かんこく！　韓国の反応翻訳ブログ

現代起亜、世界1位営業利益を達成（2020年第2四半期）

スレ主韓国人

今年の第1四半期に続き、第2四半期も現代自動車グループが世界の主要自動車企業の中で営業利益1位を達成しました。
最近ホットなアメリカのテスラよりもほぼ2倍の営業利益というのがかなり興味深いところ。
コロナ事態以後、現代自動車グループはむしろ物凄く善戦する姿を見せてくれているような感じ…


世界自動車企業第2四半期営業利益ランキング（各社四半期報告書）

1位 現代自動車グループ(大韓民国)(6億1100万ドル)
2位 テスラ(米国)(3億2700万ドル)
3位 トヨタグループ(日本)(1億2900万ドル)

―2四半期営業利益黒字企業3社―

フォルクスワーゲングループ（ドイツ）（赤字）
フォードグループ（米国）（赤字）
GMグループ（米国）（赤字）
ホンダグループ(日本)(赤字)
日産グループ(日本)(赤字)
FCAグループ（イタリア）（赤字）
ダイムラーグループ(ドイツ)(赤字)
BMWグループ（ドイツ）（赤字）









何処かの韓国人1

数ヶ月前の第1四半期の営業利益を見て目眩がしてすごく大変なようだと思いましたが、実は世界の自動車メーカーが軒並み崩壊していたのですね。



何処かの韓国人2

今年第1四半期も、現代自動車グループは世界の自動車企業の営業利益第1位に輝きました。
全世界の自動車業界は今年一年は爆亡という表現がちょうどいいようですｗ
コロナ事態で航空、観光業界が最も打撃が大きかったですが、実はそれに劣らず自動車も需要があまりないので打撃がとても大きいようです。
さらに、主要自動車大国である米国、ドイツなどがコロナでものすごい打撃を受けて生産もまともに回らなかったです。

反面

大韓民国はコロナ防疫に成功し、世界で唯一、自動車内需市場が成長し、世界6位の自動車市場にまで登りつめ(大韓民国内需市場の80％を掌握している現代自動車グループの立場では完全な好材料でしたね)、また、蔚山など現代自動車グループの主要生産基地を完全に保全し、車の生産まで回すことができました。
しかも、現代自動車グループプレミアムブランドのジェネシスが大ヒットし、営業利益が大きく改善した点が大きな影響を及ぼしたと思います。
プレミアムブランドが成功するのは難しいですが、一度成功させれば自分たちの自動車企業のイメージアップにも役に立つし、収益性にも大きく役立つんですよ。



何処かの韓国人3

労組は喜んでそうだね。



何処かの韓国人4

ただ、協力会社の50％以上は赤字転換、給料が滞る現象まで発生。



何処かの韓国人5

現代起亜はある意味サムスンよりも凄いｗ
貴族労組や鬼畜労組と言っても、額面価格で見ればグループレベルで労組たちに利益を分配する唯一の大韓民国財閥ｗ
強引な鬼畜労組があっても、なんとか生き残るだけでなく、市場でパイをどんどん増やしていく。
そんな中でも戦犯企業の三菱のGDIエンジンをあの世を見送ってあげて、鉄鋼まで垂直系列化。
トヨタもびっくりｗｗ
東日本大震災の時すでに自動車の素材・部品・装備が対日独立完了ｗｗｗ
真の反日キングは現代起亜だよｗｗｗ



何処かの韓国人6

部品99％を垂直系列化し、完全に自分たちで生産する世界でほぼ唯一の自動車メーカーであることは正しい話。
それが現代自動車グループの大きな理由でもあります。



何処かの韓国人7

>>6
だから、高張力鋼板が犬ゴミ。
言葉だけの高張力鋼板であって衝突試験で通過できるようにAピラーの方が強いだけで、他の車が後ろからぶつかると折り畳まれる。



何処かの韓国人8

>>7
自動車鋼板分野で、ポスコより優位にあると評価受けるの現代製鉄です。



何処かの韓国人9

やはりコスト削減で錆びた車作ってエンジン不良にも対応しないから積もった利益が大きいんです。



何処かの韓国人10

超凄い…ｗ
引き続き頑張ってください！




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