かんこく！　韓国の反応翻訳ブログ

日本が韓国に輸出規制しなければ

スレ主韓国人

最近、日本の自動車メーカーが半導体の供給不足で危機に直面している。
日本が輸出規制をしなかったら、今頃、外交的に韓国に半導体がほしいと要請したと思うけど、輸出規制をした前科があって韓国に要請もできない状況。
それで、慰安婦、強制徴用、放射能などの問題で、同じように韓国に制裁すると大口も叩けない状況。









何処かの韓国人

現代・起亜は生産だけは上手…ｗ



何処かの韓国人

日本企業のオーナーは先を見通す目がありません。
現実に満足して未来を準備できないんです。
私たちなら事前に半導体の注文を 入れて準備するでしょう。



何処かの韓国人

サムスンやSKハイニックスの半導体とあの半導体は違います…
ドイツインフィニオンテクノロジー、オランダNXP半導体、米国マイクロンテクノロジー、日本ルネサスエレクトロニクス、大体、こういうメーカーが製作して輸出するもの。



何処かの韓国人

レトロクラシックだ何だとか言いながら半導体なしの空き缶バージョン作って売るんじゃないかｗｗｗ
全世界の日本信者はそれでも買う気がするｗｗｗ



何処かの韓国人

えーっと…メモリとは違うものです。
自動車で部品制御を担当する各種チップのことです。
例えばコモンレールのディーゼル制御は、ボッシュが作っていて、ボッシュで設計したチップが入るのです。



何処かの韓国人

日本の規制とは別に關係ないでしょう。
日本の自動車メーカーが予測を間違えて先注文をちゃんとできなくてそうなってるんです。



何処かの韓国人

サムスンとSKハイニックスも自動車向け半導体を生産してる。
実際、サムスンとハイニックスは今年に入って自動車用半導体生産を大幅に増量したものの、生産が需要に追いついていないという状況。

しかし、このような大乱の責任は実は自動車メーカーにもっと大きくあります。
自動車半導体はシステム半導体なので自動車メーカーごとに使う製品が違って製品が統一されていないということ。
そのためメモリと違って注文したからといってすぐに出てくるものではありません。
注文してから生産ラインの稼動までかなり長い時間を要するということ。
そのため、需要を予測して先注文をしなければならない。
反面、モバイルやパソコンメーカーは、半導体がなければ製品の生産が不可能な上、 部品が汎用性を帯びている場合が多く注文と発売のサイクルが短い方。
そして、何よりも自動車に比べてずっと大量注文をするので半導体メーカーの立場からすると収益性がはるかに良いんですよね。
なので契約速度も早いし、供給も優先順位だということ。

反面、今年、自動車メーカーは自動車需要の急減を予想し、自動車用半導体の注文に躊躇していたという。
反対に、非対面サービス増加によりモバイルやアンタクト機器は超好況を迎えたため、関連半導体注文が急増し、半導体会社の生産ラインをすべてモバイルやパソコン半導体生産ラインに奪われた。
それに加え、世界最大のファウンドリ会社であるTSMCが事故によって2回にわたって生産に支障を来たした上、自動車半導体生産会社である日本の旭化成半導体工場も火災に見舞われ、ただでさえ供給が不足していたところに追加供給不足まで重なり、結局自動車を生産できなくなるまでに至ったのだ。

反面、韓国の半導体会社は今年に入って自動車用半導体生産ラインを追加して、おかげで相当な利益を得ましたが、韓国がすべての自動車半導体を生産するわけでもなく、特にTSMCと旭化成から部品を供給してもらっていたメーカーは、それこそお手上げだったので、自動車メーカーの半導体供給不足が深刻化したということ。



何処かの韓国人

自動車半導体の種類がいくつかあるんですね。
サムスン、ハイニックス半導体があれば被害は少なかったと思います。
現代・起亜のニュースは出ないので、被害があるのかないのかわかりませんね。
今回の機会にサムスンとハイニックスが自動車用半導体メーカー引き取れるといいですね。




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