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韓国「韓国造船、終わる…」 カタール「100隻」 韓国「え？」 カタール「韓国にLNG船100隻発注」 韓国「！？」 |
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カタール「韓国にLNG船100隻発注」
カタールが韓国造船会社に液化天然ガス(LNG)運搬船100隻を発注すると明らかにした。
ロイターなど外信は23日、カタールが今年6月にカタールLNGプロジェクトに投入する船舶100隻を韓国造船所を通じて購買すると報じた。
カタール・ペトロリアム、サード・アルカービ代表兼カタールエネルギー相は、「カタールLNGプロジェクトに投入される約100隻のLNG運搬船を韓国造船企業を通じて購入する考えだ」と外信を通じて明らかにした。
現在、カタールと船舶供給契約を結んだのは中国企業が唯一だ。 今年4月、カタール・ペトロリアムは中国国営造船企業の中国船舶工業(CSSC)の後、東中華造船にLNG運搬船16隻を発注した。 契約金額は28億8000万ドル(約3兆5700億ウォン)だという。
韓国の造船企業は初受注を逃したが、アルカービ代表の「韓国発注」発言に大規模な受注が期待される状況だ。
カタールLNGプロジェクトには、約190隻の船舶が必要とされる。 カタールは現在74隻の船舶を保有しており、中国に16隻の船舶を発注している状況だ。
カタール保有船舶と新たに発注した船舶を除けば、100隻の追加船舶が必要だ。
造船業界の関係者は「韓国造船企業が受注できる最大規模は100隻、約22兆ウォン規模と推定される」とし「新型コロナウイルス感染症(コロナ19)が長期間持続し、韓国造船企業が最悪の受注難を経験している中、今回カタールから船舶を大規模受注することになれば、劇的な業績回復の信号弾になるだろう」と述べた。
スレ主韓国人
カタール
「韓国よ、先日中国政府が天然ガスを購入すると大騒ぎしたから8隻分を回しただけ」
「核心の100隻(22兆ウォン規模)はすべて韓国造船所に任せる…」
結局こうなると思いました。
LNG船の技術力において、超えられない壁である状況なのに、ゴミの技術力(事実上LNG船の技術力ではありません)を持っている中国に、単なる数合わせ用に注文回したと。
中国政府が、LNG船で圧倒されているため、自国の造船会社に機会を与えるために各種恩恵を他国に提示する感じが強いです。
それで、半ば強制的に自国の造船所にLNG船を数隻受注させ、建造経験を積ませるつもりなんでしょうね。
しかし、そんなふうに受注してもゴミのレベルが変わることはないでしょう。
ttps://ux.nu/zK0Z8
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何処かの韓国人1
ははは、始まりですか。
何処かの韓国人2
ついに来たかｗｗｗ
何処かの韓国人3
いよいよｗ
何処かの韓国人4
前回の朝鮮日報
カタールのLNG船16隻獲得した中国…韓国独占神話は終わった。
2027年までに予想されている需要400～500隻
何処かの韓国人5
>>4
笑ってあげてください！
売国奴たちが歓喜して遊んでいたスレです＾＾
関連記事
【悲報】韓国人「韓国造船、終わる…」
何処かの韓国人6
本土倭寇と土着倭寇があんなにはしゃいでたのに…ｗ
何処かの韓国人7
そんな話になってたんですね。
カタールがやむを得ず中国に一部与えたと。
何処かの韓国人8
まだ安心してはいけない。
ちゃんと契約するまでは緊張しないといけない。
中国がまた何かをするかも知れない。
何処かの韓国人9
うおお、100隻だといつ全部出来るの？
何年も安泰ですね。
何処かの韓国人10
やはりな。
何処かの韓国人11
まぁ独占神話が終わったのは合ってるよね。
何処かの韓国人12
韓国が苦しい時に発注してこそ安く契約できるってこと。
他の意味はないだろう。
何処かの韓国人13
カタールから中国に発注したLNG船16隻は、中国はこれ以上もらいたくても消化できない。
フランスから発注を受けたLNG船も納品期日を間に合わせることができず、ずっと遅延していて、遅滞賠償金が雪だるま式に増えているのに、カタールも遅滞賠償金商売で利益を得ると思う。
何処かの韓国人14
カタール国営産業の総発注数が120隻予想…
そのうち先発で16隻を中国に先に与えたのだ。
問題の中国造船所の年間建造量が5隻しかないという…
何処かの韓国人15
契約書にハンコを押すまで安心できません。
チャンケに行った16隻を奪われたわけですから。
私たちと先に100隻契約してからチャンケに残りの分を気前よく渡したら不安はないのに…
何卒問題なく受注してほしいです。
PickUp!!→【新型コロナ】 ＢＢＣが日本人と日本の秘密に勘付いた模様ｗｗｗｗｗｗ
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| 韓国の新型コロナ | 合計 | 前日比 |
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7/10 0時基準、11時更新 韓国中央防疫対策本部より
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管理人：高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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朝鮮人が言う「キムチの汁から飲む」っていう状況でホルホル！
いつもの願望飛ばし記事じゃなかったら良いなｗｗｗ
赤字で取ってきて税金で補填かな
韓国LNG船って毎年補修・修理ばっかりしてるけど、根本的な欠陥治ったの？(笑)
日本なんて絶対に追いつけない技術力と良心価格なんだよな……？
日本は韓国に憧れ、嫉妬して必死になっても追いつけないww
意味 理解るよな？
数年前から同じで今更かも(笑)
作っても赤字前提のダンピングで日本含んだ各国がＷＴＯ提訴中の案件。
日本は蚊帳の外だけど
韓国は妄想に憧れ、現実が見えない反日も必死になってホルホルして現実に追いつけないww
昔｢日出ずる所の天子、日没するところの天子に書を致す｣
今｢日到る所の天子、日去りぬる所の王に書を致す｣
ってなったら面白いw
イスラム国を頭から信用するのも愚か、最後まで見守るしかないけどなw。
代金はイランに払っとくって事にならなきゃいいな。(^^)
日本語でおk = 地団駄踏んで悔しがるチョパリの数
心配すんな。
どこぞの劣等感に塗れた国と違って、お前らに憧れることも嫉妬することも永久にないから。
あと、追いつけないって高を括っていると、後頭部をぶん殴られるぞ。いつものように。
賠償で借金増えるだけと思うが
まあまだ受注してる訳でもないし
のんびりやってくれい
いや、誰も踏んでないんだが。コメ欄見てて、そんな雰囲気が僅かばかりでも感じられるか？
寧ろ、お前みたいな奴を嗤う数を表してるだろ。
こういうのを精神勝利って言うんだよ。
＞都落ち
日本語でＯｋ
ニュアンスは判るけど不適切・誤用ですよ。
やはり普段の行いが良いと必ず助けが現れるものだ
今のウォンレートで採算取れるんか？
料金未払いで商品だけ受け取ったあと、チョンズラニダ！！
まだ韓国の記事以外のソースが取れないのは何故だ？
中国の際には結構なニュースに成ってたぞ？
大規模な設備あるんだから造らないほうが赤字になるに決まってる。
日本政府は馬鹿だから施設の縮小命令出して大失敗した。
韓国政府はそれを好機と見て施設を大増設して市場を手に入れた。
知らんなら知った口叩かずに黙っとけ！
2018年４月：技術を適用したＬＮＧ船２隻の船体の外壁に結氷問題が発生 ➡197億ウォンで補修
2018年10月：SK海運、「KC-1」技術管理会社の「KC LNGテック」250億ウォンの損害賠償訴訟
2019年５月：同じ欠陥が発生し再度、修理へ
2019年11月：２度目の補修に入った２隻「修理完了後にもまた欠陥が表れるおそれがある」と指摘
日本語でおk = 地団駄踏んで悔しがるパンチョパリ※1263334の数
恐らくそうでしょうね。そもそもそれだけ金額の注文ならば、まずは発注元のカタールが発表しますし。
そうでないという事は・・・という事でしょうね。
いっそう、韓国を占領して、造船業の権益を奪うしかない。
カタールって周辺国から国交断絶されてたりしたけど、今も継続されてるのかな?
さて実態はどうなんでしょうね。
今後の報道が楽しみ。
このご時世で１００隻も保有して、天然ガス売れるのかな。
原油でさえ暴落してるのに。
世界各国が韓国造船赤字（政府補填）ダンピングでＷＴＯ提訴・検討含）中、
ここでも悪徳チョンが現実・世界に負けてる最中だぞ(笑)
悪徳韓国は韓国内でポンコツ（潜水）艦でも作って大人しくしとけ(笑)
現実が少しでもみれたら、日本人（人類）扱いになる国
> 日本なんて絶対に追いつけない技術力
ん？技術力？ 南朝鮮の技術力は「劣化コピー」ですのでお間違えなく。
> 良心価格
政府から補助金貰ってるのだから、単価が安くて当たり前。
「安かろう悪かろう」の典型的な例なのは言うに及ばずの欠陥品。
中国 １６隻
日本 ０隻
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほんま懲りない奴らだな
今もアメリカ・イラン間でコウモリしていると思われｗ
何？日本ざまあとか言いたいのか？
カルト神・ゲイが犬韓を掬った？ｗｗｗ
大型ポンコツ艦数ｗｗｗ
違約金？頑張る？
そんな金や暇あったら、逃げるに決まってるニダ！
納期守れなかった違約金
ポンコツだったら違約金
後に事故が起きても違約金
とられるぞｗ
最初からそれ目的だし
タンク内部の厚みをステンレス鋼にシワを作ることで強度を上げるメンブレン工法というのを使っている限り、根本的な欠陥を無くすのは難しいかと。
韓国以外のモス型（独立球形タンク方式）はガス漏れが少なく耐久性が高いがコストが高く、ダンピングを差し引いても価格競争で対抗するのは難しい。
まあ、カタールは安物買いの銭失いをしたわけだけど、韓国もアフターケアの修理で金がかかるので事業としては失敗だろうね。
それと、LNG船のキモである圧縮機は実は神戸製鋼製で日本も儲かる仕組みw
重工メーカー関係者は、「韓国勢も今の受注価格では黒字は出ないはずだ」と口をそろえる
もう何も考えんと言葉使ってるやろ。
世界（ＷＴＯ）では 赤字を政府が補填している状態を「良心的価格」とは言わずに「不当廉売（ダンピング）」と言います。
相変わらずこんな事も理解出来ない貴方は本当にバカですね(笑)
造船シェアを奪った中韓の造船企業も、造船をオワコンにした政府も、本当クズ
出たｗ
ネトウヨお得意のパクリコメントｗｗ
まぁ何も決まってないし、そんなハードな仕事、韓国ができるわけないし、本気で作っても欠陥品だし、激怒されるのがオチだろ。
むしろ、やってくれ。
たとえば「海外で三菱重工が○○の受注をした」俺たち「うおおおおお」ってならんでしょ？
韓国人のこういうところはまったくわからんな？
それともこいつら全員関係者なのか？
ゲンダイ重工というポンコツ？
オマエら糞朝鮮人の造船業は本当は死んでるのに税金ぶっ込んで生かしてるだけ、共産国家とまったく変わりない。
！！！！市場歪曲性！！！！！
『『これらの政府助成はWTO補助金協定に抵触する可能性がある』』
1.韓国公的金融機関によるこれまでの支援実績
◆韓国産業銀行(KDB)や韓国輸出入銀行(KEXIM)等の公的金融機関が、造船業・海運業に対し、2016年3月時点で合計約58兆ウォン(5.7兆円))を支援。このうち、DSMEに対する支援は、2015年6月時点で約12兆ウォン(約1.2兆円)。
◆2015年10月には、KDB、KEXIMによる4.2兆ウォン(約4100億円)のDSMEへの追加支援を発表。2016年12月、当該4.2兆
ウォンのうち、KDBが1.8兆ウォン(約1800億円)の債務の株式化、約6400億ウォン(約640億円)分のDSME株の無償償却を
実施。また、 KEXIM が1兆ウォン(約1000億円)の債務の永久債への転換を実施。
中国も造船所は少ないから、16隻の受注も造船キャパシティーの限界だよ。
消去法で韓国しか残らなかっただけ。
日本の造船は利益出ないから軍艦や国内商船などのキャパだけあればいいんでないかな。
韓国がWTO違反してる限りは赤字を垂れ流すだけだし。
それより、中韓が技術力的に手を出せない上に儲かる航空業界をやっていくべき。
それを得意としてるのはお前だろ？
もっとも、お前らと違ってネトウヨとやらが言ってる事は、パクリじゃなく真実を言ってるだけだが。
>世界がこの状況で、100隻も船買うヤツいる？
資源国はエネルギー価格が暴落しても、すぐに生産を止められないので掘ったLNGや石油をプールしておく施設が無いと赤字になる。
だから、船に貯蔵して相手国に先物買いで金を受け取って沿岸に停泊して備蓄基地にするんだよ。
まあ、使い捨て前提だね。
韓国がカタールにもタカール
どうすんのも何も、日本には関係ないよｗ
希望としては、韓国で船が完成した所で船舶保険の保証を外したいですね。
日本の保証が無ければ、ロイズに保険加入を断られる造船会社ｗｗ
それを誇らしげに自慢する韓国人の方が恥ずかしいと思います～
ホンダのジェット機はともかく、三菱のMRJがなあ
だから何度も言うけど、おまエラ周回遅れだぞ。しかも5週なｗ一周が10の120乗㎞だけど＾＾
MRJは長い目で見てやってw
まともに飛ばない機体なら、もう止めた方がいいけど、ちゃんと飛んでトラブルも少ないんだから。
それにどこの航空機会社も最初は法律関係で苦戦してるんで。
中国なんて全然認証取れないし。
今後の為の勉強代だと考えた方がいいと思う。
MRJはお亡くなりになりMSJとして三菱重工をこの一事業だけで赤字転落に追い込んだ
このクラスの航空機を製造している企業は身売祭り開催中
ボーイングなんかも結構厳しい状況。なんと言っても航空会社がメガキャリアでさえ何処もヤバイ
重工は親方日の丸じゃないと微妙・・・
それでもグックは狂喜乱舞ｗ
100隻建造したら 韓国政府の補助金で韓国が崩壊する
その上 納期違反で罰金 カタールはこれを狙っている
在日オウムは今日も言葉の意味も理解出来ずにオウムるだけｗｗｗｗｗｗｗ
三菱重工業は、国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を進める子会社の三菱航空機の人員を削減する方針を固めた。5月22日にNHKが報じたもの。Aviation Wireの取材によると、人員半減や量産機の製造中断に加え、米国の開発拠点閉鎖も含めて検討しており、将来的な開発中止も視野に含めた大幅な見直しを進めている。
日本の天皇から隋の皇帝にあてた書状であって、朝鮮土人には一切関係ないんだわ。
引き合いに出すな図々しい。
ヒュンダイＯＲ現代
この流れもちょい期待w
カタールに法則発動しなきゃ良いんですけどね。
フェイクだったら大丈夫かな？
＞日本政府は馬鹿だから施設の縮小命令出して
民間企業に造船所の縮小命令を政府が？
オマエいったいどこの日本の夢見てんの？
韓国は民間企業の施設の増減にまで政府が口出すのが当たり前なんだね。
それって、国営企業だけだよね可能なの。
日本じゃありえない話。
＞大規模な設備あるんだから造らないほうが赤字になるに決まってる。
そんな訳あるか。なんだその小学生理論。
韓国が日本から得た技術で、シェアを得る為＆対抗意識で採算を度外視、
つか甘く造るから赤字なんだよ。今のチョソPOPなんかとまるで同じ構図
だろうが。
お前こそ実利益に目を向かせない様に誤魔化したデータに踊らされず現実
を知れ。
※1263395
＞中国は造船大手の「中国船舶集団有限公司」がカタールの国営石油会社「カタール・ペトロリアム」から総額２００億元（約３０４７億円）超の大型液化天然ガス（LNG）運搬船の製造を受注した
ＪＣｎｅｔからの転載だが、韓国のニュースと随分違うな。
まるまる中国への発注を奪ったらそのままの額だがｗ
造船所でホモクラスター? www
韓国ウォンが暴落中だしフェイクニュースの臭いがプンプンだな。
天然ガス市場って中国見据えてるだろうからバーターで
中国に発注数向けられるのは仕方ないんじゃないのかな。
ダンピングしても簡単には買ってくれないように囲い込まれる。
日本がバルパスバウを含む船首部分とスクリュープロペラを輸出しなかったらどうなるのか見てみたい。
いや、まんまオウム返ししかできない韓国人への皮肉だろこれｗ
理解できない脳の持ち主とは思わなかったがｗ
韓国のものを買う側としては都合がいいが、韓国は加工貿易だから原材料の輸入で赤字になるな。
中国で鉄あまりとはいっても、その中国とＬＮＧ船の受注争いやってんだろ？材料売ってくれるかどうかｗ
何で直接言われてないのか、それを考えてみようよ。
韓国を含めて、ほとんどのマスコミが、こんないい加減な根拠で記事を書くから
世の中が右往左往する。
マスコミは少しくらい仕事してから記事を書けよ。
カタール当局に電話するとか、入札した韓国企業に電話するだけでもいいのに、
それすらしないんだから、楽な商売だ。
商売下手な日本には出来ない事
このまま滅亡して下さい
それが世界の平和に繋がります
いつもの嘘情報の様な気がする。
それでも韓国人には日本に勝ったで盛り上がるからいいのかな？
安く受注するために国民の血税ジャブジャブ使ってるけどな。
外国に国内の富を垂れ流しにしとるのと同じ。
これ商売じゃなくて貢物だわ。
簡単に言うとソンやパクと同じなんだろ
忘れた頃にやっすい鉄使って低温脆性で船体が裂けるに一票。
コイツ等、自国のニュースは閲覧できないようになってんの??
＞カタールLNGプロジェクトには、約190隻の船舶が必要とされる。 カタールは現在74隻の船舶を保有しており、中国に16隻の船舶を発注している状況だ。
この時点で、残り100隻をどこが受注するかという話だが、ＪＣｎｅｔの記事が真実なら中国が受注したことで、韓国が受注できるかもって言う期待で終わったという事かな。
何時もの「だったら良いな♪」シリーズか
あとインドに近いからどうなるかね？
※1263454はオウム返ししかできない※1263365への皮肉だろｗ
｢理解できない脳の持ち主とは思わなかったがｗ」
キミには日本語難しかったかな。
同じ内容なぞってるだけになってるよ。
倭猿には文章読解はできないか。それじゃ韓国に出し抜かれるのも無理はないな。
まぁ日本語理解できない猿とは話にならないよな。
日本語しゃべってるように見えても意味通らないもんな。
人口無脳の方がましかもｗ
猿が人間のつもりで日本人猿よばわりしてて噴いたｗ
味噌汁の代わりにおそま飲んで落ち着けよ。
盗んだ図面はあっても、材料が無いんじゃ造れないだろ？
資源などの輸入は倍 輸出は半額とか
あー、独占だと思ってたLNG船の建造、ロシアの仕事中国にぶんどられて焦ってるのか。
記事だと、カタールの受注競争は中国にぶんどられて負けたことになってるね。
朝鮮と中華が造船大国てｗ
ホントに造船業が世界レベルなのはいつもどおり日本なのにｗ
タンカーとか商船どんだけ作ってると思ってんだｗ
朝鮮でアホな改造して沈没したセオル号も日本の中古船だぞ？ 朝鮮にあのレベルの船が１から作れるようになるのは何十年先かｗ
日本は大戦前から造船業が世界レベルだからなぁ
LNG船の建造技術が陳腐化したから、人件費の安い国に順次シェア奪われて行ってるんだろうに。
日本が韓国に、韓国は中国に、中国はインドや東南アジアに。
順番に人件費安い国に移っていくから、次の産業考えないと萎んで死ぬぜ？
日本を笑ってる韓国のケツにはとっくに火がついて延焼中だ。
高卒おじさん乙
まぁ中国だけに振ってちゃ先々ヤバいかも知らんし、良いことではないかな。
保険で片足乗せた韓国が中国と同じ理由とタイミングで沈むかもだが。
あぁ、納品のたびに差し押さえってのは効率が良いね。
個人用のクルーザーでも2000万ぐらいするからな。
こんなん利益出るわけないやろw
代金踏み倒しをする国に対しては、代金踏み倒しをしても問題ない、これがアラブ流のルール。２００隻を全部納入させた後で、シカト。代金を支払って欲しかったら、まずテメエが支払ってない分を全部支払ってから来い。イランとの密約でも出来ているんですかね。
イランはカタールから７０００億円の金を貰い、カタールは韓国から２兆円分のＬＮＧ船を受け取る。それでお終い。
100隻で22兆ウォン、28億ドル（3兆5700億ウォン）は中国船16隻の方だ。
1隻当たり2200億ウォン、193億円くらいか。
韓国にたかるカタール、LNG船発注を騙る～
まあかつては日本のお家芸だったが、造船なんかたいして儲かる業態じゃないんだよな
でもなんでこっち見んの？って勘ぐるよね
ドルが無いなら現物払いで許してやるので早く納品しろ、さもないと石油・天然ガスは二度と韓国には渡さない。
カタール
韓国の庶民は財閥系企業に税金投入されることわかってんのかな
百隻作る前に韓国潰れちゃうじゃない(笑)。
あんまり安値で受注すると特許使用料で大半が飛んで大赤字になるんじゃなかったっけ？
ただでさえでも日本と欧州から造船企業に対しての公金投入が問題視されてWTOに提訴されているのにこれ以上状況悪くしてどうするの？と
ここまでがワンセットです
どうせ補助金出るから、それでトントンならとりあえず延命できると考えてるんじゃない？
日本 116ユニットの貯油タンク ですね
まぁ、あれらは造船よりは運用の問題か。
造船もどれほどやら、後でカタールが泣くことにならないといいけど。
それ以外の意味で使ってるような・・・