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【悲報】韓国人「蔡英文台湾総統、韓国製電車に親指を立ててしまう…」 |
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「台湾総統も親指を立てた」現代ロテム9000億電車「運行突入」

蔡英文総統が絶賛した現代ロテムの台湾新規通勤型電車が本格的な営業運行に入る。
現代ロテムは2日、台湾北部の基隆駅で1日に郊外線電車の開通記念行事が開かれたと明らかにした。
今回の行事には、台湾の蔡英文総統をはじめ蘇前章行政院長、林家龍交通部部長など政府高官が出席し、車両に直接試乗した。 開通式は、貴賓の祝辞や車両のエンジン始動、搭乗、記念撮影の順で行われた。
この日の行事に参加した蔡英文総統は「台湾郊外線の新規電車開通で乗客はより便利な交通サービスを経験することになるだろう」とし「乗客の安全も最優先に考慮する」と述べた。
台湾鉄道庁は開通行事以後、今月2日から5日までが台湾の主要名節である清明節連休である点を考慮し、4-5日の2日間に特別運行列車1本を事前に配置し、6日から公式的な営業運行に突入する計画だ。 車両は台湾北部基隆駅から北西部の百合駅までの区間で運行される。
現代ロテムは2018年台湾郊外線の電車520両を約9098億ウォンで受注し、1999年に受注した鉄道庁の電車56両以来19年ぶりに台湾市場に進出することになった。
運行最高速度が時速130kmに達するこの電車は、計10両1編成で構成され、台湾全域の郊外線路線で運行される。 昨年10月初めにも2本の編成(20両)が現地に到着した後、1本の編成先で本線の試運転を完了し、今年100両以上が追加投入されるなど、2023年までにすべての車両が順次納品される予定だ。
現代ロテムの台湾郊外線電車は運行前から市民たちの好評を受けてきた。 今年3月に行われた市民代表団の試乗イベントには障害者・妊婦・高齢者・自転車団体など各界の市民代表団が参加し、新規車両の笑顔を見せる前面部のデザインと利便性に満足感を示した。 特に2019年に台湾レールシンポジウムで公開された列車デザインについて、台湾の有名総合誌「賓果報」は「台湾鉄道庁の歴史で最も美しい車両になる」と好評を博している。
現代ロテムは台湾郊外線電車の乗客の利便性を図るため、多大な努力を傾けてきた。 まず、車内Wi-Fiサービスを導入し、座席上段にはヘッドレストを設置して座席の安定感を高めた。 また、1編成当たり12の自転車据え置き区域を設置し、自転車利用者の多い台湾現地の特性を反映した。 さらに、携帯用発信機を持つ妊婦が近づくとピンク色に点灯する妊婦専用席16席と障害者のための車椅子スタンド空間を8個配置した。
現代ロテム関係者は「新型台湾郊外線の電車は未来志向的なデザインと機能的側面で顧客から好評を受けた車両」とし「現地乗客がより安全で快適な車両を利用できるよう最終納品まで最善を尽くす」と述べた。
スレ主韓国人
蔡英文台湾総統が絶賛。
今後、台湾市場でより多くの受注になるよう だ。
大韓民国現代ロテム - 台湾の電車事業の受注状況
- 2018年受注
- 合計520両(約9098億ウォン規模)
- 2021年から2023年まで順次引き渡し予定
- 10両1編成、台湾全域郊外線路線の運行予定
- 現代ロテム昌原工場で製作
ttps://bit.ly/3wnm7VH
ttps://bit.ly/2PqnSkh
ttps://bit.ly/2PqnSkh
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何処かの韓国人1
鉄道は国が責任を持つインフラなので、大規模な人身事故が頻繁に発生すると政治家が震え上がる事案なので、台湾ももはやむやみに日本製を使うことはできません。
何処かの韓国人2
台湾で地震後に線路の形状の変形が激しかったし、事実上、全国の鉄路ほぼすべて変形が起きたと考えてよい。
それによって変形された線路によって車両の車軸にかなり無理が生じてる。
しかし、日本では狭軌基準設計によってこれにもっと無理が出る。
これに対して修理を要請したが…修理費用が円の上昇(アベノミクスで円を刷っていた時代が終わって)により修理費用が天文学的に引き上げられたことで、台湾は韓国を選択。
これからは私たちが事故を調べなければならないが、おそらく車軸の歪みがひどくなっていると考えられる。
現在、台湾は地震後に線路を交換していない。
事実上、爆弾を抱えてから運行が始まると思えばいい。
その代わりに整備事例が急激に増え、整備費用の問題は後日爆弾のようになる可能性が高い。
たぶんAS期間が終わったら…これまでの整備費用は相当かかるものと見られる。
何処かの韓国人3
あいつらが鉄道を運営しているのを見ると、あれでまた事故を起こしそうなんだけど。
そしたらまた韓国のせいにするだろうね。
何処かの韓国人4
該当車は大変豪華なスペックです。
EMUといって電動モーターが通常2台ほどありますが、これは4台以上あります。
蔚山も導入し始めたばかりです。
何処かの韓国人5
デザインが良いから賞までもらったらしい…
何処かの韓国人6
現地でデザインについてすごく好評されてるんです。
台湾鉄道庁の関係者は「ハイテクな未来志向的デザインを備えている」と評価し、賓果報など現地メディアは「台湾鉄道庁史上最も美しい車両になる」と称賛した。
ところで、映像を見たら良いことは良いけど…どうして電車と乗り場の高さが違うんですか?
おかしいですね…大体乗り場の高さに合わせるんじゃない?
ほぼ階段を降りるレベルで高さの差があるね。
何処かの韓国人7
>>6
私たちの共用プラットフォームとは大きく違いますから。
何処かの韓国人8
>>6
運行中だったものを持って行ったのではなく、あの子たちの注文通りに作ったんですよ。
私たちも一般列車には階段があるでしょう。
それを電気で走らせた概念なら、おかしなこともないでしょう。
何処かの韓国人9
軌道幅を調べてみたら、日本の影響を受けてるせいか狭軌ですね。
1,067mm標準軌を使ってこそ事故の可能性は少ないが…
何処かの韓国人10
>>9
調べてみると、日本の影響ではなく、清時代のイギリス顧問が推薦して、今日まで続いてきたようですね。
何処かの韓国人11
私たちが広軌にしたのは天祐神助です。
日本が引き受けたら狭軌にしてただろうに…
ほとんどの鉄道工事を日本が終えましたが、その始まりが他の外国系に任せたので広軌で始まって日本に引き継がれても狭軌にはならなかったのです。
何処かの韓国人12
>>11
韓国はほとんど標準軌と理解しています。
広軌で代表的なのはロシア側…
何処かの韓国人13
何か最近、台湾が韓国の重化学工業の主な顧客企業になりつつある感じwww
日本製がずっと崩壊してるから
何処かの韓国人14
いいね
何処かの韓国人15
韓国製はあまりにもクールというのがファクトだよね。
PickUp!!→韓国人「ベトナム戦争での韓国軍の過ちは、日帝の蛮行と比較できません」
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管理人:高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします!
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou@gmail.com
海外の反応アンテナ
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チョン製品だもの。
日本はメンテナンスしっかりしてるから故障が少ないってだけで
台湾みたいな運用すれば日本製でもぶっこわれるよ
消耗品として扱うなら安い方がいいんだろう
>鉄道は国が責任を持つインフラなので、大規模な人身事故が頻繁に発生すると政治家が震え上がる事案なので、台湾ももはやむやみに日本製を使うことはできません。
>日本製がずっと崩壊してるから
>韓国製はあまりにもクールというのがファクトだよね。
おまエラ南朝鮮の現代ロテムがウクライナに騙して売った交直流電都市間高速列車は
ブレーキ系統故障、コンピュータ不具合、集電装置故障、空調・照明装置停止、電力系統ショートの頻発、
パンタグラフ炎上で架線全体に高圧電流が流れ、変電所の機器が全焼など多数のトラブルにより乗客から
訴訟や改善を求め署名が相次ぎ、ウクライナ鉄道が運賃を払い戻しヤヌコーヴィチ大統領が韓国現代ロテムの
導入は失敗であった事を国民へ公式に謝罪する事態となった。
毎度毎度、散々ヤラかしておいて何の反省もせず、恥ずかしげもなくホルホルして図々しいこと平気で言う
卑しいバカ朝鮮人どもには呆れる。
韓国の国民性が服を着て計画して作ったみたいな
お笑い兵器K2戦車のとこじゃん
それでどうなろうが金をケチった台湾の問題であって、日本にゃなんの関係もないね
過ちに対する対価を支払うのは、台湾人自身だし
地震後に線路の歪みだなんだを確認もしないで運行してるのなんて韓国ぐらいだろ
何をやらせても独りよがりの後進国ジャップwwwwwwww
メンツ丸つぶれの列島人たちが、自分たちのライバルが事故起こして欣喜雀躍する姿を見たら、台湾人はますます日本に失望するだろう
数日前に自分たちのライバルが事故起こしたと勘違いして
欣喜雀躍する姿を見せた韓国さんさぁ…
台湾は韓国に何をされたか忘れたのか!
LGの携帯市場撤退をお祝いします。
韓国製造業の終わりの始まり。
・台湾の特急自強號を落札→メンテナンス拒否で出禁。
・ウクライナの準高速鉄道を落札→10編成(90両)が故障続発で運行停止。ウクライナ大統領が国民に謝罪。
ヒュンダイ列車のパンダグラフが燃え上がって全電線に高圧電流が流れ、最新設備に更新した変電所が全焼。
・ボストンで通勤列車を落札→納入期限を18ヶ月過ぎても1両も納入できず。
・ペンシルバニアの「シルバーライナーV」電車120車両のサスペンションシステムに問題発覚。
それでも現代ロテムから買うのだから仕方ありません。台湾の自己責任です。
大好きな台湾だから、「安物買いの銭失い」なら良いけど「安物買いの命失い」にならない様に祈ります。
今は大して安くもねーけどなw
実際もう、あまり性能は変わらんかもしれんし
お手並み拝見だね
韓国製の製品は購入した後が困惑するだろう、メンテナンス費用が高いのだ、講習や訓練費用もね
安物買いの銭失い、単純に良いモノ買ったとは思えない状況なのだ、数年以降が大変になるのだ
モノの耐久性も重要だろう、直ぐ壊れるとか修理費、耐用年数を考えたらK製品は微妙だ
サムズアップとは、親指を立てるジェスチャー。
中東、西アフリカ、南アメリカでは「侮蔑の表現」となる。
× K神話の信奉者
〇 K妄想の狂信者
チョンは中指と親指の見分けもつかないんでしょうね。
さすがインドさんお目が高い。
台湾だと双日か伊藤忠か。
大コケしたウクライナの電装はジーメンス。
あらゆる可能性で友人は広げる政策は当たり前だ
残念ながら、台車が振動に弱くて日本のものとは比べ物にならない頻度で交換しないと代車を構成する鉄材に亀裂が入ることがわかってる。
材料工学がまだまだ未発達な韓国製品。
国鉄時代の中空軸カルダン機構とか、結構無理して作ってきた。
内部はともかくとしいも、見た目は日本から盗んだもの。
台湾は必ず大惨事を経験するだろうな。
×ガムテープ
〇養生テープ
【平和】 新憲法で 🌸美しい日本が復活
【国軍】 尖閣・竹島には 巨大艦隊で総攻撃
【愛国】 寄生する 朝鮮族を日本から消す
【団結】 立憲・民団・報道 売国集団は即処刑
心配だぜ台湾、気をつけろよ
何も起きずに運航するならそれでいい
台湾に大きな損害が起きないかだけが気がかりだ
日本の鉄道関係の製造会社は、ニューヨークの地下鉄、ワシントンD.C.の地下鉄で数千億規模の受注してて生産中、ベトナムの地下鉄やら東南アジアでの都市鉄道作ってるし国内向けの製造もあるから台湾の安価なやつには手を出さなかったし手が回らなかった。
だからおまエラの所に回っただけ、以上。
先にご冥福をお祈りしとくぜ。
韓国製選んだ時点でどこも同情しないだろうな
そのころ日本では・・・
アメリカのワシントン首都圏交通局(WMATA)は、新型の地下鉄車両「8000系」256両の製造を日立製作所に発注すると3月17日に発表した。車両の納入は2024年から始まり、オプションとして最大800両の車両を追加製造する契約も含まれる。追加製造も含む契約金額は最大で22億ドル(約2400億円)。
フルスペックだけを売りつけてぼったくってるから、台湾の親日派からも反感買ってるんだよ
特にJR東海名誉会長の葛西敬之とかいう老害が台湾見下して、
向こうの職員に相当失礼な態度をとったらしい
高いし見下されるし合わせてもくれないなら、ローカライズしてくれる韓国製にしようってことになる
ノーベル賞ゼロがなんか言っとる和
老害どもは中韓ソに媚び、米台を袖にする
さっさとこの世から退場しろ
国民は知っている・・・・・・・・・
国際入札から排除しないと大変なことになりますよ!
※1464763
これ入札に参加したのは
現代ロテムだけだったんだよアホw
○日立、米国で地下鉄車両受注 2400億円、最大800両 2021年03月17日 時事
奴隷韓国のご主人さま中国を蹴落としての受注