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韓国人「テスラ工場、日本の代わりに韓国を選択する理由」 |
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テスラ工場、日本の代わりに韓国を選択する理由
全世界の自動車メーカーの中で、時価総額1位につけたテスラが新工場をアジアに設立する可能性をほのめかした。 テスラCEOのイーロン・マスクは最近、ツイッターを通じて「中国以外のアジア地域に新しい工場を設立する計画があるのか」という質問に対し、「そうだ。 ベルリンと米国の2番目の工場建設が完了した後」と短く答えた。 設立時期は2022年以降になると予想される。
イーロンマスクがアジア2番目の工場設立を直接言及したのは今回が初めてで、関心が集まる。 同社は、米テラモントと中国上海に工場を稼動している。 現在、年間最大生産規模は80万台程度だ。 米テキサスとドイツ・ベルリンにも工場を設立している。 すべての工場が完工する2022年には年間生産台数は150万台以上に増える。
具体的にアジアのどの国に新しい工場を設立するかは明らかにしていない。 韓国と日本のどちらかになる可能性が高い。 韓国には今年上半期基準で世界トップのバッテリーメーカーであるLG化学、日本には2位のパナソニックがある。 韓国は10位以内にサムスンSDI、SKイノベーションが布陣する。 このような豊富なインフラが、イーロン・マスクの意思決定を繰り上げるものと見られる。
韓国の専門家は「日本より韓国に工場を設立する可能性が高い」と見ている。 日本は地震、洪水など自然災害が多いが、韓国は比較的自然災害から自由だ。 また、パナソニック以外にこれといったバッテリーメーカーがない日本とは違い、国内には「テスラモデル3」にバッテリーを供給するLG化学はもちろん、サムスンSDI、SKイノベーションのようなバッテリー強者が相次いで布陣している。
専門家らはバッテリーセル（バッテリーパック価格の75％を占める）価格が1kWh当たり100ドルの場合、内燃機関の車両と電気車の原価が変わらないと観測している。 昨年基準のリチウムイオンバッテリーパック1kWhの価格は156ドルだ。 専門家は、今年はこれより低い135ドルまですでに下落したと推定している。
イーロン・マスクは2、3年内に1kWh当たりのバッテリーパックの価格を80ドル台まで引き下げるという。 同社は、既存のバッテリー供給会社との持続的な納品関係のほかに、バッテリーの生産に乗り出す。 規模の経済から脱落すれば事業を諦めるしかない、いわゆる「チキンゲーム」を始めたのだ。 有数のバッテリーメーカーが3社もある国内にテスラが工場を設立すれば、バッテリーパックの価格下落を加速させることができる。
日本は安倍政権が発足した後、自国企業の保護に転じた。 いわゆる「保護貿易主義」だ。 政府が自国産業を保護・育成するために積極的に介入することを意味する。 日本は伝統的な製造業を基盤に発展を重ねて、品質と生産性改善は世界一だ。 一方、第4次産業革命のような革新では遅れを取っている。
もし、テスラ工場が国内に入ることになれば、衝撃は現代・起亜車がまず受ける。 昨年末にテスラが発売したモデル3はすでに累積販売台数が6千台を超えたのはもちろん、今年は1万台突破が有力だ。 生産量が不足し、需要に対応できない状態だ。 バッテリーの供給が安定が求められる。 テスラが韓国工場設立を断る理由はない。
ttps://ux.nu/Cn3Qw
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何処かの韓国人
いらっしゃい、韓国労組は初めてだろう？
あなたは滅びます。
何処かの韓国人
人件費と生産性の状態を見ると、どうにもこうにもできないでしょう？
いくらインフラが良くても、運営するのに労組と市民団体を相手にするので、面倒なことが多ければ悩むだろう。
何処かの韓国人
韓国労組のために来れば会社傾く。
何処かの韓国人
馬鹿か、必ず後悔するぞ！
何処かの韓国人
どうせ自動化されているから人はあまり使わないでしょう。
韓国に来る理由は安い電気代を吸うために来るということ。
バッテリーも韓国産が使えるから。
何処かの韓国人
外資系の会社は正直言ってあまり来てほしくないです。
何処かの韓国人
元々地獄に行く道は美しく見えるものです。
バッテリーの花道を越えてみれば、貴族世襲労組の無間地獄が待っていると思います。
何処かの韓国人
バッテリー価格よりも恐ろしいものがある…
何処かの韓国人
国内企業も外国に行っている状態なのに何を言ってるんだ？
何処かの韓国人
テスラよ、日本は地震と台風天国だが、韓国は労組地獄です。
何処かの韓国人
ないね…
何処かの韓国人
テスラよ、日本は放射能がひどすぎる。
こっちに来てください。
何処かの韓国人
韓国は労使問題のために頭が痛いですよ。
来ないでテスラ…
何処かの韓国人
バッテリーセルの供給価格はどこだろうが同じことなのに何を言ってるのか…
人件費の安いベトナムにでも行くでしょう。
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管理人：高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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また飛ばし記事でホルホルかw
→韓国の専門家は「日本より韓国に工場を設立する可能性が高い」と見ている。
何か根拠なんだか、もうね、アホかと
各地とも７月１４日１２時００分時点（単位：μSv/h）
福島市 いわき市 東京 ソウル
0.129 0.060 0.039 0.119
今日も見事に超汚染
中韓を選ぶかビミョ～だと思うけど。
サムスンやヒュンダイですら既に韓国の企業ではないから追い出して(笑)
トヨタ終わったな
ただそれだけ
※1306838終わったな
電気スクーターですら普及してないのに
日本ではまだまだ需要ないよ
韓国人はフッ化水素もそうだが、まだ可能性の段階でなぜ断定した言い方が出来るのか、嘘つき韓国人らしいな。
※1306840は韓国に行きたがれよ。帰国しろよ。
韓国人が周辺の土地を買い占め、タダ同然だった地価が高騰
2022年にテスラ用地買収が嘘だと判明、なぜかテスラが土地を買った韓国人から訴えられる
世界「妄想垂れ流してる暇あった現実見れるようになれ」
いらっしゃい、韓国労組は初めてだろう？
あなたは滅びます。
コレ
その点、韓国は自由だというが
今、北と戦争がはじまりかかってて
水害に弱いのが判明した韓国のどこが自由なんだろうか
日本と韓国なら韓国のほうが確率高いだろうよ
でもなんでアジアなのにもっと有力な国無視してんのｗ？
えっ「糞便」の聞き間違いじゃないの？
とにかくどんなものでも何がなんでも日本には負けたくないって気持ちが
ひしひしと伝わってきてウザいわ。
韓国人は働かないから
∧＿∧
(´･ω･)
(つ₩と)
ｕ―ｕ
暴落寸前のこれを
∧_∧
（`･ω･)^)ミ
（ つ ⌒ヽ
ｕ-ｕ ₩
γ⌒γ
こうして、
∧＿∧
(･ω･´)
と ｕ､つ
ｕ"₩
こうして、
∧＿∧
＿ (ω･´ )
₩ 三ニ ☆＿( )つ
￣ `ー―ｕ
こうだ!
爆発・労組・撤退妨害・関わらないのが一番。
テスラが韓国を選んだら、日本自動車業界にも明る
い未来がまっています。
ほとんどの日本人は日本の規格にあった日本車を買うからね
菌便だと思ってました
近々韓国は北朝鮮に吸収統合されるのに、そんな所にテスラの工場造る愚か者な訳がないだろw
今も北朝鮮のミサイルはアメリカに向けてるんだぞ
要するに米国内での政治リスクがデカ過ぎる訳よ
一度、根付いたイメージはほぼ払拭出来ないし国賊企業の象徴にされかねない
大企業として致命傷になる
有名な韓国労組の洗礼は受けたの？
メリットもない。むしろリスクが大きいのでは？
韓国？モルゲッソヨ
GSユアサ「は？」
日立化成「は？」
古河電池「は？」
ただ、実際買えるかどうかはまた別の話
韓国とテスラが共倒れになっても無問題だし
テスラが韓国で成功する絵が描けない
ポシャっても自業自得
朝鮮人セン・モンカさん・ショウ・ソクスジさんが出てくる記事はガセ(笑)
韓国はGMがキチガイ労組問題で撤退する予定があるくらいだから有り得ないよｗ
でも、韓国は国がドボンの可能性高いよ
覚悟してね
願望を記事にしてるのか
頭さえ不自由なのにね(笑)
つーか50年経ってもEV普及なんて無理だから
そのうち中国は非現実的なEVなんて捨てて燃料電池に乗り換えると思うけどね
現地人を雇わない事で技術流出や雇用のリスクをカット
そして「後頭部を殴られたニダ～」までがお約束ｗ
市長のように仕事場で女に抱いてくれーとひざをしゃぶるんだろ
気持ち悪いドジンどもだな
にも拘らず、いまでも毎年賃上げデモとストライキ。
安定した工場の生産を続けたいなら、まずありえない。
距離、インフラを含めた、
"部品調達"の利便性じゃない？
プラス、
ヒュンダイ・キアは、
はなから眼中に無いとかね。
"危機管理"を優先するなら、
韓国なんかに工場は造らない
と思うな。
それにしても、朝鮮人は世界で最も生産性の低い無能民族って自覚
が無いんだなｗ 労働組合の件とか、米国人が知らないとでも？？
我々の視点だと、虚栄心に執着している韓国の無能が執筆した願望記事としか判断しないし、寧ろ信用を失う事になるだろう。
普通に東南アジア
比較的勤勉なタイやベトナム当たりが最有力
てか韓国でもあんまり歓迎されてないようでワロタ
これで日本に決まったら韓国から奪った謝罪と賠償をってなるわけだ。
あまり壊れない信頼とアフターサービスが肝だしなぁ日本だと
おわりやね
だからと言って韓国だとは明言していないし
そもそもおまエラがそれまで存続しているとはねぇ？
おまエラ いい加減 現実を直視しろ
後進国朝鮮をエラんで後で泣きを見るのも高い授業料だけどな
バカチョンの近況でした
何か言った？
泥棒民族のチョン君
所詮アメ車 日本の風土では すぐ壊れる。
部品交換も 割高。
その150万台が全て売れるくらい需要が増えない限り、次の工場なんて設立するわけないのに。
もしアジアだったらインド以外にないだろう。
革新的な技術が何も無い詐欺会社とか未だに言われてるし
それでトヨタもベンツもすぐに離れたんじゃねの
トヨタより労賃が高い韓国なんて選択は有り得ないぞ。
エベンギチョンが？
ああ、韓国人がそういう投影始めたってことは韓国相当ヤバいんだね。
トヨタより労賃が高い。その上に生産性が低いのに韓国に行くわけないじゃないか。
中国には大量投資しとるだろ、本当かどうかわからん売り上げの多くも中国からだし
※1306921
バッテリー提供はパナが手を引き始めて今は中国CATLと韓国LG化学からが主流やぞ
韓国がやってることの自白かよｗ
テスラは日本での立ち位置だとアストンマーチンとかかねぇ。
外車で高級ではあるけど乗る人も買う人も少ないっていう。
韓国サムスンルノーの賃金が日本の日産工場の賃金より高いし、例えサムスンの電池使っても部品調達のコストメリットもないんじゃ、韓国に工場作るメリットって何だ？ｗｗｗ
韓国や日本とか変に高い所じゃなくて
カッコいいわけでなく 魅力的でもなく 経済的でもなく
ステラに乗る 価値が無い。 日本で作っても日本人は買わないだろう。
冷静に分析しているのは意外ですね
従業員食堂に無料のキムチ準備しておかないとあいつら暴れるぞ
ジム·ロジャースの韓国推しを真に受けたんじゃね？
いや出始めは何にも普及してないのが当たり前やろ
ガソリン車が発明された時も殆どの人が車に乗って無かったと思うけど「そんなの誰も使ってない」とかいうのかな
最初に普及させた会社が有利なの
人の命も安い
普通に考えたら賃金の安いベトナム、タイ、インドネシア、フィリピンなど
将来の需要拡大を考えたらインドが有力候補だったり？
韓国の自動車産業は、毎年賃上げストライキやってるから、日本よりも人件費高いぞ。
不逞鮮人たちの妄想がタイトルになってしまう異常な国家。
大体、LGが世界一というのも捏造。
現在戦争中の南朝鮮は危険すぎて、今年から外資は引き上げている最中なのに、テスラが行くわけないだろ。
技術は盗むわ、司法は未開国家。
労働組合が強大な未開国に誰が投資するのか？
日本じゃムリムリ
先ず車社会を維持出来る程の膨大な電力供給源が×
そもそも日本は原発の新設すら出来ない社会構造だろ
現状の発電力だけでは車社会のEV化は不可能だよ
何の冗談だよ。
マジレスすると、日本も韓国もないだろ。
アジアというのは、タイ、インド、ベトナムなどを指している。
韓国みたいに労働効率悪い国や日本みたいに規制の多い国じゃ無理だろ
この「韓国の専門家」はたいして専門的なこと言ってないしね。
テスラが日本企業のと提携してることも説明してないし。
パナソニックやトヨタは、テスラと電気自動車の共同開発してたはず。
どのみち行先はベトナムかもしれんが。
タイとかベトナム、インドあたりの方が遥かに人件費も安いんだし
韓国に行け！！！そして地獄に落ちろーーーーーーー！！！
下手に日本に関わらんで欲しい
韓国人の雇用は増えるだろうが儲かるのはアメリカだからな
でも韓国内の電気スタンドはインフラが遅れているが大丈夫か？
既存のバッテリは日本企業はどこも引いてるな
材料販売はともかくバッテリの完成品は価格競争で負けるからな
でも、トヨタとパナソニックは新しい仕組みのバッテリ全固体電池というの作っていて特許抑えてるから
素材から完成品まで日本企業の独占バッテリになる。
時間とお金の余裕があれば いいかも。
どこかの 買って快適なんて記事がよくあるが
メーカーからお金いくらもらいましたてよく思う。
今のところ 日本でEVはあまりいい選択でない。
ジム・ロジャーズ「若者と朝鮮人は、今すぐ日本から去って朝鮮へ行くべき」
まるで、朝鮮人は、技術を盗まないとでも、いいたそうな
世界と流川「この、ドアホ」
韓国が徴用工判決で差し押さえられた日本企業の資産を現金化したら
日本側で現代自動車やバッテリー生産企業の息の根をとめて倒産させたのちに
工場施設ごとテスラが安く買い取るってのがありそうだな
パナソニックはテスラのバッテリーを試作しただけですが、愚かな事にテスラが量産でもパナソニックを採用すると早とちりしてバッテリー技術ばかりか、それを製造する工場のノウハウまで全て吐き出しました
エロン・ムスクは猿の使い方に長けていますから、パナソニックから技術とノウハウを全て搾り取ったらLGに量産を任せました
「裏切られた、後頭部を殴られた、ロビー活動で奪われた、テスラ不買だ！」
とか言い出すんだろ？
製造業が日本へ進出する最大のメリット 「労働者が日本人」
韓国の可能性はともかく、日本の可能性はかなり低いと思う。
何せ日本にはすでにクルマメーカーは複数あって、それぞれがそれなりの販売力や実績がある。
土地代はそれなりに高く、人件費も先進国レベル。
アメリカへ車を送り込むとかでもなければ、日本に新たに新参のメーカーが工場を作るのは難しいと思う。
ホンダ。マツダ。ニッサン。そしてトヨタ。
それらのメーカーに並ぶ程度の販売が望めるのならともかく、新工場設立は・・・ねぇ？
そういう意味で、「アジアに新工場を建てる」として日本を候補に挙げるのは、ちょっと現実離れした想定だと言わざるをえない。
アジア方面に売り込むための工場としても、日本から船で送り出すのは既存メーカーと競合するし、船便はそれなりに時間のかかる輸送法だしね。
韓国に工場を作るだろうっていう前提のために、日本を引き合いに持ち出してきたっていう程度でしかない予想かと。