かんこく！　韓国の反応翻訳ブログ

自動車半導体品薄大乱…「韓国政府から台湾に増産協力要請しなければならない」

世界に広がっている車両用半導体の品不足に対応するため、韓国政府が乗り出して主要生産国に増産協力を要請しなければならないという声が出た。 今回の車両向け半導体需給不安定事態は、民間レベルを超え、政府が外交力を動員し、短期物量を確保しなければならない緊迫した危機的状況と、業界では見ている。

韓国自動車産業協会（KAMA）は10日、「車両用半導体需給蹉跌と対応」という報告書を通じ、「国内自動車業界に対する供給蹉跌の影響を最小化するためにはまず、政府レベルで主要生産国（台湾TSMC）に車両用半導体増産協力を要請し、短期物量確保に乗り出す必要がある」と明らかにした。 新しいファウンドリ会社を発掘するには、長期間検証が避けられないため、従来のファウンドリの生産物量の拡大が切実に求められているからだ。 代替ファウンドリ会社を通じた生産は、工場適応のための半導体再設計、試作品の安全性確認などに少なくとも1年以上かかる。

現在、米国（国務省）、ドイツ（経済省）、日本（外務省）など主要自動車生産国は台湾政府に車両用半導体の増産に向けた協力を要請している状態だ。 韓国政府も、車両向け半導体供給不足事態の深刻性を認識し、政府間協議を検討しているという。

実際、車両向け半導体の需給蹉跌現象は長期化局面に差し掛かっている。 IHSマーケットによると、車両向け半導体供給への支障は、今年第1四半期だけでも67万台と試算される。 中国だけでもフォルクスワーゲン、ホンダなど外国企業を中心に5-14日間工場の稼動を停止し、25万台の支障が予想される。 最も比重が高い核心部品マイクロコントローラーユニット（MCU）のリードタイム（発注から納品までの所要時間）が26週-38週であることを勘案すれば、少なくとも7-9月期までは需給不安が続くとみられる。 MCUは、台湾TSMCがグローバル供給の70％を占めている車両電力制御用システム半導体だ。

国内の場合、現代・起亜自動車は協力企業が在庫をあらかじめ確保し、直ちに生産に支障はないが、在庫は1-2カ月にすぎないという。 韓国GMは1月中の特別勤務の取り消しを皮切りに、今月富平第2工場の生産量の削減など、車両向け半導体供給不足の影響が大きくなっている。 海外ではGMが北米地域の3つの組立工場に対する減産措置を少なくとも3月中旬まで延長することにした。 GMのほか、トヨタやフォルクスワーゲン、ステランティス、フォード、ルノー、スバル、日産、ホンダ、マツダなどの主要完成車メーカーは軒並み、車両向け半導体不足事態で、生産に支障をきたしている。

KAMAは需給蹉跌の長期化に備えるため、サムスン電子、DBハイテクなど国内ファウンドリ会社を通じた代替生産力量の確保も必要だと助言した。 ただ、車両用半導体は国内ファウンドリ会社の主力生産品目ではないため、政府の新規投資インセンティブや税制支援などが欠かせないというのが業界の立場だ。

チョン・マンギKAMA会長は「コロナ19による危機が完全に解消されていない状況で、車両用半導体供給の支障は韓国自動車業界の一部の危機を拡散させる恐れがある」と伝えた。 チョン会長は「短期的にはTSMCなどの増産を台湾政府に要請するなど政府レベルの国際協力努力が必要だが、長期的には国内自動車業界とファブレス、ファウンドリ業界間の協力ネットワークを構築し、国内車両用半導体の開発と生産力量を拡充していく必要がある」と強調した。

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スレ主韓国人

現代・起亜車も3ヵ月が過ぎれば半導体が足りなくなります。









何処かの韓国人1

KAMAが何をしたいのかよく分からないのですが、台湾政府がTSMCに増産するように指示すれば増産されますか？
子供レベルの話だと思いますが…
まず、注文ミスをした自動車業界に責任があり、これを機にTSMCが単価を上げようとしているのに、なぜここに「政府が出てきて台湾に頼む」というデタラメな声が出るのか。
「韓国政府が税金を注ぎ込んで単価を上げるから、台湾に頼んでほしい」という斬新な要請なのか。



何処かの韓国人2

キャパが足りないのではなく、車両用半導体は生産スケジュールを予約していないため、追加生産ができないのです。
例外対応してほしいということですが、ビジネスに例外がどこにあるんですか。
実際のキャパはパワー半導体が不足しているんです。



何処かの韓国人3

>>2
IMFの時、サムスンがパワー半導体事業部を売却したそうですが、これまでパワー半導体会社を買収しなかったのは、単価が安くて買収しなかったのですか？
パワー半導体メーカーを買収する準備はしているんですか？



何処かの韓国人4

>>3
その当時サムスンがしていたのがフェアチャイルドのライセンス生産でした。
サムスン半導体から出てくるディスクリートナンバーがありましたが、それがフェアチャイルドナンバーです。
当時の技術者たちが後工程産業にいます。
これまではパワー半導体は高評価を受けていなかったけど、電気自動車に大量に使われ需要が増えたのです。
サムスンは、自主的にパワー半導体は生産しているだろうが、ディスクリート回路には特許が多く敷かれており、特許問題で買収合併が行われるのではないかと思います。
今、パワー半導体は品薄状態です。



何処かの韓国人5

今回の混乱で、欧州で半導体自主生産しようとしてるらしい。



何処かの韓国人6

台湾が狂ったように増産してくれるか？
共産党の手下と対話しようとするか？



何処かの韓国人7

ムン・ジェインは、韓半島の平和プロセス以外よく分ってないです。



何処かの韓国人8

>>7
平和プロセスが何かも分かってないのが罠…



何処かの韓国人9

私たちは車両用半導体を作らないのか、作れないのか？



何処かの韓国人10

>>9
CPUより利益率が低いから作らないんです。
そして国がサムスンをあんなに圧迫しているのに、敢えて韓国の自動車メーカーのために作るだろうか？
もし作るとしてもヨーロッパ市場のために作るでしょう。



何処かの韓国人11

正直言って、親中国が出来なくて焦る文在寅政権の頼みを台湾が聞き入れるだろうか？



何処かの韓国人12

サムスン電子の国で、なぜ台湾に協力要請をすべきなんですか…？
イ・ジェヨンを刑務所に送っといて。



何処かの韓国人13

サムスンが狂ったような政府の要請を聞いてくれるわけが。



何処かの韓国人14

半導体強国だと言っていたのに、他国に生産量を増やしてほしいということ自体がコメディ。



何処かの韓国人15

イ・ジェヨンが言うことを聞いてくれないからTSMCに行って土下座しようってことかｗｗｗ
本物のコメディｗｗｗ



何処かの韓国人16

半導体大国でこれは何を言ってるの？
1年かかってもサムスン、DBハイテックに任せろ。



何処かの韓国人17

サムスンを差し置いて台湾って。
狂った政府は何をしたいのか。



何処かの韓国人18

これだからイ・ジェヨン会長がファウンドリ育てようとしたのに、ムン・ジェインと共に民主党や全教組などの従北野郎たちが邪魔したんだろ…



何処かの韓国人19

いくら要請したところ、台湾は相手にもせずにNOすると思うけど？



何処かの韓国人20

中途半端な半導体強国。




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