ヘッドライン！！
韓国人「私たちが先進国最終電車に乗ったと言うけど、自動車メーカーもヒュンダイが最終電車ですね」 |
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私たちが先進国最終電車に乗ったと言うけど
スレ主韓国人
他のスレを見てて前に聞いた話を思い出した。
私たちが先進国最終電車に乗ったように、自動車メーカーもヒュンダイが最終電車ですね。
ヒュンダイが世界市場で5大メーカーに成長後、数十年間、数多くのメーカーが挑戦してきましたが、いまいち成長できず、みんな失敗した。
今後も世界自動車市場は5大自動車メーカーが分け合う構図。
ttps://ux.nu/5mB9d
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何処かの韓国人1
電気自動車で一度ひっくり返されるはずだが…
完全に切り替わる前に自律運転ソフトウェアが開発できなければ…
スレ主韓国人2
>>1
内燃機関各メーカーが電気自動車のパイを増やせば、電気自動車メーカー各社は太刀打ち出来なくなると思う。
何処かの韓国人3
自動車は高級ブランドで食っていくことになるよ。
韓国の自動車の歴史はジェネシス以前と以後に分かれます。
何処かの韓国人4
それも昔の話です。
これからは電気自動車のせいで世界の自動車メーカーの勢力がどうなるかは誰も知りません。
スレ主韓国人5
>>4
電気車？テスラはどうなった？
笑わせないでください。
生き残る企業は今の5大企業です。
何処かの韓国人6
>>5
現代電気自動車のプラットフォームは、テスラが世界に解いた特許のせいで作れるものです。
そして内燃車メーカーは今持っている人材や設備などをどう処理すればいいのかも大きな宿題です。
どんな形であれ買収合併が激しく起こるだろうし…
その中で成功する企業と失敗する企業が必然的に出てくるだろうし、この程度の変化の時点で今の勢力でそのまま進むことは出来ません。
むしろこれからの姿は、21世紀初めの電子業界の地殻変動のように大きな変化があると思います。
スレ主韓国人7
>>6
内燃機関企業は能力がなくて作らないのではなく、まだ自動車市場で電気自動車市場はお金にならないからやらないんです。
そこでテスラが電気自動車市場のパイを大きくしようと特許を公開したのです。
その分、テスラなど電気車メーカーが苦労すると言うね。
何処かの韓国人8
電気自動車も世界のバッテリーシェア最上位のLGとSKがある韓国が有利でしょう。
何処かの韓国人9
ソニーが電気自動車市場を狙っているけど、サムスンも金になると判断すれば完成車事業に飛び込むのかな…
何処かの韓国人10
電気自動車に幻想持ちすぎでは。
何処かの韓国人11
そうではありません。
中国がいます。
自動車産業の場合、5位も10位も技術力の差はそれほど大きくなく、20位でも規模の経済を達成できるレベルの技術力を持っています。
中国の場合、莫大な国家資本を動員する場合、10位から20位圏までの自動車メーカーを買収することは難しくなく、短時間で技術短縮を実現することができます。
そのうえ、13億という内需市場を持っており、自動車市場は成長中で、サムスンギャラクシーのように席巻する可能性が高いです。
スレ主韓国人12
>>11
世界市場トップ5に入る中国ブランドが出来るわけが…
いくら中国が成長してると言っても、世界5大企業には入ってこないし、ガラパゴスとして淘汰されるでしょう…
何処かの韓国人13
技術格差が最大の原因だが、中国が新しい道を見せています。
産業スパイクを撒いて技術奪取…複製…技術一つが数十万人の雇用を養うわけだ。
そして欧州に100年以上の自動車ブランドメーカーが多いです。
現起もライバルを殺そうと初めて輸出した時、損しながら売りました。
10年無償保証、国内よりクオリティ高く、国内よりずっと安く…
何処かの韓国人14
中国以外にインドもあります。
インドももう少し産業が発展すれば自動車産業で大きな影響力を持つことができます。
今のインドは失敗していますが、自動車産業に絶えず努力を傾けていて、いつかは爆発する計画だそうですよ。
今すぐではなくても、いつかは絶対に飛躍する市場がインドです。
何処かの韓国人15
>>14
インドは本当に難しい。
地域、宗教、階級、人種差別まであって一定水準の経済力まで上がればいい方。
何処かの韓国人16
これから2次電池がきちんと開発されれば、電気自動車が既存の内燃車を追い出すこともできると思います。
何処かの韓国人17
現代がリードしている水素自動車を応援します。
何処かの韓国人18
電気自動車が核心ではなく、未来の自動車市場は自律走行プラットフォーム企業が中心になるはずです。
韓国は政府主導で韓国型自動走行プラットフォームの開発を急がなければならないです。
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| 韓国の新型コロナ | 合計 | 前日比 |
|---|---|---|
| 確定 | 74692人 | +431 |
| 死亡 | 1337人 | +9 |
1/23 0時基準 韓国中央防疫対策本部より
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管理人：高島
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しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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それ以前に韓国という国に幻想持ちすぎです
韓国という国の内部にな何もない。
なので、外部から手を引かれたら終わり。
何もない。
嗤われるだけだということに いい加減 気付けよ
そもそも おまエラは どうやっても 先進国 とは認められることなど無いのだからな
何かの指標に照らせば先進国だ と主張するだろうけど
真の先進国は 自らを先進国と称することすらない
信用と信頼あってこそだということを思い知るべきだな
2019年の世界販売ランキング（カッコ内は前年順位と増減率、▲はマイナス）
1（1）VW 1097万台（1％）
2（3）トヨタ 1074万台（1％）
3（2）ルノー・日産・三菱グループ 1016万台（▲6％）
4（4）GM 771万台（▲8％）
5（5）ヒュンダイ 719万台（▲3％）
6（6）フォード 538万台（▲10％）
7（7）ホンダ 518万台（▲1％）
8（8）FCA 442万台（▲9％）
9（9）PSA 349万台（▲10％）
10（10）ダイムラー 334万台（▲0.2％）
韓国政府がどういう無茶苦茶するのか今から楽しみ。
その電車、後ろ半分は途中折り返しだろw
韓国ちゃんが乗ってるのそっち(笑)
乗った列車はジンバブエ経由亡国行きでした
メーカー_売上高＿純利益
トヨタ＿302,257＿18,829
本田＿＿158,886＿_6,103
日産＿＿115,742＿_3,191
現代＿＿_96,813＿_1,508
起亜＿＿_54,170＿_1,156
スズキ＿_38,715＿_1,788
マツダ＿_35,647＿＿_635
スバル＿_31,605＿_1,478
三菱＿＿_25,146＿_1,329
現代はスバルの3倍以上もの売上げが有るにもかかわらず純利益はほぼ同じで、トヨタと比較すると1割にも満たない。本田の4分の1で、日産の2分の1。
これは、利益がほとんど出ない程の安売りをして、販売台数だけを伸ばしているって事。
顧客が高くても買ってくれるような魅力的な自動車であれば、安売りなんてする必要が無い。
つまり、現代車はゴミのような物だから、安くしなければ買ってもらえない。
また妄想ホルホル自慰してんのか？w
.人 ／|
－＝≡ （＿ ） ／ | 寄るな カスｯ！
－＝≡ （＿＿） ／ | ∧＿∧
－＝≡ <丶｀∀´>／ 人 -=≡（´Д｀； ）
－＝≡ ⊂ _⊃ （＿_ ） -=≡ / つ_つ
－＝≡ （ ⌒) （＿＿_ ） -= 人 Y
－＝≡ c し' レ' ＼_フ
売上高なら11位、純利益で見たら中華メーカー以下の15位ぐらいやぞ。
残念でした、２等車はもうすぐ切り離されます。
財閥系企業、
特権階級の側に就くのが全て、
受験社会が残る韓国社会と同じ、
韓国人は、
｢先進国｣という言葉に夢を見過ぎ・・・
あははははは、ひひひ。
そんな事より、マツダがまたヤバイゾーンに入ってんじゃん！
何があった？またぞろ為替でスッたのか？
「私たちも先進国最終電車に～」とどうでもいい前置きをするのが韓国人w
国際的田舎者か
技術を開発したことがない国は言うことが違うなぁｗ
世界「未だに半島に留まってるおまエラが乗ったと思ったのは滅亡地獄行き最終列車だぞ」「北に収容されて収容所で余生を暮らせ」「在日も強制送還で後王からガンバレ」
ブガッティもダイハツも同じ一台だもん
世界に褒めてもらいたいものだから
ランキングだの先進国だのの話ばかりする
チョンのためだと 思っているかチョンのためでも♪
いいじゃないか♪ウリナリ その気で 逝けばいい♪
旅立つ（この世を） チョンの胸には（脳では）ホルホル～♪ かけらが欲しいのさ♪
ホルホル… ホルホルホル… ホルホル… ♪真赤なフラッグ♪
先進国最終電車ってなんなの？
薄汚い見栄や欲や傲慢さが、言葉遣いにすら滲み出てるよね
人として絶対近づいちゃダメなやつ、だわ
瀕死の状態でしょ？
売上げに対する純利益率は、マツダが1.78%で、現代が1.55なので、まだマツダの方がマシですね。
マツダはトヨタと資本提携したので、マツダがヤバくなるとトヨタが出資比率あげて支援するでしょう。
金融機関も、トヨタがバックについているマツダなら、安心して融資できます。
日本人の感覚では「先進国最終電車」ってイタイしキモイし、チョン老人はいつまで中二病患ってで妄想垂れ流しなの？ って感覚ですよね(笑)
国内の捏造妄想（事実・歴史）で成立してる国が南朝鮮(笑)
現実無視（妄想）しててるから灰被り姫にすらない傲慢な乞食狗（豚）。
なんかカッコイイ新しいモデル出してたじゃん
開発費の回収がまだできてないのでは
新製品出した直後は、コスト負担利益減るもん
商店で言うと大きい仕入して商品陳列中、販売これから、の状態
チョンのような傲慢なタカリ豚乞食が自滅して稼げななくなって困ってるだけですよねｗ
自業自得ｗｗｗ
んなわけねーよな、と思って確認したら
売上高 世界11位
純利益 世界15位
(2019年)
てか売上高では日産（単体）の下、純利益じゃスズキの下
何寝ぼけてんだ、馬鹿テョン！
通常運行の最終電車ではなくて廃線の最終電車だからなあ
今まではお情けで特急に乗せてもらってただけ
調子こいて特急降りたうえに下り線に飛び乗ったバ韓国の向かう先は後進国
じわじわと落ちぶれていくさまはまさに逆走する鈍行みたいなもん
ハンドル切り損ねて崖下転落か? w
ヒュンダイの列車は信頼される最後の列車です。
これは誤訳。チュウボウですか？
正解 ヒュンダイの列車は絶対に信頼できない。
日本人は先進国とか意識もしてない
世界は広く、約10年周期で金融危機を起こす自称先進国があるようです
トヨタもいずれ抜かれるかも
いまだに乗用車用のエンジン小型化も出来ないんだからなぁチョ～～～センジン！
戦犯企業三菱からエンジン買わずに国産化しろよチョ～～～センジン！
日本がエンジン売らなくなったらど～～～すんだチョ～～～センジン！
あっさり中国やインドの自動車メーカーに抜かれるだろうな
切り替え機が故障していて進行方向の切り替えができないんだがね
BIG3だろw
インド、オーストラリア、韓国の4か国を加えたG11で中国包囲網を作ろうとしている
らしいいぞ、良かったな韓国ｗｗｗ
中国様に殴られる用意はできてるか～ｗｗｗｗｗ
韓国はスウェーデンの下ぐらいだろ。
さらば～アメリカ～
旅立つ船は～
中華先導AIIB～
笑顔の周に肩を抱かれ
未練を残し今旅立つ～
チョッパリ～いいニカ～
ホントに～いいニカ～
手を振るチョパリが笑顔で応え～
西側離れ赤い中華へ
ズブズブ沈む
自称先進国韓国
えっと、1台買ったらもう1台オマケでついてくるって言うピザ屋みたいな売り方してこれですが、、、
韓国の自動車の歴史はジェネシス以前と以後に分かれます。
これ笑う所？
高級ブランドってジェネシスが出来て10年そこそこで高級ブランドｗ、
30年以上経つレクサスでもメルセデスやBMより格下扱い、ヒュンダイが高級ブランドｗｗｗ
SUVとかスポーティーなモデルを出さないと、でもSUVとかスポーティーなモデルってモロに技術力の差が出るから、先進な装備だけでは誤魔化せない
一時期はトヨタを抜く寸前だったくらいだしな
欧州でも売れているらしいし、車種や市場を絞るとか条件付ければ5大メーカーになるんじゃね
レンタカー会社も潰れたし、ヒュンダイも潰れるのは時間の問題なような気がする。
市場自体が縮んでいるから韓国車のシェアは喰われ放題になるだろうな。
ウンコクって一度も優勝した事無いじゃん。
先進国グループとウンコクは3週くらい開きがあるのが現実。（一周は海王星の公転距離くらいね＾＾）
身の程を自覚しないと、永久に糞喰ってる状態からは脱却できないよ。
朝鮮人の遺伝子持ちはゴキブリチンパンジーって言う身の程をね＾＾
レンタカー会社に安売りしたりした結果、台数だけは多くなったけど、レンタカー会社が潰れたから赤字も多くなってるねｗｗｗ
昔、ヒュンダイの車を見たことがある。アメリカでホンダイと言われてたのが理解できたぞ。
ガムテープで補修するから問題ありません！
それから、自動運転も含めた走行プラットフォームと、インフラおよび法規の問題。
現在自動運転はレベル3（ツーリングアシスト）が実装され、スバルあたりがゴリゴリ押しているが、3年以内にレベル4が一般化、10年以内にレベル5が解禁（技術的には開発し終わっていても、行動に出るうえでの法規整備など）されると見れば、その「目と脳味噌（センサーとAI）」次第で浮沈が決まる。
車体、電池、モーター、センサーまでは日本メーカー対応できると思うんだ。
AIができるかどうか？どう見てもアメリカがブッチギリで先行しているんだが・・・。
てっきり先進国の末路（人口減少、賃金上昇による就職難）の事を言ってるんだと思ったのに
そっちなら先進国でもないのに思いっきり乗ってるから「よくわかってんな」って
朝鮮の車って、安売りしないと誰も買わないからね。
耐久性が著しく落ちるから、中古市場では殆ど見ないしあっても安い。
スバルは安売りはしない、ってやってきて、それでも売り上げを伸ばしてるから、利益が大きいんだよね。
FCAとPSAの合併でヒュンダイーキアグループが6位になる。
アメリカでジェネシスブランドがヒュンダイから独立して販売されるようになって今年で4年目、エンジンを含めた日本製部品で信頼性を確保しているので利益率は低い。
ドイツが法整備が遅れていて、自動運転レベル３のアウディA8が生産出来ない。
電気自動車も世界のバッテリーシェア最上位のLGとSKがある韓国が有利でしょう。
これマジ？ 自力で何一つ作り出せない韓国、また大ボラ吹いてる何時もの発作か？
先ず未だに設計図が作れないからねｗ
ほぼ外注らしいねｗ
ご自慢のサムスンも半導体やらインテルの設計図だぞｗ
ていうか携帯のCPUであるARMなんかソフトバンク傘下の企業だ。
韓国はそのARMにカスタムチップ設計の依頼出してフォトマスク原版買ってる。
日本じゃ、画像認識とGPS組み合わせても高速道路ですらスタンドアローンでの自動運転は無理らしいね。
道路工事が頻繁に行われるうえに、仮舗装や半端に放置された白線なんかで誤認識しまくるので、しょっちゅう運転者の判断を仰がないとまともに走れないらしい。
むしろ、高速道路のインター近辺のロジスティックセンターと高速道路にだけ誘導用の機材埋め込んでトラック専用にするくらいの方が現実的だそうだ。
2020/3/3の東亜日報の記事だと
1位パナソニック、2位LG、3位CATL(中国)、4位サムスンSDI、7位SKイノベーション
らしいよ
中国が失速してホルホルしてた
当然、妄想。
今は中国が一位。どうしたって、補助金まで出る中国に日本も勝てない。韓国？論外ｗｗ
車内放送「当電車は特別快速後進国行きとなっております。途中、通過となります先進国には止まりません。」
<丶｀Д´>電車止めるニダ！アイゴー！
それでも韓国が2位なんだ、、圏外だと思ってたのに意外だね、、
中国が1位か、、金の力にモノを言わせて他国の優秀な技術者を引き抜いて来たのかね？ ところで日本ってそういうやり方しないのかな？ 正々堂々自力開発も良いけど負けたら何にもならないと思うんだけど？
つまり自分たちの後には先進国になれる国などないとww
しかもあいつら自身は先進国になれるとwww
自意識過剰にも程ってもんがあるだろwww