かんこく！　韓国の反応翻訳ブログ

トルコ、韓国企業と提携、アルタイ用エンジンの開発・試験に成功

トルコ、韓国斗山・S&Tと提携し「アルタイ戦車」用エンジンの開発・試験に成功

韓国の防衛産業メーカー・ロテムの技術移転を受けてアルタイ（Altay）戦車を開発したが、エンジンと変速機が組み合わさったパワーパックを開発することができずに苦労したトルコが斗山インフラコアとS&Tと手を組んで、ついに1500馬力級のエンジン開発に成功したという主張が出た。 ドイツの禁輸措置を突破し、トルコが独自のエンジンと変速機を搭載した第3世代「国産戦車」の生産ラインを完成させ、韓国製パワーパックの輸出が可能かどうかに防衛産業界の注目が集まっている。





防衛産業専門メディア「ディフェンスポスト」は7日（現地時間）、トルコ防衛産業協会（SSB）のイスマイル・デミル代表がSNS「ツイッター」に掲載した文章を引用し、トルコが生産したエンジン「バトゥ（BATU）」の試験に成功したと報じた。

デミル代表は「韓国の軍需産業界はエンジン技術の目標に向けて確固たる一歩を踏み出している」とし「戦車と多様な装甲車用でBMCパワーが開発した1500馬力を出す最初のエンジンバトゥの試験が成功裏に完了した」と述べた。

ディフェンスポストは「戦車用エンジンはBMCが開発したもの」とし「BMCがエンジンと変速機を開発するために韓国斗山インフラコアとS&Tダイナミックスと契約を結んだ」と伝えた。 同誌はまた、「最近の交渉を受け、両社はパワーパックを供給し、主力戦車アルタイ統合を支援する」とし、「さらなるテストが行われるだろう」と付け加えた。

トルコが開発したパワーパック（エンジンと変速機の組み合わせ）は、1500馬力、4600ニュートンメートル（Nm）トルクを出す12気筒のV型水冷式エンジンとステアリングとブレーキング機能を持ったクロスドライブ変速機が組み合わさったものだ。

トルコ側が望むパワーパック性能は、国内の性能テスト基準の約70％水準だという。

トルコは2007年にアルタイ戦車の開発を始め、トルコの軍需産業企業オクトカール社が2012年に試作品を公開した。この試作品はドイツMTU社の1500馬力のディーゼルエンジンを装着した。 さらに2018年は、トルコ車輪型装甲車などを生産するBMCが、トルコ独自の主力戦車の開発や生産を担当する契約を獲得したと発表した。BMCは2018年11月にトルコ防衛産業協会から初回物量250輌、最大1000輌に及ぶ戦車を生産する契約を受注した。

しかし、ドイツがシリア内戦に参戦したトルコに対する武器禁輸措置を発表し、すべてが完全に中断した。

アルタイ戦車の原型は、韓国現代ロテムが生産するK2黒豹戦車だ。この戦車は、トルコの軍需産業企業MKEがロテムの技術移転を受けて生産する口径120mm55口径滑腔砲で武装する。副武装としては、7.62ミリ空軸機関銃、砲塔の7.62ミリあるいは12.7ミリ遠隔操縦機関銃を装着する。

この戦車の設計は伝統的方式に従ったものだ。 操縦士は前方にいて中間に砲塔があり、パワーパックが戦車後部にある。 この戦車は、トルコの軍需産業企業「Roketsan」が生産するモジュール式装甲を含む最新防衛技術を適用した。 この装甲は、すべての対戦車ミサイルとロケット推進グレネード（RPG）の防御能力を持つという。

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スレ主韓国人

トルコ側が望むパワーパック性能は、韓国の性能テスト基準で約70％水準だそうです…









何処かの韓国人1

記事が事実なら、いくらお金があってもパワーパック輸出で結局は韓国のK2戦車と競争機種になる戦車の量産を助けることになるのに理解できない…
まさか技術移転と輸出権まで渡したのではないだろうな…



何処かの韓国人2

えーっと、いつの間にうちのメーカーと手を組んだの？？



何処かの韓国人3

トルコとの軍事協力は気に入らない。



何処かの韓国人4

技術移転までしたら斗山とS&Tというゴミを処分しなければならない。
この二つの企業はどうして気に入らないことばかりするのか…



何処かの韓国人5

S&Tミッションは韓国の基準である9,600kmに満たない7,100km耐久度だけ満たしているので、韓国の基準に比べて70％ならピッタリですね…



何処かの韓国人6

>>5
トルコ側はすでに韓国製のパワーパックを要求しており、むしろ製品にROCを合わせた可能性が高いと思います。



何処かの韓国人7

少し前は、使うこともできないゴミ変速機を作ってメディアプレーばかりすると叩いていたのに、今はそのようなゴミ変速機を売ったからといって叩いていたら、メーカーはどうしろと言うのか…
とにかく輸出して開発費を集め、これを基盤に韓国ROCも突破する変速機の性能改良に成功してほしいです。



何処かの韓国人8

ところで、パワーパックも軍用だから軍事技術なのに国家承認なしに技術協力移転が可能なのか？？



何処かの韓国人9

>>8
軍事技術だから駄目なのではなく、開発費に国費で入ってるので持分に政府も含まれます。
つまり政府の承認がなければ販売できないということです。
ドイツやアメリカ議会がブレーキをかける理由がまさにそれです。
つまり政府が承認したということです。



何処かの韓国人10

どう見ても実験用にトルコを利用したいってことでは。
ノウハウを蓄積した後、私たちは一段階アップさせる計画が見えます。



何処かの韓国人11

トルコを下に見てるわけではないけど、トルコは私たちの相手ではないです…
技術援助もしてあげなければならないと思います…
私たちはチャンケやチョッパリではないじゃないですか。



何処かの韓国人12

>>11
トルコを甘く見ることができないのは、ドイツ移民者1位がトルコなので、ドイツ出身の技術者がすごく多いんです。
この技術移転そのものが恐ろしいのではなく、技術人材が我々より優れているかもしれないということを、よく知らない方が多いので教えてあげます。



何処かの韓国人13

まぁトルコ発の記事なので信憑性がないですね…
トルコの独自開発エンジンに韓国の技術者を呼び込んで共同研究しただけで、私たちのエンジン技術自体が外部流出したという話ではないと思われます。
性能も、マスコミ発表そのものも信じられないソースですね。
おそらくトルコが開発している状況で試験測定テスト成功という記事ですね…

現在パワーパックの技術自体はまだ五里霧中です。
開発進行中ではありますがS&T、斗山の二つだけが全部やってるわけではないと思われます。
斗山のエンジン技術だけ問い合わせたように見受けられますし、変速機の技術は除いたように見えましたが…
もうちょっと様子を見た方がいいように思えます。



何処かの韓国人14

>>13
この推測が正しいでしょうね。




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