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【再進出】現代自動車「日本市場よ、ただいま」 韓国人「無謀すぎる…」 |
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現代自動車の日本再進出
スレ主韓国人
日本側で出てくる記事を見ると
水素自動車を前面に押し出した現代自動車の日本への再進出が既成事実となりつつあります。
水素自動車NEXOの日本語カタログが配布されたそうです。
今月中に試乗イベントもあるそうです。
現在日本で販売されている水素自動車はトヨタミライモデルだけなので、
ネット右翼のコメントは「買わない」、「誰が買うんだ」といった具合ですが、
内心緊張する雰囲気が感じられますね。
日本でたくさん売れることを願います。
日本乗用車市場からの撤退11年を経て…現代自動車「エコカー」で再会
日本語版ホームページ・カタログ制作…16日NEXO現場展示会も開いて
企業側「水素社会市場調査次元…乗用車販売再開ではない」

11年前の2009年、日本乗用車市場の壁を越えることができず撤退し、自尊心を傷つけられた現代自動車が16日から、日本の消費者らと再び顔を合わせる。 すぐに完成車の販売に乗り出すわけではないが、水素電気車をはじめとする「エコカーブランド」としての現代車の競争力を積極的にアピールする計画だ。 現代車は、相対的に水素インフラがよく整えられている日本市場を分析するためのものだと説明する。 しかし、一部では長期的に直接販売に乗り出す可能性も排除できないという観測が出ている。
現代車は今月初め、日本語版インターネットホームページを開設した。 現代車は日本国内での乗用車販売中止後、乗用車営業や日本技術研究所のPRのためのホームページは引き続き運営してきたが、乗用車専用のホームページを別途に作ったのは初めて。 2001年に日本で乗用車の販売を始めた現代車は、2000年代半ばに韓流ブームに後押しされ、「ソナタ」などと攻撃的な販促を繰り広げたが、2009年末まで累積1万5000台の販売にとどまり、日本乗用車事業から手を引き、商用車と研究開発(R&D)組織だけを残した。
新しく作った現代車の日本ホームページは、内燃機関車両とエコカーを一緒に広報する海外法人とは違って、エコカーだけで内容を満たしている。 特に現代車が準備中の次世代電気車2種(45プロフェシー)をはじめ、水素電気車「NEXO」に相当部分を割いた。 NEXOの場合、直接日本で製作された広報映像と共に、日本の消費者の理解を助けるための日本語カタログも提供している。 5分間の水素充電だけで東京~広島間の820キロを走れる、5年間で10万キロの耐久性を備えた品質などを強調した。

紹介資料に書かれたNEXOは、直ちに販売しても問題ないほど日本現地化した様子だ。 韓国と違って運転席が右側にあり、車内ラジオも日本のFM周波数帯域(76~95MHz)を支援する。 現代自日本乗用車法人がある横浜地域のナンバープレートを取り付け、来年の東京五輪選手村がある東京晴海地区をはじめ、東京都心の随所を走行する映像も収めた。 16日からは東京代官山でNEXOを一般に初めて紹介する現場展示会も開催する。 現代車はこれに先立って、日本のYouTuberや自動車専門家など、少数にのみNEXOを披露したが、一般人の前にNEXOを紹介するのは初めてだ。 現代自動車の水素キャンペーンに日本でも人気が高いモデルである「BTS」の記念品も贈呈する。 今回のマーケティングは、別途の日本国内の組織を作らず、韓国本社から直接仕切っている。
ただし、現代自動車は「日本での乗用車販売再開ではない」と一線を画している。 韓国と同様に水素を次世代エネルギーとして挙げ、関連産業を育成している日本での市場調査レベルであって、直接販売する計画はないという説明だ。 現代車の関係者は「水素社会実現に関心が高い日本は現代車が必ず分析しなければならない所」とし「水素をはじめ現代車のエコカー技術力とブランドを日本の消費者に知らせようと思う」と今回のホームページ開設と広報背景を紹介した。 現代車は昨年、チョン・イソン首席副会長が出席した日本の軽井沢で主要20カ国・地域(G20)エネルギー・環境相会議当時、NEXO5台を日本に送ったのを皮切りに、現在10台余りのNEXOの日本モデルをテスト、広報目的で運用している。
トヨタとホンダが二分している日本の水素自動車市場は、来年の五輪を「水素五輪」に育成しようとする政府の政策に支えられ、急速に成長しており、現代自動車としては見逃せない研究対象であると同時に未来市場だ。 日本は今年8月基準で、韓国(研究用を除く35ヵ所)の4倍に上る133ヵ所の充電所を稼動しており、物流、不動産、エネルギー、自動車、鉄道など、さまざまな業界が政府と共に都心の充電所を積極的に発掘していて、首都圏だけでも充電所が51ヵ所ある。 水素を次世代動力源として育成中のトヨタは水素自動車「ミライ」だけでなく輸送・充電などにも事業を拡大し、世界水素産業で現代車グループと競争している。
ttps://ux.nu/HQubQ
ttps://ux.nu/dwpU6
ttps://ux.nu/dwpU6
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何処かの韓国人1
駄目で元々という気持ちww
何処かの韓国人2
あいつらは素直ではない…
サムスンを使わずLGを使うように…現代の代わりに双龍や大宇が水素自動車を作ったら気楽に使えると思う。
何処かの韓国人3
水素、電気自動車なら少しは売れるでしょう。
何処かの韓国人4
サムスン家電部門も堂々とロゴをつけて再進出してほしいですね。
日本でも中国家電がかなり市場占有率を高めていますから。
何処かの韓国人5
少しずつ市場を食べないといけません。
気付かれないように。
何処かの韓国人6
ギャンブルですね。
日本は韓国産の完成品は基本的に不買。
何処かの韓国人7
>>6
劣等感です。
若い世代にはアピールできるんじゃないでしょうか。
何処かの韓国人8
倭寇たちは現代自動車より水素自動車の競争力及びイニシアチブは世界トップなんですが。
何処かの韓国人9
あいつらなら現代乗るくらいなら北朝鮮の車に乗るのでは?
何処かの韓国人10
日本でテストするんだよ。
韓国よりインフラがよく整備されているからだ。
まぁ日本人も水素自動車はどうせダメだが。
何処かの韓国人11
うーん、私たちも不買していますが、日本も不買ではないでしょうか?
時期を少し見た方がいいと思いますが…
何処かの韓国人12
日本で働きながら感じたことですが、 あの子たちは燃費良く、かつ安くしないといけない。
NEXOはまだ高すぎる。
日本はまだ軽自動車が大きい市場だ。
水素用軽自動車でも作るならともかく。
何処かの韓国人13
さすがに無謀すぎます。
家電のような部屋でこっそり使うものならともかく、みんなに見られる自動車で韓国メーカーを選ぶことはないから。
何処かの韓国人14
テスラも韓国より売れてるけど、ハイブリッドが既に日本車が掌握してる…
販売は無理です。
何処かの韓国人15
無理なようだ…
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確定 | 73115人 | +386 |
死亡 | 1283人 | +19 |
1/19 0時基準 韓国中央防疫対策本部より
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しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします!
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou@gmail.com
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>>劣等感です。
おまエラ、国あげて「No Japan」推し進めてて劣等感大爆発してるよな
乞食が作った車に乗りたい日本人はいないから
一見、セリカのカスタムか?と言うフォルム。
行く先々で、これなんて車?と聞かれる希少性に価値を見出していた。
基本的に日本のユーザーは、クォリティや価格以前に姑息なマーケティングと販売は騙されたと判断するので最も嫌悪する。
トヨタニッサンマツダスバルとか選り取り見取りの国産メーカーなのに
ブランド価値無し、性能悪い、対応悪い、故障が多いの韓国メーカーの車買うメリットがまるでみあたらん
売れる見込みがないから日本にも売りつけようと躍起になってんだろ
在庫の山だものな
爆発物が公然と国内に持ち込まれて公道走るんだぞ?
自分がやったことは相手もやると思う典型だな
そんなアホなムーブメントはありません
売れないのは買う必要がないからです
爆発炎上するような糞車は日本に要らない。
それ以上じゃ買う訳がない。
在日も買わないってさ
高価でリセール残高の低い水素カーなんか、法人需要くらいしか見込めないと思うが、
そこにK-POOPなんか使っても効果は無いだろう。
商用車は低価格帯の観光バス車両などに現代自動車製が多い
研究開発(R&D)組織が日本に残った理由は日本車をパクるためだろうな
直すぐらいなら新車買ったほうが早くて安上がりだから不要でしょ
在日は買いまくってるはずなんだよな
ところが一切買ってない
それが答え
日本には迷惑をかけないで
自国だけでやって欲しいんだが。
日本でも販売しているという事実だけが欲しいのだろ。
それなのに誰が好んで低スペックの炎上システムありの車を買うのか
日本で車を売るつもりなら日本車より頭一つ上の性能と安全性を実証しないと売れないよ
日本に近づくなや
まぁある程度は購入する在日企業があるんだろうな
それでアピールするつもりなんだろうが
よく外車が良いって言ってる奴見かけるけど、5年以上長く乗るつもりの車なら
国産車が一番良い。交換部品代だけで金額も全く違う
ましてや車?冗談でしょ笑
PUBGとか数多のガチャゲーとかも売れるし、別に「韓国製だから」って理由で避けてる人は意外と少ない
ただし、居間のテレビだとか車だとかの、ブランドイメージが大きいものは選ばれにくい
日本の悪口言って韓国崇拝してるくせに買わないんだもんな
なんの為に存在してるんだ?
芸能人が突然現代車褒めだすぞ
日本人なら戸籍謄本を持ち歩かないと知り合いから疑われるww 。
唯一購入が見込める層は在日コリアンの富裕層程度ではないか。
だけど、研究を重ねて良い車を作ってきたけど、作る間にはお客さんとの繋がり維持する為に
サポートだけは日本一を目指してた。今のトヨタはいい車と、そのサポート力が維持してる。
外国産はサポートがほとんど出来ないのが難点。
チョーセンジンの作った車なんぞ誰が買う。
在庫でも買わんやろ。
韓国大好き反日パヨクすら買わないんだよな
本当にあいつらはゴミクズ以下のウンコクソ虫でしかないわ
同じような韓国隠しの汚い手を使ってくるだろう。
どう足掻けばこれらを差し置いて現代車を買う選択肢になるんや?
ただの在日発見車やろ
まぁ煽られる心配は減るかもな
知能障害の基地外に絡みたい奴なんて居ないから
それでも無理ってことは認識してるんだな
売れないし売れたとしても在日しか買わんから安心しろ
それを日本人が買った事にしたいのはお前らだけ
ただの朝鮮人の願望だから
その劣等感が何故か自分達だけには一切当てはまらないウンコのような民族
クソ食い劣等民族の車なんか怖くて乗るヤツいないだろうよ!
どう頑張ろうが無駄だよ
朝鮮人と思われたくないしw
維持費がかかるからいくら安くしても買う気が起きない。
だれが、お金を出してまで、発火マシーンに乗るのか???
チョ~~~センジンが作った物をすべて完全拒否するのが日本人!
日本の野球選手がアメリカのメジャー目指す、みたいな感じじゃない?
英語の「ムダなこと」という意味のことわざに「ニューカッスルに石炭を運ぶ(carry coals to Newcastle)」というのがあるのだが、まさにコレ。ホント、ムダ。
生命にかかわるのに低質な商品を買うアホはいない。
戻ってきていいよ、フォード
他に何かありましたっけ?
在日や朝鮮人と思われたくないから
日本人選手がメジャーで何人新人賞取ってるか分かってるか。朝鮮人はいないだろw
絶対に爆発するだろ
いやニンニク臭いんだよ
アメリカで韓国車のニンニク臭が問題になってる
普通の市街地ではなく サーキット それでも無く定地走行で 走ったつもりだろう? 何か あった時の損害賠償は? まわりにも必要。
不買運動みたいのをするまでも無かろう。日本人全部が全部嫌韓って訳じゃないし、K何とかかんとか、受け入れている連中もいる。だから製品としての信頼性と、性能と価格の点でお得と判断すれば購入する人も出るだろう。
しかし、ヒュンダイに買いたいと思わせるだけの何かがあるのか?日本車のハイブリッド、電気自動車、軽自動車と比較して、わざわざヒュンダイ水素エンジン搭載車両を選択する購買層が居るのか甚だ疑問。
サイト開設したけどアクセス少なすぎてそっと再進出計画書を閉じる方に賭けるわ
罰ゲーム?事故って死にたい願望?ドM?
火炎発火装置付きのエンジン
誰が買うんだよ
アメリカのメジャーチームが高い金払って日本人を嫌々スカウトしてるとでも?
お前らチョンは幼稚園児以下の知能しかないのか?
ゴキ車に維持費払いたくないし
恥ずかしくて乗ってられない⋯
韓国ネット上に溢れるこの言説に、現代が騙されたとしか思えない
日本の韓国好きは学生と婆 車と何の関係もない世代だと何万回言ったらわかるんだ
>>500円・・・
ロマンスで造った何時爆発炎上するか分からない車は無料でも要らん
そもそも日本にはそんな車要らない
キャブレターの調整ぐらいなら出来るし、サスのセッティングもそこそこ
初めて買った車は床が抜けてたから錆も桶
え、水素自動車ってキャブレターないの?
トヨタ値段で売ろうと思ったら、またコケるだろうな。
何より安全性に問題があるだろう。
韓国の電気自動車とか水素自動車は事故の原因がわからないのが一番怖い。
ネクソって普通に言えば良いのに。
根くそ?寝くそ?とはなるけどね。
汚物臭い 爆発 炎上 する韓国車 危険だ。
整備サービス網もなしで売れるわけないだろ
外車が売れにくいのは価格以前にサービス網
値段だけなら、魅力さえあれば十分売れるが、整備サービス体制のない韓国車買えるかw
在日はレクサスが大好きなんだってさ。
ブランド傷付くから、トヨタも客を選べばいいのにね。
本格化は、まだまだ先の話。
トヨタ&ホンダでさえ主力はハイブリッド車。
無名の韓国の水素自動車が来ても
誰も買わないだろう。
韓国人はインドの水素自動車が入って来たら、買う?
韓国製は爆弾や火炎瓶のたぐいですよ
テロ行為ですよ
安部信者ドグズ