かんこく！　韓国の反応翻訳ブログ

「日産」なしでは生きられない、30％爆弾割引に消えたノージャパン

先月、輸入車の新規登録台数が5月より17.5％増えた。 特に日本車日産は3倍に増え、トヨタ・レクサスは40％近く増加した。 先月最後に適用された個別消費税1.5％の特典と日産・レクサス・トヨタの価格割引プロモーションに支えられ、販売が増加するものとみられる。 特に、韓国市場からの撤退を発表した日産は先月30％ほど割引して販売したが、「売れ残りの車」となった。 値下げ攻勢が「ノージャパン」の効果を相殺したわけだ。

韓国輸入自動車協会（KAIDA）は先月新規登録された輸入乗用車は2万7350台で、5月より17.6％増加したと3日、明らかにした。 昨年6月より41.1％増加した数値だ。 これで、上半期の輸入車は12万8236台が新規登録され、昨年同期（10万9314台）より17.3％増加した。

輸入車の持続的な販売増加は、新型コロナウイルス感染症（コロナ19）が火をつけた。 「コロナ19」の影響を受け、公共交通機関や車の共有よりは、自車を好む現象があり、政府は内需刺激のため、個別消費税の引き下げで後押しした。 また、グローバル完成車メーカーがコロナ19にもかかわらず、世界で唯一自動車需要・供給が円滑になった韓国市場を特別管理したことも要因の一つだ。

大林大学のキム・ピルス自動車学部教授は「欧米両大消費市場はコロナ大流行で需要が急減したが、韓国は安定的に維持されている。 これにメルセデス・ベンツ・BMWなどが展開した攻撃的なマーケティングが功を奏した結果だ」とし、「輸入車ディーラーが『コロナ19のせいでしばらく車がなくて買えない』というマーケティングを展開したのが代表的だ」と話した。

6月のブランド別登録台数はメルセデスベンツ7672台、BMW4069台、アウディ3401台で、ドイツ3社が依然として1-3位を占めた。 しかし、メルセデスベンツとBMWの格差はさらに広がった。 その後、ジープ（1384台）、フォルクスワーゲン（1308台）、ミニ（1301台）、シボレー（1292台）、ボルボ（1110台）が続いた。 日本車レクサスは1014台、日産は824台、トヨタは665台と、10位圏内を維持した。





「モデル3」爆発的な人気「テスラ」輸入車4位

KAIDAは、非会員会社であるテスラの新車登録データを除いて集計しているため、テスラの実績は確認されていない。 しかし、カイズユーデータ研究所によると、先月新車登録されたテスラ車は2827台で、今年3月に2499台を上回り、今年最大を記録した。 双方の統計を合わせると、テスラは4位になる。 これでテスラは今年（1～6月）累積7079台を記録した。 この傾向が続けば、テスラは今年1万台を優に超えることになる。 業界は今年、テスラの国内販売台数を1万台前後と見込んでいる。

テスラの販売は6000万ウォン台（政府補助金前）普及型電気車モデル3が牽引した。 先月2812台が登録され、全体の99％を占めた。 モデル3は先月、「最も多く売れた輸入車モデル」1位にもなった。 アウディＡ640TDI（1600台）、メルセデス、ベンツE3004MATIC（1185台）の順だった。









何処かの韓国人

韓国内の日本企業も雇用創出企業ですから…



何処かの韓国人

日本が撤収する前に在庫処分していったｗｗｗ



何処かの韓国人

割引を不買する必要はない。
企業は損害覚悟で売るんだから。



何処かの韓国人

ノーノージャパン



何処かの韓国人

売国奴たちに自尊心はない。



何処かの韓国人

お金の前には国とか関係ないな。



何処かの韓国人

韓国に住んでる日本の奴らが買ってないかよく調べる必要がある。



何処かの韓国人

レクサスは最高だ。
乗ってみればわかる。



何処かの韓国人

現実は、お金があればレクサス買うだろう…



何処かの韓国人

技術ではなく、精神的な勝利だけでは絶対に勝てないことを見せてくれた事例。



何処かの韓国人

国産車の価格も引き下げろよ。
そうすれば売れるから。



何処かの韓国人

日産は筆頭株主がフランスルノーだから！



何処かの韓国人

選択的不買；；



何処かの韓国人

現代・起亜のコスパを反省しろ。



何処かの韓国人

これが韓国人である。




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