かんこく！　韓国の反応翻訳ブログ

軍、F-35Bを購入するオプションに軽空母甲板の技術移転の推進

韓国軍は2033年を目標に、3万トン級の軽空母事業を進めています。 JTBCの取材の結果、空母に搭載するF-35B戦闘機20機を購入する見返りとして、米国から甲板技術の移転を受ける案を推進中であることが確認されました。 こうすれば換装もはるかに楽になります。









何処かの韓国人1

正直、私たちの技術でも作ることはできそうな技術だったのに…
交差検証するためのものでしょうか？それとも本当に下手だからでしょうか…？？

空母甲板に関しては、第2次世界大戦の時から実戦技術を持つ米国のノウハウが莫大だと思うが…そのノウハウのせいなのかな…



何処かの韓国人2

>>1
技術がなくてもバブコック・インターナショナルが空母製作技術提携するという話があったので可能ではあるが、もしアメリカが技術提供をしてくれるとしたら、この上なくいいことでしょう。



何処かの韓国人3

>>1
そう見るべき内容ではない。
垂直離着陸機の短所がまさに熱だが、耐えられる素材で甲板を敷くという点。
それ相応の耐火素材の開発は、そう簡単な技術ではありません。
この技術は応用分野が多くて、ややもすると軍事技術がかなり不利になる傾向も見られます。
一言で言えば、原子炉にも使える技術でもあります。
そのほとんどがセラミック素材なので、この部分は材質の合金と共にその他産業全般に影響力をもたらす技術であるため、軍事技術としても非常に有用な技術です。
すでにこのような耐火材料の開発に多くの時間とお金、人材が投入されていた状況でこのような問題を提示したのは、実は韓国としては研究進捗があまり芳しくない状況でもありました。
すでに研究課題を提出して研究進行中ではあります。(ADDでこのような研究開発分野を募集した経歴があります。)
しかし、その後の研究成果開発はまだ五里霧中の状況です。
それで、個人的にはこの部分の研究が成功したんだなと思ったんですが、今回のニュースを見る限りではいまだに成功していないように見えます。



何処かの韓国人4

>>3
我々の国際核融合実験が一番先に進んでいるという記事を見ましたが、そこで使われている分野と全く違うようですね。



何処かの韓国人5

>>1
クイーン・エリザベスも甲板が溶けて、しばらく解決策を探し回りました。
摂氏1550+は簡単じゃないみたいです。
前にYouTubeで論争してたので調べてみたのですが、国内にコーティング会社がいくつかあります。
それで耐熱甲板を作ることは出来るでしょう。
しかし、重量配分、生産及び維持費の削減のような70年間、スーパーキャリアを運用した米国の技術も重要です。



何処かの韓国人6

あれは韓国でもいつでも作れる技術ではないです。
それに重要なのはノウハウ。



何処かの韓国人7

色々やってきた奴らのノウハウ持ってきた方が良いですね。



何処かの韓国人8

>>7
この言葉が正解。
甲板技術移転してくれなくても仕方ないことだが、もしやってくれるとしたら本当にいい感じです。



何処かの韓国人9

>>7
同意します。
すでにF-35B買うことにしたんだから、あんなの貰って来る事が出来たら悪くないですよね。



何処かの韓国人10

垂直離着陸時のものすごい熱やその他の衝撃荷重のためでしょう。



何処かの韓国人11

時間とお金を節約すればいいんだよ。
どうせ買ってくる戦闘機だし…
甲板開発、時間、金…ノウハウもらってくればいいんだよ。



何処かの韓国人12

作ろうとすれば作ることができるでしょう。
でも、試行錯誤を経て時間と予算をかけることを減らせるので、技術を貰えるといいですね。



何処かの韓国人13

米国と空母技術を共有するのは、作戦規格を合わせるためだと聞きました。
いざとなったら米国の戦闘機が着陸しなければならないので、米国の規格に合わせておかなければなりません。
私たちが開発できないというより、早く製造できる技術を取り入れた方がいいのでアメリカがより積極的です。
米海軍が全部導入できないキャパを韓国と日本に分けて使おうとしているからです。



何処かの韓国人14

あれ導入すると、開発期間の短縮と資金削減出来るので良いですね。



何処かの韓国人15

技術移転してくれるなら軽空母確定だね。
うまく運用して中型・大型をぐんぐん育てていきましょう～




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