かんこく! 韓国の反応翻訳ブログ

ヘッドライン!
2017.11.04 18:15|カテゴリ:起源コメント(77)

【起源】 韓国人「韓国が先に作成した水素自動車…日本に追い越された」


韓国が先に作成した水素自動車…日本に追い越された


政府無関心に…市場で力使えない「エコの中でも最悪」

- 3分充電して500㎞走る未来の車
空気と結合して、エネルギーを作成するときにホコリフィルタリング「走る空気清浄機」
車両・充電ステーションの設置が高価なのが短所

- 韓国が技術力先取りしたが、
市場安着のための政府支援ビ微々
安倍のサポートで日本、販売先に

日本の安倍晋三首相は、4月11日に「水素電気自動車」を2020年までに4万台に増やすという目標を提示した。今年8月末基準日本全域の91個の水素ステーションを東京オリンピックが開催される2020年までに160個増やす計画も立てた。このため、充電所設置費用の50%、充電所運営補助金などをサポートし、インフラの拡充に力を注いでいる。

韓国も2015年12月、政府合同で水素自動車の普及のロードマップが用意された。 2020年までに水素自動車1万台を普及するとした。当時韓国自動車業界は、将来の水素自動車市場を主導するものと確信していた。 2013年には早くも現代自動車が世界初の「トゥサンix35水素車」の量産に成功したからだ。しかし、水素自動車の普及は、計画通りに推進されなかった。現在、国内に動き回る水素車は政府のロードマップに記載されている500台の26%である132台(累積)に過ぎない。韓国企業が水素車を世界初量産し、欧州にまで輸出したが、政府の積極的な支援がなく、市場の主導権を日本に渡している。

◇究極のエコカー、水素車

水素電気自動車は、一般的な電気自動車と共に、代表的なエコカーだ。車両内部のタンクの中の水素が大気中の酸素と結合して電気を生産し、それによってモーターを回して推進力を得る。 1回の充電で電気自動車よりも長い500㎞以上を走行することができ、排出される物質も水蒸気だけである。水素車フィルタを介して空気をろ過し酸素を捕集するが、この過程で大気中の超微細粉塵が99.9%以上除去される。水素車が「走る空気清浄機」と呼ばれる理由だ。


20171104-08.jpg


水素車は充電時間が3~5分で短い。化学団地で副産物として捨てられる水素(副生水素)や天然ガスの性質を少し変えた水素(改質水素)を活用すれば良いので、燃料供給価格が電気自動車の充電コストよりも低くなる可能性が高い。国内で生産される副生水素は約10万tで、年間40万~50万台の水素自動車を動かすことができる。

このため、多くの専門家は、現在では電気自動車が勢力を伸ばしているが、最終的には、水素車の大勢になる可能性があると思っている。現在の車の値は8500万ウォン(現代車ツーソンix35水素次基準、補助金受け5000万ウォン台)である。技術開発と量産が本格化されると、補助金を含めれば3000万ウォン台に下がる可能性もある。ただし水素ステーション1カ所の構築コストが30億~40億ウォンに達するなど、インフラ構築費用が莫大で、政府支援なしに市場が成長することができない。

◇政府支援不足し、先取りした市場を渡すことに

グローバル市場調査会社である「フロスト・アンド・サリバン」によると、今年1万8000台規模のグローバル水素自動車市場は2022年に10万6000台に拡大すると予想される。現代車は2006年から実証事業を行って、2013年に世界初の水素自動車の量産に成功した。これを見たトヨタ、ホンダ、メルセデス-ベンツなども一歩遅れて水素自動車の開発に拍車をかけた。日本のトヨタは、2014年に水素自動車「未来」を発売して2015年からはグローバル販売台数で現代車を上回った。現代自動車の、水素車トゥサンix35は、2013年の発売以来、今年9月までの累積販売台数が834台にすぎないが、トヨタの未来は4268台。日本政府の積極的な支援のおかげである。

韓国も2015年に続き、毎年エコカーの普及ロードマップを修正発表し、水素自動車の普及計画を立てた。 2022年までに水素自動車1万5000台を国内に普及し、水素ステーションを310カ所に拡大するとした。しかし、推進意志が弱いとの指摘が出ている。実際に、政府が今年までに24カ所を作ることにした水素ステーションは、現在、12箇所だけ完成した状態である。キム・ピルスデリムデ教授は「政府の果敢な支援がなければ、私たちの企業が先に量産をしておいても、すべてのものを失う状況になる可能性がある。」と述べた。


朝鮮日報
https://goo.gl/rbYcPA








何処かの韓国人

現代自動車すげえな。
日本やドイツよりも先に量産できたなんて。



何処かの韓国人

このような記事は精油会社が嫌います。



何処かの韓国人

私たちの国は、政府のせいで後進国になる。



何処かの韓国人

良いことばかりなのになぜできないのか。
何かが邪魔してるとしか思えないよ。



何処かの韓国人

韓国の特徴:良いものを作るけど発展なし。



何処かの韓国人

日本の指導者は周辺国に悪口を言いながらも、自分の国の国民のために仕事をする。
一方我が国は…



何処かの韓国人

日本の方が人口も多いし経済規模も大きいんだから、仕方のないことでは?



何処かの韓国人

もったいないね。
すごい技術なのに他国に先んじられるなんて。



何処かの韓国人

韓国が日本より先に開発した物なんてあまりないのに残念だ。
これが国の限界なのかもしれないね。



何処かの韓国人

水素自動車もいいけど、もっと普通の自動車を頑丈に作れよ。



何処かの韓国人

今からでも遅くないので全力投球してください!!!



何処かの韓国人

現代は10兆ウォンで土地を買うなら自分たちでやれよ。
税金を当てにするな。



何処かの韓国人

日本にだけ遅れているわけじゃない。
数年以内に中国にも遅れそうだぞ。
過去の政府は消極的だったけど、今回の政府が積極的乗り出せばどうかな?



何処かの韓国人

現代の凶器自動車は怖い。
日本が作ってくれたほうが良いや。



何処かの韓国人

私の知る限り、日本の未来っていうのもリコールしていなかったか?
水素車なんて終わってるだろすでに。



何処かの韓国人

すでに3分充電して500km走る電池が開発中である。
水素は、発電所や大型貨物車、軍用車両、戦車、列車などに使うのが良い。
一般車両は、水素燃料である利点がない。



何処かの韓国人

水素車は爆発力が強く、本当に危険な車だぞ。



何処かの韓国人

50万台が運行するようになると私が吸う酸素はなくなりませんか?



何処かの韓国人

油売ってお金を稼ぐチンピラ政府に何を望むのか。



何処かの韓国人

韓国人の優れた技術力を政府が防ぐ形。
親日政府だったからなぁ。




【海外の反応】「日本の作品は別格だよ」 英紙『日本のアニメを真剣に観るべき理由』が話題に

【衝撃事実】日本製スマホ、全てゴミだった・・・・・

【やめろ】北朝鮮がプーチンに送った書簡が超怖えぇ・・・

【画像】このおばさん(25)とセ○クスできるか?????

韓国メディア「朝鮮人がライト兄弟より300年前に空を飛んでいた?」 韓国人「 」

なぜカレーが日本の国民食?

『シン・ゴジラ』のこのシーンで萎えたやつwwwwwwwwwwww

NECとかいう超絶勝ち組企業wwwww

【画像】近親相姦モノのAVに出てる親子

【衝撃的】和歌山県、終了のお知らせ・・・・・

ホンダwwwww新型125ccバイクの発表会で事故る(´・_・`)素人かよwwww


最速人気記事!

オススメ記事!




804725. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:16 ▼このコメントに返信
日本が韓国の技術をパクったんだな、カスめ。
Good0 日本語でおk0
804726.   2017/11/04 18:16 ▼このコメントに返信
実用性も考慮しないでただ造っただけのクセにいちいち見栄を張るな
Good0 日本語でおk0
804727. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:16 ▼このコメントに返信
>現代自動車すげえな。日本やドイツよりも先に量産できたなんて。

20数台は、量産とは言わない!
Good0 日本語でおk0
804729. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:19 ▼このコメントに返信
>韓国が先に作成した水素自動車…日本に追い越された

おまエラ 水素自動車って 燃料電池車 ってやつだけど
おまエラ 燃料電池 なんて 衛星を自力で打ち上げる技術も無いのに 無駄だろうが
そもそも おまエラは車輪すら碌に作れなかった歴史を思い知れ
いい加減身の程を弁えろ
Good0 日本語でおk0
804730. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:21 ▼このコメントに返信
>政府が今年までに24カ所を作ることにした水素ステーションは、現在、12箇所だけ完成した状態である

スマホも車も、電池や水素が無ければ、ただの箱!
全国で24ヶ所って、笑わしてくれるよな!
Good0 日本語でおk0
804731. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:23 ▼このコメントに返信
>私たちの国は、政府のせいで後進国になる。

この期に及んで責任転嫁か?
「政府」をDNAに替えた方が、諦めが着くんじゃねぇ?
Good0 日本語でおk0
804733. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:27 ▼このコメントに返信
>日本の方が人口も多いし経済規模も大きいんだから、仕方のないことでは?

そりゃあ、南北統一すれば何とかなる妄想を言いたいのか?
可哀想だが、統一しても民族が、朝鮮人と言う宇宙規模のハンデが有るよ!
Good0 日本語でおk0
804735. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:28 ▼このコメントに返信
おまエラ周辺国どころか世界中にジャパンバッシングしてんだろ、大統領自ら告げ口し回る国なんて南朝鮮以外ねぇよ。
最近じゃネットでもやってるよな?
それと水素自動車は日本が10年以上前に開発してんだよ、販売出来無かったのは法整備やそれを補給する場所が少な過ぎた、つまり環境整備が整ってなかったから販売しなかっただけ。
おまエラはそこ等辺を無視して先行発売に拘った結果に過ぎんのだ。
ついでに言っておくと大量生産を謳っているがその実態はほんの数十台程度。
これを大量生産とは言わない。
Good0 日本語でおk0
804737. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:29 ▼このコメントに返信
>過去の政府は消極的だったけど、今回の政府が積極的乗り出せばどうかな?

それは、支那の自治州になる件か?
Good0 日本語でおk0
804738. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:31 ▼このコメントに返信
>私の知る限り、日本の未来っていうのもリコールしていなかったか?

 私の知る限り、って、知らないんなら黙ってろ!
Good0 日本語でおk0
804739. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:32 ▼このコメントに返信
>過去の政府は消極的だったけど、今回の政府が積極的乗り出せばどうかな?

今回の政府の主催者が誰だったか忘れちゃったのか?w
Good0 日本語でおk0
804740. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:32 ▼このコメントに返信
>過去の政府は消極的だったけど、今回の政府が積極的乗り出せばどうかな?

今回の政府の主催者が誰だったか忘れちゃったのか?w
Good0 日本語でおk0
804741. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:32 ▼このコメントに返信
>韓国人の優れた技術力を政府が防ぐ形。親日政府だったからなぁ。

 朝鮮人の勘違いと、責任転嫁・・・恐るべし!
Good0 日本語でおk0
804742. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:33 ▼このコメントに返信
日本は2005年前後には水素自動車は完成していたが、安全性、耐久性などを何度も確認していた。
水素自動車は、価格面は別にして、いつでも販売できたが、インフラの水素ステーションが無くて販売しても無理だとたぶん判断したんだと思う。
それに比べ韓国は、世界で一番早く販売したという実績が欲しいため、インフラ整備も出来ていないのに売ってしまう。
それがこいつらの国との違い。
念のため言うが、この起源は日欧が始めているから主張できないからな。


Good0 日本語でおk0
804744. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:39 ▼このコメントに返信
まぁまぁ、落ち込むな、日本やドイツが完成形を量産し始めたら、何時もの様にパクるのが、正しい姦流じゃないか?
所詮、最初から先端を突っ走る事なんざ、朝鮮人には無理なんだから!
だって、朝鮮人なんだもの。
Good0 日本語でおk0
804746. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:40 ▼このコメントに返信
人口の所為にすんなよ、明らかに教育の差だろ。
人口だけで言うなら南朝鮮は英国(6200万)やイタリア(6000万)とそんなに差は無い。
Good0 日本語でおk0
804747. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 18:44 ▼このコメントに返信
>韓国が日本より先に開発した物なんてあまりないのに残念だ。これが国の限界なのかもしれないね。

朝鮮独自のトンスルが有るじゃないか!
まぁ、日本人の常識の限界は楽勝で超えているぞ!
Good0 日本語でおk0
804748. 金正男 2017/11/04 18:46 ▼このコメントに返信











走る粗悪品の名はチョソ車!

チョソは早く日本と国交断絶しろ!









Good0 日本語でおk0
804753. ななし 2017/11/04 19:01 ▼このコメントに返信
他の翻訳サイトには韓国が先に量産を開始しただけで、水素車自体は
日本が先に開発していて、特許技術の件数も日本が圧倒しているという点を
指摘しているコメもあったのにココはそれらを省くんですね。
やっぱりここの情報は偏り過ぎてるなぁ…
Good0 日本語でおk0
804755. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 19:04 ▼このコメントに返信
韓国が先にとか馬鹿げてるw買ってきて解体してパクる事しか考えない阿呆
ギャラクシーの爆発もそう言う事と関連しているんだろう
Good0 日本語でおk0
804757. しんや 2017/11/04 19:08 ▼このコメントに返信
まーたテョンコマスコミがホルホル・フェイクニュースで
八゜力テョンの拡大再生産してるな(^w^)
Good0 日本語でおk0
804758. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 19:09 ▼このコメントに返信
これ朝鮮人の言う事真に受けてるアホが極稀にいるけど、真っ赤な嘘だからな
Good0 日本語でおk0
804761. 青い名無し 2017/11/04 19:17 ▼このコメントに返信
?????????????

燃料電池車に3分充電??????????????????????????

???????????????????????????????????????
なんで発電装置持ってる車に充電する必要があるんだよ。
バカか!!!!

自己完結できないシステムなんかクソ
Good0 日本語でおk0
804762. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 19:20 ▼このコメントに返信
パリパリ(速く速く)で、日本が完成させたのを
パクって先に生産販売しただけや。
いつもの泥韓やでこれ。
Good0 日本語でおk0
804763. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 19:21 ▼このコメントに返信
 >現代自動車すげえな。日本やドイツよりも先に量産できたなんて

そう。「すごい!と言われるためだけ」に販売したクルマなんだよな。
とにかく「ウリが最初に発売したニダ!威張れるニダ!」がいちばんの目的。
いつも発想が逆。ノーベル症と同じ。中身がカラッポ。だから何も残らない。文化もね。
Good0 日本語でおk0
804765. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 19:27 ▼このコメントに返信
水素自動車なんてもう日本でしか研究してない前時代の遺物なんだよ
よく考えてみろ
電気自動車:発電→送電→充電→消費
水素自動車:発電→電気で水素を製造→水素を移送→充填→自動車で水素を使って発電→消費
水素自動車はエネルギーの形態変換が多すぎて変換ロスがアホほど多く、エコとは程遠い
高圧送電線さえあればどこでも充電ステーションが作れる電気自動車と違い、水素は高圧の爆発物だから現行のガソリンスタンドに輪をかけて厳重な設備と安全管理が必要になる
要するに水素自動車は必要とされる技術レベルが高い割にはコストが高すぎ、効率も悪い
Good0 日本語でおk0
804766. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 19:30 ▼このコメントに返信
>>韓国の特徴:良いものを作るけど発展なし。

え?(@_@;)
Good0 日本語でおk0
804767. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 19:31 ▼このコメントに返信
コイツらには「計画どおりにコトが進んだ」ことが「ひとつでも」あるのろうか。ホントにダメ民族だな・・・
Good0 日本語でおk0
804768.   2017/11/04 19:32 ▼このコメントに返信
翻訳するコメントが偏って選択されてるな。
Good0 日本語でおk0
804770. 名無し 2017/11/04 19:35 ▼このコメントに返信
2005年愛・地球博では会場間のシャトルバスとして8台を運行
Good0 日本語でおk0
804773. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 19:50 ▼このコメントに返信
1200万の車が量産車?
Good0 日本語でおk0
804777. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 19:58 ▼このコメントに返信
韓国は水素よりク素の活用が優れています
Good0 日本語でおk0
804779. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 20:03 ▼このコメントに返信
過去にもこうやって無理矢理やってマウント取ってた物事ありましたよねぇ。
高速鉄道とかさ。
技術無いしパクりだから結局後で上書きされるんよね。しかも当然の流れで続かない。
これと全く同じ。その他もこれと同じパターン。
Good0 日本語でおk0
804780. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 20:05 ▼このコメントに返信
>何処かの韓国人
>水素車は爆発力が強く、本当に危険な車だぞ。

さむ.ちょんのすまーと・ぼむと併せて半島を走らせれば、
おま鰓を駆逐できそうじゃないかwww
Good0 日本語でおk0
804782. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 20:11 ▼このコメントに返信
バカだ、世界中のどの国がそんな話を信頼する
韓国はキムチと売春婦だけの国
Good0 日本語でおk0
804785. 日韓友好 2017/11/04 20:21 ▼このコメントに返信
また日本がセコいことしたのか・・・(嘆)(嘆)(嘆)。
韓国に狗申し訳ない。
Good0 日本語でおk0
804786. 2017/11/04 20:22 ▼このコメントに返信
こうしてまた韓国人の脳内歴史の1ページに新たな恨みが書き加えられるのであった・・・・・・・・・・・・
Good0 日本語でおk0
804792. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 20:40 ▼このコメントに返信
南北統一を夢見るなら、今すぐ攻めろよ。
他に手があるか?
血を流す度胸もなくムン選んでる時点で、棚ぼた以外の手段で統一する気なんて無いってバレてっから。

Good0 日本語でおk0
804793.    2017/11/04 20:43 ▼このコメントに返信
みずきさんの翻訳ブログも同じ反応を載せてるが、日本より先に開発してもないし、技術的に日本より上になったこともないと気付いてる韓国人がちらほらいる。
Good0 日本語でおk0
804795. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 20:51 ▼このコメントに返信
勝負もしてないのに
かってに負けられたかんじだなw
Good0 日本語でおk0
804807. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 21:30 ▼このコメントに返信
※804725
2015年にトヨタが水素自動車の特許を無償公開してるけど?韓国がやった事と言えば宣伝目的のためのごり押し市販量産だけでしょ(笑)
Good0 日本語でおk0
804812. 元祖日本人 2017/11/04 21:37 ▼このコメントに返信
そうだよな。
2ダーと言えば水素。
出来るだけ誇らしくなれる様に、ガソリン全面禁止して水素だけにしたらいいよ。
きっと世界が喝采するぞ。
Good0 日本語でおk0
804823. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 21:54 ▼このコメントに返信
※804765
最低限韓国の記事ぐらい読めよ。底脳丸出し。

>化学団地で副産物として捨てられる水素(副生水素)や天然ガスの性質を少し変えた水素(改質水素)を活用すれば良いので、燃料供給価格が電気自動車の充電コストよりも低くなる可能性が高い。

韓国の記事でも書かれてるし、日本でもこの水素を利用している。
Good0 日本語でおk0
804824. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 21:54 ▼このコメントに返信
そういや愛知万博で走ってたなぁ・・・
これだけたって普及してないってことはつまりそういうこと
Good0 日本語でおk0
804828. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 22:00 ▼このコメントに返信
あ~あぁ、ま~たこういう記事が元で「世界で始めて水素自動車を量産したのは韓国だ!」
なんて言う、間違った認識が事実認定されちゃうんだろうねw
現物を先に完成させたのも日本なら、初期から現在まで韓国が技術的に日本を上回った事はない
何も設備も整っていない状態でただ量産したと言うだけで何も誇れる物はない
Good0 日本語でおk0
804841. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 22:24 ▼このコメントに返信
12箇所の水素ステーションが既に完成か。

ノーベル賞の台座を既に作ってる話とダブって聞こえるなw

いっそのこと日本は水素自動車撤退したらいいんじゃないの?

日本が先に開発しなければ韓国のステーションとやらは、さびれるだけw

日本はもっと効率のいいやり方のモノを開発すればいい。
Good0 日本語でおk0
804850. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 22:33 ▼このコメントに返信
※804725
後出しじゃんけん国家韓国www
Good0 日本語でおk0
804856. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 22:44 ▼このコメントに返信
※804765
時速100km/hで5時間走れる電力を、3分で充電できるようにするということの危険性がわかってない馬鹿は去れ。

原野に立ってる高圧電線を、人間の手で、車に差し込むようなシステム作れってことだぞ。
しかも、ちょっと接触不良が起きたら、そこから一瞬にして溶接されたように溶けるか、爆発して散弾をまき散らしたようになる危険性をはらんでるのが、「電気自動車に3分で充電できるようにする」って夢だ。
瞬間的な大電力に耐えられる充電接点、どれだけでかいの車にくっつける気だよ。
そんなもん半端な技術で普及させた日にゃ整備士やらガソリンスタンドのにーちゃんの事故死が相次ぐわ。

電池の高性能化とかじゃねーんだよ。
高速充電ステーションそのものがネックなんだよ。

上記危険性を減らそうとすると、充電時間を長くとるか電池の容量そのものを減らして高効率化するかしかねーんだよ、、、
Good0 日本語でおk0
804857. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 22:46 ▼このコメントに返信
※804785
韓国がせこいことしたのをまた日本に押し付けてんのか。

黙って日本を超える水素自動車出して誇ればいいだろ?
まぁHハイブリッド車の特許で電気部分だいぶ押さえられてっから作りたくても作れねえだろうけど。
Good0 日本語でおk0
804866. nanashi 2017/11/04 23:22 ▼このコメントに返信
wikipediaより引用

日本国内では1970年代から武蔵工業大学(現在の東京都市大学)の古濱庄一教授の下で市販のレシプロエンジンの改造で研究が始められ、現在まで数多くの水素燃料エンジン技術の開発の成果をあげてきた。
1990年代からマツダとBMWが既存のエンジンを改良する形で水素燃料エンジンの開発を進めている。
2005年、トヨタ自動車と日野自動車が共同でFCHVバスを開発。2005年愛・地球博では会場間のシャトルバスとして8台を運行し100万人が利用した[1]。
2006年、水素エネルギー開発研究所が水素と水を燃料とするエンジン(HAWエンジン)を開発し、世界35カ国で特許を取得。
2009年、広島市にマツダ・RX-8水素エンジン搭載車が納入される。マツダはフォードと提携している。
Good0 日本語でおk0
804871. オレオレ、日本人だよ 2017/11/04 23:29 ▼このコメントに返信
※804725
何一つ自力開発が出来ないチョン賤人
これは水素車とは言わないんだよ、燃料電池自動車ね
先に作った?冗談は寝てから言ってね、日本は君たちより30年前から研究してるから
Good0 日本語でおk0
804876. 名無し 2017/11/04 23:52 ▼このコメントに返信
こんどは特許切れてから粗悪品をやろうとしてもチャンコロにやられちゃうんだよ
Good0 日本語でおk0
804880. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 00:19 ▼このコメントに返信
※804725
自分たちが日本に盗んでもらえるようなものを作れると本気で思ってるの?
ねぇ、本気なの?
っていうか正気なの?
Good0 日本語でおk0
804883. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 00:23 ▼このコメントに返信
韓国が作ってるのは水素自動車で日本のは燃料電池車。
似ているようで異なるもの。
Good0 日本語でおk0
804886. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 00:23 ▼このコメントに返信
※804785
在日が日本に住み着いて生活保護もらってるのはセコいって言わないの?
セコいとは言わないか。
汚い卑しいっていうんだよね。

言っておくけど韓国が日本より先に開発したようなものなんてこの世にはないよ。
Good0 日本語でおk0
804903. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 00:47 ▼このコメントに返信
トンスルを燃料にした車発明したらノーベル賞も夢じゃないよw ファイティンwwwww
Good0 日本語でおk0
804907. しんや 2017/11/05 00:53 ▼このコメントに返信
千ョンコは水素自動車よりも

まず水車を作るのが先だべ(^w^)

하하하
Good0 日本語でおk0
804919. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 01:21 ▼このコメントに返信
※804856
大容量バッテリを三分で満充電なんて「できたらいいな」レベルの研究をリスクとしてあげつらうなんて馬鹿なの?
既に電気自動車の充電規格は策定されてるし、そんな三分で満充電なんてのは規格に含まれてない
何お前、もしかして22KVとか6KVを直接バッテリに接続するとか思っちゃってんの?
実用化されてる急速充電は数十分かけてやるものなんだよ
Good0 日本語でおk0
804929. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 01:38 ▼このコメントに返信
※804725
水素自動車
略して水車
韓国って水車作れるの?
Good0 日本語でおk0
804938. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 01:51 ▼このコメントに返信
※804919
馬鹿はお前だよ。
それは現段階の実現可能な規格だ。
ところが、営業のトップはは充電に30分で商品になるわけないから何とかしろ一点張りなんだよ。
30分でもあぶねーつーのに。
さらに現実知らない上層陣がやれるならやれで開発しろしろうるせーんだよ。
現場知らない糞は黙れ。
黙れないならお前が作れ。
Good0 日本語でおk0
804942. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 02:04 ▼このコメントに返信
※804919
現段階での標準技術を超えるものを作り出せれば、他企業を出し抜けるからSONYとかはひたすら独自技術にこだわったんだよ。
現に、日本は既存技術の基礎は作り上げられなかったけれど、他国他企業が作り出した技術をありえないレベルで磨き上げることで発展してきたんだ。
できないじゃなくて、できると信じて突き進む。
・・・結果、屍が結構積み上がってるけど、それでも目標に達したものは多いのが日本だ。
君みたいな現状しか見られない人間は発展には要らんのよ。
血反吐吐きながら開発してる人間が、日本企業支えてるの理解しろ。
Good0 日本語でおk0
804947. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 02:17 ▼このコメントに返信
※804919
現在のガソリン車とEV比べたら、充電時間かかりすぎ。
ガソリンスタンドでの5分で回転を考えたら、30分~1時間充電にかかったら、その間乗ってた人は何すればいいのさ?
しかも、5分で回転してた台数が30分~1時間にわたって場所占有するんでしょ?
充電スタンドってほとんど広大な駐車場状態にならない?
しかも、充電できる台数が増える分、とんでもないアンペア数供給するための電気設備居る。
日本の狭い国土で実現できんの?
高速道路で下道より電気消費効率悪高速で走って、充電スタンドで30~1時間食われたら高速代返せって言われるって想像できない?
純粋なEVはもうオワコンなんだよ。
総合的に考えたら、これインフラでもう赤字だわって投げ出すレベル。
Good0 日本語でおk0
804951. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 02:30 ▼このコメントに返信
※804919
EVって使い物にならないんだね。
Good0 日本語でおk0
804952. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 02:31 ▼このコメントに返信
>50万台が運行するようになると私が吸う酸素はなくなりませんか?

くっそw
こんなくだらないコリアンジョークに思わずにやけちまった(後悔
Good0 日本語でおk0
804955. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 02:42 ▼このコメントに返信
※804919
別のEVサイトでもいたよ、なんかこんな風にEVに幻想持ってる奴。
現状だと、モーター駆動車は発電設備搭載して何ぼで、バッテリー充電を停車して時間かけてするとかナンセンスというか載ってるひとが耐えられない。
仕事で使うとか無理。
車のせいで約束の時間に遅れたらそれだけで相手会社に借り一つとかあり得ねえ。
バッテリー切れて充電に30分かかるので申し訳ありませんが約束の時間に遅れますとか言い訳で通じるか?
通じねーだろ。
途中で動けなくなったらJAFよぶか?
JAFたけーぞ。
会社が経費として認めなかったら自腹で4~8万払うか?

なんでEVより水素が推進されてるかってのはガソリンレベルじゃないけど燃料補給が簡単なんだよ。
EVは時間かかりすぎる、充電に。
頭にパンタグラフと架線用意して路面電車みたいに走れよ。
まぁそれもインフラ整備で無理だろうけど。

すでに終わってんだよEVは。
Good0 日本語でおk0
804982. 名無し 2017/11/05 06:44 ▼このコメントに返信
※804725
韓国の水素自動車は日本が開発して無償供与したものです!
理由は世界的に流行させる為に韓国に供与したのです!
韓国に水素エンジンなんて技術は有りません!
普通のエンジンさえ作れないんですよ!
ヒュンダイのエンジンは大昔の三菱のGDIエンジンです!
Good0 日本語でおk0
805103. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 12:36 ▼このコメントに返信
うっわ、熱烈なアンチEVこええ
ヨーロッパに続きアメリカでも内燃機関自動車が禁止される流れだから、発電プラントとしてエンジンを搭載するハイブリッド車は少なくとも日本以外の先進国では売れなくなる
で、次世代自動車のパワープラントに何を選ぶかというと、日本以外のほとんどのメーカーがEVを選択しているんだよね
理由は作るのが簡単で、極端に言えばミニ四駆と同じ構造で作れるんだから
性能面でもバッテリ技術の進歩でテスラ モデルSやリーフは一回の充電で400km以上走り、80%充電には40分程度しかかからない
これなら普通のガソリン車と同じように乗り回し、帰宅したら自宅の電源で充電する使い方が普通にできる
水素ステーションを自宅に設置できるか?
さらに不可能と言われてきたトラックもEV化が見えてきて、三菱ふそうは既に製品化している
大陸を横断するなら別だが、日本国内での中距離輸送だったらもう全EV化が見える状態だおy
こういう新しいものはいかに市場を先占するかにかかってるんだよ
優れていようとも普及しない物は消えるだけ
Good0 日本語でおk0
805133. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 13:43 ▼このコメントに返信
※805103
個人的には、劣化していく電池で新品で満充電500km走れた物が2年後満充電しても半分の250kmしか走れませんでした、使い込めば使い込むほど劣化は早まります、新品の性能を取り戻したいなら電池交換には数十万円かかりますって、こんな自動車買いたくないけどなあ。
出先で充電に30分とかも勘弁。
ショッピングモールの駐車場全部にEV充電器つくようになったらちょっと考えるけど、そうじゃない今は、「俺最新のECOカー乗ってます」って見栄で不便さをやせ我慢するような人じゃないと買わないでしょ。
Good0 日本語でおk0
805134. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 13:52 ▼このコメントに返信
※805103
トラックは高速道路のPA、SAのキャパオーバーで休憩すら取れず、分離・合流レーンに鈴なりになって長時間違法駐車しなければならない状態で、さらに巨大な電池を積んで充電に時間がかかるトラックEVに普及が見える状態とな?

白昼夢でも見てんのかwww
Good0 日本語でおk0
805149. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 14:30 ▼このコメントに返信
EVって構造が単純だから発展途上国でも比較的作りやすいというものの、その割に値段高いよね、日本のEV。
売る気が無いとしか思えない。
Good0 日本語でおk0
805221. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 17:03 ▼このコメントに返信
太陽光と同じで、石油系利権から脱却目的の左翼のEV推し?
Good0 日本語でおk0
805296. オレオレ、日本人だよ 2017/11/05 19:15 ▼このコメントに返信
※805134
三菱ふそうとダイムラーに「白昼夢でも見てんのか」って言ってみろよ
自動車屋が普及する、商売になると確信して作ってる以上、お前みたいな素人がネット上でギャンギャン喚いたところでEVトラックは売られるし、既にセブンイレブンとヤマト運輸は導入を決めている
それすら認められないなら三菱ふそうに怒鳴り込んでEVのデメリットを説いて水素自動車にシフトさせてみろ
Good0 日本語でおk0
805752. オレオレ、日本人だよ 2017/11/06 17:15 ▼このコメントに返信
※805296
ああ、だから最近バス会社がふそうのバス買わなくなったのか。
くだらないことに金かけて無駄にしてるんじゃ、顧客も見離すわな。
Good0 日本語でおk0
805755. オレオレ、日本人だよ 2017/11/06 17:19 ▼このコメントに返信
※805296
なら君はEVの優位性を全車メーカーに説いて石油系燃料を使う車をEVに置き換えるよう説得してみてくれ。
できるだろ?
EVの玄人なんだろうから。
ははは。
Good0 日本語でおk0
805770. オレオレ、日本人だよ 2017/11/06 18:09 ▼このコメントに返信
※805296
EVの玄人さん、あなたはさぞかし立派なEVにお乗りなんでしょうね?
まさか軽油やガソリンが燃料の自動車に乗ってるなんてことは無いですよね?
テスラか何かにお乗りなんでしょう?
それともお仕事でEVのトラックか何かを購入して乗ってらっしゃる?
あなたなら家を売ってでも最新のEVに乗っておられると私は信じてますよ。
私はEVの未来なんか来ることは無いと思っているので普通のガソリン車です。
Good0 日本語でおk0
805944. オレオレ、日本人だよ 2017/11/07 01:21 ▼このコメントに返信
※805296
日本はECOアピールするの好きな人多いからねぇ。
セブンイレブンとヤマト運輸も環境に配慮してますってアピールしたいんだろうね。
けど、導入しましたって話は聞いても、全車それにしましたって話は、こういうECO車両導入をよくやる市町村とかでもまずないんだよね。
一時期のネタにはいいんだけども、実用になるかとかとは別次元に存在してるのがこういう車両。
うちの住んでる市役所にもあるよ、苔の生えた動かないEV車両。
もう4年以上動いた形跡無いからバッテリーも死んでて置物じゃないかな。
特に、トラックとかバスとか輸送車両は、積み荷が重くなると一気に負荷で電力食われて思わぬところで立ち往生しかねないからね。
夏冬の冷暖房もものすごいバッテリー負荷になるから、実用考えたらバッテリー以外の発電装置持ってるか、頻繁に充電できる場所が無いと使い物にならないよ。
充電するにも、30分~1時間かかるでしょ。
現状のガソリンスタンドと代替するには日本の狭い国土だと地価の高い都会ほど不利になるね。
あと、日産のEVを例に出せば、EVのバッテリー40kwhの充電もちょっとね。
家庭で40kwh使うといくらになるか計算してみ。
充電時には40kwh分充電するのに、充電器が消費する分とバッテリーの充電効率が悪い分でもっと電気食うんだ。
しかもちょこちょこ充電するとバッテリーの劣化早まるし、かといってバッテリーの限界ギリギリまで使い切ってもバッテリー劣化早まるしで、使い方に気を使わなければらなないし、充電には今までと同じくらいの電力食うのにどんどん航続距離が短くなるという。
EV車両が普通に使われるようになるには、ちょっとデメリット多すぎると思うけど。
普及に熱心なのはいいけど、コストと使い勝手の面からみれば、現状、EVは役立たずだよ。
お金のある企業や公共団体がECOですよ~って宣伝に使う以上の数は売れないだろうね。
Good0 日本語でおk0
806450. オレオレ、日本人だよ 2017/11/08 09:32 ▼このコメントに返信
相変わらず技術関連には無知な南朝人
別におまエラが水素自動車の技術を開発したんじゃないぞ
勝手に勘違いしてホルホルしてるみたいだが
Good0 日本語でおk0
コメントの投稿
未入力の場合は「オレオレ、日本人だよ」と表示されます

いつも投下されている長文コピペをいくつか規制中です。
併せて、機械的な連投防止で認証画面設定中です。
落ち着けば解除しますので、しばらくの不便はご容赦を
スマートフォン等でご利用の人が非常に見辛くなりますので、どうかコピペ連投はお控えくださいますようお願いします。










  にほんブログ村 政治ブログ 特定アジアへ
色々




おすすめ記事
Twitter
ブログについて
管理人:高島

韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします!
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。

連絡先
kankokuhannou@gmail.com

アクセスランキング
海外の反応アンテナ
スポンサーリンク
何言ってんだこいつら?」と思ったらクリックお願いします(1日1回)


人気記事



検索フォーム
★リンク集★