ヘッドライン！！
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韓国人「日本の飛行機版セウォル号、日本航空123便墜落事故の対処能力」 |
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日本の威厳に満ちた事故対処能力
日本航空所属のボーイング747機
524人が搭乗したこの旅客機は
夕方、山に墜落。
米空軍の輸送機が20分後、墜落位置を確認。
その後、米国が即刻、救助ヘリを送るとすぐに日本政府は必要ないと送り帰す。
（それまでの間、日本政府は何もしなかった。）
日本の自衛隊のヘリコプターが1時間後に現場に到着。
東京航空側は2時間後に自衛隊に救助要請を出す。
（時間が合わないが、これは後ほど大きな問題となる。）
数時間を費やしている間に夜になる。
ヘリコプターは暗くて生存者確認もできずそのまま戻る。
救助隊（事故収拾班）が現場に到着したのは翌朝9時。
なんと14時間が過ぎていたが、これは「どうせ皆、死んでいるんだから無理をする必要はない。」と暗黙的に判断した結果でした。
しかし
現場で発見される生存者。
そして「多くの人々がケガをした状態で14時間の間にゆっくりと死んでいった。」という生存者の証言。
人々が救助失敗に対して批判をした。
救助要請が入る前に自発的にヘリコプターを飛ばした自衛隊将校が左遷される事で事件は終了する。
ttps://ux.nu/oPQEd
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何処かの韓国人1
よく覚えています…
何処かの韓国人2
かなり歪曲された内容だという事はご存知でしょう？
気象条件の悪化で救助が不可能でした。
何処かの韓国人3
>>2
太陽が消える天候悪化？
何処かの韓国人4
>>2
ふふふ、猿政府が天候悪化としただけだろｗｗｗ
何処かの韓国人5
>>2
ところで、救助要請が入る前に自発的にヘリコプターを飛ばした自衛隊将校はなぜ左遷されたのですか？
何処かの韓国人6
>>2
倭寇らしく隠蔽操作された内容なのに…
何処かの韓国人7
>>2
天候悪化でも米国の救助ヘリコプターは飛んで行くんだね…ｗｗｗｗ
何処かの韓国人8
あちこち折れた人が何の救いもなければ20歩も進めず死亡です。
何処かの韓国人9
こういう事をそのまま天の意思だと決め付ける情が厚い倭の国民。
民度が最悪な奴らですね。
何処かの韓国人10
「ナショナルジオグラフィック」によると、飛行機の整備が不十分で（胴体後部にひび割れができたが…その処理を航空会社から文書でのみ送っていて、その内容に従って）起こった事故でした。
何処かの韓国人11
操縦士が本当に神技に近い程、上手く不時着をしたと言います。
多くの人命を救う事ができたのに、日本政府はただ普遍的に「あんな事になれば誰も助かっていないだろう」としたが、多くの生存者がいました。
結論としては、多くの乗客を助ける事ができたにも関わらず、安易な考えから遅い救助になり少数だけが生き残りました。
何処かの韓国人12
親日売国独裁勢力は日本を真似る事が本当に好きです。
ああした事も真似していたんですね。はぁ…
何処かの韓国人13
飛行機版のセウォル号ですね。
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| 韓国の新型コロナ | 合計 | 前日比 |
|---|---|---|
| 確定 | 76429人 | +559 |
| 死亡 | 1378人 | +7 |
1/27 0時基準 韓国中央防疫対策本部より
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管理人：高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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日本の悪条件が重なった不幸な事故を比べるな
その場でじっとしていろと船内放送を流して、その裏で自分達だけで船長以下クルーが逃げ出したような事件と一緒にすんな
人の死までも日本を蔑むネタにするという、人としてサイテーだな
ほんっと地獄に落ちろ
その頃、朝鮮猿はどんな暮らししてたか知ってんのかよw
w
あれは機長がおかしくなってただけで、物理的にムリムリな過積載してたわけじゃねえし
なにが背折る号なんだか、朝鮮脳以外には理解不能やがな
カルト教義ってムーより難解でイヤよね ┐(´д｀)┌
夜間飛行の装備がある在日米軍からの協力の
申し出もあったとか
「ゲルニカ」と並ぶピカソの作品「朝鮮の虐殺」ピカソ美術館 (パリ)蔵
1951年画家パブロ・ピカソは、１９５０年から始まった朝鮮戦争での「信川（シンチョン)大虐殺事件（住民の4分の1にあたる3万5383人が大虐殺された）」をモティーフに描いた。
済州島4・3大虐殺も島民4人の内一人、妊婦や赤子すらも赤と捏造され、大虐殺された！
大虐殺生き残り子孫の、最優先責務は真相究明！
済州島4・3大虐殺は、『不条理に立ち向かった済州道民の正当な抵抗を、 李承晩（イ・スンマン）政権が赤と捏造して、大虐殺した事件』！島民4人の内一人、妊婦や赤子すらも赤とされ、虐殺！
耽羅人志士先人の、冤罪を晴らすのが、生き残り済州島民の、最優先責務！
詳細は下記を選択し検索
凶産蜂起は捏造済州島四三は血が汚れるの朝鮮浄化殲滅軍対耽羅死守隊
真実史観
そんなんあったら助かったセウォルの高校生もいたかも知れんのに、
どうして朝鮮人は見栄をはるのかねえ
比較すること自体ナンセンス
JC の子なんて墜落直後お父さん生きてたんだけど夜の間にゆっくり亡くなったんだよな
コレは機体の欠陥を政治的にボーイングの修理ミスという事にしただけ
737Maxではさすがにごまかしが利かなかったけどな
少しは検索してみたらいい。
しかし、チョセーンゴキブリって、よくもまあこんだけ鵜の目鷹の目糸吊り目で
一々日本の揚げ足取りに来るよな。
ここまで現実逃避しないと、地獄半島では生きてられないのかもしれんが…┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
韓国のエアライン機長ならやりそうだな
パンツ1枚で脱出する船長ｗｗｗ
しないぞwwww勇敢な日本人はwwww
船長も懲役36年になる程のチョンも認める人災の集大成と比較出来るのがバカチョンですね。
しかも海洋警察の大半が泳げずに救出もできなかったというの前代未聞の醜態だろ
日本で海自や海上保安庁に（現場組で）まったく泳げない奴なんていないぞ？
御巣鷹山と東京湾の逆噴射とごっちゃにしてねえか?
オレンジエアーとか・・・・
動画出すなんて卑怯ニダ…はっ！
お前らが低空飛行してきたから照射したこれがファクトニダ！
真っ昼間で救援に支障もなく、迅速にやればリスクなく多くの命が救えただろうものと比較すんなよ。
それで、韓国人の問題や劣等感が解決するものなのか
韓国のエアライン関係者？無給休職で韓国から脱出済？(笑)
今の様にGPSがある訳でもないし、夜間用の装備も無いヘリをホイホイ飛ばせられる状況じゃないわ、登山道も無い物凄い山奥だし。
無神経極まりない
韓国セウォル号見殺し沈没事故→2014年4月16日
韓国のって最近ですよね？(笑)
乗客には室内待機を命じた上で逃走。病院で濡れたお金を乾かすという
とんでもない現場を激写されてたんだが、最後まで頑張った機長と一緒にするな。
まず人として朝鮮人と比較されるというだけで酷く不快だってのに
一体何を考えてるんだ？ この差別主義者どもめ。
日本からの中古船で日本の責任と言わんばかりの報道。
自称ダイバー(笑)の生存者がいたとかの虚偽報告。
被害者家族代表が被害者面してたけど、実は関係の無い議員候補。
もう、本当にお祭り騒ぎ。
事故後の処理も人災だらけのおたくのセウォル号と一緒にしないでいただきたい。
機長達も地上のオペレーター達も最後の最後まで諦めずに必死だった事がよくわかるよ。
これだけでも、クルー達が乗客見捨てたセウォル号とは全然違う。
米軍の要請断ったり救助が遅れたのは、若い人にはピンとこないかもしれんが
当時は成田闘争とかでまだ左翼が活発だった時代で、世間でも自衛隊や米軍に対する忌避感が
今とは比較にならないくらい強かった時代でなかなか踏み切れなかったんだよ。
そして自衛隊や米軍への世間のマイナスイメージが払拭されるのは、この事故からちょうど10年後の1995年の阪神大震災の時
歌手の坂本九さんが亡くなったのは有名だけど、実はこの機には日本の独自OSのTRON開発者17人が乗っていた。
事故の原因は圧力隔壁のボルト劣化による破断とされていたが公開された隔壁のボルト部分に焦げた跡があり、生存者の話でも事故直前に爆発音と焦げ臭い臭い、煙が客室に充満したと証言がある。
そもそもボーイング747はエンジンが4発もあり尾翼が丸ごと吹き飛んでもエンジン出力の調整とフラップで操縦は可能だった筈なのに、それも故障してしまった。
事故後は事故調査委員会が回収した残骸を調べる前にボーイング社が圧力隔壁だけ持ち去ってしまった。
TRON開発者を暗殺する為にやったのではないかとの憶測も出ている。
乗客を置き去りにして真っ先に逃げ出した、クズ船長と、最善を模索したが力尽きた機長の努力を悪意を持って比較し、矮小化して同列に扱い、「ほら、日本もダメww」とホルホルする様は醜悪で、吐き気を催す。
日本人として、この様な愚弄を許容する事は出来ない！
123便墜落事故はいろいろと闇が深そう。
自衛隊の尾翼への誤射
通常考えられないオレンジの塗料が付着
米軍ヘリが救助現場の直前で中止
その後自衛隊が残物処理へ
複数の自衛隊員は自殺
その後その後、墜落地点を警察・消防・マスコミにやっと公開
後日公開されたフライトレコーダーは編集の後が明白
事故究明しようとした調査員や遺族は圧力を受け沈黙
その後日米プラザ合意
一連の件は中曾根が墓場へ持って行くと・・・
だな
墓場まで持っていく発言は国鉄分割民営の件だす
セゥオル号ののんびりした沈没と飛行機の山頂墜落事故を一緒にしちゃう所が韓国人、飛行機が空から墜落した衝撃がどんな物か今現在なら閲覧注意動画や画像で分かるだろう？ 事故死した人の遺体映像見てみろよ、交通事故でさえ人の形してない物が多いのに、、飛行機墜落して生きてる方が奇跡なんだよ、仮に素早く医療チームが現場に駆け付けたとしても無事生還出来た人はあの助かった2人の女性？ 以外いなかったと思うよ。
123便のボイスレコーダーを聴けばわかる。
>尾翼が丸ごと吹き飛んでもエンジン出力の調整とフラップで操縦は可能だった筈なのに、それも故障してしまった。
飛行は無理です。
４年後の８９年に同じアクシデントに遭遇したユナイテッド航空がスーシティ着陸で多くの死者を出し
ながらも半数以上が生き残ったのは、８５年の事故を参考に左右のエンジン出力調節だけで方向を変える
練習をフライトシミュレーションで行った教官がたまたま乗ってたから。
韓国人のレスに「操縦士が神技で上手く不時着した」とかあるけど。完全なウソだから。
機体は完全な操縦不能(Out of controlと報告してる)で、なすすべもなく墜落しただけ。
少しでもコントロールできるなら山奥深くに行くワケがない。
中曾根の墓場発言は、
時期が両方重なっていただけで
日航機墜落とも国鉄民営化についてとも
言っていませんよ。
1983年のｿ連機による大韓航空機撃墜事件の時、韓国政府は｢ｻﾊﾘﾝに不時着して全員無事｣と正式に発表、本当は全員死亡だった。しかも弔慰金は雀の涙ていど。
この事件の発端は大韓航空機ﾊﾟｲﾛｯﾄの自動操縦進路設定ﾐｽにより、航空路を北に400ｷﾛも外れてｿ連領空ｻﾊﾘﾝに入った為。
しかもｿ連空軍機のｽｸﾗﾝﾌﾞﾙを受けても気付かず、ｿ連ﾊﾟｲﾛｯﾄの領空侵犯警告さえ気付かなかった為に起きた事件。
御巣鷹山墜落事件はﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社の機体修理不良(これが原因といわれる)により後部隔壁が吹っ飛んで操縦不能となったが、ﾊﾟｲﾛｯﾄは懸命に操縦を続けて惨事を回避しようとした事が記録により判明している。
しかも当日は闇夜に近い月齢であり、険しい山中で二次災害を防ぐ為にも救助は夜明けまで待たざるを得なかった。
乗客を見捨てて船長・乗組員が逃げ出した｢ｾｳｫﾙ号沈没事件｣とは全然違う。
ご苦労様www
ま、コロナウイルスが生物兵器だというくらいの信憑性かな。
クソ遅いレスで絞り出したのが安定のネトウヨ
頭閉じっぱなしの低能w
夜間の電気もない山中でのヘリでの救助活動は現在でもやらない
下手したら二重遭難
墓場発言の出展は国鉄労組の解体を目論んでいたという話に関するものであって123便とは関係無いよ
その装備、事故当時は広島県の呉にしか配備されてないんだけど
というか自衛隊の訓練空域は1971年の雫石の衝突事件以降は民間機の飛行ルートから完全に分離されてるし、自衛隊の訓練は日時、場所、内容を防衛省が前もって開示、説明出してるから何か有ればすぐにバレる
アメリカと摩擦になった方のTRON(BTRON)の開発スタートしたの123便事故の後だし、搭乗者名簿に載ってた松下電器の社員は営業所とかメンテナンス部門とかOSであるBTRONとは関係ない人ばっかだし
何よりこの話題、2010年以前は話題にもなってない上に最初に話題として出したのが超胡散臭いブログ
AERA1996年12月30日号に国鉄労組に関する記事で墓場発言あるそうで
チョ～～～センジンは頭おかしいからG7先進国にも入れないしノーベル賞も受賞出来ないよなチョ～～～センジン！
NO JAPAN！がんばれよチョ～～～センジン！
そのうえ、救助もしなかったよな。
未だにTRON神話とか信じている奴がいてビックリだわ。
TRONで普及していたのは、iTRONだけで、何の変哲もない只のリアルタイムOS。
しかも、普及していたのは、ライセンスフリーで安かったのと、ドキュメントが日本語で取っ付きやすかったから。
世界に相手にされる様な物では無かったよ。
とっとと逃げ出した船長以下クルーを同列に扱うな
>世界に相手にされる様な物では無かったよ。
Iot家電のOSとして国際規格になってますがw
BTronのデモは実際に家電ショーで見たけど、当時のWindowsは非リアルタイムでシングルタスクマルチウィンドウでメディア再生も出来なかったのに、それらをすべて実装していたのは画期的だった。
アメリカがスーパー301条で制裁してこなければ今頃、日本のパソコンはBTronになってたかもしれん。
リアルタイムOSってだけで、相当すごいんだけど。
マルチタスクですらWindowsもMacOSも実装出来たのはTRONよりずっと後になってからなのに・・・。
じゃねぇよｗｗｗｗ
覚えてんならセウォル号でまともな対応しろよｗｗｗ
というかセウォル号のことはもう忘れてんだろｗ
己のケツも拭かれないのにｗ
調べたらそ8月12日の午後6時56分30秒に墜落。
群馬県のその日の日の入りは18時40分くらいだから、米軍が確認した20分後はもう暗闇の世界。
位置は確認出来ても、救援ヘリを飛ばせる時間じゃ無いのは明白だ。
人間性のかけらも無い朝鮮人船長が起こした犯罪と同列に語る事がおかしい。
日本人とは頭の構造が違うんだろうな。
日航123便は自慰隊が撃墜し、その真実を隠すために救助を遅らせたのです
いつでもなんでも日本ガー！
馬鹿ですかｗ
アメリカへ忖度しまくって、正確な情報を隠す日本政府。
日航の自殺者もでており、数千億円の損害賠償を要求するべきだろ。
遺書から乗員の必死のフォローとかがあった事などから考えても、船長はじめクルーが乗客そっちのけで逃げた事件と比べるな。
そもそも過積載とか違法増築？とかしてなかったか？
昔の記事を読んであら捜し、それで、人を陥れようとする卑劣な民族ですね。
違法改造で過積載、横転、しかも船長が自ら乗客をおっぽり出して逃げたのとは異なるよ。
その違いが分からないんですねこの民族は。
飛行機版のセウォル号ですね。
えっ、機長がパンツ一丁で真っ先に逃げ出したのか？
沈み始めた後も船長他船員が乗客見捨てて逃げ出したセウォルと
日航機墜落事故を同列に語るとか冒涜だろ
呆れてものが言えん
前頭葉無さすぎ・・・