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【韓国経済崩壊】韓国人「現代車蔚山第1工場を再びストップ…」 |
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現代車蔚山第1工場を再びストップ
武漢肺炎で中国の部品需給に支障。 今日から3日間稼動中断することに
フィアットの欧州工場も生産中止
現代車が'コロナ19'事態による中国の部品需給問題でまた工場を止める。 現代車は「ヴェロスターとコナが生産される蔚山(ウルサン)第1工場の稼動を18～20日の3日間止める」と17日明らかにした。
蔚山第1工場はこれに先立ち、今月5～12日、中国から輸入される'ワイヤーハーネス'供給が途絶え、休業していたが、この13日から稼動が再開されていた。 現代車の関係者は「ワイヤーハーネス供給量が十分でなく、工場稼働率が50％以下へ低下した」、「生産効率性を考慮し、休業に入ることにした」と説明した。 現代車は人気車種のGV80とパリセードを生産する蔚山第2工場も21日休業を検討中だ。
現代自工場の多くでは部品が不足し、組み立てする車両なしに生産ラインベルトが作動する「ボールピッチ」現象も起きているという。 現代車の関係者は「21日からは最大限、正常稼動に乗り出す方針」と話した。
国内自動車業界はコロナ19事態で中国の春節連休期間が延長されたため、部品の需給に支障が発生、企業別・工場別に順次休業に突入した。 17日、ほとんどが生産を再開したが、起亜自動車所下里(ソハリ)工場は、当初今年10日から18日までに予定された休業を19日まで1日延長することにした。 現代自動車全州工場、起亜光州第3工場などは現在も休業中だ。 韓国GMも部品不足で「トレイルブレイザー」を生産する富平第1工場を17～18日の両日間休業している。
一方、フィアットとクライスラー(FCA)も中国産オーディオシステム部品の需給問題で、14日(現地時間)、セルビア・クラグイェバツ工場の稼動を中断した。 欧州内の自動車工場がコロナ19事態で生産が中断されたのはFCAが初めてだ。 クラグイェバツ工場ではフィアット500Lなどが生産される。 工場の稼動再開日程は決まっていない。
ttps://ux.nu/KNHhv
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何処かの韓国人
大惨事生じたよ…
今からでも需給の多様化をしなければならない。
何処かの韓国人
中国の武漢肺炎で労組滅びろ！
何処かの韓国人
この機会に貴族労組無くして低価格にしてください！
何処かの韓国人
米国、日本の世界的な自動車メーカーは、今回をきっかけに販売量先取り効果を見るだろう。
国産車の部品の海外依存度、特に中国への依存度があまりに高いことが、今回の事態を作ったはずなのに、過去に比べて国内の自動車各社の対応と変化トがたくさん脆弱になった。
日本は地震の時でも納期を守ろうとする企業文化としての信頼が厚い一方、私たちは会社の所有者が労組に変わった今、ラインの稼動停止すら自由に出来ないようだ。
私たちは、製造の基本が不足している国。
職人技が欠けている産業国。
何処かの韓国人
これはすべて保守政権時に、中国に工場移してきた結果だ。
土着倭寇は分かってるのか？
何処かの韓国人
ストライキ好きだから喜んでそう。
何処かの韓国人
中国が終わると経済がオールストップするね…
何処かの韓国人
この機会に全体構造をもう一度考える必要あるね。
何処かの韓国人
部品がないから仕事出来ないって、経営陣は何をやってるのか…
何処かの韓国人
韓国車の中身って中国製なの？
何処かの韓国人
中国産部品のリスクもあるという現実。
安いだけが能ではない。
何処かの韓国人
ムン・ジェイン弾劾！
何処かの韓国人
こんなしょうもないもので工場が止まるのか？
韓国の産業構造は本当に皮肉である…
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| 韓国の新型コロナ | 合計 | 前日比 |
|---|---|---|
| 確定 | 13612人 | +61 |
| 退院 | 12396人 | +48 |
| 死亡 | 291人 | +2 |
| 感染疑い | 1441348人 | +10032 |
| 検査中 | 23404人 | +107 |
| 結果：陰性 | 1404332人 | +9864 |
7/16 0時基準、11時更新 韓国中央防疫対策本部より
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色々
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管理人：高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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不可抗力に備えてあらゆる方法を模索しとけよ！
下さい
いらないんで
暴走はエヴァ初号機だけでいい。
世界「イマサラ ナニ イッテンダー」
＞韓国人「現代車蔚山第1工場を再びストップ…」
世界「減台が再稼働してた捏造にビックリ」
つまり、部品調達の多様化とリスク管理を怠れば相当の代償を払うことになるのだ。
チョンは因果応報が理解出来ない脳内妄想お花畑状態なので、起こりうるリスクの程度を予測出来ない。
リスクヘッジ等の概念も理解出来ずに「無駄」と真似すらしなかったのが今の惨状(笑)
因みに中国では各業界で生産と需要に影響が出ているので、新型コロナウイルスの問題が長期化すれば自動車以外の業界にも深刻な悪影響を及ぼす可能性がある。
どうせ売れないんだから一緒イッショ
給料はストでも出るんだから毎日ストでもデモしてれば良いじゃん
70年間の国ごっこお疲れ!!
中央日報 2020.02.18 08:15
別にヒュンダイだけじゃなくて同胞企業いっぱいいっしょやからええんやないのん
ひとりで死ぬわけやないから安心やよね
(´・ω・`)
いつまでも現実を理解せず、独自技術などと嘯きながら滅んでいけ
先ずは具体的にどうぞ「ウリは悪いかも知れないがナムはもっと悪い！」なんて論法は半島の中だけでやると良い
航空会社のがもっとヤバそう
エヴァン下痢ちょん
漢江の鬼籍…レミングスでゴー。
要するに何も考えずトレンドにすぐ飛びつく。
中国が世界の工場になれば、みながみな右へならえ。
その結果がこれ。
まあ、日本人の「石橋を叩いても渡らない」ようなやり方もどうかと思うが、
韓国よりはマシだろうな。
安易に儲けることしか考えないから、その点においてはあいつら「アタマ硬すぎ」。
廃棄物1〇号
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中国五千年の歴史で会得した、朝鮮人への、究極の対処法！！「飼い主の態度」！！！
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パクリコバンザメ「用日」の終焉！！！！＝元の木阿弥
朴李特需国韓国！！
ハニマネ収賄の巣マスゴミ国賊や、韓国の捏造難癖に騙された日本国賊の過保護と、増長した韓国が、日本をパクリ（朴李）しての大安売り（貨幣価値日本の十分の一＝人件費が安い）が、韓国急成長の正体！！！そして、これが！！日本大衰退の、大元凶！！！
真実史観
中国製部品を使う日産の工場が休止中。
工場と待っても従業員はスマホでゲームや動画見て暇潰してんだから問題無いじゃん！
NO JAPAN！がんばれよチョ～～～センジン！