かんこく！　韓国の反応翻訳ブログ

韓国の自動車メーカーはF1マシンを…

スレ主韓国人

F1マシンを作らないのですか？いや、作れないのですか？









何処かの韓国人1

近頃、F1が自動車の広報に役立つかどうか…あまり意味が無いと考えてやらないのでしょう。
今や自動車もハイブリッド、電気自動車に移る状況なのに…
ガソリンエンジンを自慢なんかせずに未来を見ろって話ですよ。



何処かの韓国人2

>>1
技術力も関係してる
F1マシンはほぼジェット機の設計レベルの技術が必要なので



何処かの韓国人3

F1作成技術がありません。
高レベルな真似なら出来るだろうけど現代、起亜が今から集中する必要があるのはラリーの部分です。



何処かの韓国人4

車の進化の方向性がF1の方には無いので開発しないのでは？



何処かの韓国人5

投資メリットを感じないからでしょう。
技術もお金も掛かる事なのにメリットを感じる事が無いので重要ではない。
市場をリードするのは別の分野だからです



何処かの韓国人6

トヨタの様な大企業も資本の問題で撤退した分野です



何処かの韓国人7

資本と技術力不足の両方です。
あんな極限の自動車技術でも乗用車に採用される技術がたくさんあります。
F1は単にエンジンの性能対決ではなく、自動車が保有しているすべての要素に対する技術の集合です。
電気自動車に進んでいくとしても自動車の性能や安全の基準が変わる理由はないです。

最近、現代自動車の操向装置について多くの問題が出ているが、単純な例として、F1で極限のハンドリングを調整する技術を習得した会社とそうでない会社の(セッティング能力を含む)技術力で当然、多くの違いが出るしかないです。



何処かの韓国人8

F1はそのままお金の馬鹿です。
自動車メーカーがアピールできる大会ではないです。
それでF1チームも自動車会社より一般会社チームがほとんどです。
メルセデスやルノーエンジンをチューニングしてるのが殆どです。
自動車会社はラリーの方に力をおいてます。
条件が市販中のモデルのうち、何万台以上を生産販売されているモデルで特殊素材使用できず、純粋で自動車会社の一般的な技術力に依存しなければならない大会なのでほとんどの自動車会社がラリーチームを持っています。
自社の商用自動車性能を誇る大会なので現代自動車もチームがあります。
優勝したこともあります。



何処かの韓国人9

韓国内の某会社も一時、内部的に検討していたが、放棄したという話をちょっと聞いたことがあります。
上のコメントのように、あまりにも資本投資がたくさん必要で外部的に大きな実益がないと経営陣から判断して、参加をしないんです。
トヨタなど日本メーカーがF1に参加している途中で、放棄したのと同じような話なのです。
マシン1台に5千億ウォンの費用が発生するほどの高費用のスポーツなのです。



何処かの韓国人10

投資に対するメリットが無いので多くの自動車会社が進出しないか、途中で放棄しました。




PickUp!!→韓国人「ベトナム戦争での韓国軍の過ちは、日帝の蛮行と比較できません」

PickUp!!→【超絶悲報】美人声優さん、靖国神社へ参拝した結果、とんでもない事になってしまう・・・・

PickUp!!→中国人「なぜ、中国より日本の方が国際的なイメージが良いのか？」　中国の反応

PickUp!!→韓国人「日本語の弱点」「本当に日本語は欠陥言語ですね」

PickUp!!→韓国人「日本のヤフーを見たら『韓国と断交せよ』というコメントばかりだった」