ヘッドライン！！
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韓国人「韓国に国策国策と言ってた日本の国策鉄道輸出事業、滅びるｗｗｗ」 |
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日本の国策鉄道輸出事業、滅びるｗｗｗ
国が推進「オールジャパン鉄道輸出」悲惨な実態
案の定というほかない。9月9日、ミャンマーの現地紙ミャンマータイムズは、ミャンマー国鉄(MR)幹部の話として、日本が円借款事業として進める「ヤンゴン・マンダレー鉄道整備事業(フェーズⅡ)」向けの電気式気動車180両をスペインの鉄道車両メーカー、CAFと三菱商事から調達する計画であると報じた。
現地の鉄道関係者によると、CAFの受注はほぼ確定しているという。この通り進めば、日本企業の受注を前提とした「本邦技術活用条件(STEP)適用案件」(日本企業からの調達が求められる)にて、日本の車両メーカーの応札なしという事態が再び発生したことになる。
これまでも筆者はミャンマーにおける鉄道整備事業を追跡し、その危うさを指摘してきたが、最悪の方向に進みつつある。政府が推し進める「オールジャパンの鉄道輸出」の悲惨な実態をレポートする。
■「日本製」24両で打ち止めか
続き
https://news.yahoo.co.jp/articles/5ddd7d7d2fdf121025526dc6aa22b01950351c44
スレ主韓国人
私たちを見て国策国策と言ってたのに…ｗｗｗ
ttps://ux.nu/FQx3F
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何処かの韓国人
あいつらはもう何をしてもダメだと思います…-_-
何処かの韓国人
どういうことなのか、上手く解読できない…
日本が鉄道を売ろうとしたけど、日本の鉄道建設関連会社が入札自体をしなくて外国の列車を買ってミャンマーに供給するという話か？
何処かの韓国人
倭寇が鉄道作れと金を貸して、
どうせ買うんなら倭寇メーカーから買うのを期待、
しかし、ミャンマーは借りたお金で他の国から鉄道購入。
こういうことですよね？ｗ
何処かの韓国人
思ったより早く破産するのが見られるようだｗｗｗ
何処かの韓国人
最近になって急激に雑魚に見えますね。
何処かの韓国人
日本は本当に良いニュースがないね。
あの子たちも本当に肩身が狭そう；；
何処かの韓国人
結果論から見ると、ミャンマーが日本の鵜飼商法を知りすぎて対処したようです。
しかし、現代において日本の援助に隠れているチャンケ級の黒い本音を知らない国があるというのは不思議なことです。
何処かの韓国人
ODA事業で日本がお金を貸してミャンマーに広域電鉄のようなものを敷くことにしたようです。
ところが、日本の企業の応札なし！！！
スペインの企業の電車が納品されてるみたいですねｗｗｗ
何処かの韓国人
日本がこれを取ろうとミャンマーに200億円の借款まで提供したのに、それでも脱落したんですねｗ
PickUp!!→韓国人「日本が起源の食べ物はひとつもない」
PickUp!!→【悲報】ひろゆき アウト
PickUp!!→韓国人「世界で最も味覚音痴な国家は日本、英国、北欧、ロシア。でも日本は何かすごい味の国のように包装されてしまった」
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管理人：高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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ウンそうだね、おまエラの頭の中ではね！
いや負けてるじゃん。負け続きだから日本は20年ゼロ成長なんだよ
背伸びした挙句のラオスダムの手抜き工事より数段マシだろw
日本の車両を輸出できなくても問題ない話。
朝鮮ゴキブリには、何故かホルホルする材料になっているが、精神勝利するネタが尽きたようだな。
日本企業が入札に参加しなかったからどうしたんだ？
俺たちが韓国に国策言ってるのは、裏で政府の資金を導入して人気に見せかけてる事をせこいといってるんだが？
今回の鉄道の件はただ単に商売がうまくいかなかっただけだろ？
別に汚い手段を使ったわけでもないし。
お前もいの一番にコメント書いてる糞左翼ではないか？
ただこれ以外の事案もやけど、貸した金返ってきてるかな？
デフレの構造も知らんくせして。
どこの車両を買おうが関係のない話だろ？
昔はあったかもしれないけど今は名前だけの抜け殻だもの
金だけが利益では無い。
以下の記事の意味、理解出来るかな？
2017年11月21日 Newsweek ﾀﾞﾆｴﾙ･ｸﾞﾛｽ箸
日本のGDPは2000年から15％しか増えておらず(つまり年1％未満)、主要国で最も経済が停滞しているように見える。だが、日本の人口動態に目を向けると、生産年齢人口(15～64歳)は、2000年以降1％近いﾍﾟｰｽで減っている。この結果、日本の生産年齢人口１人当たりの成長は年約1.5％と、欧米を大きく上回る。
米経済は2000年以降35％以上拡大してきたが、生産年齢人口も大幅に増えた為、その１人当たり成長率は年1％程度に留まる。経済学者が注目する１人当たりのGDPは生産活動に大きく貢献しない高齢者や子供が含まれる。
韓国の出生率は0.9未満になってるけど、GDPは増えてるのかな？？？
英国と米国では日立や川崎が受注しまくっているんだがｗ
その証拠にホルホルしたものに真実だったものや、実になったものがない。
このような言動は、耐え難い劣等感を持っているが故のものだ。
マジ、みじめで情けない生物。
おまエラは日本人からも祖国の同胞からも嫌われてるから勝ち負けとか関係なくね？www
詐欺商法で世界から嫌われる韓国さんはレッドチームだから
こちらのサイドに関わりをもたないで下さい
中国ロシア北朝鮮と比べあって下さい
中国ロシア北朝鮮は韓国を仲間にしたくないようですが？
ドグズ韓国
ミャンマーがそれが良いと言うならそれで良いんでしょ。
なお日立レールイタリアが高速鉄道車両 ETR400 14編成を受注。
南朝鮮を見捨てたみたいにさ
イギリス日立のClass800は高速鉄道用だし。
た
ネ
ト
ウ
ヨ
負 け た ん か
そんな視点でしか見れないから世界から嫌われるんだよ
知能が低いってある意味幸せかもね…
日本 国策企業ジャパンディスプレイ失敗
国策クールジャパン失敗
国策鉄道失敗
へたくそw
昔の44000系ほど非力ではないらしいが。
エアコンがきちんと効く車両だし、スペインも納入決まったね
悔しかったら後進国にウォンを貸してあげなさい
オデン文字の限界やねｗ
発展途上国のOECDなんかに期待してた日本も今考え直さないといけなくはなってるのも事実
まあ他国の技術でスマホや家電作ってる国には関係ない話だがな
どゆこと？ｗ
金は返して貰えるんだが、技術のない韓国のようにぼったくりをしないのが問題なのか？
円借款は金を貸し付けて日本企業が受注するのが前提だぞ
日本企業がそれで儲けてるからしょっちゅう日本は円借款をチャラに
してやってても大した問題にならなかった
円を借りてるんだから日本以外に発注するときは米ドルか現地通貨に替えないといけないから
資金効率悪いし得策じゃないはずなんだが金だけじゃない何かがあって他国に出したんだろう
そういうこと。ビジネスモデルを変化させてる
英国でも日立が現地で車両作ってそれを三井がリースする形で稼いでる
製造業で稼ぐんじゃなくてサービスで日銭を稼ぐ方式への変換。
一応中国のインフラ囲い込みに対する抵抗措置だろうな
信号システムとか中国専用にされちゃうとヤバいし。
ボウフラ飲料水ゴキブリが、騒ぐことではない
間違ってる気がする。停電対応の電車と間違えてないか？
自動車に比べれば全然加減速少ないからハイブリッドにする意味無い
単なる電気式ディーゼル気動車と電車の切り替えだと思う。
それなのに「ネトウヨまた負けたのかw」とか言ってる朝鮮人の脳の構造すこ。
ﾊﾞｶﾁｮﾝ＜へたくそw ↓
ＳＴＸ海洋造船:税金増やしたにも関わらず倒産
大宇造船：不正＋相変わらず税金漬け
韓進海運:破産
サムスン：家電の大半が中国にシェアを奪われる
K-pop:日本の音楽以下の売り上げwww
日本
ＪＤＩ→現在applewatch有機EL量産、赤字縮小中
クールジャパン→音楽、ドラマ、アニメ、漫画いろいろ成果があがってますwww
ソース ://www.cao.go.jp/cool_japan/local/seminar4/pdf/siryou.pdf
高速鉄道→スペイン、英国の受注完了
ところで日本への借金は返してくれませんかね。
そもそも、自国内に日本の新幹線と同等の高速鉄道が無い韓国が鉄道事業を語るのは滑稽なのだが。
日本製でもフランス製でもドイツ製でもどれか一つでも、自力で作れるようになりましたか？
三菱商事が仲介手数料取ってるんだろうし
因みに鋳物企業の600社は前年比で売上が50%減少しているが、早期に韓国政府が有効な対策をしなければ30%が倒産すると専門家は分析しているので、韓国の低能は日本の鉄道事業より国内の根幹産業の現状に目を向けた方が生産的なのは明らかだ。
利益が出るのはその土地に根付いて最初の車両なりが更改になるタイミングだろうし。
そんな事より貸した金耳揃えて返しやがれ、糞馬鹿ちよん。
おまエラ糞馬鹿ちよんはウクライナに日本製ぽく見せて騙して買わせた半年で火が吹き出して故障しまくったロテムの欠陥電車の賠償金をとっとと払いやがれ。
儲からないから初回以降は日本勢は誰も応札せずってパターンですね
ニャンマーとか中国の影響強すぎなんだから援助するだけ無駄
盲腸半島の馬鹿は、その辺を理解してないように見える。ｗ
それよりトイレにトイレットペーパーを流せるようにしなさい
「ゼロ成長」
具体的にどういう事？
説明ヨロシク！
お前に出来ればだけどｗ
基本返ってきてるよ。
だから現在、日本の外貨準備高はとんでもない額に膨れ上がってるよ。
イギリスは、イタリアを返品して日立を採用し、
ミャンマーは、スペインを採用
返品なければいいね
フィリピンとかマレーシアに裏切られたからね
まさに盗難アジアって感じになってる
ミャンマーが鉄道整備する事に協力してあげる。
という事業。
ミャンマーが、どこのメーカーの車両を採用するかは
ミャンマーの財政事情もあるから、自由に選択すれば良いでしょ。
ODAは全く別の話しやろ。
だから台風が韓国に吸い寄せられたのか。
お前が無知なだけ。
日本の鉄道産業は、車産業の製造会社と兼業が多い。
車のボディ作ってる会社で、鉄道車両の椅子フレームや台車部品なんかを作ってるので鉄道部品製造を本業に掲げてる会社が少ない。
駆動部分やボディ・フレームは大手財閥系重工業、社内内装なんかは車部品なんかの製造業。
韓国ネトウヨは負けが確定すると自爆する妙な性質があるなｗ
「円借款したんだから絶対に日本製にしろ」なんて言い出さないあたり
同じことを支那さんやチョンさんがやったらどうなりますかねぇ
ちょw
あいつらに脳があると思ってんのか？
てかあの肩の上に乗っかってるキムチ壺を頭だと思ってんのか？
あいつらの商売って、基本が自転車操業と焼畑商法なのよ
もともと計画性がないから（だって時系列の認識がアレだしぃw）、船でも何でも受注した物を納品する前に運転資金が底をつく
だからその前に次の何かを大法螺でも予算割れでもとにかく無理矢理に受注して、その前払金で残りをでっち上げて「ほぼ完成したも同然だから」と要求仕様を満たさない状態でとりあえず納品し、お人好しな発注者が残金を支払ってしまった後は、言を左右に残務をバックレ、時には会社をいったん解散してまでバックレ
大抵がこれの繰り返し
だけどこれを何年も続けていると、競合他社がまともな価格で受注できなくなって撤退していくので、シェアの比率は上がって行ってしまう
そうやってシェアを独占したら、今までの不当廉売の元を取ろうとして一気に値上げする
そんな商売のやり方が韓国人の常識だから、受注が途切れる事＝終わり って意味になる
まあ上の方にとっては、会社を解散して下っ端の何人かに首を括らせて全部うやむやにするだけだけどね