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:33 ▼このコメントに返信
一輪車しか無かった朝鮮に鉄道とかどんなものだったか見てみたいわ
おまエラの技術は水車すら作れないのを理解しろ
Good0 日本語でおk0
1161612. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:33 ▼このコメントに返信
あいつら大学教授すら漢字読めないから
昔の資料読めなくて適当に歴史作るんだよ
Good0 日本語でおk0
1161614. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:34 ▼このコメントに返信
自分も、親も兄弟も、妻も妻の親も、友達も同僚も、朝鮮人にはウンザリしてますね。
次から次へと、いちゃもんばっかり、あれじゃ嫌韓が増えても仕方ない。ほんと、韓国と国交断絶してもらいたい。日本国内に、朝鮮人が住みついてるだけでも、きもちわるい。
Good0 日本語でおk0
1161615. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:34 ▼このコメントに返信
東京駅はすぐ近くに皇居があったから忌み嫌われて駅開業が遅かったんだけど。
韓国人的には東京駅が一番最初だったと思ってんのかね。
Good0 日本語でおk0
1161616. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:35 ▼このコメントに返信
南鮮は20世紀末まで日本のODAや技術援助で産業基盤やインフラを整備したからな。その恩を仇で返すとは何事だ朝鮮人w
Good0 日本語でおk0
1161617. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:40 ▼このコメントに返信
日本の借款で鉄道引こうとしたのに、朝鮮が条約破って勝手にアメリカ人に敷設権を売り払った。
アメリカ人がカネを集めるも出資者がいなくて、渋沢栄一に譲渡、日本企業が完成させる。

韓国人の嘘は日常だから話を聞く必要はない。
「どうせ大した事は言ってない」
Good0 日本語でおk0
1161618. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:49 ▼このコメントに返信
日清戦争の原因が朝鮮半島での日清勢力の衝突なので、日清戦争よりも前に日本資本は投下されている。
(現代で言うODAみたいなもんだね。)

所で、現代でさえも碌に建築出来ない民族が、
果たして見たことも無い"鉄道"を敷けるかね?
Good0 日本語でおk0
1161619. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:49 ▼このコメントに返信
どんなこと言っても近い将来史実がすべてを明らかにしてくれる。
嘘の教育を受け何十年と騙され続けてきた韓国と日本の国民はかわいそうな人たち。
Good0 日本語でおk0
1161620. 奈々子 2020/01/08 00:49 ▼このコメントに返信
時系列というからどんな、ご立派な資料かと思ったら。東京駅w
鉄道を語っているのに鉄道唱歌も知らないのか。
もう少し頑張らないと視聴者をイランに取られるぞ。あちらは大韓と違って本物の帝国ペルシャの末裔、比較にならん。
Good0 日本語でおk0
1161621. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:51 ▼このコメントに返信
※1161609
それがあるなら ここまで嫌われてないでしょ。
証拠より 噂を信じる土人だよ?
捏造と精神勝利で出来てるからね!
Good0 日本語でおk0
1161622. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:51 ▼このコメントに返信
水車も作れない奴らが何言ってるの
下水だって作ってもらって直せないだろ
Good0 日本語でおk0
1161623. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 00:57 ▼このコメントに返信
※1161596
腰抜けグック
お前はイランで戦争してこい
Good0 日本語でおk0
1161624. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:00 ▼このコメントに返信
※1161602
お前たちがクサくて汚いから、キレイにしてあげたんだよ
主に逆らうなグック
Good0 日本語でおk0
1161625. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:00 ▼このコメントに返信
1895年に日本によって清国属国から開放してもらった下関条約というは不都合な真実には言及できない恥ずべき噓吐きコリアン。

コリアンは日本に感謝するしかない立場だと真実の歴史を学び理解するべき。
Good0 日本語でおk0
1161627. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:07 ▼このコメントに返信
※1161620
ほら、例によって日本人に散々言われてバカにされたもんだから、
そろそろオウム返し & パクリで使ってみたくなったんだろうねえ。
でも、「チョンの知能じゃこの程度」で終わっちゃったって話www
Good0 日本語でおk0
1161628. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:09 ▼このコメントに返信
1899
日清戦争5年後か
順当に韓国として独立して、日本から投資されたと考えるのが順当やろ
当時の国際状況的に中国とロシアが半島に投資したとは思えんし、その他欧米や自力の線はまずない

ここまでソースなしの妄想やけど、当たらずも遠からずくらいでちゃうか?
Good0 日本語でおk0
1161630. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:12 ▼このコメントに返信
ほとんどの韓国人は李氏王朝が税収の2倍以上のお金を手に入れるために朝鮮半島全域の鉄道の敷設権や地下採掘権や電気敷設権などを諸外国に売っていたことを知らないからね。
日韓併合の時に一番苦労したのがこれらの権利を買い戻すことで、併合前の保護国(1899年)から鉄道敷設権などの様々な権利を買い戻している。

1899年 大韓帝国の保護国化
1899年 京仁線
1900年 京城駅
1905年 京釜線
Good0 日本語でおk0
1161632. 悟空 2020/01/08 01:16 ▼このコメントに返信
教科書に「京仁線は外国資本によって作られた」と書いてあるだろ。
澁澤栄一の会社だよ。
京釜線の免許を取得して準備会社まで作っていたが、幹線鉄道国有化で会社ごと政府に買い上げられた。
Good0 日本語でおk0
1161633. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:18 ▼このコメントに返信
※1161622

朝鮮の人力車、なぜ一輪車なのか知っていますか?
なんと、同じ大きさの車輪を作れなかったからだそうです。
水車なんか嫁のまた夢・・・
Good0 日本語でおk0
1161635. 悟空 2020/01/08 01:20 ▼このコメントに返信
1900年の京城駅は今の場所じゃないよ。
Good0 日本語でおk0
1161637. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:21 ▼このコメントに返信
国として国内の経済の発展のために、鉄道を使いそれで物流の流れをつくり商売をした
これが略奪だって言うんだもんな
韓国人のご自慢のサムスンは元米問屋で、この物流があるからこそ儲けて今があるという事を考えろよってな
もし日本が一方的に略奪して代金を払っていなかったのなら、どうしてサムスンは儲けたんだよって
Good0 日本語でおk0
1161638. 悟空 2020/01/08 01:25 ▼このコメントに返信
ソウルの市電な。
1899年の開通時は朝鮮王室とヘンリー・コールブランの折半の合弁会社。
路線の敷設は先に開業していた京都電気鉄道が請負う。
路線延長時にコールブランが勝って増資を行い、経営権が朝鮮王室を離れる。
それを全部買い戻したのも澁澤栄一。
Good0 日本語でおk0
1161639. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:28 ▼このコメントに返信
都合の悪い真実は「アーアー聞こえないニダ」の朝鮮人
Good0 日本語でおk0
1161641. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:32 ▼このコメントに返信
朝鮮半島での鉄道は、1894年(明治27年)の甲午改革において日本が李氏朝鮮に対し京城から開港場までの鉄道敷設を提案し[1]、8月20日に日本が李氏朝鮮から「日韓暫定合同条款」に基き鉄道敷設権を得て、鷺梁津(漢江西岸)~済物浦間の鉄道を1899年(明治32年)に開通させたことに始まる。これは後に京仁線となった。
Good0 日本語でおk0
1161642. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:35 ▼このコメントに返信
強制併合?
志願併合ですがな
まぁ応募工を徴用と呼ぶ国ですから、言葉の使い方が無茶苦茶でんな
Good0 日本語でおk0
1161643. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 01:38 ▼このコメントに返信
併合をする前から、投資してたの知らんのかぁ。
普通、段階を踏む事くらい想像できるやろ。
これマジで言ってそうで怖い。リアルで話できるレベルじゃなさそうだもんな。
Good0 日本語でおk0
1161647. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 02:01 ▼このコメントに返信
当時の写真見ろ
やっぱ韓国人は馬鹿だわ
一部だけ見てそれが全体だと勘違いする韓国人
Good0 日本語でおk0
1161648.   2020/01/08 02:20 ▼このコメントに返信
やっぱり、「時系列」の理解は無理だったか。
Good0 日本語でおk0
1161651. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 02:29 ▼このコメントに返信
なんか見た目も中身も辻褄合わないの受け入れてて怖い。歴史も顔も都合よく整えすぎて異様な世界観
Good0 日本語でおk0
1161652. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 03:01 ▼このコメントに返信
あぁ~そういえば、この前テレビ?で中国の鉄道債券だかを持ってる女性がトランプにそれを切り札にって提言してたっけか。
もしかして、韓国の分もあったりして~www
Good0 日本語でおk0
1161654. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 03:34 ▼このコメントに返信
戦後生まれの人間が、
こんな事をずっと根にもってる国って、
他にあるのかな・・・

「頭は悪いのに理屈っぽい」
ヲタクみたいな国民性だな。
Good0 日本語でおk0
1161661. 2020/01/08 04:18 ▼このコメントに返信
んなあことはどうでもいいから。
明日からでも断交デモをやってくれや。
Good0 日本語でおk0
1161662. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 04:19 ▼このコメントに返信
その奪われた資源ってなんだ?w
Good0 日本語でおk0
1161663. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 04:19 ▼このコメントに返信
因みに電気もなく製鉄も無く因みに電気もなく製鉄も無くシステムも構築出来て無いのに作れる訳がない。
電車うんぬより線路が先ず作れないだろW
Good0 日本語でおk0
1161666. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 04:28 ▼このコメントに返信
※1161602
地下資源て韓国にはねーだろマヌケ。
Good0 日本語でおk0
1161667. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 04:42 ▼このコメントに返信
※1161598
都合の悪い部分も含めてと比較しないと駄目だよね……

(追加)
1897年 下関条約に従い独立、国号を大韓帝国に変更した。後援国・日本

1899年 京仁線
1900年 京城駅

(追加)
1905年 日本の保護国化
1905年 京釜線

1910年 強制併合
1914年 東京駅
Good0 日本語でおk0
1161668. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 04:42 ▼このコメントに返信
鉄道以前に、20世紀になっても車輪や樽が作れない、水車の原理が理解出来ない
アフリカ諸国よりも未開の土地だった事実を受け入れろ
Good0 日本語でおk0
1161670. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 04:46 ▼このコメントに返信
米国とフランスと韓国王朝が計画はしてみたものの全部資金不足で結局計画倒れでとん挫しまくってんじゃねぇかw

実際に出来たのは、資金があった日本ってだけの話っていうのを裏付けてるじゃねぇーかw
全く現代の世界と同じで、資金不足の発展途上国では計画はすれども、自前だと資金不足で欲しいが出来なかった、他の国から金と技術を得てやっとできた、今の日本が発展途上国でしてる事と同じ事じゃないかwwwwwwww
Good0 日本語でおk0
1161672. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 04:52 ▼このコメントに返信
朝鮮人を2020年は根絶やしにします
Good0 日本語でおk0
1161673. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 04:53 ▼このコメントに返信
時系列と言いつつ
それがすべておまエラ自らの手で造られたと思い込むなんてねぇ?
水車ひとつ作れず 2つ以上同じ車輪を作れなかった おまエラがどうやって鉄道なんか作れたんだ?
おまエラ いい加減 正しい歴史を思い知れ
Good0 日本語でおk0
1161674. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 04:53 ▼このコメントに返信
馬鹿だなw
それこそが、日本が朝鮮を「占領」したのではなく「併合」したことの証なのに。

併合だからこそ、その前から投資して鉄道網を敷いた
併合だからこそ、道路を整備して交通網を敷いた
併合だからこそ、教育を施して識字率を上げた

全部お前ら自身が証明しまくってるじゃないかwww
Good0 日本語でおk0
1161677. 官房長官 2020/01/08 05:23 ▼このコメントに返信
ただしい歴史を習わないから
なにもしらない朝鮮人(笑)
Good0 日本語でおk0
1161679. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 06:09 ▼このコメントに返信
嘘を吐かないといけない理由があるから嘘を吐く。
反日で利益を得る韓国人がいる以上日本は韓国を相手にしてはいけない。
方法を論じて原因を論じない事は感情的な憎悪を日本人の心情に呼び込むだけ。
Good0 日本語でおk0
1161680. 名無し 2020/01/08 06:24 ▼このコメントに返信
明治29年 1896年1月 朝鮮政府 経費不足300万円と鉄道建設費200万円の借入申入
歴史的事実を受け入れろ
Good0 日本語でおk0
1161682. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 06:53 ▼このコメントに返信
※1161616
その意味で、韓国はほぼ百十数年間日本の援助で生き延びてきたようなものだ。北朝鮮も1945年までは同じ。戦後の北朝鮮は国交がないので韓国のように援助していないが、日本から多額の資本、物資、技術が合法・非合法に渡っている。加えて、国内の不法在庫に対する日本政府の支援も膨大なものになる。にもかかわらず、南北朝鮮と在庫は、事実を捻じ曲げ、逆恨みし、日本と日本人に多大な被害を与え続けてきた。
Good0 日本語でおk0
1161684. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 07:16 ▼このコメントに返信
ほんと何の勉強もせず自分の好きな妄想を真実のように語るね
Good0 日本語でおk0
1161690. qq 2020/01/08 08:05 ▼このコメントに返信
★そもそも、朝鮮という原始猿のレベル【竪穴式住居がソウルの街の9割以上】だったのに、鉄道という文明が有る訳が無い。
日本ですら、同盟国のイギリスから技術を導入したのだから。
世界一原始レベルの朝鮮が、しかも国家破たん寸前の赤字だらけの途上国が、【先進国の技術】を得られる訳が無い。

今現在の北朝鮮が、当時の下朝鮮のレベルだ。 何一つ独自で作る事も出来なかったのだから。

いい加減に、嘘と出鱈目を言う悪癖を治せよ! 鬼畜詐欺土人である、敵!テロリスト! 全ての朝鮮人の血すじよ!!!
Good0 日本語でおk0
1161695. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 08:21 ▼このコメントに返信
漢字を捨てて史書が読めない。
英語ができるけど・・・資料は読めない、膨大かつ自分たちの思いと反対だから。
Good0 日本語でおk0
1161696. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 08:22 ▼このコメントに返信
ビックバンと同時に韓国に銀河鉄道が誕生したニダ
アンドロメダ行きの定期を手に入れたと喜び見せびらかす姿が壁画に残されてるニダ

つまり、鉄道はウリナラ起源ニダヨ、ウェーハッハwww
Good0 日本語でおk0
1161698. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 08:27 ▼このコメントに返信
朝鮮半島の先住民が施設した鉄道など存在しない、歴史を直視しろ
Good0 日本語でおk0
1161712. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 09:05 ▼このコメントに返信
だから日本の支援、指導で作られたんだろ
だけど、それでもどうにもならないから併合したんだろうが
アホすぎ
Good0 日本語でおk0
1161731. 名無し 2020/01/08 10:14 ▼このコメントに返信
日帝近代化論への反証にもなっていないどころか、
日帝が収奪の為に鉄道を敷いた件に矛盾が出てるぞ
Good0 日本語でおk0
1161750. やれやれ、木を見て森を見ずとはこのことだぜ 2020/01/08 11:07 ▼このコメントに返信
併合前の鉄道・駅は杏仁鉄道合資会社が建設した物で、社長は元海外教育会職員の渋沢栄一。
開発原資は日本の有志からの寄付金も多く、渋沢も当時の金で1000円という金をこの開発に投資ではなく寄付をした。
同時期に米国人も開発に乗り出していたが資金調達に難航して渋沢のグループに加わったという歴史もある。
Good0 日本語でおk0
1161752. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 11:15 ▼このコメントに返信
※1161594
日韓断交!集るしか能がない連中とは永遠にさよならすべき。
Good0 日本語でおk0
1161753. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 11:22 ▼このコメントに返信
※1161667
強制併合ではない。双方とも納得済み。むしろ日本側は、反対意見が多数を占めていた。朝鮮側からは合邦を要請されていたが、1段下げて併合にした。できれば断ってほしかったためである。
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1161768. 宇宙戦艦 プチトマト 2020/01/08 11:51 ▼このコメントに返信
※1161596
1910年9月から1918年11月までの間に朝鮮総督府により土地測量が行われ、インフラ整備や農地拡張などが可能になった。
・1896年「京仁線」の鉄道敷設権を、日本企業「京仁鉄道合資会社」が米人モールスから買収、1900年7月8日、全線開通。
・「京釜線」は日本企業「京釜鉄道(株)」が1905年1月1日に全線開通させた。
・京義線を、日本がフランスのグリールから敷設権を買収して1906年4月に全線開通。
・1910年の日韓併合時には、全国1039.7キロの路線が完成。日韓併合後は、湖南線・京元・平南線が、1917年には会寧~清津間が開通。
◆鉄道建設十二ヵ年計画 期間 1927~1939年 総経費 三億円
図們線 156キロ
恵山線 142キロ
満浦線 286キロ
東海線 549キロ
慶全線 251キロ
合 計 1384キロ
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1161776. 宇宙戦艦 プチトマト 2020/01/08 12:05 ▼このコメントに返信
※1161602
地下資源を収奪する為ならば、韓国一般人の通勤用・観光用、単なる移動用の鉄道は敷設しないよ。
日本が敷設した鉄道路線沿線・駅舎は、全てが地下資源・作物資源の宝庫だったのか???

更に、
鉄道の土盛り用に掘った穴は溜め池となって農業に役立てられた。
鉄道敷設の人夫や賄いとして韓国人男女が雇用され、現金収入が得られた。
結果、韓国の人々が豊かになって鉄道で移動したり、欲しい物が買えたのだよ。
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1161782. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 12:21 ▼このコメントに返信
併合されないと鉄道作れないと思ってるの?
現在だって日本が日本の金で鉄道作ってあげようか?って言ったら沢山の国が作ってって言ってくるだろーな。
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1161788. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 12:25 ▼このコメントに返信
当時の朝鮮はアフリカに援助してもらうほどの世界で一番貧しい国だったよね
鉄道なんて無理だろう
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1161821. 名無し 2020/01/08 15:16 ▼このコメントに返信
こいつらなんでも他国に売ろうとするんだな
そして負んぶに抱っこ。
自分たちがするって意欲がない
禿山だらけしかない朝鮮から何を盗むんですか?
人も教養もなく日本が躾けなければならない有様でw
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1161824. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 15:18 ▼このコメントに返信
新橋駅 - 横浜駅(1872年10月14日)

もしかして東京駅が一番最初だと思っていたのか山葡萄原人
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1161966. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 20:16 ▼このコメントに返信
都合の悪い時系列は無かったことになる。
無かったことに「する」のではなく、本当に無かったことに「なる」
別段変わり映えしない韓国文化です。
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1162050. オレオレ、日本人だよ 2020/01/08 22:28 ▼このコメントに返信
※1161662
売春婦だろw
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1162234. オレオレ、日本人だよ 2020/01/09 02:59 ▼このコメントに返信
都合の悪い真実には目を背け
虚偽と捏造を信じる
100年経ってもそれから抜け出せないだろう
2045年
韓国は対日本戦勝式典を絶対にやる
原子爆弾を投下したのも韓国軍wがやったことになってるかもな
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1162717. 普通の日本人 2020/01/09 18:09 ▼このコメントに返信
現実を認めると哀れになる韓国人
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