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2020.10.25 18:15|カテゴリ:経済コメント(49)

韓国人「日本企業が大宇造船に超大型バルク船2隻、1800億ウォン発注。日本も造船ではどうにもならないみたい」


日本も造船ではどうにもならないみたい


スレ主韓国人

日本企業が大宇造船に超大型バルク船2隻、1800億ウォン発注。
韓国産なのに何故?




大宇造船、連続打席本塁打を予告…LNG船6隻に続き超大型LPG船2隻を受注


日本飯野海運からVLGC 2隻受注…2023年に引き渡し


20201025-06.jpg


大宇造船海洋が下半期の受注ラリーを続けている。 最近、2兆ウォン規模の液化天然ガス(LNG)運搬船の受注を巡るジャックポットを成功させたのに続き、超大型液化石油ガス(LPG)運搬船2隻の建造事業を胸に抱き、連打を交えている。

16日、業界によると、大宇造船は日本の飯野海運から最近、9万1000㎥CBM級LPG二重燃料推進VLGCを受注した。 今回の契約は、確定物量1隻とオプション物量1隻の計2隻が含まれている。

1隻当たりの船価は公開されなかったが、VLGC新造船の価格が1隻当たり7700万-8000万ドルに達する点を勘案すれば、オプション物量まで受注した場合、最大1800億ウォンを確保することになる。 引き渡し期限は2023年上半期だ。

今回の受注で、大宇造船は今年の受注に弾みがつく。 これに先立ち、大宇造船は12日に欧州の船主からLNG運搬船6隻を2兆274億ウォンで受注し、下半期の受注に本格的に乗り出した。 [東亜日報2020年9月1日参考 大宇造船、ロシアLNG船6隻受注間近>「総額2兆ウォン」]

特に、最近受注したLNG運搬船の1隻当たりの価格は3379億ウォンと、一般LNG運搬船より1000億ウォン以上も高く、韓国LNG運搬船技術の存在感を示した。 当該船舶はロシア北極海LNG開発プロジェクト「アティックLNG2」が発注した砕氷LNG運搬船だ。

大宇造船が砕氷LNG運搬船に続き、超大型LPG運搬船まで受注に成功し、船舶建造の技術力が高く評価されている。 これまでLPG運搬船市場は現代重工業グループがほぼ独占していた。 現代重工業のVLGC累積建造量は153隻に達する。 全体発注量の44%に上る。

大宇造船がLPG運搬船市場まで進出するようになったのは、LPG技術を導入してからだ。 LPG推進技術が装着されたVLGCを前面に出し、LPG船舶市場への挑戦状を叩きつけたのだ。 その結果、大宇造船は昨年12月、バミューダ所在のアバンスガス社から9万1000㎥級VLGC2隻を4年ぶりに受注した。 大宇造船は、従来はバンカーC油を推進燃料として使ってきたLPG運搬船をLPG推進燃料として使う技術を適用した。

ハナ金融投資のパク・ムヒョン研究員は「日本の造船業の空白によって直接的に反射利益を得られる船種がLPG運搬船」とし「日本、タイなど6万5000トン級の大型LPG運搬船の船主会社のうち、船齢老朽化で交替発注が必要な物量は24隻なので追加受注が期待される」と説明した。

続いて「米国からアジアに向かうLPG運搬船の発注量が増え、VLGC建造能力に優れた韓国造船海洋と大宇造船海洋が日本造船所の空白を埋めることになる」と見通した。

一方、相次ぐ受注で、大宇造船海洋は今年の目標受注量の達成がさらに一歩近づいた。 12日の受注公示基準で、今年の受注目標額72億1000万ドルのうち達成率は46%を記録する。


www.theguru.co.kr/news/article.html?no=15145



ttps://ux.nu/60tBS






何処かの韓国人1

倭寇の考えは絶対分からない…(滅びたわけでもないのに)



何処かの韓国人2

少しずつ自分たちの現実を把握して認める人間たちが出て来てるのではないでしょうか?
これは悪い流れだが。



何処かの韓国人3

バルク船にしては値段が相当高額なのでLNG推進船ではないかと推定して見ます。
LNG推進船は韓国が事実上独占しているから。



何処かの韓国人4

>>3
ああ、もっともらしいですね
バルク船は普通の造船所でも作れるのにどうして任せたんだろうと思った。



何処かの韓国人5

装置をいくつか追加して転売して、韓国は下請け業者扱いするつもりではないか?



何処かの韓国人6

>>5
半導体は別のものにして高価で販売することもできますが、造船業はそんなの出来ないです。
装置をいくつか追加して金を残し、売りに出すなんてことは出来ないということです。
簡単に言えば、我々が2万ウォンで船を作ってあげれば、装置をいくつか追加するとしても2万10ウォンとするつもりでしょうか?
装置をいくつか追加して3万ウォンになるような装置はありません。
もしそのような装置があるとすれば、私たちが作る時から装着して3万ウォン4万ウォンで売ります。
造船業で日本が作れる装置は私たちもすべて作れます。



何処かの韓国人7

>>6
以前、アメリカの有名銀行が韓国にLNG船2隻を発注していましたよ。
その時のニュースではLNG船を他の所に売ろうとしてました。



何処かの韓国人8

中国のように分解して技術を盗もうとしてるのでは…
もちろん実力ないけど…



何処かの韓国人9

それでも、自国の船主らが発注して、日本の造船業が持ちこたえているので、今回、日本の会社が発注したバルク船は、上のコメントのように我が国が独占しているLNG推進船のようですね。



何処かの韓国人10

今の日本はLNG推進船を作るどころか、遠洋に出る船舶は建造すらできないでしょう。
自国内の海で大盤振る舞いする小さな船舶なら問題ないが、2025年からは硫酸低減装置をつけなければならないため、否応なしに韓国に発注するしかない倭国の現実ですね。



何処かの韓国人11

>>10
2020年1月1日からすでに硫酸低減装置を付けて運航しています。
低硫黄燃料0.5%未満で使用するようすでに施行されました。
今行き来する船は0.5%未満の低硫黄燃料油を使用するか、硫黄低減装置スクラバーを付けて運航しています。



何処かの韓国人12

三菱で作ったコンテナ船が海の真ん中で真っ二つに割れて海にコンテナごと沈んでしまったので、自分たちのは不安なんでしょうね。



何処かの韓国人13

わざと故障させて不良品だと騒ごうとしてるのでは?



何処かの韓国人14

自分たちの鉄鋼耐久度に問題があると見ていて、船も怪しいと思ってるんでしょう…
とにかく陰湿で凶悪な部族たちです。



何処かの韓国人15

1隻当たり1800億というものすごい金額がかかるものを、嫌韓する日本人が韓国製の携帯電話は買わないというようにできないのではないですか。
最近作る大型船は環境規制のためLNG推進船として製作することが主流だそうです。
ところが日本は造船会社の没落で「LNG推進船」を作る技術がなく、中国はフランスの船主に補助費を上乗せして作ると脅していたが、1年以上納期を延期しているため、頭を悩ませている。
韓国だけが唯一LNG推進船を作って約1ヶ月間の試験運航まですべて終えて船主に納品を成功させました。
さて、こういう時の日本の船会社の選択は?
1隻当たり1800億ウォンでこれから数十年使う船の建造をどこに任せたいでしょうか?
もし日本の造船会社が建造した船は、目をつぶる意向があるとしてもです。
つまり、代案がないということです。
嫌韓日本人が韓国LGのOLEDパネルだと知っていながらTVを買わざるを得ないように。



何処かの韓国人16

通常、バルク船は中国に任せますが、LNG推進バルク船は作れる技術が韓国しか検証されていません。



何処かの韓国人17

LNGは韓国が独占してるから…
造船好況はまだまともに始まってもいないのに…



何処かの韓国人18

あの幼稚な奴らはわざと事故を起こして韓国のせいにしようとする下地を作ってるのではないかという疑念。
荒唐無稽な絵図だが、チョッパリニポンなら十分あり得る。




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韓国の新型コロナ 合計 前日比
確定 33375人 +504
死亡 522人 +6
11/28 0時基準 韓国中央防疫対策本部より









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1376722. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:17 ▼このコメントに返信
マジなら朝鮮法則が発動するのに…
その日本の会社がアホ過ぎる!
Good0 日本語でおk0
1376723. 九州人 2020/10/25 18:18 ▼このコメントに返信
日本には船を造る技術がない。
韓国に頼らないと何も出来ない三流国。
Good0 日本語でおk0
1376724. 九州人 2020/10/25 18:21 ▼このコメントに返信
※1376723
機能性文盲のなりすまし韓国人に理解出来るかな。
日本においては日本の住人の分け方は、「日本人」と「日本人以外の外国人」という分け方である。
そしてその日本人には生まれたところ、育った場所によって、九州人や関西人、東京人、四国人と呼んでもいいがあくまでも日本人限定である。
外国人はあくまで外国人であり、それは中国人、アメリカ人、韓国人という分け方しか出来ない。
だから中国人やアメリカ人がいくら住んでいても「九州人(日本人)」という呼び方は出来ないし完全に間違いである。
在日だからと言っても甘えてはいけない、無理な名称。
それでも九州人と名乗れば嘘つき韓国人、常識ない韓国人としか言えない。
Good0 日本語でおk0
1376725. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:22 ▼このコメントに返信
またまたまたまた、赤字ダンピング受注だろ!
Good0 日本語でおk0
1376727.   2020/10/25 18:23 ▼このコメントに返信
かつての造船大国も、中小型と高付加価値船に特化してどうにか生き残ってる状況だからな。でかい船つくろうにも空いてるドックがない。そりゃそうだ、円が高すぎて造っただけ損するんだから。
Good0 日本語でおk0
1376728. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:23 ▼このコメントに返信
日本に物乞いする朝鮮乞食w
Good0 日本語でおk0
1376729. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:28 ▼このコメントに返信
スマホでも負け造船技術でも負け
ジャップは次はなにで負けるんだ?
Good0 日本語でおk0
1376731. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:30 ▼このコメントに返信
売っても買っても口から出るのは文句ばかり。君たち、失業者だろ。
Good0 日本語でおk0
1376732. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:31 ▼このコメントに返信
買い叩かれてんじゃん
Good0 日本語でおk0
1376733. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:32 ▼このコメントに返信
>自分たちの鉄鋼耐久度に問題があると見ていて、船も怪しいと思ってるんでしょう…
とにかく陰湿で凶悪な部族たちです。

最近、日本製の鉄鋼の輸入が急増して韓国の鉄鋼業界が悲鳴を上げているというニュースがあったけど、
日本のコストダウンによって、韓国の造船所でも高品質な日本製の鉄鋼を使えるようになって受注出来たんじゃないのか?
Good0 日本語でおk0
1376734. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:34 ▼このコメントに返信
端金で喜ぶ朝鮮人
Good0 日本語でおk0
1376738. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:45 ▼このコメントに返信
ネットの嫌韓の韓国経済に対する見方は約に立たんぞ
経済誌もわりと半島目線多いので、日本企業のシンクタンの分析レポとか
いくらでもネットで見れるから見た方がいい
ホワイト国場外とかも嫌韓は韓国馬鹿にしてるだけで中身ないけど
韓国の長所短所を冷静に分析して、その上でちゃんと1年前の時点で
日本企業が韓国の現地生産強めるとか予測してるとこだらけだから

韓国馬鹿にするのは感情的に気持ちいかもしれないけどやめたほうがいいよ
Good0 日本語でおk0
1376739. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:49 ▼このコメントに返信
※1376723
「九州人さん」に成りすますなよ!朝鮮ゴキブリ!
犯罪行為は、おまエラ朝鮮ゴキブリの得意技だな。
本当に軽蔑すべき民族だわ。
Good0 日本語でおk0
1376741. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:53 ▼このコメントに返信
>>1376738
日本語下手くそか。
なりすますなら真面目にやれ。
Good0 日本語でおk0
1376742. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 18:54 ▼このコメントに返信
これに対しての日本人の反論がなくてワロタ
妄言垂れ流してるだけw
これにはネトウヨも開いた口が塞がらないかwwwww

くそワロタwwwwww
Good0 日本語でおk0
1376747. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 19:08 ▼このコメントに返信
日本の業者に造らせるより、ちょんコの方が安くで造りよるんやったらちょんコに造らせるやろw
Good0 日本語でおk0
1376748. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 19:10 ▼このコメントに返信
偉そうにしてんじゃねえよ下請がwwwwwwww
Good0 日本語でおk0
1376752. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 19:15 ▼このコメントに返信
激安王の韓国ww
Good0 日本語でおk0
1376754. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 19:22 ▼このコメントに返信
惨めなゴキブリ朝鮮人wwwww
本当に情け無いゴキブリwwwwwww
Good0 日本語でおk0
1376755. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 19:22 ▼このコメントに返信
※1376723
造船も車と同じでただ安いからという理由だけで買う企業があるんだよ。韓国製なんて海峡通る時とか遅くて凄い邪魔。船員も下手くそだからか?日本製の方が高品質で省エネなのは造船業界でも同じ。韓国製はすぐ外板が波打って更に速度が落ちる粗悪品。
Good0 日本語でおk0
1376757. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 19:26 ▼このコメントに返信























Good0 日本語でおk0
1376759. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 19:40 ▼このコメントに返信
日本で作ったらこの価格では大赤字、韓国政府の補助で製造している大宇造船のよう
に国民の税金をつぎ込んで初めて出せる価格w
まぁ韓国の造船もそれなりの物が作れるようになったのでどうしても破格の値段だと
どうしても韓国に受注が流れるのは仕方ないこと

Good0 日本語でおk0
1376762. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 19:43 ▼このコメントに返信
世界貿易の9割が水上輸送だからな
日本もちょこちょこ作ってるけど韓国ほどの規模とスピードではやってない
まあ何もしなくてもこの円高じゃ競争相手にはならんよ
Good0 日本語でおk0
1376763. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 19:44 ▼このコメントに返信
赤字でも韓国政府が補填してくれるんだから価格競争で叶うわけ無いよな
まぁ、それを今日本政府がダンピングで訴えてるわけだが
Good0 日本語でおk0
1376764. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 19:51 ▼このコメントに返信
大宇造船はムンの支持母体である民主労組支配下だからいくらでも税金が投入される
赤字だろうと何だろうと大盤振る舞いで怖いものなしwww
Good0 日本語でおk0
1376765.   2020/10/25 19:56 ▼このコメントに返信
ネト ウヨがまた負けてるよ。

→発狂するネトウヨの図
Good0 日本語でおk0
1376767. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 20:01 ▼このコメントに返信
保険目当ての安い事故用船?
Good0 日本語でおk0
1376768. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 20:02 ▼このコメントに返信
※1376765
バカチョンw
中国ですら逃げ出すような赤字価格で受注して喜んでるやがるwww
Good0 日本語でおk0
1376769. 名無し 2020/10/25 20:02 ▼このコメントに返信
値引きで安いから
格安ツアーのバスも現代車
日本のを使うと利益が少ない
Good0 日本語でおk0
1376770. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 20:04 ▼このコメントに返信
百均で売ってるものはほとんど非日本製だよ。
その船を韓国が安く作るからただ発注した。
それだけの事でしょ。性能云々とかあまり関係
無さそうだしね。
Good0 日本語でおk0
1376774. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 20:08 ▼このコメントに返信
造船所のドックが一杯でねぇ。
Good0 日本語でおk0
1376787. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 20:26 ▼このコメントに返信
※1376723
特に技術の必要ないものは安くできるからでしょ、パクリとダンピングだけで生きてるくせにプライドだけは人一倍、潜水艦やイージス艦、大出力タービンエンジンなどは日本で設計して日本のハイテンション鋼を使って日本のシステム載せてるぞ、先進技術は他国に丸投げ大国の諸君、航空機日本のNGFと能書きだけのKFX比べても同じ、カタログホルホル大国とは天地の差でしょ
Good0 日本語でおk0
1376791. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 20:32 ▼このコメントに返信
製造業に頼り切ってる途上国なんだから買ってやればいいじゃん?
先進国の努めだよ
Good0 日本語でおk0
1376799. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 20:42 ▼このコメントに返信
大宇造船はダンピング訴訟を逃れるために現代重工業が買収と言う建前で動いたけど
裏では韓国産業銀行が株式を買い取り、新規受注の補助金拠出と殆ど国が運営する形
になっていて、それを日本にすっぱ抜かれてWTOに提訴され慌てまくってたよね
WTO理事選挙で当選したらこう言う案件をもみ消す気満々だろwwwww
Good0 日本語でおk0
1376800. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 20:43 ▼このコメントに返信
韓国で船を造るごとに赤字なので、税金が使われてる
韓国人はそのことを知らない
Good0 日本語でおk0
1376804. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 20:48 ▼このコメントに返信
これは日韓の造船技術の問題ではありません。韓国は国民の雇用確保を造船業とする国策があるために、造船所に大規模な金融支援をしたり海運会社に船舶購入支援をしています。そして、国策としての支援があるため「日本より必ず1~2割安い価格を提示してくる」という話は日本の造船業の中では当たり前らしいです。かつて、日本の造船会社は韓国との価格競争について韓国並みの値段で対抗し受注を確保しましたが、結果莫大な赤字を積み上げてしまった。その経験から「無理をして受注を取らない」と国内造船会社は足並みをそろえているそうです。そして日本は2018年に韓国の造船業支援を「補助金協定に違反する疑いあり」としてWTOに訴えています。
Good0 日本語でおk0
1376833. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 21:38 ▼このコメントに返信
サムスンの初任給が日本企業を超えたと喜んで自慢しているが、
コンビニ時給はいくらなのかは決して口にしない
3Kの職場の給与を決して口にしない

“その船、いくらで作れんの?”

途上国には途上国の役割がある
Good0 日本語でおk0
1376846. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 22:15 ▼このコメントに返信
※1376729
頭の悪さでは韓国に負け続けるしかないのは理解するw
Good0 日本語でおk0
1376848. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 22:16 ▼このコメントに返信
※1376738
韓国経済語るなら「コロナでトドメ食ってもうどうにもならない状態、10年おきの経済破綻待ったなし」だよな?
何をどう見たら韓国を甘く見るなとかそういう話になるんだ?
Good0 日本語でおk0
1376850. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 22:18 ▼このコメントに返信
※1376742
じゃー聞いてあげるね?
カタールの大量造船受注どうなったん?
あれでドックが100も確保されてたら、日本の造船なんか受けてられないでしょ?
なんで受けられたのかなぁwww
Good0 日本語でおk0
1376853. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 22:20 ▼このコメントに返信
※1376765
日本の造船業界、今自衛隊艦船作るので忙しいんだ。
あ、今回の輸送船は韓国独自の技術入れずにオーソドックスなの作ってね。
韓国独自技術ってたいてい事故の原因だから。
Good0 日本語でおk0
1376882. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 22:45 ▼このコメントに返信
※1376722
これは日本の造船会社が悪いんだぞ。球形タンクに固執していたツケ
フランスからの技術導入が遅れたため韓国に技術を売られてしまった。

もちろんライセンス生産で、韓国の技術ではないwww
Good0 日本語でおk0
1376884. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 22:48 ▼このコメントに返信
※1376723
LNGタンク技術をフランスからライセンスしてもらえないだけなんだが?
韓国のもフランスのライセンス生産だぞ。韓国の技術じゃねえよwww
Good0 日本語でおk0
1376886. オレオレ、日本人だよ 2020/10/25 22:50 ▼このコメントに返信
南朝鮮人はちょい前の朝鮮日報の記事にもでてたけどLNGの貯蔵タンクや革新技術は日本から輸入してて独自の技術ないから輸出規制されたら南朝鮮の造船企業は終わるとか書いてたのにwwwwwwあいつら無知過ぎて笑わせてくれるねwwww純国産とでも思い込んでるんだろうねwwww昔も今も南朝鮮の軍備含むすべての物に純国産なんてないよwwwwww
Good0 日本語でおk0
1377005. 名無し 2020/10/26 03:21 ▼このコメントに返信
あまり罵るのはやめようよ。
日本はとっくに製造業で食べていく国じゃないんだから。
Good0 日本語でおk0
1377112. オレオレ、日本人だよ 2020/10/26 10:31 ▼このコメントに返信
※1376738
お前、ホント、日本語でおkだなwww
Good0 日本語でおk0
1377159. 名無し 2020/10/26 12:21 ▼このコメントに返信
その情報?胡散臭い。匂う・仁王 相当キムチ臭い。w
Good0 日本語でおk0
1377321. オレオレ、日本人だよ 2020/10/26 16:16 ▼このコメントに返信
いつぞやの新潟の第三セクターみたいに発注したスペック性能以下の船を納品してきて訴訟沙汰になったりしない?
大丈夫?
Good0 日本語でおk0
1377444. 名無し 2020/10/26 18:51 ▼このコメントに返信
この言葉が疼く『安物買いの銭失い』現実的に・・・・正夢・・・・くわばらくわばら‼
Good0 日本語でおk0

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