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韓国人「【速報】日本最後の希望、トヨタ滅亡確定」 |
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速報)日本最後の希望、トヨタ滅亡確定
【コラム】電気自動車で日本を捉える現代車、「アイオニック5」で雪辱戦
アイオニック5、右ハンドルパイロット車10台生産
協力企業の関係者「日本市場を狙う」
検証を経た後、量産推進の見通し

現代自動車が電気自動車「アイオニック5」を日本市場で披露するための準備作業に突入した。 現代自動車が2009年に撤収した日本市場へ、近いうちに再進出、競争力を備えた電気自動車で「雪辱戦」に乗り出す見通しだ。
11日、自動車業界によると、現代自動車は来月発売する専用電気自動車「アイオニック5」の「右ハンドル」モデルの製作に乗り出した。 現代自動車は協力会社を通じて、「アイオニック5」の右ハンドルモデルに必要な金型を製作し、10台分の右ハンドル部品の供給を受けた。 これを基に今月16日ごろパイロット車両を作る予定だという。
製作予定の「アイオニック5」右ハンドルモデルは、日本市場を狙ったというのが、協力会社の関係者の話だ。
現代自動車協力会社の関係者は「日本市場を念頭に置いて「アイオニック5」右ハンドルモデルパイロット車の組み立てを推進中」と話した。
現代車はまず10台のパイロット車で品質・安全性検査と試験走行などを経た後、補完を経て「アイオニック5」右ハンドルモデルの正式発売を推進するという。

自動車業界では現在、エコカーへの需要が十分な右ハンドル車の海外市場は、事実上日本が唯一だと評している。 従って、「アイオニック5」右ハンドルモデルは、日本市場への再進出に向けた布石という分析だ。
現在、米国や欧州など、主要自動車市場を含めた92ヵ国は、運転席が左側に位置する左ハンドル車両を標準として採用している。 右ハンドルを採択した国は44ヵ国だが、内燃機関や自動車に比べ高価な電気自動車需要が期待できる国は、日本や英国、豪州程度に止まっている。
それさえも日本以外には市場規模が制限的という評価を受けている。 実際、韓国GMの親企業であるジェネラルモーターズ(GM)は、収益性強化のため、昨年、英国や豪州、ニュージーランド、インド、タイ、南アフリカなどの右ハンドル市場から撤退を決めた経緯がある。 ただ、撤退決定でも代表的な「ウハンドル国家」である日本は含まれなかった。
「アイオニック5」右ハンドルモデルを通じ、現代自動車は日本市場での屈辱を洗い流すチャンスを得る見込みだ。 2001年、日本に進出し、乗用車を販売した現代自動車は、販売低迷で09年、乗用車事業から撤退した経緯がある。 トヨタ、ホンダ、日産など現地ブランドパワーが強く、厳しい政府規制によって軽自動車販売が多い市場だったためだ。 現在、日本現地には商用車と研究開発(R&D)組職だけが残っている状態だ。

しかし、最近の電気自動車時代を迎え、現代自動車の立場では再進出を考慮するほどの好材料が続いている。 日本政府は電気自動車補助金の拡大など電気車普及促進政策を展開し、充電所など関連インフラの拡充に乗り出したためだ。 さらに、電気自動車市場で日本ブランドの存在感が揺らいでいることも、現代車には強みとなっている。 高い技術力を備えた内燃機関ベースのハイブリッドエンジンに集中したため、電気自動車競争には適時に乗り出せなかったからだ。
日本車ブランドの不振は電動化車両の販売順位にも表れている。 スウェーデンのエコカー情報提供会社「EVセールス」は昨年、プラグインハイブリッド(PHEV)を含め、世界中の電動化車両の販売台数を集計した。 1位は36万5240台が販売されたテスラ「モデル3」で、現代車「コナEV」も5位に入った。 昨年3位につけた日産「リーフ」は7位に落ち、同期間三菱「アウトランダーPHEV」は7位から19位に落ちた。
メーカーの順位でも日本のブランドは低調な成績を収めた。 テスラが1位につけた中で、現代自動車は11位、起亜は12位につけた。 日本ブランドの日産は昨年7位から14位に墜落し、トヨタも10位から17位に落ちた。 三菱は順位に入らなかった。

トヨタは全固体バッテリー関連特許を多数確保しているが、直ちに完成車開発に乗り出すのは難しいという見方が多い。 業界はトヨタが持つ技術が実験室水準に止まるだけに、実際の車両開発や量産まで推進するには多くの時間がかかるものと見ている。 電気自動車専用フラットフォーム「E-GMP」を基に製作され、高い効率を備えている「アイオニック5」が日本現地に進出すれば、競争できる現地モデルは事実上ないだろうという見方が出ている理由だ。
ある業界関係者は「日本には既存の内燃機関自動車を改造した汎用電気自動車があるだけで、それさえも大部分旧型」とし「現代自動車の専用電気自動車が発売されれば競争が不可能になる」と述べた。
続いて「内燃機関自動車時代、現地ブランドの独占に押され、日本乗用車事業を諦めた屈辱を未来エコカー時代を迎え、12年ぶりに洗い流す機会」とし「市場先取りのために現代車が日本進出に速度を出す可能性がある」と見通した。
ただ現代自動車関係者は日本市場への再進出について「新規潜在市場に対しては常に開かれた姿勢で観察している」とし「日本乗用車市場再挑戦と関連してまだ確定した事項はない」とだけ答えた。
スレ主韓国人
2030年以降、やっと量産単価が合わせられるかどうか不確かな全固体電池に賭けて祈る落後技術企業トヨタは滅亡しそうですね。
ttps://bit.ly/3pjFYQD
ttps://bit.ly/2Nqq75L
ttps://bit.ly/2Nqq75L
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何処かの韓国人
全固体電池すらも我が国も同じように開発中である。
何処かの韓国人
日本を知らないのか??
韓国製スマートフォンの代わりにiPhoneを使うように、他のブランドで対処するだけ…
もしかするとバッテリー火災でも起きればギャラクシー7当時のように日本全域で大騒ぎするのが目に浮かぶ。
タイトルに釣られた…
何処かの韓国人
YouTuberかな?
全世界が驚愕する事件ですね…
何処かの韓国人
釣りタイトルじゃん…
何処かの韓国人
倭寇たちの全固体電池の話を見ると思い出すのが浅田真央の必殺技トリプルアクセル。
トリプルアクセルさえ上手くやれば優勝は当然だと思っていたが、晩年までに女王(キム・ヨナ)に開発されて引退。
何処かの韓国人
全固体バッテリー?
あいつらの標準技術を作ろうと頭抱えてるようだけど、歳月だけ過ぎていく間、すでに市場は急速に成長し、技術は革新しつつある。
再び日本は後発走者になるという無限ループ。
何処かの韓国人
日本が後発走者だろうが、現代がテスラより良く作っても、倭寇市場では現代は成功できないから、ただ挑戦するな。
倭寇は韓国のものなら買ってくれない。
何処かの韓国人
日本も全固体バッテリーの開発が量産近くまで開発された国の一つである。
2021年に日本が一度の充電で1000km走行2人乗りの電気自動車を発売するが、この電気自動車に全固体バッテリーが入るという話がある。 ここに全固体バッテリーが入れば、最初のタイトルも得て初期モデルとして商用化の結果も出る。
韓国も今年度に全固体バッテリーの商用化に成功し、来年乗用車以上のモデルとして出してほしい。
電気自動車の話題を防ぐためには、全固体バッテリーしか希望がない。
何処かの韓国人
現代自動車はTHAAD以降、中国市場でぶっ壊れる間、トヨタが中国市場を代わりに食べてましたよ?
1/3切り身になっているという…
何処かの韓国人
現代がトヨタに勝つ瞬間が本当に日本を超えた瞬間ということ。
何処かの韓国人
日本人が韓国車を買うというのは、韓国人が中国車を買うという言葉と同じなんだが…
何処かの韓国人
なぜ日本市場に入っていくのか。
お金の無駄でしかない。
何処かの韓国人
まずは「コナEV」の出火を止めてください!
関連記事
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何処かの韓国人
日本列島を現代起亜車が征服する日を楽しみにしている。
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管理人:高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします!
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou@gmail.com
海外の反応アンテナ
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輸送料も燃料の無駄になるし温暖化に拍車をかけるんだからやめとけ!!w
よはっはね、ぶちっ(鼻毛を抜く音)
朝鮮土人は懲りないよね。
爆発するEVは投げ出して、
パッケージだけ新しくして、
新製品として売り出す。
中身は変わっていないのに。
直ぐに飛び降りることが出来るように準備してください。
危険物が。
ホンダ「朝鮮人バカすぎ」
日産「朝鮮人クズ」
スズキ「朝鮮人ゴミ」
スバル「朝鮮人イラネ」
マツダ「朝鮮人キモ」
日野「朝鮮人ショボ」
三菱「朝鮮人www」
お金の無駄でしかない。
たぶん100台ぐらい関連企業に格安で買わせて、
また「日本で大人気!」「日本市場を席巻した!」って韓国国内向けに宣伝したいんだろ。
そうすればまた韓国人にボッタクリ価格で売れるから。
ほんとに韓国人って「日本に認められた」ってのに弱いよなw
買う気がしないのに、数百万もするものが買えるかよ。
替わりのクルマはいくらでもあるし、他人に笑われるクルマとかないわ
どこの異世界の人なのかなwww
韓国ではもう仕事どころかバイトも無いそうじゃんw
妄想するしかないのかwww
世界が敬愛する偉大な韓国の最高指導者 文在寅大統領の強大さには敵わないよ
あのお方がすすめる自動車政策はとても的確で効果的だし
何より文様のEVとなるとそれだけで欲しくなるブランド力だもんね
これは韓国の自動車で世界市場を制覇するのが約束されたようなもの
文在寅様がいる限り未来は明るいよね
また夢見て現実逃避かよw
良かったなw
日本人はムン大統領をみんな応援してるんだよ
永久大統領になってもらいたいと思っているw
ならんならん。
なったら未曽有の大惨事だな。
韓国唯一の希望のほうが今ヤバイだろw
「あなたは突然燃え出す車に乗りたいですか」
日本人は在日と間違われて友達なくすから買わないよ。説明するのも面倒だし聞く方も呆れるから離れる。
死んで生れ変っても韓国人という無限連鎖をお楽しみ下さい
リセールバリューゼロの車なんて、誰が買うんだw
:::/\\ 呼んだニカ? / / /ヽ
:::: ヽ \\ ィ▲, / / / /
:::: ( \ \\ <`∀´> l 三 / / )
:::::::ヽ ヽ . ミヽヽ | | / 二 / /
::::::: ( \ ヽミ ヽヽ | .| + / 二 ___/ヽ
::::… /ヽ ヽ ニ ヽヽ |,,,| ┼ // ニ _______/
:::. ヽ____ ニ ヽ`l ヽ__// ニ ____ノ
ヽ___, ニ l :: ′ ニ ___ノ +
ヽニ -‐ ,l :: __ ≡ __ノ+ ┼ *
ヽ?”’ヽ、 ,,,;””=””’__ + ┼
:::::… + ┼ + EEi”!Q.Qー-、___~””’ー-、
:::::::…. + ┼ EEi. Q. Q +~~”’ヽ .
朝鮮人が朝鮮人してるだけだった
そして奴らは妄想と現実の区別が付かないまま、世界は自分たちの思うままに動くと思い込む(笑)
しかも前半w
A「どこのメーカーの車に乗っているの?」
B「ヒュンダイ車だよ」
A「…?外車?」
C「ブハッ!お前ヒュンダイに乗ってんの?wwwwwwマジで?wwwプゲラ」
D「ごめん、用事ができたから帰るわ(カットアウト)」以後DはBに対して音信不通となる。
すべての日本国民はチョ~~~センジンが作ったものは買わないぞ!
対日貿易赤字見てみろチョ~~~センジン!
一秒前の~、チョッパリ~♪
確かに充電場所は増えてるもののガソリンスタンドには遠く及ばないのに、なぜEVに乗るのか意味不明だし、新しいものにホイホイ飛び付く韓国人が気持ち悪い。
燃えても人が死んでもすぐリコールすれば売れるのはサムスンもテスラも証明してるじゃん
とりあえず日本勢のEV売上が落ちてるのは、航続距離でボロ負けしてるのが理由
結局スマホのバッテリーと大して変わらんので、中韓が上位を取るのは当然の帰結と言える
日本人基準でのいいもん評価には10年20年かけて得る信頼も含むというだけ
だ、そうだぞ、在日は積極的に買ってやれよ
そういうのはもう良いから、韓国車を買ってやれよな
本当に余程、同胞を信用してないんだよな。
「韓民族は”情”を重んじる民族ニダ!」と言っているのに、”情”さえ覆っちゃうんだからね。。まぁ、そりゃ、『命』は重要だわ! ( *´艸`)
それは、どこの企業とか国籍とか関係ない
先ずは爆発しない車作ることからはじめよう
ノーベル賞とれん民族の血 × 抗日マインドコントロール の相乗効果やね
┐(´∀`)┌
30台くらいは売れるんじゃないの?
自国にサムスンとヒュンダイしかないので日本も同じだろうと思ってる
世界的シェアを持つ日本企業が何社あると思ってんだろう
日本で在日ゴキブリですら朝鮮の車など買わない
アホか!朝鮮人
踊らされてるのか
なんなら、スレ立て自体が怪しい
EVなんて今でも、内外のメーカー合わせて選り取り見取りだよ。
なんで現代が売れると思ってんだよ。
大体EV選ぶ様な奴は富裕層だから、欧州メーカーかテスラを選ぶだろ。
法人ユースなら、日産一択だよ。
これはジョークなのか、それともマジなのか?どっちにしてもいかれてるな
「韓国人?」とか思われるの絶対嫌だもんな。
韓国はかなりの経営難だと聞いているが、ヒュンダイも時間の問題では?
流石。挑戦人&在日のベースキャンプ地
そうだな、在日含め永住者、朝鮮・韓国系日本人を含めれば、数十万台が初年度で売れる筈
♡ 新日本国憲法 ♡
大和民族復活・・平和と繁栄 反日売国奴を 魔女狩りし 抹殺
強力軍隊誕生・・ 尖閣・竹島・領海侵犯には 総攻撃
国家権力強化・・売国報道・テロ民団・在日立憲 国家転覆罪で処刑
買いたくても買えなかった物が買えるようになったなら喜んで買うがタダでも欲しくないものがどう変わろうと買わねえ。
日本人は買わないから、代わりに買ってやれよ「愛国心・愛国心」。
どうせ韓国政府から、返金されるんだろ何時になるか解らないげど。
右ハンドルだろうが上ハンドルだろうが後ろハンドルだろうがチョン車はチョン車だ。何をどう変えても日本では売れねぇよ。
ところで 自分は過去韓国系の捏造による急加速事件で豊田章夫社長が米国工場で従業員に泣いて謝ったことを忘れていない。トヨタ社長も絶対に忘れないだろう。
問題はバッテリーってだけ。
駆動系の課題はとっくの昔に終わってる。
砂方面の〒口リストラ()には需要があるかも試練()
と思ったが、目的地に着く前にファビョン-ボカンじゃ意味ねえかw
CM打ってる?広告は?ショールームはどこなん?試乗はできるの?
自信満々に乗り込んできても、日本の自動車事情なめてるようじゃ、とても新規参入の会社が割り込めるとは思えない
外車と言えば高級車のイメージがあって、アメ車でさえ買う層はいる
しかしな、そういうブランドで買う層がこのエンブレムつけたEV車選ぶか???
多分サヨクも買わないだろう
いくら自動車評論家を工作資金で買収しても
品質には世界一と言っていいほど厳しい日本の消費者
が買わなかった時点で(半島から祖先来たのすらも)その中身がわかる
どうせハニトラか工作資金
東南アジアやアラブでは日本車の品質は絶大な信頼がある
ジャングルや砂漠で故障したら命に関わるから
そう言うところで一番売れてから偉そうにすりゃいいのに
さすが半島(キチーランド)人
「雪辱戦」に乗り出す見通しだ。
この間も同じような事言ってなかったか?
メーカーがレンタカーとして1台無償提供して、高評価の記事を書かせて(1度きり)、それをみた土人が喜ぶという
記事をみた気がするがw
・純ガソリン車禁止でも、軽などはマイルドハイブリッドさえ搭載していればOKの可能性
・普通車はPHV化が進むが、PHEVは100kmのうち電気で走れる区間をカウントしない詐欺
・バイオ混合燃料10%なら燃費規制も1割引(25.4→22.86km/l)、20%なら2割引(20.32km/l)
・乗用車規制なので、軽ボンバン復活や4ナンバーSUVやミニバンが普及(ただし普通車でも乗員最大5人)で抜け道の可能性
「日本の最後の希望トヨタ滅亡」となるのかまったく理解できないわw
あいつらがバカなのは常に、常にだ。冷静沈着、論理的思考が出来ないことから言える。
「アイオニック5」が仮に、すばらしい商品だったとして、売れるか?売れないだろう。それは韓国人が好き嫌いは別として、単に販売網、サービスメンテナンス体制が整っていないから。
どんなに優れたものであったとしても、メンテナンス修理は自分で、やってくれる整備工場等見つけるなりしてね、なんて物が売れっこないって単純なことすら、頭に浮かばないのが韓国人。
本当に良い製品なら売れるはずだ。
「韓国製なんか買いたくないのに代替商品が無い!」って、日本人を悔しがらせてみろ。
そうなれば精神勝利なんかしなくて済むぞ。
北米でヒュンダイの3倍売ってるトヨタの負けですかそうですかwww
トヨタ 2,383,349台
ヒュンダイ 710,007台 (ソース:MARKLINES)
車種別販売台数TOP10のうち5車種はトヨタ3車種とホンダ2車種なんですが
TOP29に1車種あるヒュンダイ車がトヨタに勝ちますかwwww
TOP30まで見ると16車種が日本車で、内6車種がトヨタ車なんですが
ヒュンダイが勝ちますかwwwwそうですかwwww
【現代自動車が世界に誇るK-生産性】
※近年は作業員がラインでWIFIを使用する自由を獲得
※待遇向上の為と称して現代自動車労組が会社側に認めさせた数値
・1台を生産する為の所要時間 :30.5時間(2013年:トヨタ自動車17.5時間)
・売上に占める人件費の割合 :13% (2013年:トヨタ自動車10%未満)
※従業員の平均年給 :870万円 (2012年:トヨタ自動車780万円)
なにしろアメリカ主導の本来のTPPでは、日本独自規格の軽自動車は健全な競争を阻害する非関税障壁と認定されて廃止するのが条件でした
軽自動車規格が廃止されれば小日本車メーカーの滅亡に弾みが付き、大韓メーカーの成長の助けになります
まぁ韓国が夢見るのは自由。
トヨタが韓国へ技術供与しないので、以前開示したHV技術から発展させられなければ滅ぶのは韓国自動車業。
力の差がありすぎて、せいぜい最後のあがきで特許無視のコピー品の売り逃げくらいでしょ、韓国にできるのって。
軽自動車規格を廃止しろってのが加入条件では無かったけど
アメリカ自動車産業のBIG3からそういう声は出てたねTPP
まぁ、TPP加入しない(出来ない)韓国は関係ない話なんで気にしなくて良いよ
あくまで外車の日本国内での販売数という話。
海外市場は登録車なので、日本車の25%しか売れてない韓国車には関係ないよ。
アメリカ市場、かなりやばいみたいよ?
地元のドイツ車の営業さんが言ってた。日本車は走る棺桶でボクなら乗りませんと。
おかしいですねえ~?w
充電ステーション増やしたからどうなる問題じゃないのよw。
超染人は単純でいいなw
ドイツ車と日本の軽なら概ね正解w
キャブオーバーとかミッドシップとかその辺りは
簡単に死ねる
また惨敗して撤収だろ
<゚`Д´゚;>アイゴーwww
1.レシプロエンジンw
2.リチウムイオンライターw
3.アンチロックブレーキw
むしろ自動車乗らなくなってるんだよなぁ~(笑)
※1441488
根拠は?メンテすら怪しい韓国車なんざ買わねーよ、間抜け。
> 高い技術力を備えた内燃機関ベースのハイブリッドエンジンに集中したため、電気自動車競争には適時に乗り出せなかったからだ。
企業だけじゃなく、日本市場の流れでもあるんだけど、その辺を覆せる自信があるのか、それとも単に馬鹿だから市場動向などを気にしないのか。
はっきり言って日本で基本的にBMW以外の外国車がまともにディーラーもって商売出来ないのは、日本市場や日本人ユーザーの嗜好などをちゃんと調べて対応して無いからなのにな。
それ以前のレベルのヒュンダイが、どうして前回の二の轍をすっかり忘れて強気になれるのか理解不能だわ。
日本市場にだってすでにテスラの車輛は入ってきているって言う事実に対して、そんなホルホルできるレベルなのかとw
そしてそれらは日本で問題を起こして、爆発や炎上で実質的なゲリラ・テロ活動になりえると
韓国車を購入させることで韓国に税金など利益が入りこそすれ、日本への破壊工作として支出する必要もないのだから、韓国大喜びの作戦だな
日本人としては非常に迷惑な話だけど。
そもそも食指も動かず購入に憚られるものだが、冷やかしで見に行くことすら出来なかったよ。今度はどうするんだろう?販売網。
ヒョンデのバスは極たまに見るけど、私は親指を隠すよ。
日本で現代自動車が走ってるの
一度も見たことないんだけど
どこに行ったら見られる?
はいはい
いくらくやしくても
嘘こくでねぇ
いよ!
ポッチ飯大統領!
世界にはばたけ!