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韓国人「日本の自動車産業に死刑宣告を下すバイデン」 |
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日本の自動車産業に死刑宣告を下すバイデン
国内バッテリーメーカー、バイデン候補に立地強化へ
民主党候補が7日午後（現地時間）、米大統領選挙に勝利したことで、来年1月から稼動するバイデン体制のエコカー政策に対する大衆の関心が高まっている。
バイデン候補側のホームページでは、エコカー政策を巡る立場が詳しく出ている。
まずバイデン候補は、今後米国内で100万の自動車産業雇用を確保することを主要公約に掲げている。 米国内の自動車生産ラインや部品などを育成すると同時に、電気自動車充電所のインフラ拡大にも力を入れるというのが、バイデン候補の戦略だ。
バイデン候補は今後、全米に50万台程度の電気自動車充電所を設置するという計画を立てた。 米国の交通システムそのものを電気車中心に再設計するための一環だ。
スレ主韓国人
バイデン氏の環境配慮型政策により脱内燃機関が加速し、電気車市場が成長するほど日本の自動車産業は墜落します。
ttps://ux.nu/vcVFV
ttps://ux.nu/x9mNW
ttps://ux.nu/x9mNW
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何処かの韓国人1
だからバイデンが日本に絶対有利ではないということ。
何処かの韓国人2
環境にやさしいエコクリーンエネルギー事業で韓国との協力要望。
何処かの韓国人3
でもこれは私たちも同じじゃない？
現代車も大変な状況なのでは。
何処かの韓国人4
>>3
現代は状況が良いです。
乗用水素自動車は圧倒的、単純電気も国内メーカーなどで頭角を現しています。
現代車が大変というのは去年に比べての話で、自動車メーカーの中でほぼ唯一今年成長しています。
何処かの韓国人5
>>4
テスラについていけてないんですけど。
トヨタ、現代、GM、北京自動車
このような内燃機関車は、自分たちの車に入る部品の子会社下請業者を整理できないので電気自動車事業がもっと大変だと聞いています。
テスラは最初から部品供給を受けようとしたが受け取れなくて自分たちが全部製造して使っていて、今回新しくできた中国の電気自動車メーカーのニオ、シャオペンの場合も全部自社で製造して、スマートファクトリーでほんの少しの人数で全て機械で作業していると聞いています。
現代もこれはできません。 トヨタもこれができなくて電気自動車は大変だという話が出ています。
内燃機関の部品を製造していた子会社が今は足を引っ張っているということです。
何処かの韓国人6
>>5
シャオペンが作ったあの工場は1年に10万台近く生産出来るけど、社員が700人しかいないそうですね。
何処かの韓国人7
>>5
電気自動車では中国が頭角を現してるのは正しいです。
しかし、現代が厳しいという根拠として掲げるには、自動車メーカーの今年の成長率で現在だけがプラス成長であることを否定してはなりません。
何処かの韓国人8
日本は電気自動車作れないんですか？
何処かの韓国人9
>>8
いいえ。
しかし性能がゴミレベルです。
何処かの韓国人10
>>9
なるほど。
なら親日派だけが乗る車ですね。
何処かの韓国人11
最も得を見るのはLGバッテリーですね。
何処かの韓国人12
問題は、国内の大企業が国内には投資をしないということ。
心配だ。
何処かの韓国人13
見方を変えれば、米国の電気自動車の核心を輸入と現地生産に依存するのか、米国企業の生産が本格的に始まるのかを判断する時期が来たのかもしれない。
何処かの韓国人14
ムン・ジェインは水素自動車と言っていた。
何処かの韓国人15
親中なのは確実だ…
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まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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最も得を見るのはLGバッテリーですね。
最近は宗主国様の爆発を越えているな
トランプのときにも、アメリカで日本車の工場が増えて、アメリカ人の雇用が増えたぞな。
んで情勢が判明する頃になって騙されただの何だのと言って発狂する
馬鹿にしてる日本メーカーよりも周回遅れ状態なうえに
ぶっちゃけ現在のバッテリー生産量位しか見るべき部分が無く
その生産量も次世代は中国やその他にもっていかれそうな状態なのに
能天気すぎる・・・
ほんと、韓国人って日本下げが出来れば
もっと厳しい状態に置かれてる自分達の現状とかどうでもいいのな・・・
先月こんな記事みたんですけどね(笑)
10月12日、韓国国土交通部による調査から、韓国「現代（ヒュンダイ）自動車」の電気自動車（EV）「コナ・エレクトリック」の火災は「バッテリーセルの製造不良による内部ショート」が原因である可能性が明らかになった。コナのバッテリーはLG化学（LG Chem）が提供しており、LG化学の品質評価について論争が巻き起こっている。
未だに気付いてないところは凄い
全然肯定的な意味じゃないけど
＞最も得を見るのはLGバッテリーですね。
ちょー ありえないんですけどー！？
他者である日本の企業やアメリカのユーザーのことなんか目に入らないんだろうね
ハッキリ言ってこれ、もろに日本に利するニュースなんだけど、それが分からないってのは致命的な頭の悪さの証明なんだよなあ
バッテリーを爆発させてる韓国車はチャンスに乗りそこなったわな
哀れｗ
まあ節穴より小さい韓国人の糸目には日本以外の国が映らないのだろうけど。
心底気色悪い。
爆発発火するバッテリーをたくさん作れよチョ～～～センジン！
そんなわけアルカニダ
寝言は永遠に眠ってから言え(笑)
＞＞日本は電気自動車作れないんですか？
＞＞いいえ。しかし性能がゴミレベルです。
現実分かってない
有料で自爆したいアメリカ人（人類）は居ないと思う(笑)
中身のない車のガワだけしか造れなくなる、韓国と中国。
炎上してない日産の電気自動車
どっちがゴミなのか
電気自動車を全米で普及させるには無理があると思うけど...
輸出入はトントンで経常収支は今年は酷そうだが
例年右肩上がり
世界にアホほど資産持ってるんだろうな
現代自動車のエンジン欠陥リコール、バッテリー火災、米中市場の販売不振も見ずに
自尊心爆発コメント取り上げてるの？
ほんとエラ笑えるわw笑
彼等は、情報統制下にあるので、真実を知らんｗ
既に日本では、EV車のタクシーが走っている事も知らんし、電池で自国が後進なのも知らんｗ
爆発して走らせるから
＞環境にやさしいエコクリーンエネルギー事業で韓国との協力要望。
売電大統領「黙れ、ウンコ臭いのは、環境に悪い」
ＥＶは、トランスミッションが要らないんだけどな。
>日本は電気自動車作れないんですか？
>何処かの韓国人9
>いいえ。
>しかし性能がゴミレベルです。
日産リーフを超えるEVを作ってから言えｗｗｗ
>ＥＶは、トランスミッションが要らないんだけどな。
EVには「トランスミッション」は無いが、「減速機」という「ミッション」はあるぞ。
EVでもトランスミッションがあった方が航続距離が伸びるし坂道でのトルクやモーターの熱垂れも防げるから要らなくなる事は無い。
日本はIT部品や資材とか車などに使う高耐久部品とか重電や高電圧インフラなど、一般人相手でなく業界での収益の方が今は多いね。
まぁ電池にしたって素材や基本的な特許は日本が抑えてるしね。
そもそもアメリカのシェールガス事業と対立するから、全ての車がEVになってしまうとシェールガス会社が倒産するわな。
バイデンのこの政策はアメリカでは受け入れられないと思う。
自動車メーカー各社の数字は見たのか？ｗ
日本国民にとってはどうでもいいけどな
つまり日本メーカーはEVはもう作れる上に実績もあるようなもん
内燃機関もだがエレキテルも一緒
トランプもそれで諦めた
国内各社はずっと電気自動車の研究はしていて、水素自動車でも韓国より進んでいる。
将来的に電気自動車に移行するのは各社とも想定済みでトヨタとかはタイミング待ちだと思う。
電気自動車への移行が本格的に始まれば日本車の圧勝に成るかもよ。
大衆車では1番進んでいる感じだし。
もっともテスラを除くアメリカメーカーも付いて行けないので、どっちもどっちと言うところか。
反対にもっとも有利なのは日本のメーカーであろう。
日本の特許なしで電気自動車を造ろうとしたら、最初から開発しなくてはならないからだ。
それはテスラはもちろん、中国・韓国メーカもだ。
この背景には、数日前バイデンは親日だと言うニュースが南朝鮮内で広まりアホな朝鮮人どもが右往左往したのがきっかけ。
ビッグ3のロビー力的に
1番に死ぬのは貴様らゴキブリ。
わからないのか、みてみぬふりか知らないが
地獄に落ちるよ
現代自動車は 致命的だろう
来年には、地獄で終わる。
消えろ！！！
君たちが世界で初めて原子炉搭載型電気自動車を実用化して普及させるんだ。
間違い無く世界で一番進んだ国になれるぞ。
原子力潜水艦よりもきっと簡単だ。
日本でもまだまだ十分じゃないのに、あのだだっ広いアメリカで足りるんかね？
それはともかく、韓国人って何を見たら自国のＰＨＶや電気自動車が日本や中国に勝ててるって思うんだろ？
情報鎖国でもしてんのか？ｗ
朝鮮ゴキブリの脳みそは蛆虫が湧いているなw
＞
＞日本は電気自動車作れないんですか？
＞
＞
＞何処かの韓国人9
＞
＞>>8
＞いいえ。
＞しかし性能がゴミレベルです。
韓国人ってデータや確証も無く、本当に妄想だけで話すよね。
日産リーフとか知らないのかな？
まぁ知ってたら現代自動車がゴミしか作ってないのに気付いちゃうかww
>することを主要公約に掲げている。
朝鮮人はやはり救いようが無い馬鹿だな。
アメリカ国内でアメリカ人を雇用するのはアメリカの自動車関連企業
だけとは限らない。
朝鮮人はやはり何も判っていない。
日本の自動車産業が北米の製造拠点を何のために拡充しているのか？
日本人なら幼稚園児でも理解出来るぞ。
以上 いつもの韓国人の自分に都合の良い妄想でした～
日本ではマニアの趣味でしか無い韓流もそうだけど、彼らにとっては巨大な収益に見えてるけど先進国の市場では底辺でしか無いだけだねw
いかに韓国内の市場が小さいかという事ではないかと。
あと充電時間の問題、今みたいに急速充電でも30分じゃ厳しいやろ
バッテリーパック交換方式とかにしないと給電所が混みすぎて使いもんにならんわ
チャイナ奴隷としてやっと役に立つじゃないかw