ヘッドライン！！
韓国人「日本車は技術力でドイツ車を圧倒してるの？」 |
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日本車は技術力でドイツ車を圧倒してるの？
スレ主韓国人
北米市場は日本車が強いですが、関税さえなければドイツですら日本車優勢になるという話もあり、そのくらい日本車の技術力は圧倒的なんですか？
ハイブリッドの技術力は有名ですよね。
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何処かの韓国人
いいえ。
何処かの韓国人
いいえ、そんなわけありません。
何処かの韓国人
アメリカ人はコスパ重視だからです。
中国市場はVWの世界です。
何処かの韓国人
ドイツでは日本車は現代車にも及びませんよ。
何処かの韓国人
ハイブリッド以外は…故障がちょっと少ないのが長所かな。
何処かの韓国人
北米で日本車が好調なのは、韓国で現代車が好調な理由と同じです。
コスパ最高、中古車市場最高、整備性最高…
技術とは何の関係もないんです。
何処かの韓国人
関税がなければドイツを日本メーカーが食べられると思ってるのかｗ
そもそも向こうで売る日本車も全部欧州で生産してるから無関税なんですけど。
ドイツでは現代がトヨタより売れています。
何処かの韓国人
性能は当然ドイツ車の方が良いです。
コスパ好きに日本車がたくさん売れているんです。
何処かの韓国人
ドイツのタクシーは日本車が多い。
何処かの韓国人
ハイブリッドは、日本車がナンバーワンではあるけど…
何処かの韓国人
ハイブリッドは日本が特許をあまりにもたくさん取っているので仕方なく日本のハイブリッドが最高だと思っています。
その他は分からないですね。
何処かの韓国人
その最高のトヨタハイブリッドはBMW6気筒エンジンを与えてもらったんですよ。
何処かの韓国人
発展してきた方向性が異なります。
ドイツをはじめとするヨーロッパのメーカーはディーゼル、日本はハイブリッド技術に邁進して発展してきて、それぞれそちら分野はそれなりの最高の技術を持っていますが、最終的にディーゼルはディーゼルゲートになる技術となり、ハイブリッド車は結局はニッチ程度のパイしか得られなかった。
結論は、ハイブリッド技術を利用した車両であれば、当然のことながら、日本車の方がドイツ車よりもお勧めします。
しかし、相違分野は、ドイツが少しずつより進んでいます。仕事そしてまだ自動車先導技術を主導するのはドイツ車です。これから大勢になる電気自動車や水素自動車はどうなるのかわからないが。
何処かの韓国人
逆です。
ドイツ車が圧倒的です。
何処かの韓国人
日本人でもドイツ車の方が良いと言いますよ。
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管理人：高島
韓国の掲示板などを翻訳してまとめています。
しょうもないネタが多いですが、他ではあまり見かけないような部分に焦点を当てていこうと思いますので、よろしくお願いします！
まだまだ誤訳も多いので翻訳をあまり信用しないようにファンタジーレベルで受け流してくださいますようお願いします。
連絡先
kankokuhannou＠gmail.com
海外の反応アンテナ
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625ヶ月連続人糞増加〜ｗ
子供産むより糞を産め〜ｗ我々韓国人〜ｗ
圧倒してるよ。世界一売れてるし世界一スゴイのが神日本車。
我々韓国人は東アジアでも3番手の自動車後進国ｗ
北米で盗まれて遊ばれるゴミギジュチュの国ｗ
何故かホルホルか
どういう思考なのかね？
日本車の耐久性や自動運転性能もお見事。
ヒュンダイ車はゴミクズだな。
日本車が韓国車を圧倒しているという事実には意味があるｗ
ではなく
ドイツ車vs日本車
って辺りが如何にも朝鮮人らしい。
自国の車が勝てないのを分かってるんだな。
次世代電池といわれる全固体電池は今のリチウムイオンバッテリーとは比べ物にならない。
1.数分で充電が100％になる。
2.液漏れ、発火の問題がなく安全性・信頼性に優れている。
3.正負の電極を仕切るセパレータが不要。
4.構造や形状が自由。薄型など、柔軟な電池が実現(曲げたり伸ばしたり出来る)
5.小さな層を重ねることで小型・大容量化が可能。一回の充電で遠距離走行ができる。
6.固体なので丈夫。寿命が長くて熱(幅広い温度に可能)や環境変化に強い。
トヨタは開発済で微調整を行なっていると思う。
トヨタは全個体特許数は世界NO1
ニュースにもなってた💦
異性を乗せたいなら買わない車だから、ブサイク向けと言えるかも😆wwwww。
日本でもセレブは高級ドイツ車に乗ってるのが証拠です
日本人の大半が求めるのはちまちま動く御座敷車ですがドイツではアウトバーンをスピード無制限で走らせても安心安全で堅牢な車が求められているため品質では日本車はドイツ車に勝てません
ドイツ車や現代車は金持ちの車
世界の常識である
悲しすぎる
朝鮮は問題外なのは、当然だけどね😑
技術とは何？
ドイツでは日本車に関税をかけてるが、日本ではドイツ車に関税をかけてない。
日本車をドイツが恐れている証拠である。
ドイツは悔しかったら、関税を撤廃しろ。
スポーツの日韓戦は、すべて他国で良いから近寄って来ないでくれよ
嫌いなんだろ！
それなのに韓国観光より日本観光が多いとかどういうことか！
そんなことで日本の何が分かると思っているのか。
世界で日本を無視するのは韓国人だけだって言ってる割に、
やってることがじぇんじぇん違っていませんか？
WRCでも日本が1234フィニッシュを決めヒュンダイは惨めに敗北
これがそのまま自動車の技術の差です
また取り残されるのか日本人として悔しい
しかし、中国車に押されて逃げ場が無くなって困ってるドイツ。
貧乏じゃなくてもｋｓニダ車を買わない在日な
口の悪い朝鮮民族以外は称え合っていきましょう！
韓国人の言う技術って何だよ？
日本車の関税が下がればもっと売れるのは必然
1000年以上にわたって中国と日本の属国だった劣等感を拗らせて日本列島を何度か侵略しようとしましたが生まれながらの戦闘民族である神日本人に勝てるはずも無く 全て負けてしまったため益々劣等感は激しくなりました
近年はいよいよ現実と幻想の差が激しくなり幻想を持ち続けられなくなってきた反動が今日の反日感情だと見れば正しいようです
非関税障壁ってやつね
しかしEVシフトは失敗だったね、中国の低価格攻勢でやられるだけだろ・・・
必死で代理満足してて草ｗ
正攻法では勝てないからゲームチェンジを狙ったけど沼にハマッて悲惨な状況だ
ディーゼルのせいでヨーロッパの空気は最悪になった。
異現在は効率の悪いエコカーに邁進する🤣
自動車文化が深く 自動車が単なる靴ではなく象徴的な意味合いを持つ国ほど日本車よりも韓国車を選ぶようです
毎日スレチ・現実逃避・精神勝利コメ乙でーすｗ
◆【朝鮮日報】青瓦台参謀たちの「日本車愛」（2020年8月）
・チェ・ガンウク前青瓦台公職紀綱秘書官はレクサス3台
・パク・スギョン科学技術補佐官はプリウスなど2台
・イ・ジス海外メディア秘書官はレクサスRX330、ホンダ・アコードなど2台
・キム・ジェジュン春秋館長も日産アルティマ
◆韓国の自動車登録台数は日本の４分の１なのに、自動車火災発生件数は日本の4.5倍（2021年8月）
◆現代自動車が米国で26413台をリコール 米当局「前ガラス外れる可能性…酷い場合は水漏れ」（2022年1月）
◆現代・起亜自動車の10車種がドイツの排気ガス検査で不合格（同年7月）
◆韓国製自動車今年リコール300万台…自動車8台のうち1台の割合で欠陥が発生（同年12月）
◆韓国現代自動車、米国でのリコール台数が海外系1位に…ホンダの10倍超（2023年1月）
◆韓国の自動車事故発生率、OECD主要加盟国ワースト1位（同年4月）
・事故発生率は0.7％。OECD主要7カ国の平均は0.26％
これはあらゆるスポーツ、学問、産業でも同じこと
例えば自動車産業では、トヨタと対等に競争できる韓国メーカーは韓国に存在しません
世界王者トヨタを出すまでもなく、売上高ベースの世界市場シェアでホンダにすら劣るのがヒュンダイです
重点ステマ地域だった欧州でも販売台数や成長率でトヨタに負けているのがヒュンダイです
WRCでも2021年、2022年とトヨタに負け続け2023年も引き離されています
通算優勝回数トヨタ77回、スバル47回、三菱34回に対してヒュンダイはたったの25回
日本の三番手にも劣るのが劣等民族の韓国人なのです
始めれば必ず世界一になる日本人とは生き物としての差があるのでしょう
てか韓国人はハイブリッドの利点も理解してないの？
日本のメーカーではトヨタだけが軽うじてヒュンダイに対抗していますがその他の日本メーカーは既に粉砕されました
ヒュンダイ△―△トヨタ
ヒュンダイ○―●日産
ヒュンダイ○―●ホンダ
ヒュンダイ○―●三菱
ヒュンダイ○―●マツダ
ヒュンダイ○―●スバル
ヒュンダイ○―●スズキ
ヒュンダイ○―●ダイハツ
たった1社のヒュンダイが日本メーカー少なくとも7社を撃破している状況です（光岡などを含めればさらに韓国の白星が増える）
鳴梁海戦が思い出されるようです
「天地を揺るがす勇猛な気性で敵の野望を粉砕する戦場の勝利者」
です
世界最大の自動車愛好国であるアメリカ人が理由もなく日本車を「宇宙の最高の車」と呼んで崇めると思いますか
大谷翔平とカンベクホの差がそのまま日本車と韓国車の差です
トヨタ○―●起亜
トヨタ○―●韓国GM
トヨタ○―●ルノーサムスン
トヨタ○―●双竜
たった1社のトヨタが韓国メーカー少なくとも5社を粉砕（バイクメーカーを含めればさらにヒョースン、デーリン、KRモーターズなど劣等国韓国の黒星が増加）
文永の役と弘安の役が思い出されるようです
朝鮮戦争による爆亡後一貫してアメリカと日本に寄生し 猿真似するだけだったのが韓国という小国です
2020年代の韓国の産業構造は1970年代の日本の産業構造と酷似しています
日本を50年遅れで追いかけ続けているのが韓国なのです
我々韓国人は本当に創造性の無いゴミのような奴らです
EV車であっても、耐久性や信頼性、運転の楽しさの部分が選好の基準となるから日米欧の車が最終的に評価されるのは変わらない。
韓国車は、乗ってもらっても、評価がデザインだけだから、後が続かない。中国車はそもそも乗ってもらえないだろう。
自動車は製造業の花形
日本の半導体がなければ自動車も作れないのが私たち朝鮮の奴らです
このように韓国の製造業は日本製部品に依存しています
サムスンですらも日本の企業や官公庁に土下座参りをし、素材を下賜して貰っている状況
遂には土下座するのでアメリカのように日本に工場を作らせて欲しいとまで言い出しました
正真正銘、韓国は日本の産業植民地と成り下がりましたね
WRC通算優勝回数ヒュンダイ25回に対して
日産0回
ホンダ0回
マツダ0回
スズキ0回
ダイハツ0回
光岡0回
ヒュンダイ1社で日本メーカー6社粉砕
韓国では原因不明の謎の出火をしたり発売から半年で欠陥が相次ぎリコール続出するグレンジャーが一番売れているそうですねｗ
韓国人にはお似合いの車と言えそうです
と言っても同じ韓国人を見下している富裕層の韓国人は挙ってレクサスを買うわけですが
WRC通算優勝回数トヨタ77回に対して
ヒュンダイ25回
起亜0回
韓国GM0回
ルノーサムスン0回
双竜0回
ヒョースン0回
デーリン0回
KRモーターズ0回
トヨタ1社で韓国メーカー8社粉砕
自動車は製造業の花形ではありません
所詮自動車はニュートン力学という前時代的な知識だけで作れる製品です
一方半導体は現代物理学である量子力学の知識が無ければ設計も製造もできません
半導体こそが製造業の花形です
その半導体の製造で大きなシェアを占める韓国は最先端の現代物理学の知識で武装した知的集団と言えます
2022年世界市場シェア率
日本車 25.3%
中国車 19.5%
韓国車 7.3%
東アジア最下等の劣等種
それが韓国人
ネトウヨが発狂しているけどこれはファクト
九州人ニキの名前語る成り済まし超汚染塵クンおっすおっす
韓国製EV車は国内外で火を噴きまくり、半導体や次世代全固体電池などもお先真っ暗じゃんｗ
◆韓国メディア 「 韓国の特許、クズばっかりだった 」 （2021年6月）
・2021年、出資研究所が出願した特許の有効性を分類すると最も優秀な１等級は１件も無く、
2等級が1件（0.3％）、3等級が25件（6.5％）、58.8％が5・6等級であり、
特許数は世界４位だけど、有用な物が殆ど無いｗ
★EVの技術、日本が世界一で中韓を圧倒 特許競争力上位50社 日本21社、韓国5社、中国2社 ネチズン激怒（2021年9月）
【関連記事】
・全固体電池の特許出願でトヨタが他を圧倒、量産対応の技術力にも厚み（2017年12月）
・全固体電池の特許出願、5割超の日本が国際標準狙う 経産省など車載向けで試験法を開発（2018年4月）
★次世代全固体電池の特許件数、日本勢が3位まで独占（2022年7月 朝鮮日報）
・日本はTOP10のうち、１・２・３・５・７・８位
◆トヨタ 「全固体電池」2027年にも EVで実用化へ（2023年6月）
その半導体も他国の技術を使って、他国の製造装置を使って、他国で精製された材料を使って作っているだけの組み立て屋なのが韓国じゃん。現に韓国は次世代の開発でハブにされているじゃん。その時点で技術力も開発力も持っていないってことだよｗｗｗ
今、一生懸命日本に擦り寄ってきているのは、その自慢の半導体もやばいからじゃんｗｗｗ
グックが発狂して目を逸らしているけどこれはファクト
黙って圧死してろ！
自動車産業は製造業の花形であり、その頂点に君臨してきました
半導体は自動車産業にとっては素材の一部にすぎません
素材にすぎない半導体が製造業の花形なら、半導体製造装置で世界トップ級の日本は製造業最強の国と言えます
所詮日本から素材や部品を下賜され組み立てるだけの我々韓国人は王様に使われる奴隷がせいぜいでしょう
2022年1月-12月累計
日本車 431.87万台
米国車 220.86万台
韓国車 38.11万台 ←🙈
コンピューターにとって半導体は心臓部のようですが？
あなたの論理ならマイクロソフトもインテルもグーグルもフェスブックもただの素材屋ですね
マニュファクチャラー通算
トヨタ77回
スバル47回
三菱34回
ヒョンデ25回
ねぇなんでWRCに出場経験のない会社出してホルってんの？
まるでWRCに出場すれば勝てるかのような言い草だなw
悔しかったら出てみろよ
ヒュンダイのようなトップメーカーと渡り合えるだけの技術力や資金力が無いから出られないんだろ
あのトヨタですら11位だったは(ヒュンダイ9位、キア10位)
日本を否定する国は世界中で朝鮮兄弟国だけなんだけど
調子に乗ってるとまた後頭部殴られるぞ
日本の自動車だって他国から採ってきた鉄で作ってるだろ
そもそも日本に製鉄技術を教えてあげたのは古代韓国
古代韓国が無ければ未だに火の熾し方も知らず服の作り方も分からずに猿のような生活をしているはずだったのが俺たち日本人
ありがとう韓国
カムサハムニダ
韓国で自動車ローンの返済に苦しむ人を『カープア』と呼ぶ。
20～30代の男性が中心で、中古の高級外車を頭金なしの全額ローンで購入するケースが多い。
「韓国で小さい車は無視される(虐げられる）」という理由から輸入車を購入する。
高価な車を保有すれば恋愛機会が増え、プライドを維持できるとさえ話す。
「カープア」の象徴的な車種といえば、独ＢＭＷの高級セダン「５シリーズ」。
中古輸入車市場で最も多く売りに出されており、３年落ちの価格は400万円台。
分割払いで購入する際の年利は20％以上である。
この高級車を維持するには、５年ローンでも保険費用などを含め毎月10万円以上かかる。
安定収入のないフリーターなどは、消費者ローンなどから借金して返済に回す。
そこに事故でも起こせば、修理費が高額な上、下取り価格も落ちて借金地獄という結末を迎える。
「見えの文化」といわれる韓国でも、身の丈にあった車で堅実さをアピールする方が女性にモテるのかもしれない。
外車持つのに十分な収入も資産もないのに、ローンで購入し、、
まさに『見栄に生き見栄に死す。』
その高級外車って中古になって値段がガタ落ちしたものでしょ
新車じゃなくて中古、しかも給料の半分以上が利子で飛んでいく身の丈に合わない借金してまでね、、
そんな身の丈に合わない買い物をするあたり見栄だけで実態がないわなｗ
韓国人は自身の嗜好より、外見や、他人の目からどうみえるかという点ばかり気にする人の割合が実際にかなり高い。
他人が自分をどう見ているかを意識して、自分の経済水準に合わない消費を日常的に繰り返し行なっており、
韓国ではブランド品と高級輸入車の販売は常に不況とは無縁の状況となっている。
また韓国では「外見至上主義」ともいわれており、整形が当たり前とされており、容姿が就職にも影響するとさえいわれている。
国も国民もすべてが外見だけ、まさに「虚栄心の塊」である。
韓国人は恥ずかしいデス、
こいつは日本人と話したこと無いだろ
出場経験の無いメーカーは出場経験がないから笑われているんだが？
お前ら童貞が笑われているのと同じ
ヒュンダイは名義貸しだけだから韓国はメーカーの出場経験ほぼ０だね
お前が童貞だから馬鹿にされてるのと同じで、韓国車は世界中で馬鹿にされている
韓国人の劣等感溢れるコメントに圧倒されたわｗ
> 名義貸し
負け惜しみもここまでくるともはや芸術の域だなw
マイクロソフトもインテルもグーグルもフェイスブックも素材屋ではない。
はい終了。
後進国の韓国は単なる組み立て屋。独自の技術もなく他国から下賜された部品を猿のように組み立てるだけ。
はい終了。
そもそもFacebookはどう読んでもフェスブックにはならない。
英語の苦手な韓国人らしいね。
韓国の未来は終〜了〜♪
ドイツでは日本車よりも韓国車の方が売れているのに、なんで韓国人が劣等感を持つと思った？
負け惜しみでなく事実。チームの国籍もドイツ。
まさか知らなかったの？ヒュンダイ凄い！とか思っちゃってた？(笑)
サムスンもLGLGも素材屋ではない。
はい終了。
島国である日本は単なる組み立て屋。独自の技術もないので韓国から半導体や電池を下賜されなければ自慢の自動車も作れない。
半導体不足でトヨタは納車が数箇月待ち。
ホンダはLGに土下座してEV用の電池を下賜して貰った。
メーカーの本拠地とモータースポーツチームの本拠地が異なるのは当たり前
もしかしてヒュンダイだけが特別だと思っちゃってた？
ほぼ誤差の範囲だね
ドイツではイタリア車が売れてるけどイタリア車は韓国車より上でOKなんだ？
世界では韓国車よりも日本車の方が売れているのに、なんで劣等民族が偉そうにしてるんだ？
世界ではヒュンダイより売れている日本メーカーがトヨタだけで、それも誤差の範囲なんだから、俺たち島国の猿は偉そうにしてはいけない
イタリアを持ち出さなければ韓国の悪口も言えない惨めな島国の奴らをご覧下さいwww
現代自動車は車体の開発もエンジンも”ほぼ”現地に丸投げだからだ。トヨタの場合、車体をフィンランドのTMRが作っているものの、ドイツにあるTMGの風洞などを使い開発している。だからこそヤリスWRカーの空力は、ライバルより一歩前を行く。今やすべてのメーカーがヤリスWRカーに似てきてしまったほど。
トヨタはエンジンもTMGで開発している。かつてF1のエンジンを開発し、それ以後、WECのエンジンも作り続けており技術的なノウハウは間違いなく世界TOPクラス。
トヨタも三菱も自力開発。韓国車は技術力が無いので他国に丸投げ。
悲しいねぇ。韓国車がゴミだって気づいちゃった？
2022年世界市場シェア率
日本車 25.3%
韓国車 7.3%
世界における日本車の市場シェアは25%、韓国車はたったの7%
この差は誤差とは言えない
俺たち半島の猿は偉そうにしてはいけない
恥をかくだけだからね
2020年から2022年にかけてのドイツの保有台数別自動車ブランドランキング
トヨタ＞＞＞ヒュンダイ
https://doi-tsu.de/popular-car-brands-germany-ranking-by-ownership
韓国車なんて日本車に比べたらマイナーなゴミなんだから劣等感持つのも当然だろ
今君が劣等感ムキ出しにしているみたいにね
は？ 車体とエンジンの設計は韓国で行っていますが？ ドイツでやっているのは開発だけ
むしろ丸投げしていたのはスバル
「日本車」として7社合計値を持ち出さなければヒュンダイ1社に対抗できないのが俺たち列島猿
サムスンも謎の企業LGLGも確かに素材屋ではない。単なる組み立て屋。
はい終了。
独自の技術もないので日本から半導体素材や部品を下賜されなければ自慢の半導体や電池も作れない。
低品質の半導体在庫余りでサムスンは1兆円の減益。
サムスンは日本企業と政府に土下座して国産では作れない素材の下賜と半導体拠点の設立を許可して貰った。
トヨタ1社に負けるのが「韓国車」として5社合計値を持ち出してくる俺たち半島猿
ホンダ1社に負けるのが「韓国製バイク」として3社合計値を持ち出してくる俺たち半島猿
もともと塵のような矮小な存在が寄せ集まって大きく見せていたのが韓国
日本車と韓国車の戦いになれば吹き飛んでしまうハリボテが韓国車
え？車体もエンジンも欧州に丸投げだよ
マジで知らんかったんやなあ…
名義貸しだけでホルホルして、しかもそれでもトヨタや三菱に負けちゃうって…笑
※1791926だってさｗ
海外スレで日本車VSドイツ車はよく見るけど
ドイツ車VS韓国車なんて見たことないしｗ
他国は追いつけ無いのでEVシフトに舵を切りました。
でもEVでも日本は群を抜いてます。
現時点で不要なEV生産をしてないだけですが、それを遅れていると錯覚してる人も多いです。
これマジで？
韓国人ってホンマに口だけの劣等種族なんやなぁ…
VWはまだ其処まで戦略振ってないけどディーゼルで失速したし、各社昔のように質実剛健を売りにすると利潤出ないから後戻りできないよな
誰もバイクの話しなどしていないのに突然バイクを持ち出して精 神 勝 利w
バイクなんて途上国の乗り物をなんで突然持ち出した？www
とうとう途上国の乗り物まで持ち出さなければ精 神 勝 利もできなくなったのか？wwwww
さすが嘘も100回言えば…の島国根性w
根拠も無く嘘を書きますね
ヒュンダイの今の参戦体制が丸投げだというならスバルの参戦体制はそれ以上の丸投げです
ヒュンダイをディスればスバルをディスることになりますよw
そもそもホモロゲ取る為のベース車として現代使ってるだけで、中身別物だろ>WRC
日本にマウントをとる無関係な韓国人ｗ
泥棒にだけどなw
よその国を比べてもお前らのリコールだらけの車は売れないぞw
そんな事する暇があるなら自国の車産業を心配しろよw
ドイツに憑依して日本叩きとか最高に小物感出てるわ
※1792007
>>出場経験の無いメーカーは出場経験がないから笑われているんだが？
WRC出場はそんなに偉いん？出場はその会社の自由やろ？
じゃあその理論だと、ヒョンデ起亜はF1に出場したことあるん？ルマンは？インディは？ナスカーは？GT選手権は？
>>悔しかったら出てみろよ
出てるよな、「トヨタ」、「スバル」、「三菱」が。
あと出場経験を過去に迫上っていいなら日産(ダットサン)、マツダはあるな、スズキも別クラスであるな。そういう所はちゃんと調べんと。
所でさ、※1791970はなんで「優勝経験のあるトヨタ、スバル、三菱を除いたん」？
なんで「出場及び優勝経験のあるチーム同士の比較」じゃなく「出場経験のない会社と出場及び優勝経験のあるチームをわざわざ比較」するん？
これってチェリーピッキングよなぁ？卑怯よなぁ？
データより感情重視なんだから
頭悪くてびっくりするわｗｗｗ
朝鮮人って本当に技術、開発、製造の違いが分からないんだなｗｗｗ
技術をか語るなら、車に関する技術の特許を調べれば一目瞭然。
電気自動車がどうなるかわからない？
やっぱ韓国人は無能だな。
事実、現実を見たら、日本の実力を知れるのに。
まぁだから韓国の技術者は誰１人、日本の技術力を否定しないんだけどね。
無知ほど偉そうにするw
日欧米車を買うのは思想の違い
朝鮮車を買うのは、財布の問題。
どうにも日本車に勝てなくて電気自動車と。
ドイツ車を見ると「意識高いケ」と後ろ指さしていま～すｗ
いいえ、そんなわけありません。
願望で喋るなあぁあ！！！！
ドイツ車はトヨタ車どころかマツダのディーゼルにボロクソ負けたんだよなあ
劣等感ってこれだよな？⇒ ＼ ／
※1791903 が たどり着いた結果（さき）は
ネットでの存在アピール（かまってちゃん）であった
自分を認めなかった日本社会への限りなく大きな “ 怨 ”
自分なりに少しでも返そうと思い立ったのが
365日 反社のネット張り付き １コメ執着！！
妄想反日コメを用意し 拝み 祈り 更新時間に張り付く
一連の行動を各サイトでこなすのに 当初は１コメを５～６回外し
更新時間を突きとめるまでに 初日は18時間以上を費やした
張り付き終えれば倒れる様に寝る 起きてまた張り付くを繰り返す日々
２年が過ぎた頃 異変に気付く
孤 独 死 確 定 人 生 完 詰 み